Doomwisher

a2,a4,a5,a7,a8?

Кире нещо клипа не се показва ... може и проблема да е в моя телевизор!

Ама то има ли някъкви стабилни БГ сървъри или? Как стоят нещата като цяло плаща ли се нещо за играта или за сървър? Бях голям фен на 2-ката може и да дам шанс и на 3-ката!

http://vbox7.com/play:2a4aab8767http://www.facebook....obrichHondaClub

Браво Кириле! Показа ли им пътя към вторични след това?

Ехеее тоз кораб как е тръгнал тей ве ... браво, евала!

Ако става дума за червената астра тя е C20NE с глава от CEX и това я прави 129 коня (колкото си е СЕХ) и от там нататъка има генерация и регулатор и се представяше прилично срещу C20XE-тата! До колкото чух от съвсем скоро и червената Астра е C20XE така че, внимавай да не паднеш следващия път с повече!

Аз лично съм се виждал с него и сме си говорили и знам че, телефона му не спира да звъни обаче, като постоянно му звънят и има много поръчки да си земе един компетентен помошник, защото така губи много клиенти, а и когато става въпрос за по-малки неща (до 200-300 лева) съм забелязал че се отнася много несериозно! И ако ще си взима помошник трябва да е компетентен и да може да различава биелни и основни лагери за B18C от такива за В18А/В или пък съединител за D серия след 92-ра година от съединител преди 92-ра година, защото впечетленията ми са че Ангел не може да ги различи тези неща, а в крайна сметка се занимава с това и това му е работата!!! П.С.: Това се нарича градивна критика!!!

Преди: Сега: http://www.facebook.com/photo.php?fbid=344336158979192&set=a.302723306473811.71049.282350668511075&type=3&theater http://www.facebook.com/photo.php?fbid=344336228979185&set=a.302723306473811.71049.282350668511075&type=3&theater На един приятел са джантите, аз само малко му помогнах, вече някой друг колега им се радва от форума!

Айде и аз да се похваля имах един случай преди около годинка, бях си поръчал ACL лагери и всяка седмица ми казваше, че другата ще седмица ще са при него и така минаха 2-3 месеца и си ги поръчах сам от Ибей и ми додаха за 10-тина дни!

Корсата успя ли да я биеш, че на мене друго ми разправяха? За коя Хонда??? :D

Както бях казал и в предишния пост! Апекси имат по-добра филтрация от K&N-а!

На АЕМ филтрите ги произвеждат K&N, а K&N уж ги водят най-добрите! Apexi също е много добър, който и да избереш няма да сгрешиш! Попринцип K&N филтрите предлагат много голяма пропускливост, както на въздуха така и на разни други частици, и поприцип са направени за автомобили които са за писти. Apexi от своя страна има по-малка пропускливост, но по-добра филтрация! С K&N-a получаваш и гаранция за 1 000 000 мили, която не знам какво ще рече точно, но и двата филтъра ако се перат редовно ще ти служат доста време!

Има и доста по-вървежни Д15-ки!

И аз бях пуснал разни теми и винаги съм гледал да не надвишавам 3 активни теми и съм спазвал всички изисквания до деня в който не ме набедиха за търговец на едро! Бях пуснал някой афтърмаркет неща за Хонда които не ми вършеха работа вече ... и нямах проблеми, но когато пуснах разни OEM работи от мои Хонди веднага ми теглиха ножа и съм баннат от Купува и Продава! Явно като продаваш Хондовски части и някой хора те виждат като конкуренция, а в крайна сметка този форум е създаден само и единствено с търговска цел ... нали не си мислите че, е за Хонда феновете, общото благо, за да си помагаме и всякакви такива глупости!? Ако трябва да бъдем честни и другите Хонда форуми са пак за да, служат за нечий интереси, но все пак живеем в България и тука така стоят нещата в абсолютно всякаква сфера!

Нали се сещате че няма как кола в нисък клас да е по-мощна от кола в по-висок клас и затова Сивика не е 300 коня??? Ако него го напраят 300 коня Акорда тряя го напраят 500 коня, а легенда 700 ... в противен случай им се прецаква маркетинговата стратегия ... нали се сещате че ако Сивика беше 300 коня интереса към 200 коня Акорд ще спадне и буквално сами ще си унищожат високия клас и хора които са почитатели на високия клас автомобили ще предпочатат да си вземат или колата в по-ниския или като цяло да сменят марката ... не мислите като пускате постове понякога! Нищо поне тази генерация на Хонда ще се похвали с това че лесно ще могат да се "пипат", само не знам как ще стоят нещата с електрониката!

Ако си с P72 мисля че ще стане номера, но май повечето B18-ки са с разни други компове, така че виж какъв ти е компа ... преди всичко трябва да му поставиш цокъл за чип и тогава да правиш каквото ще правиш! Ако не те бива с поялника не рискувай че да не стане някой фал и да си търсиш комп!

Колега май и с пари няма да можеш да постигнеш ефекта който искаш ... а до колкото разбрах искаш истински лънч контрол, както при съвременните коли!?

Браво на селиката много е красива и е истински японски автомобил! Много добре им сипваш ако имаш още клипове качвай!

Може и с стоковите инжектори, но не ти препоръчвам защото ще работят на 100% и не дай си боже някой инжектор здаде багажа ... и не се усетиш на време и можеш да си разтопиш буталце! По принцип не е желателно инжекторите ти да работят на повече от 70%!

Колега D16Z6 е един от най-разредените двигатели на Хонда за които се сещам в момента, а именно сгъстяването е 9.2:1 ... Аз съм с D16Z5 (двувалката без в-тек) и съм на 9.6:1 и на всичкото отгоре на 0.7 като даже имам моментен пик 0.9 и колата се кара вече над 1 година по гонки и евридейка с оригинална (обикновенна) гарнитура!!! Можеш да инвестиращ в едни АРП-та за главата, че съм чувал че едновалките имали навика да надигат глави! Гарнитура можеш да ползваш OEM-ска или нещо от сорта на Victor Reinz или Nipparts, няма да издуха ако не прегряваш двигателя гаранция ти давам! Инжектори можеш да ползваш от Nissan S13 200sx 370cc! От блок гард няма смисъл този двигател и без блок гард 1.5 бара няма да го усети (говоря за блока не за карантиите)! Ако караш до по-високи обороти е хубаво да си купиш по-твърди пружинки!Дано да съм помогнал малко поздрави!

Неговата кола си остава феномен, който дори и ние хондаджийте не можем да си обясним!

Бай Илия май и ти не си чувал за супер бързото 105 коньовото "сток" купе! :D

Точно под жабката е колега има една пласмаса махаш я и е там.

Ами върни си старата сонда и може и да се оправи, също така и позицията на сондата е важна! Ако на спортните колектори има място да се сложи сонда доло (преди връзката коелктор/генерация) слагай я там.