Veid

Нищо му няма, просто се люпи боята на капака. Напълно нормално.

Би ли разяснил как точно става измерването на силата вала. Може да има някъде магическа сила, телепатично прескачаща гуми, джанти, главини, лагери, карета, полуоски, зъбни колела в трансмисията, съединител та отива на маховика и мери силата там

+1 за edikoisi Точно поради тази малка подробност, хората мерят само какво стига до гумите или сиреч - whp(wheel horse power). Всяка кола е различна, различни гуми, различно тегло на джанти + още куп "маловажни" факторчета, поради които диното никога не може да ти сметне точно конете на мотора.

Честно да ти кажа, само с ремап едва ли много ще изкараш. По-добре вземи 4-2-1 Tri-Y type изпускателен колектор, портни всмукателния и тогава ремап (ако търсиш бюджетно решение) Ако пък търсиш още перформънс - бутала да я сгъстиш на 12+:1, малко по-рунтави валци, порт на главата и тогава ремап

Колега, аз съм с д15з6 с въздушни възглавници, клима, но нямам ABS. А и все пак, това е едно от първите неща, които се елиминират в такъв автомобил :Д Не ти трябва, аз съм привържаник на автомобилите без ABS

Подкрепям Пешо. Какво става сега, още малко ще ми кажете, че трябва да съм милионер и да живея в собствен палат извън града за да имам правото да карам кола? Цитирате други държави, добре, няма лошо. Ходили ли сте там, возили ли сте се с градския? Само да ви кажа на скоро бях в Англия, за 20 мин път с влак цената на двупосочен билет е 20 паунда. Сами си смятайте колко литра гориво е това. Не може само с вдигане на глобите, измисляне на нарушения, санкциониране, данъци, акцизи и т.н. Помислете как да направим нещата по-полезни и достъпни, отколкото скъпи, безполезни и недостъпни. Всеки трябва да има право на автомобил, като нямам 200 бона за С класа АМГ, ми ще си карам Сивичето, и хайде големия проблем, че съм заел паркомястото на чичака с Х5?

Датата е 4-ти Август 2012. Подробности не знам(ако въобще има уточнени). http://www.dracon.bg/latest/index.php?option=com_content&view=article&id=3&Itemid=3

Колега поздравления за страхотните времена С какви промени по окачването е рекса, че така здраво стъпва на земята? Камбър, кастър, toe-in/out градуси?

Честито на колегите! Масиран огън от страна на Хондите Евала на teror1sta, че ми предостави релса за седалката, без която нямаше да можем да караме! Пожелавам скорошно оздравяване на машинката ти.

Страшно сме благодарни на феновете, които дойдоха до пистата и ни подкрепиха! Дано не сме ги разочаровали с объркването на настройките по колата и даване на по-слабо време дори и от квалификациите.

На Калояново ще има 15+ Хонди на пистата. Мисля, че ще се получи една "мини" среща там

Вие при натиснат съединител.

Щом на място трака и при натиснат съединител спира - би трябвало да е лагерът на първичния вал на скоростната кутия. За цени не мога да ти помогна, но самото сваляне и отваряне на кутията струва скъпо 200++ лева..

За въпросният икономичен В-тек става на въпрос за d15z6 (6th Hatch). Извънградско съм го свалял на 4.8л/100км (преход от 700км, точни измервания!). В София си ми взима около 8л/100км или малко отдолу. Ето линк със зарежданията ми: http://www.carspending.com/en/profiles/Veid/751-honda-civic-d15z6 Относно д13 и д15б2 - разликата в разхода е минимална! Но д15 е определено много по-силен и живичък мотор. Така че и моят съвет за този бюджет е 5та Хеч с д15б2 на газ(моноинжекцион с обикновена газова)Успех с покупката

+1 от мен.

И най-вече всичко си е до късмет. Попадал съм на много културни и колегиални шофьори, както и на безобразни джигити. Ще разкажа две случки, които наиситна ме изкараха извън нерви и бяха предпоставка за ПТП. 1 - Карам през Витиня и застигам Пасат с ВР регистрация. Явно момчето беше млад водач, защото на правите караше със 120 а на всеки завой намаляше до 60. А аз обичам да си карам с постоянна скорост 100-110 в икономичен режим. Няма да ви казвам това как ме подлуди. Десет пъти му давам десен мигач, да ме пусне да го изпреваря... е не и не и не и на завоя пак 60, правата газ на дизела до 120. Сами се сещате, че на тези къси участъци е адски трудно с натоварен икономик да изпревариш ускоряващ пасат.. В крайна сметка една хубава 2ра до прекъсвач, 3та до 150 и го надминах, но като го е страх да кара по завоите, да ме пусне да си карам като човек и да няма такива ексцесии.. полудях просто. Втора случка: Карам през същия проход - Витиня с постоянна скорост околу 100 и ме задминава Пасат комби или А4 комби(нещо такова). Човекът си ме изпревари мъжката, както си трябва. Е, след 5 мин го застигам и кара със 70... тътрех се известно време зад него, надминавам го и го гледам как се е изпънал, кара с 1 ръка и си говори по GSM-a с усмивка на лице(сигурно с любимата му). Карам си, след малко пак известният индивид ме надминава, викам си: хубаво, човека си кара бързо, няма лошо. Ха, след 2 минути същата работа, пак го застигам и той си лафи по телефона.. ПС: Аз лично не говоря по телефона докато карам. Не защото е забранено и ме е страх да не ме глобят, а защото е опасно. Сега се сетих за още един ценен съвет: Най-безопасно е да се движите със скоростта на движението или малко(повтарям: малко) над нея. Пример: Тези които си мислят, че карат много безопасно по магистрала със 70-80, защото "не бързат за никъде" или "ги е страх да карат с повече", в реалност представляват МНОГО по голяма заплаха и предпоставка за ПТП отколкото тези със 120-130км/ч. Ако всички карат с 90, а някой със 70, ми то е ясно, че всички участници трябва да предприемат съответна маневра, а с всяка маневра се увеличава риска от ПТП. Така че, ако трафикът върви със 110, не се страхувайте и се придържайте към трафика

+1Какъв е проблемът, че ще е жега? Приемете го като плаж/басейн, само че без басейн :Д Аз миналото лято хванах повече тен от висене по пистите, отколкото от морета и басейни! Зареждате се с обилни количества вода, бири, мезета, добро настроение и сме в джаза

Правилно, много е хитро да не гледаш колата непосредствено пред теб, а колата пред нея, 2-3-4 коли напред. Така си изграждаш по-ясна картинка за случващото се в трафика. Като забележиш, че 2-3 коли пред теб става нещо, не е нужно да чакаш реакцията на този пред теб и тогава да стоплиш, че нещо се случва. Печелиш 1-2 секунди, които в рискова ситуация може да се окажат много важни за предприемане на съответните действия.

Аз имам въпрос: На Италианското/Тайм-атак ще се допускат ли тежко модифицирани автомобили?

Подкрепям колегата Al Capone, разделението SOHC/DOHC е доста прилично. Може да се направи и по серии D,(B,H,F в един клас) и Турбо. Така пак е равностойно. Каквото и да се направи, винаги ще има ощетени и недоволни колеги, но в това разделение за драг специално мисля, че ще е най-разумно.

Тия са ненормални. Геноцида на Българския народ продължава с пълна сила. Няма да се спрат тези хора докато не изчезнем като нация.

7. При движение в колона не правете излишни опити за изпреварване - те няма да ви осигурят съществено придвижване напред. Далеч по-безопасно е да поддържате скоростта на колоната, движейки се на подходяща дистанция, която не притеснява колегата ви пред вас. Това е една от най-рисковите ситуации на пътя. Жалко, че много хора не си дават сметка, че дори и да изпреварят 5 коли в колоната, няма да спечелят никакво време, а са рискували прекалено много...(особено безсмъртните с черни БМВта, Q7, CLS, AMG и т.н.)

160км/ч с Лада 5-ца 1300сс на бензин с изпуснали амортисьори, почти неработещи спирачки (не бяха обезвъздушавани и с педал до долу леко държеше само предно дясно), сериозен луфт във волана и гуми като за мъгла До 145км/ч имаш чувството, че всичко ще се разпадне, след това изведнъж настава тишина - дължа го на перфектната аеродинамика тип "тугла четворка" + омекналите амортисьори, в следствие на което гумите едвам погалват асфалта и изчезват повечето странични шумове Не знам къде ми беше акъла тогава(не че сега е дошъл), но най-вероятно съм си бил наумил да тренирам за космонавт Иначе с d15z6 на равно си прави 180км/ч, повече не може, освен ако не караш в зоната с ниско налягане зад някой или по нанадолнище. На едно голямо спускане я засилих до 200км/ч, заспа там, ни напред ни назад, слагам 5та, същата работа...

И аз имам същия проблем. Може би версията, която сме изтеглили има проблем.

За да подкрепя горното си мнение (не знам защо не мога да го редактирам), прилагам линк с малко числа и графики за да няма спекулации:MFactory gear calculatorОт ляво е б16а2 кутия, а от дясно е б18ц4.