tonii47

Колега колко пък да са скъпи април месец си купих Унироляки летни за по 120лв много съм доволен от тях, а сега зимни Брумки за по 123лв също съм доволен за сега.Да ако искаш по хубави предните зимни ми бяха Тоио за по 190лв гумата и след 7 години употреба ги продадох с по голям графер от новите Барумки за 260 на един от Перник ама гумаджите ми бяха казали ,че вече са изпуснали и ми показаха едни леки цепки между граиферите иначе много доволен от тях ама не си заслужава такива пари вече да давам за гуми

Какво означава това ? Благодаря колега утре сутрин ще пробвам

Ами дроселовата клапа я чистих пролета като беше доста чиста ,колата има газов инжекцион но мисля ,че проблема няма връзка с газта защото както съм написал по горе от 4-5 път задържа обороти и се нормализира колата пали на бензин клапаните съм проверил преди около не повече от 5000 майстора каза ,че луфтовете са в норма свещите смених миналата зима на около 10000км са миналата зима правих и стартер превантивно майстора ми каза ,че е бил пред фалит ,но и при по топло време сутрин като я паля почти никога не задържа оборотите ,иначе от там нататък си пали нормално .За самото палене приемам ,че пали малко по трудно защото акомулатора ми е тръгнал и при палене страовия ток пада под 10 волата при замерване и сигорно и това причина .Обаче защо после не иска да задържи първите 1-2 минути сама оборотите ?

Колеги ще съм благодарен ако някой ми даде насоки по проблема ми ,който се състои в това .че когато е студена колата трудно пали трябва да повърти за да запали и после веднага гасне неможе да задържи обороти ако не и подавам леко газ или ги задържа вече от 4-5 път и после докато работи на място има едно леко като прекъсване като звук прилича на дудненене и като поработи 5 минути и си е готова . Колата е 147кс автомат понякога сутрин като бързам тръгвам почти веднага и си държи обороти като я сложа на директна или спра и я държа на спирачка. Проблема се задълбочва при студено вереме почва да пали най-трудно иначе загрее ли си пали стабилно без проблем

Благодаря щото на мен в един сервиз за кардани на Обелско шосе преди около 5 години може и повече да са , ми взеха 115лв 15л за карето и 100лв за труд тази година пак го правих ама за 165лв бая ги гони инфлацията

Къде го прави и колко пари ти взеха ако е удобно да споделиш колега ?

Да се изкажа и аз ,като ползвател от близо 8г. съм доста доволен по ходовата част да съм дал за това време да речем около 700-800лв ама това заедно с части и работа като най-скъпо беше смяната на двата тампона на задния мост те струваха 60лв. ама за работа ми взеха 120лв. , два пъти правя предно каре на кардана първия път 115лв. след 5г. пак ама 160лв. инфлация баси и 2 пъти правя машинката на шофьорската врата ,че почва да буксува изронва се пластмасовото колело дето я задейства .Корава кола се оказа това което най-много ме дразни са дървените седалки не за много дълаг път особено както съм си голям човек много се гърча неудобни са си предните специално за отзад немога да кажа като цяло колата е доста практична и функционална ама си е вече на годинки

Здравеите колеги от 8г. имам 147кс автомат общо взето градско трудно ми пада под 15 последното извън градско на пълна бутилка газа при изминати 180км ми допълниха 18 литра газ което направо ме учуди ама и аз много не съм я юркал рядко вдигах повече от 120 иначе съм с газов ижекцион Бардолини сравнително съм доволен от него

Да колегата е прав получават се вибрации при разбито каре на кардана за 8 години 2 пъти го правя последно тази пролет във един сервиз за кардани на обелско шосе 165лв ми взеха то карето е евтино ама за работа са към 130лв

Колеги някои полирал ли си е фаровете питам щото мойте вече са доста зле добре ,че имам халогени та извън градско бая ми помагат .Преди около 2-3 години ми ги полираха на една автомивка ама ефекта не беше много голям и сега яко са се матирали и пожълтели и почват много да ме дразнят пък и нощем време не е много приятно .Та ако някой има опит ще съм благодарен да го чуя междо другото,чувам доста добри отзиви за някакъв майстор в Симеоново ,човека полирал ако се налага даже ги отварял за рециклиране някой ако е чувал за други добри майстори

Здравейте ,колеги и при мен го има този проблем ,даже ми замина моторчето на парното всичко беше клеясало и блокирало и дълго време се чудех от къде ми влиза вода при силен дъжд или катоя мия с пароструйка .Майстора дето ми сменява моторчето каза ,че било пълно с боклуци ,клони шума и други мисля сега да го отворя сам и да видя какво е положението сега като се замися имам една корозиона бомба дето се разраства около мигача на калника отстрани и май проблемите са свързани като махна корите ще видя каква е работата.Да си призная дълго време си мислех ,че ми тече от отводнителните тръби на шибидака няколко пъти ги прогонвам да си отичат свободно а ето от къде била водата

Ами колега, препоръчвам ти да си опресниш маслото, ама с оригинално на хонда. Иначе ако сложиш друго, може и да имаш проблеми, но ако е оригинално няма да имаш ядове, даже е препоръчително. Лично мнение вече 10 000 км безаварйни след опресняване. Верно скъпичко е, към 35 литъра, ама нема как.

Колега и колко пари излезе операцията досега ,колко взе мотора ако не тайна не лошо информативно да се знае може да влече в полза на някой

Здравейте колеги, вчера ходих да си прегледам ходовата част и се оказа , че и задните тампони са заминали - 54лв двата комплект и 120лв за работа.ииначе ремонта, като цяло беше следния : задна лява биалетка - 26лв тапони заден мост - 2х27=54лв долен ляв шарнир - 38лв ляв кормилен накрайник, вътрешен - 39лв тампон на преден носач заден - 26 лв Общо 183лв за части, като тук влиза и спирана течност, щото я сменихме с нова и за работа 250лв.

Колеги, карам 147кн. автомат. Имах следния проблем - като я пуснех без газ на директна между 80-60км в час, почвачваше едно тракане отзад в дясно с лека вибрация, ама по-скоро шума ме притесняваше и под 60 изчезваше. Също така понякога, като включех задна, се чуваше едно вибриране като стържене и понякога в завой също го чувах леко да притраква, ама като дам газ и изчезваше. Какво се оказа? За стърженето на задна се оказа генерацията, хванах го с един приятел, той слезе отвън на колата и задържа тръбата, и спря всякаква вибрация. Ходих и в Крафт, ходих и в ЕМ-комплект 33, всички ми казаха, че всичко си е здраво от долу и спрях да се втелясвам . А пък тракането между 80-60 или пък понякога в завой се оправи след като сипах масло от Бултрако за диференциала и всичко заспа. Тия тъпанари, дето са ми обслужвали колата като я купих 2010, не са сложили хондово масло , та ако не сте сменяли маслото на дифа с хондово, може и да е от това.

Благодаря, явно ще се търси майстор.

Колеги, казвате лесно , ама какъв е принципа? Това ми е интересно, в смисъл какъв е начина?Благодаря ви все пак за споделеното.

Предполагам , че има нещо такова ЗДвП, ама 7 години си я карам така. Но ме притеснява, ако се скъса още някоя, тогава ще бъде неприятно. Ама не ми се сменя оригинален лагер за една шпилка, та за това питам какви са вариантите.

Здравейте колеги, да попитам как се сменят, ако скъсаш шпилка на предните колела , че мойта си я купих с една скъсана от дясно, а после се скъса и една от ляво. Едни майстори ми казаха , че трябвало да се сменя и лагер, и понеже на 4 си държи, да не се занимавам. Ама да попитам, ако някой има опит и информация по въпроса.

Здрасти колега,харесват ми този модел гуми,но как са с шума при 120-130км/ч ??? Амиии лично мое мнение ,че са доста по тихи от предишните ми който бяха General а и по меко возят

Здравейте от 1 месец съм с https://diana-ltd.com/tire?6142 за сега съм доволен доста добре спират и се държат в завой не ми се налагало да пътувам още в обилен дъжд за да усетя основното им преимущество което е на мокро

Няма да повдигаш нищо колега, внимателно с отвертката я издърпваш, за да не я счупиш. Преди това се увери все пак , че има от къде да я купиш и действай смело. Сваляш старото уплътнение , слагаш новото и обратно в дупката, като почистваш да няма масло в момента на монтажа и си готов. 5 минути и 50ст коства цялото упражнение.

И аз да благодаря колеги, оправих си проблема срещу опръстен за 50ст и една права отвертка. Старата гумичка беше на кокъл и ми течеше яко , много съм доволен.

Колеги, имам същия проблем, тече си доста от тапата . Та да попитам, като се сваля тапата за смяна на о-пръстена с плоски отвертки, трябва ли да се разглобява капака на клапаните и какъв размер е о-пръстена? Благодаря предварително.

Здравейте карам цр-в 99г. 147кс автомат та някой ако може да ме осветли къде му се намира буксата за диагностика И чистене на грешки