martins

Ако търсиш комфорт и пространство взимай Акорд, а ако искаш икономия и може би по-евтина поддръжка взимай Сивик. Ето ти малко инфо с каталожни данни за разход, вървене, размери и т.н. на на Акорд и Сивик /до колко е истинска информацията незнам/. По мое мнение не взимай Сивик с мотор 1,4 90 кс., идва слабичък особенно ако е комби. Най-удачният вариант мисля че е 1,5. За дизелите виж в форума на Ровър, трябва да има доста писано по въпроса. Успех.Accord VI (CE,CF)1,61,82,02,0 DieselCivic Fastback VI1,41,51,6 (125 Hp)1,6 (116 Hp)2,0 Diesel

Ето ти каталожни данни колега. Honda CRX Mk I

Преди месец взех Акорд 2001 г. /произведена в Европа/ като първоначално идеята беше за Сивик Англичанка, но така и не намерих такава. Определено си надхвърлих бюджета който имах за кола, видях доста зор с парите последният месец, но от самото начало бях с нагласата че ще карам хонда и ще си плащам ако има нужда /тъй като компромис с друга марка правя от 3 коли назад които съм имал във времето/. Кефа цена няма. Наистина се оказа че на паваж поскърцва малко единия прозорец в определено положение, предните седалки идват малко теснички за автомобил с тези размери, има по-твърд волан в сравнение с някой други автомобили в класа и, но това не са болки за умиране. Колегата нека сам да реши какво иска дали Хонда или друга кола. Ако не е убеден че иска Хонда няма смисъл да разпитва. А ако иска Хонда дори и с 2000 лв. може да намери Сивик 5-та генерация, макар и да не е в отлично състояние. И въпреки че е произведена в Англия не мисля че Акорда отстъпва по нещо от съперниците си в класа, да не кажа че ги превъзхожда, не толкова с глезотии и екстри колкото с качество, икономия, поведение на пътя и кефа от шофирането. За съжаление сложното окачване предполага и по-скъпа поддръжка, но за щастие има достатъчно голямо предлагане на различни видове резервни части. Цените на консумативите по поддръжката са сходни и дори в някой случай по-ниски от тези на немските, френските или италиянските автомобили. Та колегата добре да прецени какво търси. Каквато и марка да е все ще излезне нещо за ремонт, но ако му харесва колата ще плаща и ще си свирка, иначе ще плаща и псува. Успех.

Според мен въпроса е дали искаш да караш хонда или няква кола. И в двата случая ще се возиш, но кефа идва още като се качиш в хондата .А сега по темата на колегата. Не гледай да икономисваш някой друг лев за диагностика и проверка на автомобила преди покупката, защото после гаранция франция . Вземи най-добре човек с теб който е в час с хондите, някой колега от форума примерно който ще знае какво да се провери по автомобила. Тва дали ще е нов внос или карана в България мисля не е толкова от значение колко какво е точно състоянието на автомобила. Ако е нов-внос излиза малко по-скъпо при регистрацията, но пък все още колата не е попадала в ръчичките на българските "майстори". Аз лично търсих преди време да си купя Хонда или Тойота които са карани в България, но хората трудно се разделят с японските машини и избора беше нищожен. Попаднах и на доста абсурдни предложения цена / състояние на автомобила. Може да звучи малко налудничево но ти като видиш колата сам ще разбереш дали е твойта или не , все пак ти ще си я караш. По мое мнение задължително да няма газова уредба, ти ако искаш после и сложи. И в тази връзка ако си решил да я караш на газ по-добре да е моно инжекцион че спестяваш доста от газовата. Успех.Ето малко инфо конкретно за Сивика за който си дал нинк по-горе. Civic Hatchback V / 1.6 i 16V (125 Hp)

При мен и двата маркуча бяха топли и за щастие се оказа термостата.

Най-вероятно термостатът е блокирал затворен колега. При мен това се случи миналия петък. Симптомите бяха, леко повдигане на стрелката на уреда за отчитането на температурата, много твърд маркуч към радиатора, перката на вентилатора не сработваше. Отворих го и термостата беше блокирал затворен, а циркулацията се получаваше само от едно малко отворче направено може би с идеята да не прегрее автомобила. Ако ти се занимава изкарай термостата и го провери, но 90% е от това, не стигай до заключението за издухана гарнитура ведната и не слушай майсторите кво разправят, повечето ще ти кажат веднага че е гарнитура преди въобще да са видели колата. Поздрави.

Колеги някой ако е натягал рейка може ли да ми каже дали това става с капачката и гайката които съм отбелязал в зелено на снимката, че е волана е доста тежък.

Здрвейте колеги, от скоро съм щаслив собственик на Хонда Акорд 2001 г. 1,6, но за жалост се получи следният проблем. След като покарах колата известно време се оказа че има теч на хидравлична течност от рейката, а именно в горната и част където влиза пръта към каренцата на волана. След отстраняването на проблема са оказа че волана е доста по-твърд от преди, както на място така и в движение. Възможно ли е да е натегната прекалено много самата рейка и ако е така дали може да се отхлабе без да се демонтира. Има ли достъп до тази гайка и контра гайка и къде точно се намират, трябва ли да се точи хидравличното масло за да се изпълни тази процедура. Ето това е рейката. Благодаря.

Темата е за триене.

Джантите са оригиналните от Хонда Акорд 1,6 2001 г. - 4 бр. Размер 14" Разстояние между отворите 4 х 114,3. Пирина 5,5J. Офсет 60. Централен отвор 64. В отлично състояние. Цена 120 лв. за всичките. Намират се в гр. Пловдив. Възможен е лек коментар на цената. За повече информация и актуални снимки на л.с. или skype martinsbg79 Нова цена - 110 лв. и подарък чисто нови тасове. Джантите са като нови.

Здравейте колеги от преди няколко дни се сдобих със Хонда Акорд 1,6 2001 г. Автомобила в момента е с 14" стоманени джанти с офсет 60мм и ширина 5,5j и гуми 185/70/14 /които за жалост са за смяна/. Въпроса ми е дали размер гуми 195/65/14 е подходящ за тези джанти? Благодаря.

Темата е за триене.

Възможен е и вариант някой да ми внесе Хонда ако се занимава с това.

В интерес на истината не съм пробвал как върви хондата с който и да е мотор но останах доста приятно изненадан като цяло от автомобила.Честно казано надхвърли очакванията ми, макар само от едно кръгче на паркинга .Дано да успея скоро и аз да се сдобия с нещо добро.

Здравейте търся да купя Хонда Сивик Аеродек VI генерация, производство 1999 - 2001 г.Двигателя за предпочитане да е 1,6 или 1,5 бензин но може и 1,4 бензин или 2,0 дизел, всичко зависи от състоянието на автомобила.Задължително да има климатик /но мисля че то това не е опция при модела/.Да е в добро техническо състояние.Нямам претенции към цвят, лети джанти, кожен салон и т.н., също дали да е нов внос или да е регистрирана и карана в България.Моля само сериозни предложения.За предпочитане е да се на мира в гр. Пловдив или областта.Тел. за връзка 0895656060.Skype: martinsbg79Email: martinsbg@abv.bgМога да гледам автомобила по всяко време през деня.

Мотора си работи екста. Само че възникна един проблем. Колегата незнайно защо като му звъннах да я прегледам и купувам днеска нещо се разубеди, оказа се че имал кандидат за нея вече. Така че търсенето остава. За жалост в гр. Пловдив явно няма много търсене на япоски автомобили и съответно предлагането е почти минимално.

Вчера харесах една хонда 1,6 1999 г. с газов инжекцион но се оказа че е с махнат катализатор и ламбда сонда. В момента я лъжели с някакъв резистор, но през определено време трупала грешки и светвала лампата на таблото. Може ли някой който е сменял да ми подскаже за какви пари става въпрос. Може ли да се кара така и ще се отрази ли много на разхода, като се има в предвид че ще се кара основно на газ. Благодаря.

Така е но мисля да си я карам на бензин и ще ми дойде малко солено .

Проблема е точно в това че ми трябва за семейна кола и не мога да я карам много на ръчка, именно за това искам да върви нормално на 5-та при скорост с около 90 км./час. Имал съм Венто 1,8 90 коня което вървеше доста добре както и на ниски така и на високи обороти /е не се изтрелва на високи обороти като Хонда но си вървеше/. Като се има в предвид че в момента карам Клио 1,2 и при 90 км./час за да изпреваря бързо свалям на 4-та понякога и на 3-та не е чак такъв проблем ако и с хондата е така. Благодаря на всички за отговорите. Определено ще се насоча към 1,5 мотора.

Е то и мен това ме притеснява, именно за това пуснах темата. Най-добре наистина да покарам и тогава да реша.

А като надежност, качество и поддръжка кой от двата варианта е по-добър, седанът който се произвежда в Япония или хетчбека в Англия?

Здрвейте, предстои ми покупката на Хонда Сивик Аеродек и много бих се радвал ако ми помогнете малко с избора на мотор. Спрял съм се на вариант 1.4 16V (90 Hp)-D14A4 и 1.5 16V (114 Hp)-D15Z6. Интересува ме как седят нещата от към динамика и разход на гориво, цени на консумативи, съответно и за двата мотора. Дали по-малкият мотор е достатъчно пъргав за това купе или направо да се спря на по-големия? Благодаря предварително.

Продадено.

Плеара е запазен с леки следи от употреба по панела, свири безпроблемно. Не е с оригиналната лайсна около панела за модела. Ето някой основни параметри. Мощност - MOSFET 4 x 50 W Изходи за усилвател - 2 бр. предни + задни канали 5 готови еквалайзера 3 бандов еквалайзер ниски, среди и високи + 3 бандов параметричен еквалайзер По-подробна информация от сайта на пайнер. http://www.pioneer.eu/eur/products/archive...00MP/index.html Ето и реални снимки но за съжаление са от тел. ми, от фотоапарата мога след 1-2 дена да направя. Намира се в Пловдив но не е проблем да го пратя и с куриер.