martinhristov

Здравейте,халогенчетата вече са наред,боядисани и почистени,не ми хареса,че немога да сваля стъклата но ще го преживея.Дросела искам да го почистя защото ми се видя омазнен,педала си ми е наред.Вчера го изчистих внимателно,но в колекторите има доста мръстия затова ще го оставя за събота или неделя.Оборотите са си добре но от тази процедура никога не е излишна,исках и стъпковото моторче да изчистя но видях,че антифриза върви през него (някой ми каза,но съм забравил) затова ще го оставя всичко за събота или неделя.Има ли някаква особенност при махане на инжекторите ? Отностно имобилайзера ключа ми не е оргинален но е с чип,лампичката е здрава проверих я с мултиметър.Отностно паленето веднъж пали от четвърт завъртане,веднъж трябва да задържа около 2 секунди.Почистих дистрибуторната капачка и палеца от окисите(може би ще взема нови) но за сега вършат работа и купих четири нови свещи Denso,защото беше с някъкви ръждиви Champion.След това почистих лулите с контактен спрей станаха като нови,утре сутринта ще разбера.Неказвам,че се задържа много стартера но може и по-бързо.Когато оглеждах колата преди да я купя ми се чу някакъв шум от дясно приличащ на удряне на тънка ламарина и при палене го има и когато мина през дупка се чува.Шумът е подобно все едно удрям с отверка по калника ( страшно описание ),акумулатора нямаше планка,направих му нова демект той отпада,по окачването всичко е наред.Кутията от която се взема въздуха заподозрях но я свалих и почистих сложих нови шайби,но не е и от нея,огледах тампона на двигателя няма напукано или някъкви видими признаци.Гледа я един уж майстор и той вика незнам от къде е.На канал я качвах гледах за нещо по ауспуха но нищо видимо.Благодаря много навсички,живи и здрави.

Ох,този глупав телефон.Ще я снимам с нещо утре вдругиден,днес почистих дросела и дистрибуторната капачка но май ще си купя нова заедно с палец тези не ми харесват.Мислех да почистя стъпковото моторче но забравих,че през него върви антифриза затова ще го оставя за събота или неделя,пробка за обезвъздушаване не видях явно ще се объзвъздушава сама,че на Citroen-а имаше 3 броя в последователност.Мисля да си взема и нов горивен филтър и още работи,но първо ремъците.

От всички покрай мен които са имали хонда,казват,че при включване на фарове двигателя намалява оборотите и моят е така.Ако се съмняваш в управлението му може да смениш четките,не е толкова скъп ремонт и да не помогне няма да навреди.Всички големи "музиканти" който съм виждал имат кондензатори.

Здравей,напълно нормално е алтернатора се товари и заради двата акумулатора които си сложил.Динамо май на кола несъм виждал,може да има стари модели.Алтернатора се управлява от реле-регулатор,не точно алтернатора а подмагнитването му.Когато волтажа стигне до 14,4 V реле-регулатора намалява подмагнитването на "ротора" с което и напрежението спада.Реле-регулатора се намира в алтернатора,нещото което подлежи на смяна са четките през който минава тока за подмагнитването.И по мощен генератор да сложиш,пак ще затормозяваш двигателя.Несъм слагал такива музики има аудиоманяци който със сигурност знаят решението на проблема ти.

Check-нах компютъра за грешки и нищо непоказа,ABS показа някъкви но ги изтрих по процедурата описана в Autodata и всичко е наред с него.Халогените ги прежалих явно в такъв вид ще си ги гледам.Утре ще купя други свещи.Отностно имобилайзера неразбрах,когато дадете на контакт светва ли ви зелената лампичка с ключето ?

Вземам да си мисля,че е от свещите,кой знае от кога са.

Забравих двигателя е D14A4 .

Прерових доста теми но неможах да открия отговора на нито един от въпросите ми,извинявам се ако съм пропуснал да го забележа някъде.1-вият Колата я оставям пред вкъщи,нямам гараж.Сутрин слизам да я запаля,но стартера върти около пет секунди преди да запали,това нормално ли е?Казаха ми,че всички Хонди палели така....Когато е топла пали по-бързо.2-рият Свалих си халогенчетата за да ги почистя и боядисам,когато ги свалих отзад бяха лепени с силикон,явно отдавна са пропускали вода,както и единият беше пълен с вода.Напълних ги с препарат и след това ги измих хубаво с вода,но ефекта небеше такъв какъвто искам.И така искам да попитам има ли някакъв начин да се свалят стъклата и да се почистят,и след това да се направят нови рефлектори,че от тези не е останало почти нищо.За нови не си и помисля ще е сериозна цифра.Предобиха приличен вид,но не са перфектни.3-тят При търсене на подходящата Хонда,забелязах,че когато се подаде контакт светва зелено ключе на таблото за имобилайзера и огасва,при мен това ключе го има но не светва при подаване на контакт,кушчицата я проверих здрава е.Може и да съм се заблудил.4-тият Искам да си почистя дросела и стъпковото моторче,погледах за болтчета но видях само един на въз.филтър и мисля,че някаква скоба отдолу.Ако някой може да го каже в прости стъпки. Благодаря на всички отзовали се !

Благодаря много на всички,ще направя нови снимки,че на тези изглежда ужасно.

Благодаря AMD !

Благодаря много ! Отностно Citroen ми липсва возията но и на Honda не е за изхвърляне в сравнение с VW,opel или ford и някъкви такива недоразумения.От Citroen-на оставам с много добри впечатления,моят беше с всички екстри климатик,кожа и какво ли не,но беше 93-та година.Е вярно не е най-здравата кола,но е много по-добра от немските.Има някой неща който не са измислени по него,но когато имаш свободно време и ти се занимава нещата се получават.Разходът е малко зашеметяващ,но имах газов инжекцион и несъм му обръщал внимание.Имаме един Ford в семейството наистина излезна здрав и сполучлив(явно сме го оцелили) но какъв е смисъла да е здрав като няма никакъв кеф от карането му.

Благодаря на всички за хубавите пожелания!

Благодаря много,забравих да спомена,че съм от Габрово.Видях,че и първият колега е от тук.

Здравейте на всички,казвам се Мартин.И като фен на марката от дълго време насам (е колко дълго на 20 съм) демект от 10-ти клас някъде винаги съм искал да карах Honda.И така преди точно една седмица си сбъднах гимназистката мечта Исках модела от 1992-1995 година "Joker" а за по-новият не си и бях помислял но ... Преди да я купя съм карал Citroen Xantia 2.0 I с всички екстри + кожа но пак мечтата си ми остана Civic.Май дойде време да го покажа.Гумите са TOYO а джантите Borbet,има оргинален спойлер отзад,халагенни фарове,облегалки на задните седалки,ABS,два airbag и нормалните ел.стъкла и ел.огледала.Купих я на доста добра цена,но е имала лек удара отпред но airbag не са изгочили и лек в задният десният калник,но е оправена,личи си само по боята.Когато забогатея ще я боядисам черна.Както се вижда от снимките който са от обявата от която съм я купил,халогените са потъмнели и единият е пълен с вода и неработеха,електрическият проблем го отстраних на следващият ден щом я купих,сега остава да ги сваля и почистя,което мисля да извърша в събота или неделя.Нещото което ме грабна в колата е,че вътре беше изключително запазена,това което гледах на тази цена беше по всякъква критика и отвън и отвътре,тази явно е била удряна и са я направили по евтино в България,но с риск да се повторя съм спокоен,че не са изкачали Airbag.Утре ми предстои смяна на преден ляв лагер,но стара кола няма как,смених и маслото и чакам само да карам.Засега разхода ми се очертава като доста добър,вече съм минал 170 км с 15 литра бензин и има още за 90 коня е добре като се има в предвид,че не я милвам.