policeman

Все така точен и готинМного здраве,късмет и успехи

Няма да развиваш нищо.Първо се снабди със спринцовка 50сс,маркуч от система или такъв с диаметър около 6мм.,подемник,или канал и един авер за помощ.Със спринцовката изтегляш течността от казанчето на спирачната помпа.На нейно място наливаш нова Дот 4-марки колкото искаш и няма голяма разлика в цената.След това започвате постепенно от задните колела(всяко по отделно),като при обезвъздушаване на системата да източвате старата течност,докато потече новата чиста течност от пробката,но ползвай маркучето за да събираш старата течност и да следиш кога ще потече новата течност.Старата обикновено е доста мътна и с боклуци в нея.После се повтаря на предните и си ок.Желателно е при всяко източване от колело да доливаш в казанчето течност,за да не засмуче въздух.Казанчето та АБС-а го изтегли със спринцовката и напълни с нова течност.

Кефиш ме риба

"АЗ ВЛОЖИХ МАЛКО PАРИЧКИ ТАКА ДА СЕ КАЖЕ И СИ СЛОЖИХ СЛЕДНИТЕ НЕШТА СМУКАТЕЛЕН КОЛЕКТОР ОТ D16Z9,КРАИНО ГАРНЕ, КРИСТАЛНИ СТОПОВЕ,ЧЕРВЕНИ РЕГУЛИРУЕМИ ПРИЖИНИ,ДЖАНТИ 14 КИ, КАСТОФОНЧЕ SONY С USB,УСИЛВАТЕЛ 350 ВАТА,КОНДЕНЗАТОР,ДВЕ 12 КИ,И ЗАБРАВИХ УДАЛЖЕНИЕТО ЗАДНАТА БРОНЯ ИМАМ ОШТЕ НЯКОИ ИДЕИ КОГАТО ГИ РЕАЛИЗИРАМ ШТЕ ИЗРЕДЯ И ТЕХ "Е,тоя пост ме уби ;)

Мен ме кефи,доста респектиращо ще изглежда на живо

Жив,здрав,прав,кУрав и мечтите ти да стават реалност

Пружините са еднакви

Не издържа и пак се филмира

Честито и от мен,много здраве и късмет!

Ред Топ е 212к.с. при Английския Тайп-Р и 220 коня при Японката

Проблем с ВТЕК-а за първи път чувам?!Това не го мисли Там всичко е ок!Разхода е както казва Иво,градско зимато до 14/100,лятото 12/100,извън градско при нормално каране м/у 7 и 8/100.Ако обслужваш редовно мотора няма да имаш проблеми с него.Ще останеш доволен от покупката

Клапани

Виж,няма да споря с теб,но аз говоря от опит.Не си мисли,че лесно се вадят коне от атмосферен мотор По груби сметки ги сложи по 100-150лв. на конска сила,както искаш така ги смятай Говоря за читаво направена кола Б16-200к.с. на вала,а и не бъди сигурен,че ще стигнеш тази цифра.С турбо да,но там рисковете са по-големи и пак си трябват мангизи.Не си налагам мнението,а казвам от опит,който се е захващал на това хоро знае за какво иде реч.Съвет от мен ако искаш да караш без проблеми си вземи стоков направен мотор(заводски),говорим за суап с Б18,Н22,К20.Всичките други тунинг заигравки ще ти бъдат по-скъпи,вярно можеш и да останеш доволен,но не си прави сметките без кръчмар.И най-важното запомни,че евтиното излиза по-скъпо!А най-добре е да си вземеш една колица и да не пипаш нищо по нея,просто да си се кефиш

Горе

Ми то тази кола е за манияци....Ако си мислиш,че ще намериш такава нагласена и с пипнат мотор за 4к. много се лъжеш,или поне е много малко вероятно.Терориста е прав,за да стане един атмосферен мотор добре отиват минимум 5-7к лв. в него(за частите без работата).Но то не е само това- има спирачки,окачване и ред други неща,а и е по-вероятно да НЕ стане от първия, от поредния път

Станчо да постне,че май не е поствал

Точно Липсва ми този Рекс

Темата позамря Хайде да видим тия Рексчета на кой бяха и от къде е снимката?

Хайде да ви кача две снимки на едни много добри Рексчета

А на мен ми се струва,че вече изгни там от стоене тази кола Старият собстваник(Пламони) с такъв мерак я правеше и поддържаше

Братле,нека моите пожелания бъдат твоите желанияБъди все така истински фен,винаги усмихнат,много здраве и късмет,а това което си наумил да ти се сбъднеСтрува ми се,че едно F20C най-ще пасне в големия гараж И да не забравиш да кажеш на Кети да почерпи

Ако е спукана капачката няма да иска да пали при влажно време,но едва ли ще прекъсва от нея

Как прекъсва?Ако претриса е за регулаж на клапани