misho

Да бееее, ще пускаме 100000 теми. Оправяме тази, изчистваме всички мнения. Мммммм, така като гледам ще остане 1-2 мнения и се започва с "даването на акъл" Измислете подходящо заглавие, засега само "фена " даде предложение, ще редактирам първият пост с правилно зададени въпроси и белким колегата остане горд че е пуснал полезна тема, а не да се изказва за мозъчни диарии

Имам какво да кажаНе си формулирал заглавие на темата като хората, нито върпосите в нея. Само по този параметър темата ти трявбаше да замине в коша. Решихме, че наистина може да бъде интересна, ако я пооформим като хората, но ти реши, че си изливаме "мозъчната диария". Никой не те е обиждал, за да го правиш към всички участници в темата. Моля , ако имаш желание поработи върху речника си и мисленето преди следващият си пост.Повярвай ми, че всеки има желание за дискусия, но не и по начина , който ти подхвана.

Значи темата трябваше да бъде формулирана така:"Кой са показателите за напълно загрял до работна температура двигател"? ... или нещо от рода.Защо трябва да вкарваме думата състезание??? Ако искате тема, в която да си обсъждаме подготовка на автомобил за състезание в различни дисциплини, аз съм "ЗА".Но моля ви колеги формулирайте си правилно и разбираемо питанкитеТака или иначе сме започнали тази тема, ако искате да й променим заглавието, да поставим верните въпроси и смятам, че ще се получи една прекрасна дискусия. Офтопика ще го забърсваме бързо, както и некомпетентните мнения.Такава тема ще е доста полезна и интересна.ОК ли сме за идеята?Очаквам предложения за вярно зададени въпроси, както и за заглавие на темата. Разделът "Хонда спорт и тунинг" е точният за тази тема

Поредната тема с недомлъвкиКакво състезаниe, писта, каква кола....просто питаш и се интересуваш за себе си или поредната тема в която да разпъваме локуми???

Той отдавна не пише във форума. Повечето го познават и не е интересен вече. Можете да го откриете в темите в туниг бг , най вече в раздел "Предизвиквам те"Много хора са ужилени от него с дребни заеми и т.н. Аз се запознах с този човек на една седмична среща и след 2 дни незнайно от коя тема във форума ми е намерил тел.номер и ми звъня за заем. Бях предупреден от хора които го познават добре, тъкмо се бях преместил да живея в София и явно му бях идеална мишена. Добре че попаднах на верни другари в самото начало, та те ме предпазиха от "изгаряне"Има много истории, но не са за разказване във форума. Този човек си проигра и жилището и колата, не знам какво очаквате да му се взем, дори да бъде осъденНикому не пожелавам нищо лошо в живота, ама "Зеленоводният" може и да го гръмнат някой ден с тия заеми

Няколко човека вече са 0%. Продължавайте в същият дух колеги, защото напоследък особенно в Купува/Продава е голяма сеч Няма проблем да махаме warn, въпроса е дали е имало ефект от забележките ни

Всяко стадо си има мърша

От къде започна темата и пак я изсипахте от коритото. Цц-ц-ц-ц-ц-ц-ц-ц-ц-ц-ц-ц

Както винаги е било до сега. Среща ще има, сбирщайна е към 20:00 часа.

По-скоро срещани са:1.Външно накипрени и мъртви под капака2.Външно да те е яд да си хвърлиш сопола върху нея, а под капака злобарка. Малко са тези, които са хем красиви, хем бързи. Причината е ясна

Честно да си призная, аз лично в последната една година влизам във форума по задължение Policmen: :) Нямам думи човек, но не смятам, че форума може да промени приятелствата които си (сме) създал(и), както и любовта към любимата марка

От къде тръгна темата и къде стигна???

естествено че съм купил колата на старо и още как, но:След като махнах спортният волан имах нещастието да се фрасна, карайки с оригиналният с включен еърбег, повярвай ми еърбега си сработиКолата е с еърбег само на волана, 92год беше.При свален оригинален волан, не светеше SRS-a. При оригинален такъв си светеше и даже гаснеше с 1 сек. закъснение след запалване на двигателя.Факт, че не светеше при махнат и сработи при наличен еърбег

Е как ще се затваря темата, ами тези, които искаме да честитим на патерици?Еееехххх ШЕФЧЕ, ае да си ни жив и здрав и стига си се правил на шев, ще се затваря темата. Да бе да

4-та най-добра за тунинг (модове, олекотяване за писта и т.н.) В общи линий , както казва един съфорумец: "Ръбест грозник" 5-та най-добра аеродинамична форма и по-добра от 4-та за оптичен тунинг6-та не е грозна жаба щото аз карам сега такава, ако не карах щеше да е по-грозна и от жабата в моите очи. :) 7-ма, нямам наблюдения, но нещо не ме кефи формата й, не знам какво, ма не ме кефи. Виж 7-ма седан май изглежда по-добре от хеча. Дали не взех да одъртявам и все по седаните се заглеждам??? Шо пропускаме CRX-овете. И те ме кефят на форма, въпреки че са ръбести като 4 ген. Ама си кефят яко,така както ги е майка родила в заводаАйде и аз да вкарам малко офтопик, нали така е модерно сега Някой спомена за повече от 2-3 врати. Даааааа, може да се сложи в графа семейна кола, но бие всички 2-врати по отношение на комфорт при пътуване на дълъг път, та ако щете и в градски условия е по-добре. Возията е в пъти по приятна и мека, предразполага към спокойно шофиране. Когато съм с хеча все ме човърка отвътре да понатисна, когато съм със седана все едно, че съм пенсионер В заключение: Въпреки, че вече нямам, най-много си ме кефи формата на 5-та хеч

Няма Б-серий , няма Д-16-ка, най-доброто на Хонда е Д15-ка и то не каква да е, ами ИКОНОМИК бе момчета :) Ще ви разбия до един с моят иконопмик, няма по-вървежна Хонда в БГ от моята, не разбрахте ли. :P Щв ви извадя Динографики и ще гледате ей така ;) ;) Ае на ви материл за поне още 20 страници спор и простотии ::D:

Ееее ние не сме полицай и не искаме да бъдем, но смятаме, че правилата са лесни за прочит и разбиране, както след това и тяхното спазване.Въпрос на желание е все пак

Ч.Н.Г на всички и честито на спечелите прекрасните подаръци, които си направихаКойто купил, купил. Който не е , следващият път.Последните 2 глезотий временно се свалят от продажба. Моля някой модератор да заключи темата

Ами на теб как ти хрумна да напишеш думата "простотия"Въпреки всичко държа да ти отговоря: Практически е доказано на моята бивша кола, че след махане на airbag - SRS не свети. Аз не говоря "празни простотий" както повечето във форума само си чесат езиците и трият клавиатурите Има си начини всичко да е ОК Странно, при мен няма такъв проблем, и мигачите си се изключват при връщане на волана. Пожелавам на колегата безпроблемна интервенция и весели празници на всички!Точно затова написах че зависи от фланеца. С единият имах този проблем, после си купих друг и видях разликата.

Sa8o

Не знам дали Д или Б серията е по-добра за тунинговане, знам само че няма да е лошо да запазите добрият тон и да си коментирате без лични нападкиОоооо горкият форум е на ниско ниво, благодарение на "философа Lookcho", а може би щеше да е на супер високо ако К1iril не се заяжда и обижда

Всяко правило има изключение. Горд съм, че моята жена паркира идеално и няма ожулени джанти, врати или брони от нейно паркиране.Ударените джанти са от мой изяви, от които се срамувам

rulemaker, малко гаден въпрос, ама ти не оплеска ли Хондата наскоро, с какво се пускаш сега?

Явно след леката забележка на първи ред в моят пост, не се усещате да престанете с тъпите и излишни спорове извън темата. Тях може да водите на воля в някой чат и т.н.Всичко има граници в крайна сметка

Малко не по темата - 15 мнения от които с чиста съвест мога да изтрия поне 12 Така та на въпроса за смяна на волан (стоков с еърбег), с "спортен"Значи отсрани на волана има малки капачета, леко ги сваляш с отверка (права), като на едното има закачено жълто PVC етикетче, което те подсеща че имаш еърбег и да внимавашСамият еърбег и бибипката (демек класона) са захванати с 2 болта , за които са ти нужни "имбуси"След като ги развъртиш тях средната част се сваля леко и се оглеждаш за 2 жълти букси.Отдавна съм свалял моят волан и не помня много добре, но имаше едни червени "закопчалки" на жълтите букси.Свалят се леко с помощта на малка "права" отверка и вече си махнал еърбега.След това се сваля средната конзола, на която са контактите с кабелчета за класона, както и изключвателите за ключа на мигачите.Най-сетне се стига до централната гайка, която държи самият волан. Отвиваш я и вадиш волана.Вече си готов да слагаш фланеца и спортният волан.Внимавай как си спрял колата и в какво положение са ти гумите, че аз дебел го ядох докато псотавя волана перфектно правНедостаъци: трябва да си поиграеш малко с кабелчета за да имаш класон. В повечето случаи има класон и кабелчета, както на "спортният" волан, така и в окомплектацията на фланеца. Няма да ти изключва автоматично ключа за мигачите, трябва да го връщаш ръчно. И за това има решение, ама зависи колко е "Илиенци" фланеца, ако ме разбираш Това , ковето най-много те тормози, а именно еърбега: Няма да ти свети никакъв чек, че е изключен, нито ще ти дава грешка екуто и подобни горе изброени простотий.Всичко описано е лично тествано на: Civic hatchback'92Хахахах, сега видях, че колата на която съм тествал смяната на волана, съвпада едно към едно с описаната от теб под аватара ти: Honda Civic Vtec-e D15Z1. Успех в начинанието и Весело псорещане на 2010г.