martinhristov

Darius,защо мислиш,че не са го направили този форум?Защото ще се разкрият много истории включващи имена,за подкупи,за скътавки и т.н.Аз също мисля,че този сайт си е пълна порнография колкото да покажат пред хората,че са свършили нещо.Защо искат камери при провеждане на изпит,а не искат в патрулките ? Сигурен съм,че из всички тези хора които цитираме,има честни полицаи който си вадят хляба както се казва "с пот на челото".Както ние пишем в този форум така и в други форуми...и нещата си стоят.

Благодаря ти,Fiend точно такава фирма търсех.Ще звънна утре да разговарям с хората.Интересното е,че пише "изпратете ни само рефлектора,без стъклото" а аз и представа си нямам как се сваля това стъкло.Мислех си,че е на резба но не е,но все пак е по-добре първо да разговарям с хората.Благодаря ти още веднъш.

Здравейте,бих желал да попитам нещо отностно моят проблем(надявам се колегата SEZER да не се сърди,че му използвам темата) проблемите са ни горе долу идентични.Както колегата си е намерил нещо сходно с оргиналните,аз също заглеждах за нещо сходно но едва ли ще намеря.Проблемът ми се състои в това,че моите халогени се пълнят с вода(лепих ги с силикон,както и австриеца преди мен го е правил) но пак си се пълнят с вода.Резбите на болтчетата са ръждясали и някой счупени,може би могат да се направят нови,рефлектор почти няма и всичко е в ръжда.Искам да попитам има ли място където мога да ги изпратя да се направи нов рефлектор или с една дума да се "освежат" .p.s. Страхотно се е получило,според мен е дори красиво от колкото с оригиналните

S2000 беше точно пред мен и снимаше през цялото време,както и един CRX пред него.Някой знае ли коя кола спечели конкурса "Най-яка Хонда" ?

Аз също това питам ако може да се присъединя към вас,ако не ще ходя сам.

Благодаря ти,ще поразпитам из региона ако намеря подходяща оферта...ще се похваля в скоро време

Крушчиците си отидоха точно за където бяха предназначени,в копчето за подгряване на задното стъкло.Може ли да споделиш колко ти излезна всичко с работата на двете странични и задното стъкло.

Имаше някъкво пишеше на него "anti-scratch" струваше 8 лв.,нищо здраве да е,поне разбрах къде ми е грешката.

Благодаря,вече го схванах обаче свърши фолиото,май наистина е най-добре да потърся някой познат който го е правил...

Здравейте,днес реших да си взема крушчици от магазина и видях,че има фолио за затъмняване на стъкла.Реших да си взема една ролка струваше 5лв..Исках да си затъмня стъклото на шибедаха,свалих стъклото и започнах.Пързо изрязъх грубо парче и почистих стъклото с вестници,след това напръсках с препарат за стъкла и поставих фолиото.Вътре в комплекта имаше някъква пластмаса който се използва за изкарване на въздуха и течността която е останала във фолиото.През цялото време държах фолиото с ръкавици за да не остават отпечатъци,но след като започнах да изкарвам въздуха с шпакличката цялото фолио се надра и останаха следи,при което реших да се откажа.Някой знае ли каква е процедурата за поставяне на такова фолио и какво трябва да се има в предвид.Попитах в един сервиз за автостъкла и те ме отказаха категорично с цената си,затова реших да го направя сам.Забравих да спомена на инструкцията имаше нарисувано отплепяне на някакъв слой от фолиото което неразбрах как става.

Добър вечер,бих желал да попитам има ли вариант четири стикерчета да стигнат до Габрово ?

Orlin,аз също се притесних,че е лесно запалим материял.Ако пък някой ме удари ще умре от смях ще го направя целия в вата Засега ще покарам така ако излезне някой проблем ще я махна.Тези отвори които има в багажника за вентилация ги оставих непокрити все пак да има някъква вентилация.

В задните калници не ми се видя някога да е влизало вода,поради причината,че беше пълно с паижина и беше сухо а скоро беше валяло.Затова там сложих ватата без нищо,сами отпред във вратите съм добавил малко найлон.Само отпред в вратите като се слага трябва да се среже малко,там където върви телчето за отключване и заключване и естественно около щипките.

Аз за същото се сетих,но на едната врата явно е свалян за нещо и е лепен наново,на другата си беше оригиналният,него не се наложи да го бутам.

Тъкмо приключих с тази процедура.Струваше ми около 15-тина лева и един ден работа.Отидоха около 7 кв.м. от 5 сантиметровата вата,която на предните врати разделих на две за да може да се побере между кората и вратата.Задните калници ги напълних "мъжката" след това изрязах по кората колкото може да хване.Добавих малко от това уплътнение за прозорци на всички колони и капаци.Сложих и на капака на багажника.Ефект определено има и то не малък,е не е S class но пак е по тихо.Ето няколко снимчици.На последната се вижда каква бъркотия беше

Понеже ми стана интересна темата и ето на какво попаднах може и други резултати да намерите с ключови думи в Google "changed battery polarity".Химията не ми е много ясна но се сещам,че доцентката когато бърбореше нещо за оловни акумулатори каза "при пад на напрежението под 10.5 V започва необратим процес на разлагане на плочите" или нещо подобно.Обръщането на поляритета е напълно възможно,но при обратно закачени изводи на зарядното,защо не опиташ да премериш напрежението м/у изходите на захранвването възможно в него да е проблема.

Понеже съм с същият двигател,несъм ходил още много на далеч но по пътя за В.Търново направи 130 на 5 с около 3800-3900 rpm,което ми се струва нереално.Гумите са R15 широчината несъм я гледал.Погледнах в един сайт за разликата в километража която трябва да ми показва при наличието на по големи гуми,беше нещо около 85km при 100km,значи не са 130 а повече,това за мен е нереално,въпреки,че имаше леко надолнище,все пак това е 1,4.Може би този километраж трябва да се провери дали показва точно.

Здравейте,когато си взех колата това беше първото нещо което ми направи впечатление,че оборотите падаха до 500 и колата претрисаше.Реших се една събота да го изчистя заедно с дросела.Забелязах,че оста не се движи свободно има леко засичнане в един момент.Почистих го,изчаках да изветрее бензина,през времето което чаках да изветрее бензина почистих всички отвори около дросела.Оста започна да се движи "мазно" и проблема беше решен,оборотите си стоят където трябва.п.п Jamo на бившатата ми кола (Citroen Xantia) проблема беше същият,оборотите падат до 0 и после пак на 900.Колата имаше газов инжекцион,всички датчици чистих,мерих,пробвах с друг map сензор,оправия нямаше.Двигателя никога не е показвал грешка,нито на контролната лампа нито на диагностика.Но интересното беше,че след рестарт на компютъра проблема изчезваше,все едно никога не го е имало.

Здравейте,аз неразбрах това нещо къде се слага.Искате да кажете,че това нещо ще казва на "компютъра",че въздуха който влиза е по-студен,т този датчик който е в филтърната кутия.Самият датчик представлява резистор при който с намаляване на температурата увеличава своето съпротивление,демект ако се сложи допълнително съпротивление би трябвало да има същият ефект,както от това нещо.

Благодаря

Благодаря,а от какъв двигател да търся за да бъде работата plug&play.

Такъв намерих да се продава,забравих да спомена,че е всмукателният.

Както си личи от заглавието,става ли смяната на колектора от d16z5 на d14a4?Трябва ли някъкво преправяне ?

Благодаря,на платеният паркинг зад общината ли?

Може и аз да се включа в срещата стига да нямате нищо против. !!!