tougherty

За съжаление чак сега виждам темата. Предполагам вече е много късно да се включа в поръчката?

Взех си маслото днес. Чавдар е супер точен.

Идеално, включвам се и аз тогава в поръчката. Ако може само да добавим и това: 4х 90023-PR7-A01 Bolt, Flange (6X12) (Iwata Bolt) Гледам, че болтовете от горния ми пост от Хонда са ги заменили впоследствие с тези и за всеки случай ще взема и такива. Кажи и за тях каква е цената и да превеждам днес парите.

А тези цени включват ли доставката и митата или са само на частите?

Ако все още не е късно ме интересува това: 1х 18181-RZA-000 Exhaust Heat Shield Cover (Lower) / Cover comp., lower 1х 18182-RZA-000 Exhaust Heat Shield Cover (Upper) / COVER COMP., UPPER 4x 90023-PK1-000 BOLT, FLANGE, 6X10

Чудесно. Тогава за мен: Линк:https://www.ato24.de/en/amsoil-signature-series-5w-20-synthetic-motor-oil.html Вид и количество: AMSOIL Signature Series 5W-20 Synthetic Motor Oil - 1 галон (3.785 L) + 1 кварта (0.946 L) Стойност на поръчката: (42.95+10.95)*0,95*1,9675 = 101 лв. Начин на плащане: Лично в ТЦ Боила Начин на получаване: Лично в ТЦ Боила

Здрасти, Чавдаре! Гледам че краен срок за поръчката е днес - има ли възможност да поръчам и да ти донеса парите днес в 17.00 часа в Боила или да оставя за следващата поръчка?

Тогава предполагам, че става дума за това - https://www.aliexpress.com/item/Android-6-0-2-DIN-9-inch-Quad-Core-Car-dvd-Video-GPS-For-Honda/32807824390.html Продавачът е написал ако имаш фабричен субуфер, да му кажеш предварително. В отзивите един руснак се жалва, че му е казал и онзи все пак забравил да му монтира допълнителен модул за субуфера, затова му го пратил обратно да си го оправи. Т.е. може да се пробваш да се свържеш с него и да му кажеш, че искаш да ти сложи такъв модул. Не знам дали си струва занимавката и парите по изпращането обратно, но все пак го имаш като опция.

И 2.4 i-vtec също е с верига. Доколкото знам на 300 000 се сменя. Edit Moderator:Сменя се на 180000 км.

Колега, не си го посочил модела на навигацията в постовете назад. Само 3 снимки са качил, но този панел го ползват много производители, а чарколяците вътре са различни.

Здравейте, колеги. Някой по-вещ може ли да ме ориентира дали задните пружини за европейските и американските CRV-та (2008-2009г.) са взаимно заменяеми? По спесификации американските ги дават номер 52441-SWA-A11, а европейските 52441-SWW-E11. В ebay има една опция да тестваш дали определена част става за определен модел и пише, че европейските пружини не са съвместими с американските модели, а американските пружини ги няма в наличност, за да проверя съвместимост. Конкретни размери и данни за двата вида пружини не мога да открия и не мога да ги сравня. Някой дали може да помогне?

Здравей, 1. AMSOIL Signature Series 5W-20 Synthetic Motor Oil https://www.ato24.de/en/amsoil-signature-series-5w-20-synthetic-motor-oil.html - 1 галон (3.785 L) + 1 кварта (0.946 L) = 42.95+10.95= 53.90 евро; 2. Honda ATF DW-1 https://www.ato24.de/en/honda-atf-dw-1-0-946-l.html - 4 кварти = 4х12.99= 51.96 евро 3. Honda Dual Pump Fluid II https://www.ato24.de/en/honda-dual-pump-fluid-ii-0-946-l.html - 2 кварти = 2х13.95=27.90 евро 53.90 + 51.96 + 27.90 = 133.76 евро х 1.9675=263.17 лв. - 5%= 250.01 лв.

Само една поръчка ли ще е този месец, че чак сега видях темата?

2.4 бензин, автоматик само градско в София 12-13.

Колега, евентуално някаква идея кое точно китайче е това, че те станаха доста, а в крайна сметка звукът е наистина най-важната характеристика. Или поне ориентировъчно само дисплей ли беше, или имаше и врътки по него?

Колега Deodriver, как реши проблема? И при мен е същото, само че духа студено от моята страна, а не от страната на пасажера.

Колеги, някой знае ли какъв точно е сензора TPMS в трета генерация на CRV-то - 3729A-PMV107M, 42753-SWA-A54 TS-HN03 или 42753-SWA-A53 PMV 107M? Не знам дали има значение, но хондака е 2007г., американка.

А задължително ли трябва да са тип "банан", че гледам тези май продават само от обикновените?

Здравейте, колеги. След 6 години вярна служба мисля да пенсионирам старото CRV (1997г. - 128 к.с., автоматик, с газов инжекцион) и да го заменя с по-ново - трета генерация. Изчетох темите тук, попрерових за информация из нета и реших, че търся следното: 1. след 2010г. - за да се класирам за добавените след фейслифта екстри - по-широк подлакътник, евентуално USB и bluetooth (ако е exclusive). 2. автоматик - задължително. 3. кожена тапицерия или поне алкантра/кожа. 4. погряване на седалките. 5. пакет Sun & Light - съответно ксенон и панорамен покрив. 6. на около максимум 100-110к ако е дизел и 80-90к ако е бензин. Тук бих добавил и навигация с парктроник, но щом прочетох темата на jaccomo (жив и здрав да е) за допълнително монтираната китайска навигация, реших че мога и аз да си сложа такава впоследствие и това не е определящо към момента на покупката. Същото важи и за затъмнените стъкла. Основният ми проблем обаче е, че не мога да реша дали търся бензин/газ или дизел. От една страна ме блазни това, че дизелът върви по-добре, защото липсата на мощност и съответно трудното изпреварване е нещото, което най-много ме дразни в сегашното CRV. На наклоните покрай Петрохан дори изключвам газовия инжекцион заради няколкото кончета отгоре, при бензина, които се оказват решаващи. От друга страна обаче прочетох, че дизел на третата генерация е по-проблемен от бензина и то точно в диапазона, в който ще карам колата - ок. 150 000 км., както и проблемите с DPF филтъра. В полза на бензин/газ е ниският разход - което без първоначалната инвестиция за газов инжекцион е ок. 1600 лв. (за година минавам ок.18 000 км, от които половината извънградско) годишно, по-малкото навъртяни километри и по-ниската цена на бензиновите хонди - средно с около 1000-2000 евро. Минусът им е по-слабият вървеж и липсата на място за резервната гума след монтажа на торсионна газова бутилка на мястото на резервната (старото CRV с резервната гума на багажника си е екстра в това отношение). Та въпросите ми са насочени по-скоро към колегите с дизелови автоматици след 2010г.: 1. Какви са тия проблеми с дизелите, за които често се споменава, но за сметка на това нищо конкретно? 2. Как се оправяте с DPF филтъра? 3. Сравнявали ли сте вървежа на вашата хонда с бензинова такава - драстична ли е липсата на мощност? 4. Какъв ви е разхода градско/извънградско? А за бензиновите/газовите: 1. Какъв газов инжекцион сте монтирали и колко голяма бутилка се побира на мястото на резервната гума? 2. В багажника ли държите резервната гума или сте ѝ намерили друго място? 3. Какъв ви е разхода градско/извънградско на газ? Благодаря предварително за всички отговори и съвети.

Взех датчика от една автоморга на бул. Владимир Вазов в София. Ако идваш от града и отиваш към Ботевградско шосе се пада вляво на последния светофар преди Баумакса. Вижда се лесно - има натрупани джанти и врати, а и е точно на светофара. Иначе при мен след смяна на датчика АБС-ът се оправи отведнъж и досега нямам ядове.

И при мен го имаше тоя проблем миналата година. Тогава обаче имаше промоция в Бултрако - диагностика за двайсе и няколко лева и ми казаха датчик на ABS - задна дясна. Намерих го в една морга (само че не помня за 40 ли го спазарих, за 50 ли беше) и се разбрахме да го бележат и ако не работи да им го върна. Смениха ми го за 5 лв. в един квартален сервиз и досега си работи. Не че много ви помогнах по техническата част, ама поне да ви ориентирам с цените.

1. Само един модел радиатор Нисенс ли е, който се продава на различна цена в различните магазини или има няколко вида - съответно по-скъпи и по-евтини? 2. При мен на мястото на декоративните лайсни на покрива има монтирани релси с багажник, така че най-вероятно водата не влиза от там, а от кутията под чистачките. Това май си е също редовен проблем на по-старите ЦРВ-та. 4. А за ръждата май наистина е кофти работата. Ще ми се да изкарам още няколко зими с колата, ама явно ще трябва сериозно кърпене да падне.

Ремонтите, които трябва да се направят са следните: 1. Смяна на радиатор - явно е пробит и антифризът църка лекичко горе в ляво, съответно колата загрява сериозно (перките също издават доста странни звуци, но поне засега работят и не искам да ги пипам). Доколкото съм чел радиаторът при ЦРВ-тата се сменя някъде след десетата година, така че явно и на моя му е дошло времето. 2. Теч в краката на пасажера - на 99% съм убеден, че е от вентилатора за парното. Чува се как капе върху топло и солидно си влиза в купето. Като случихме на такова мокро лято и с няколко мивки месечно все едно цяло лято си карам с локвичка отляво. Позачетох се тук там, че трябва да се отвори кутията под чистчките и да се пригоди нещо като водобран, за да не влиза водата. 3. Радиото спря да работи - проблемът явно е свързан с теча в купето, защото ядовете започнаха по едно и също време. Вече са разглобявали таблото веднъж и ми казаха, че само рестартират радиото и то започва да си работи нормално. След известно време обаче спря отново без никакви индикации, че не работи както трябва - просто слагам панела и то не се включва. Без радио в колата е ужас. Много нервен шофьор ставам. 4. Ръжда на задните калници, където започва бронята - това също са го правили вече веднъж, но ръждата пак си изби и вече си е сериозна. Не знам това дали изобщо подлежи на оправяне. Та това са ми болежките. Колко ще ми струва оправянето им според вас и къде майсторите си знаят работата без да ми отрежат главата до кръста, за да им доверя моята Хондичка?

Да хвърля малко нова светлина тук. Ходих на диагностика в Бултрако и се оказа, че заден ляв датчик на ABS-а е заминал. Смених го с втора употреба понеже нов датчик струва 420 лв. и лампата загасна сама, без да съм трил грешката. ABS-ът обаче пак не работи. Спирачките си коват и това е. Вярно че съм тествал само на сух асфалт, но би трябвало ABS-ът да се задейства винаги като се блокират колелата без значение от настилката, а вместо това колата се сурка яко. Нали лампата загасна - какво друго може да се е прецакало в системата, за да не работи ABS-ът, а лампата да не свети?

Мерси, колега. Някой добър майстор в София?