atanasbe

up

ми колега или го гори или от някъде тече да го гори мое да е от сегменти гумички водачи мое и да тече виж си семерингите на делкото на коляновия вал или картера най често от там течът но разхода е сериозен мое да пробваш с друго масло но едва ли ще се оправи

има го и варианта с plastic guides малко по неточен е но става и с него да провериш колко ти остава за маслен клин

не знам колко е нормалната температура но не трябва да минава над 120- 130 градусазнам че на турбо дизелите е по висок лимита за средно ще е някъде около 100 градуса

има голяма вероятност и да е заради филтъра "китайския конус" ограничи малко въздуха или си сложи оригиналната кутия щото така може да ти беднее сместа

ми кво да ти кажа 5 та ти е дълга и няма пауар за повечко за да няма пауар причини бол като за начало мое се пробва с малко повече газчица да и пуснеш

Значи при смяна на лагери на коляновия вал при Хонда са по цветове ЦЪК тук Стягането на коляновия вал с лагерите няма нищо общо в смисъл че ако не е оставено нужното разстояние за маслен клин ще затяга ще надере и износи лагерите от там ще се увеличи масления клин от там маслена помпа няма да смогне да направи необходимото налягане и ще изтропа.Примерно може да се направи компромис и да минеш с осреднени но коляновия вал трябва да си се върти свободно почти след новите лагери.след смяна на сегменти е нормално да е малко по тегав мотора за тва преди смяната се мери ключа на сегмента докато олегнат мое малко да ти подгорва масло в общи линии е тва аа за затягането на двигателя си мисля че е от неправилни лагери но това си е лично мое мнение тва е в най лошия случай покарай я и дано не съм прав

Винаги съм се кефил на Д13ки браво само ще кажа добре се резга ама ни я порете много де,не забравяйте че биелата на д13 е колко солетка мое леко да бъзнете скоростната кутия 3 и 4 та са дългички и ако е с 4.4 файнала става мед

колега не съм искал да те обидя лека шега може да провериш как са лагерите сваляш картера и петите на коляновия вал мое и некоя биела да свалиш така само за си сигурен че не е то лагери тва тук дето си го пишем е е малко наизуст стрелба в тъмното

ее де пише че 560 долара струват всички "инжектори комплект ,всички 4 - 563.98 долара не че са малко ама са по малко то 2240 де

здрасти мислех си да пиша и по рано но изчаках според мен си приготви кинти за лагери и вал и не тръгвай на дълъг път с нея колко и да са нови сегменти те не може така да затяга първоначално ще почне с едно леко почукване и после ще усили

бутала Д13 - 50лвкарбуратор Д13 с кутията сивик -10лвкомп -рр5 D16А8 - OBD 0 - 50лвпомпа хидравлика -кончерто -40лвказанче хидравлика -кончерто -10лвкормилна рейка -кончерто 40лвпредни амортисьори с пружини -кончерто 20лв на бройзадни амортисьори с пружини -кончерто 40лв на бройпредна стабилизираща щанга кончертоабе с две думи цялото окачване на кончертото е наличнокилометраж -кончерто 20лвкопчета ел. стъкла -кончерто предни и задни цени кой колко даде налични и всички други копчалъци стартер -кончерто- 40лвкомпресор климатик -кончерто- 140лв мисля че трябва да стане и на другите двувалкирадиатор кончерто- 60лввентилатор радиатор - кончерто -l0лввенилатор парно кончерто 10лврадиатор парно - кончерто 20лвкалник десен -кончерто по 30лв разширителен съд -кончерто 10лвстоп среден кончерто 10лврезисторана кутия - 20лвкутията на въздушния филтър читава - 20лвхартиса и скоростна кутия L3 - жило но е на частиперфектен ъбгрейд на някой рекс дифа е 4.25 давам кожуха първичния вал вторичния вал аксиален лагер читав- 50лвсамо трява да си нареди неговите зъбни колела на 3 и 4 та повече инфо на тела имам и тампоните по двигателя и скорости тепредни шенкели от 5ген сивик Eg3 с 240 мм дискове и апарати 40лв бр.задни носачи с барабани от 5ген сивик Eg3 30лв бр.

Колеги дайте предложение как да променя таблиците на Д16А9 сгъстена някъде към 11да видим дали може още малко да изстискаме то него

не знам как ги проверявате тез лагери на главината ама според мен е точно то там проблема

бутала Д13 - 50лвкарбуратор Д13 с кутията сивик -10лвкомп -рр5 А8- 50лвпомпа хидравлика -кончерто -40лвказанче хидравлика -кончерто -10лвкормилна рейка -кончерто 40лвпредни амортисьори с пружини -кончерто 20лв на бройзадни амортисьори с пружини -кончерто 40лв на бройпредна стабилизираща щанга кончертоабе с две думи цялото окачване на кончертото е наличнокилометраж -кончерто 20лвкопчета ел. стъкла -кончерто предни и задни цени кой колко даде налични и всички други копчалъци стартер -кончерто- 40лвкомпресор климатик -кончерто- 140лв мисля че трябва да стане и на другите двувалкирадиатор кончерто- 60лввентилатор радиатор - кончерто 10лвенилатор парно кончерто 20лврадиатор парно - кончерто 20лвкалник десен -кончерто по 30лв разширителен съд -кончерто 10лвстоп среден кончерто 10лврезисторана кутия - 20лвкутията на въздушния филтър читава - 20лвхартиса и скоростна кутия L3 - жило но е на частиперфектен ъбгрейд на някой рекс дифа е 4.25 давам кожуха първичния вал вторичния вал аксиален лагер читав- 50лвсамо трява да си нареди неговите зъбни колела на 3 и 4 та повече инфо на тела имам и тампоните по двигателя и скорости тепредни шенкели от 5ген сивик Eg3 с 240 мм дискове и апарати 40лв бр.задни носачи с барабани от 5ген сивик Eg3 30лв бр.

мое и да е счупила маслен сегмент така стана на стария ми двигател макар че беше с нови сегменти по една време почна да подгорва много масло след като го отворих с учудване установих че имах на две бутала счупени сегменти маслени а компресия си държеше 13-13.5 буталото беше станало като помпа за масло в

дръка между ауди А4 1.8т 4х4 150коня с чип /по думите на собственика 190 коня /и моята грозница аудито падна с кола до към 170 се гоних ме БМВ е36 320 2.0 150 коня силен превес на сивика сако ме нализи с червения рекс на джапан феста от страта си ме дръпна поне 2 коли и до края си остана така последна гонка с БМВ 320 2.0 Д 163 коня с чип пак там някъде към 190 /на хартия/коня до 140 съм пред него след тава ми прави ластик повече като се настрой колата

рокерите са там http://society.actualno.com/news_361545.htmlостана и автомобилистите да се съберем там

бутала Д13 - 50лвкарбуратор Д13 с кутията сивик -10лвкомп -рр5 А8- 50лвпомпа хидравлика -кончерто -40лвказанче хидравлика -кончерто -10лвкормилна рейка -кончерто 40лвпредни амортисьори с пружини -кончерто 20лв на бройзадни амортисьори с пружини -кончерто 40лв на бройпредна стабилизираща щанга кончертоабе с две думи цялото окачване на кончертото е наличнокилометраж -кончерто 20лвкопчета ел. стъкла -кончерто предни и задни цени кой колко даде стартер -кончерто- 40лвкомпресор климатик -кончерто- 140лв мисля че трябва да стане и на другите двувалкирадиатор кончерто- 60лввентилатор радиатор - кончерто 10лвенилатор парно кончерто 20лврадиатор парно - кончерто 20лвкалници ляв и десен -кончерто по 20лв бройкатаразширителен съд -кончерто 10лвстоп среден кончерто 10лврезисторана кутия - 20лвкутията на филтъра читава - 20лвхартиса и скоростна кутия L3 - жило но е на частиперфектен ъбгрейд на някой рекс дифа е 4.25 давам кожуха първичния вал вторичния вал аксиален лагер читав- 50лвсамо трява да си нареди неговите зъбни колела на 3 и 4 та повече инфо на тела имам и тампоните по двигателя и скорости тепредни шенкели от 5ген сивик Eg3 с 240 мм дискове и апарати 40лв бр.задни носачи с барабани от 5ген сивик Eg3 30лв бр.

беше много яко

бутала Д13 - 50лвкарбуратор Д13 с кутията сивик -10лвкомп -рр5 А8- 50лвпомпа хидравлика -кончерто -40лвказанче хидравлика -кончерто -10лвкормилна рейка -кончерто 40лвпредни амортисьори с пружини -кончерто 20лв на бройзадни амортисьори с пружини -кончерто 40лв на бройпредна стабилизираща щанга кончертозадна стабилизираща щанга кончертоабе с две думи цялото окачване на кончертото е наличнокилометраж -кончерто 20лвкопчета ел. стъкла -кончерто предни и задни цени кой колко даде стартер -кончерто- 40лвкомпресор климатик -кончерто- 140лв мисля че трябва да стане и на другите двувалкирадиатор кончерто- 60лввентилатор парно кончерто 20лврадиатор парно - кончерто 20лввентилатор радиатор - кончерто 10лвел. Люк - кончерто с двигателя 20лвкалници ляв и десен -кончерто по 20лв бройкатаразширителен съд -кончерто 10лвстоп среден кончерто 10лврезисторана кутия - 20лвкутията на филтъра читава - 20лвхартиса и скоростна кутия L3 - жило но е на частиперфектен ъбгрейд на някой рекс дифа е 4.25 давам кожуха първичния вал вторичния вал аксиален лагер читав- 50лвсамо трява да си нареди неговите зъбни колела на 3 и 4 та повече инфо на тела имам и тампоните по двигателя и скорости тепредни шенкели от 5ген сивик Eg3 с 240 мм дискове и апарати 40лв бр.задни носачи с барабани от 5ген сивик Eg3 30лв бр.

кво направих аз за не се занимавам с помпи и да имам километраж моя оригинална скороста кутия от Д13 и имах от роувър за не си играя много си зех 3-4 от роувъра тоест същата като на рекс на с по къс диф. и ги преместих в на Д13 като кутията и воала резултата оказа че на моята Д13 дифа е 4.251-3.2502-1.9003-1.2504-0.9095-0.75диф 4.250тва бяха предавателните числаисках по къси 3та и 4 та та от на роувъра кутията взех ме същитеи стана1-3.2502-1.9003-1.3464-1.0335-0.75диф -4.250можеше и да търся диф 4.4 но ми се стори много къса за ежедневна колата такаостава само проблема с датчика за скороста дето върви към компа поне за сега не е останало време да го решим и си светка 16 ли беше 17 ли грешка на компа

значи ако предположим че д15 ска и д16ка са с еднакви степен на сгъстяване и другите работи там предавателни число на скоростите филтри колектори съм за Д16 иначе не бих прекалил с степента на сгъстяване и обороти те на Д13 и Д15 без доработки на биели и вал

продава се на части хонда сивик 4 -та генерация мотора е Д15Б2 колата е с страничен удър тел за връзка 0878563004http://media.snimka....244-big.jpg?r=0http://media.snimka....246-big.jpg?r=0