Code7

Нещо не разбирам какво се възмущаваш??? СподелиПрав е колегата, ако си харесаш някоя, качвай я на платформа и в някой сервиз(в който не им е първата, ако е възможно) да ти кажат, защо някой някъде е решил да я хвърля(продава).

Дори двувартката е доста широка, като кола, но пак го има СДС (стани да седна) по средата на някой бул. Колата е готинка колегата за капака е писал около фара не обикаля по равно, а някак накриво върви. Имай на предвид, че изглежда някой си е поиграл да изглежда спортна (може и да е по спортувал с нея което не знам колко е хубаво).http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=56109&st=0&p=1057179914entry1057179914

Здравей, колегатова би трябвало да е европейските 7-ци и ако е от тази година значи е facelift-а има някой слаби места които може да огледаш:1. Има оплаквания от виене на скоростната кутия за 1.4/1.6 (а за автоматика казват, че е здрав и няма оплаквания)2. Рейката дали тропа, рязко наляво-надясно поотраква ли или по паважен път звука е доста "ушиваден" .3. Масово са ги връщали (поне в Англия) заради спукано разширително казанче на антифриза (изтича антифриз само когато е добре загряла, обърни внимание, ако нивото е ниско може да се наложи смяна на казанчето 20-30 евро).4. Климатика провери дали работи трябва буквално моментално да замръзне тарабата която излиза от компресора.5. Рамото на задната чистачка е доста крехко разклати го леко ( докато аз оглеждах една ми остана в ръцете ).6. Провери дали централното работи дали заключва всички врати и най-вече багажника.за дисковете провери дали нямат прекалено голям ръб в края, ако имат едва ли е на 100 хил. км., а ръждата пада след 5-6 карания не се притеснявай за нея (в начало се чува леко дерящ звук при спиране докато накладките излъскат дисковете).Като цяло колкото и да гледаш една кола всичко е въпрос на късмет, така че стискаме палци

По принцип колеги котките се качват на капака защото е топъл.Обърнете внимание, че дизеловите коли почти няма котки по капаците, защото капака е почти студен (поне при мен капака е по-студен от пластмасата на фаровете, след 30 мин. пътуване смесено, но по принцип трудно си загрява и двигателя). Ако някой иска да опита с кора за дизел под капака на колата и да сподели дали има резултат (или да си развали термостата да не му загрява колата ).А това, че се качват на гумите не мисля, че е проблем като запалиш бягат...

Колега каква е колата ?П.С. при мен лампата на посоката на обдухване не светеше след като една вектричка нажули си светна !!!

Здравейте колеги,трябва ми помощ моля ви кажете читав сервиз в Пловдив (освен бултрако), където могат да ми погледнат ангренажният и пистовият ремък (за колата от профила), след като ги смених, както и ролките уж с качествени, когато загрее двигателя започва да вие само когато колата е спряла на свободни обороти, ако е на свободни и е в движение не вие, но спряла ли е на свободни вие... мисля, че е ангренажният ремък. Майстора който ги слага ги "пипна" 2 пъти, но без никакъв ефект.Благодаря ви предварително.

Скоро сменяхме на комшията колега, иска леко да се завърти (мисля наляво), самата крушка по-лесно става с включен кабел да завъртиш буксата(при него си бяха оригиналните габарити toshiba бяха, като заварени в този цокъл ).

Поздрави на "героя" със златист Civic Hatchback 8-ма генерация в гр.Пловдив бул. Източен, дето изкара акъла на една кака с Опел Корса ?По-спокойно колега, какви бяха тия зиг-загови изпълнения по-посока на корса-та ?!?! Всички зад теб спряха да ти се чудят на акъла...

Колеги от доста години все си карам с включен климатик зима-лете (не климатроник) друго решение няма.На Хондето, като пуснеш парното на топло + към прозорците и сам си тръгва не е климатроник...Иначе, най-добър ефект има Sonax от препаратите за стъкла, но не е нещо велико а 40% подобрение и е голяма мъка винаги после се поти на черти от парцала с който си бърсал/мазал, едно шише вече го ползвам 3-та година.П.С. На старата ми кола имаше значително по-малко влага след като отзад в багажника изчистих някакви отдушници бяха целите в нещо като кал и масло проверете имате ли такива и ги почистете.

На 2-рата ни кола Mitsubishi Colt '88, така някой пред блока постояно ни трошеше горната стрела. Направихме от алуминий(парчето си го имахме, затова цена немога да ти кажа, но е скъп материал от друго не се съгласи човека фрезата му е мила ) при познат фрезист и после го лъснахме с киче и бормашина, но формата е доста по-лесна и резултата не беше много впечатляващ .Според мен вземи си някой ментак от магазините или от пазара и си свиркай, то които ти го чупи няма да спре, може само по-голяма биля да ти направи...

Off topic:Хи хи, и при мен решиха да ми понапомат гумите ( след като ги помолих да погледнем и фаровете дали са наред , сам съм си виновен признавам ), после ми изпадаха зъбите (~2,7 атмосфери). Но май това е за темата - ГТП, какво е това и има ли почва в България

За жалост наистина е така с ксенона, на старата кола се принудих да го махна, решението ми беше рециклиране на рефлекторите + изцикляне на стъклото на фара и крушки на Osram NB + един чифт диоптри (не, че някой друг, ще вземе да го направи, но да си кажа...) НО има и друго нещо дори хора с нормални фарове също заслепяват и особенно много обичам тези бусчета и "магистранли джипчета" които фаровете са точно под предното стъкло, като ти се приближи и направо ти вземат здравето. Просто трябва на ГТП да се проверяват и фаровете, но къде, къде по-доходно е да пишат актове за винетки... П.С. Ето ви една снимка на фаровете от нормални към Osram NB(препоръчвам Philips цена=по-дълъг живот), ПРЕДИ да бъдат рециклирани рефлекторите и дори слагам една да покажа на хората с ксеснон, какво е срещу тях. Ляво Osram Дясно Osram NB Момчета и момичета с ксеноните това е срещу вас, не се лъжете (рефлекторни фарове и ксенон ....)

За мой късмет и на мене така ме удариха отзад на 29-тия ден от както взех колата, какво да правиш (нито е първия път, нито ще е последния)...Варианти както ми ги обясниха от застрахователя негови са думите само ги поватярям не ме винете, ако нещо не е така):1. Викате КАТ настояваш да пишат акт на този който те е ударил и с двустрания протокол и акт-а в застрахователя ... ( уж до 30 мин. правили оценка и давали пари - мноооооооогооо ме съмнява да стане така, ама много !!! )2. Разбирате се пишете двустранен, като се обаждате за служебен номер на 112 и колкото може по-скоро(ако може на същия ден) и двамата при застрахователя карат ви да се залепите наново (като не трябва нищо да е барано по колата паднала броня прахуляци и т.н. карате си я мръсна) снимат ви щетата и двамата сядате и почвате да попълвате листчета и чакаш уж до 2 седмици да ти се обадят за пари. (Според обяснението на застрахователя "може да сте седяли на кафето и да искате да ги минете ...." - все пак сме в БГ неможе да си кривим душата и такива хора има). Реално той ми обясни, че в такива ситуации дори само служебен номер да се прави е хубаво и КАТ да дойдат, тогава в този двустранен протокол се вписва и името на полицая и излеждало по-достуверно...Също ми обясниха ако, нямам каско няма да изплатят щетата на 100% и опцията да им дадеш фактура или да я вкараш в тяхен сервиз за тяхна сметка НЯМА ...

Колега, ако не са ти с лупи винаги пречат (че и с лупи пречат, но значително по малко)... просто е ужас срещу теб да се кара повярвай ми много опити много играчка и накрая нищо все ще ти примигат или ги правиш да ти светят пред гумите или вадиш очите на хората(освен, ако не е фабричен ксенон, където фаровете се движат при тръгване спиране и автоматично се мие самият фар...) ако фара е малко замърсен пак съм забелязал почват всички срещу теб да карат на дълги.п.с. дълго време не ми бяха премигвали и си мислих, че съм решил проблема (след лека играчка с едно приятелче " сега как е " )оказа се, че просто всички са свикнали да им вадят очите

Здравей колега,Опитай на някои от телефоните на сайта, ако не техният отдел поне ще ти дадът телефон или адрес на офциален партньор http://www.support.philips.com/support/contact/contact_page.jsp?userLanguage=bg&userCountry=bgот личен опит без да те отчайвам следното :Osram Night breaker +90% = нагорели рефлектори (те така и така бяха станали като банички се чупеха)дори са с 50% живот... ефект - малко по-добре от нормална крушка.PHILIPS Blue Vision = по-скъпи от Osram и то с много ефект - нулев самата светлина се опитва да е по-бяла и до там...Ксенони след като се накефиш на колко много вече се вижда - изгоря баласт изгоря крушка (по скоро спре тръгне или трепери цената е колкото на нов комплект) и след като един комшия ме качи в неговата кола да ми покаже той какво вижда(реално този срещу тебе е сляп) се наложи толкова много да ги сваля, за да не преча, че светиха 2 метра пред бронята(след като за пореден път изгоря крушка ги махнах и останах с дупки на капчките зад крушките).Реших проблема като дадох фаровете за рециклиране да оправят рефлекторите + зачистване на самото стъкло да не забравя, че ми предписаха очила )), за жалост това е истината. Другото е хабене на нерви и средства и все пак не сме сами на пътя .Старата кола така си я карах близо 2 години с обикновенни Osram от Практиркер...

Дам, ами оказа се че никаде нямат поне, където можах да обиколя...в един БГ сайт видях, но след запитване ме застреляха с цена от 63лв.(без преходника от DIN -> ISO, който се оказа 3 лв.) 0.оПоръчах го от TME - Poland някой беше оставил линк в форума за там и случайно го видях цената беше 16 лв. + 13 лв доставка реално пак е бая, но сигорно дадох повече за гориво да обикалям по магазините(опаковката за тази смешна пластмаса кашона беше колкото монитор самата пластмаса не е много качествена и леко се надигна от долната страна след поставянето не съм сигорен дали не забравих някой болт...). Малко снимков материял, че никаде по нета не видях снимка на самите скоби. Реално доста дърпане и 2-3 болта 30 мин. много лесно излезнаха, но се оказа, че предния собсвеник е имал bluetooth и не е свален, а само са набутани жиците навътре. Скоростния не съм го свалил все още за да видя кое точно му има, но като го сваля, ще пиша Колеги един въпрос значи при ускорение имам едно цъкане. На свободна подаваш гас няма го... в движение с натиснат съеденител пак го няма смисал от 1000-4500rpm, но включа ли на скорост независимо коя при по рязко ускорение се чува едно цъкане нещо като много тихо почукване между 1600-2500rpm и после го няма. Въпороса ми е при вас има ли такова нещо ?

Здравейте, да се похваля и аз с Хондичка 1.7 CTDi (ISUZU 4EE2) 2004 за протокола данък 36 лв. пишете си kw правилно и искайте да ви въведат данните веднага, за да можете да спорите докато сте там, ако не го направите при следващо ходене до общината отивате директно на касата и каквото ви кажат плащате... малко ъпдейт на цените за Пловдив От Самурай Gates Ангренажен, пистов ремък и въздушен фил. 150 лв. ролки от NIPPARTS - 148 лв. по спомен на едната лагера беше японски другата немски (хората са много разбрани, като изключим, че едната ролка замина за Кърджали та си изспуснах часа при майстора, но всяко зло за добро...) филтри от Evro 07- голяма грешка нито един не уцелиха та се разкарвах два пъти... горивен, маслен + поленов ("карбонов") 61 лв. тампони на носач около 18 лв. х 2 (водната попмпа според майстора не било нужно да се сменя, защото минавала перз пистовия ремък и само, ако прокапе, колко е вярно незнам...или аз не съм го разрбрал) Като цяло хитро измислена колица има си много разни дребни нещица, които радват и шофьора и пътниците повече +/- няма да давам...след 1 година да и си проличат косурите : ))) За момента искам да помоля за малко координати с магазинчета или линкчета. Проблема е следния скоростният лост има някакви луфтове самите скорости са ок, но лоста си играе след, като го поразгледа майстора рече, че трябва да се сменят едно (1) лостче свързано с ябълката и самата (2) ябълка на смият лост, но неможах да ги намеря по магазините или поне като чуеха за каква кола и казваха нямаме ако някой има идеи с удоволствие, ще ги опитам за момента набутахме едно парче дунапрен, което реши проблема, но все пак е измислена история Губи ми се и тази пластмаска, ако някой знае, къде може да се намери освен от ebay... Стандартния касетофон не ми допада нещо.

След като се порових преди известно, когато и аз търсих за този автомобил - по-ефтин вариянт от този не намерих (като изключим поста на колегата, който казва карай 40км на 4-рта 3000-3500 rpm), ако е 100% сигурно, че проблема е в самото турбо. I see in your site that the price of: PFKL213817 TURBOCHARGER ASSY. £134.54 (€160.79) ($203.87) (без доствката) is about 161 euros. Can you confirm that this is the entire turbo assembly I have attached a link to a picture which part I need (also does it include the turbo actuator and what year is it as I was told to buy a revised version which Honda made after too many complaints after the year 2004 ). Or please advise what do I need to order in addition to this ? http://atgsoft.com/rayban/new-turbo.jpg "Just for your interest we had one of these Turbo's come into stock today and it is complete with the actuator, comes with gaskets and even new studs and nuts. - Hide quoted text - Best regards Mark Denney PFK Ling Ltd http://www.hondaoriginalparts.com/ Parts Department Tel: 01379 853213 Fax: 01379 854373"

Седма генерация (2001–2005) мисля, че има и EP4 - 1.7 CTDi . off topic: Е нали все пак Wikipedia предлага да се добавя информация. Не е ли по удачно да се добавя там, за да могат всички да го виждат, когато търсят информация ?

Здравейте, Прочетох в другия форум, в който колега е дал линк и ми е интересно да разбера, какво е станало , отново е получил проблем след, като е сменил турбото (което предполагам и сменяне на този акутатор тъй, като от това което се вижда на снимките май си идва с него). Интерсно ми е в крайна сметка успя ли да го решиш по някакъв начин, и ако може да споделиш какъв е той ? Или някой от другите колеги ?Май доста мераклии има за този модел.Благодаря предварително.

Първо честита придобивка, потърси тук . Успех Колега за жалост още само ги гледам. Разгледах доста теми там, но повечето са за София за Пловдив немога да намеря.

Здравейте отново колеги. В крайна сметка се спрях на Honda, но сега идва тънкият момент. Някой може ли да сподели къде в гр.Пловдив мога да закарам колата на сервиз в който разбрат от Хонди(тел. адрес) ? За мой късмет в автосалона в който намерих 1.4 бензин имат и 1.7 CTDI двигателя и реално и двете ми харесват, като след едно малко кръгче дизела взе да ми допада макар да е повече пари. Затова моля който знае къде мога да закарам колите да ги огледат от майстор който разбира. Благодаря ви предварително.

СПАМ2: Друго си е HOT-HAТCHBACK да влизат вътре два матрака + продавача

Не се заяждам просто отбелязвам 1 Kilowatt = 1.341 horsepower т.е. 74*1.341 = 99.234. (само незнам дали и в даначното, ще са съгласни с тази ми сметка ) Колега прав си, че са в различни класове и найстина, ще се насоча към Civic-a бензин, когато я купя ще пиша кое как колко и защо така . Мерси на всички за отговорите, ако все пак някои иска да добави нещо, ще съм щастлив и благодарен да го прочета

Ами колега май ще е Civic-а, вчера ме изпревари едно такова дизелче Ibiza то зад него не се живее толкоз черен пушак до сега не бях виждал абе направо се издуших с пътниците . P.S. За тези които си мислят, че преувеличвам... http://www.youtube.com/watch?v=IOFwGNh88pU...feature=related - общо взето същата ситуация...Стига говорихте глупости, за 500-600 лева се рециклира турбокомпресор с гаранция 1-2 години.И сега да не почнете да ме ядете, че не било добре рециклиране и тем подобни, един приятел 3-та година си кара СААБ-а с рециклирана турбина и си върви на 6. Колкото до сеата от клипа, нормално е да се скапе турбото от много чипване и подобрения особенно Колкото до моето мнение, което му е по на сърце него да вземе А колега имаш ли някаква идея дали това важи и за Isuzu 1.7 CTDi в същатата генерация Civic, защото от темите за 1.7 останах с впечатлението, че само ново турбо решава проблема. А го покарах това 1.7 да си кажа, честно върви повече от 1.4 бензин и дори изпреварването беше доста по-лесно.П.С. Малко се отклонявам от темата, но виждам, че тази хонда дизел 1.7 я пишат от 98 до 101 к.с. в различните сайтове реално колко е или си зависи от годината на колата ?