policeman

Евтиното излиза скъпо

Карам Дел Сол Б16 вече 35к.км колкото доливам ,толкова източвам.Читаво Б16 не пипа масло!Не карам пенсионерската Това важи и за СТР-ЕР3 К20А2 мотора п.с.Карам с 5/30 или 5/40

Колегата vex е прав.Сменя се на две години.

Махаш първо средната жабка и пластмасите около ск.лост.След това сваляш пластмасата около мястото за СД-то и самото СД.Конзолата се държи с три винта един от вътре и два отпред и отгоре.Крушките са две и са виждат като извадиш конзолата-на фасунки са.Продават се по магазините за електроника.Зада ги докараш същият цвят си взимаш син лак за нокти и ги лакирваш

Честито и много безаварийни!

Гледай Рекса да е с читаво купе,това е най-важото Мотора се прави по-лесно Имал съм и двете коли и да ти кажа всяка от тях е страхотна само по себе си Дел Сола е по-съвременен,по- удобен,по-лесно се управалява.Рекс 2г. е по-спартански,по-малко екстри но ще ти прави голям кеф и няма да сваля усмивката от лицето ти

Първо пробвай с други гуми

Гумите смени

горе

Тоя е бил яко фен на Опел май,а?

Нали знаеш приказката за сестрата?Вие се ударете при неработеща светофара уредба,а после върви обяснявай,че си навлезал на зелено

Щом го дават за всички Д-серии от тези години,би трябвало да ти стане

Честито на всички рожденници,а на Сако му пожелавам да докара проекта докрай и Рекса да стане №1

Този съединител е стандартен.Аз имам стейдж 1 Екседи и съм много доволен от него.Цената е добра,качеството отлично .Взимай няма да съжаляваш!

Някой предлагаше тук за поръчка от чужбина и бяха на доста добри цени,при това силиконови. Ето я Темата

Терориста е прав Не е лошо да прочетеш тук там нещо.Хубаво е че питаш,ама и отбирай от това,което ти се казва Пак ти казвам,не си съсипвай мотора,а си вземи корав японски работещ Б18С и си свиркай!Тези неща дето си ги намислил или поне дето питаш за тях,ще ти излезнат минимум 10к.,ще си скъсаш нервите,няма да караш тази кола през това време и не е сигурен крайният резултат Ако все пак твърдо си решил твоя работа.Като за начало говорим за степен на сгъстяване,а не за компресия.Колегите по-горе ти писаха,че без бутала няма да постигнеш желаната степен,т.е. над 11/1.Освен валове ще ти трябват задължително и пружини+тарелки към тях-желателно е да бъдат от същата марка като валовете.Ще ти трябват нови сегменти,лагери,гарнитури,раздвижни ролки и не на последно място добър мапер.Сметката е имагинерна винаги До тук добре,но по принцип нещата никога не се получават от първият,вторият и поредният път ,така че се подготви за мини сериял с неизвестен край Въпреки всичко има шанс да доведеш проекта до успешен край и да извадиш едни 200-210 к.с. на вала на Б16. Е, питам аз,не е ли по-добре да си суапнеш направо едни заводски 190- 200к.с. без да се филмираш? п.с.Ако искаш мога на лични да ти пусна и справка с цени,за да се ориентираш в обстановката.

Пичове,пиша тук за да го прочетете,тъй като не всеки път се събираме всички .Днес с Мишанкиния решихме да направим тениски за нашата група,та ако има желаещи пишете ми на лични.Какво ще представляват и на каква цена ще бъдат, е въпрос на договорка с рекламното студио .Скоро ще имам инфо по въпроса и ще постна тук

До 0.8 можеш да отнемеш,но оставаш без никъв запас. п.с.Съвет от мен:-Продай си двигателя и вземи едно Б18С Така ще имаш 100% успех в тунинга,ще стане по-лесно,с по-малко пари,по-малко ядове и ще имаш един двигател за продан

Не,освен ако не е много срамежлива...

Ъпгрейднах салона на Дел Сола със седалки от Рекс ВТ Красота!Снимка1;снимка2;снимка3;снимка4;снимка5;снимка6

JDM версиите на ЦРХ 2г. са с АБС.Всъшност и с доста екстри+по-добра версия на моторите от тези за останалият свят Ох,ама забравих,че са с десен волан-това е много гадно Аз лично НИКОГА не бих си купил такава кола

Стават

Браво,страхотен ти е Рекса колега;)

Читаво гърне

Честито и от мен! Все си ви тегли тая 4 -та генерация