AtsokOld

Мисълта ми беше да меря истинската температура отвън. Според мен не трябва да е закрепена твърдо някъде, защото ще е много нагрято през лятото. Има вариант да се залепи върхи нещо изолиращо - например фибран. Ако е около входа на въздуха за въздушния филтър, то там постоянно влиза "пресен" въздух, който обаче може да е "подгрят" от радиатора.Трябва да огледам.

Здравейте!Реших да "подобря" екстрите и купих от Метро термометър външна/вътрешна температура + часовник.Добре пасва в нишата над радиото. Проблема е че трябва да се пробие отворче в дъното за да мине кабелчето на датчика (жълтия триъгълник) за външната температура. Как се сваля тази ниша (сандъче или както там се казва). По схеми за резервни части е даден един винт отстрани. Как се стига до него.В инструкцията пише, че трябва датчика да се разположи в багажника, но едва ли ще бъде меродавна температурата, особено през лятото. Мисля да го "изкарам" в двигателния отсек, някъде около отвора за въздух към филтъра, или около предната броня. Приемам предложения, ако някой го е правил.http://www.picvalley.net/v.php?p=u/1843/101751312012631516651298284389oNYrvsua4b5tOeAhDFfM.JPGБлагодаря!п.п. Не се справих с качването на снимка.

Тук е обяснено доста добре:http://www.napravisam.bg/forum/viewtopic.php?f=36&t=31256"За да се отстрани лекото сулфатизиране на плочите, поне веднъж на 6 месеца трябва да се провежда т. нар. тренировъчен цикъл.Акумулаторът се зарежда и след това се включва за разреждане през специално устройство или през консуматор, чиято мощност е такава, че през него протича ток, равен или по-малък от капацитета на батерията. За 55-амперчасова батерия — около 5 ампера. С други думи, ако нямате специално разрядно устройство, към акумулатора може да включите една лампа за фар.Спадането на напрежението на батерията по време на разреждането се следи с волтметър или мултицет. Отначало е много бавно, но стигне ли напрежението до 11,0 волта (дванадесетволтова батерия), то започва бързо да намалява. От този момент напрежението трябва да се следи непрекъснато, тъй като в никакъв случай не бива да се оставя да спадне под минимума 10,5 волта, под който батерията започва да се разрушава. При достигане на тази долна граница устройството или лампата се изключват.След това акумулаторът веднага се зарежда повторни. Ако не се е получил достатъчно добър ефект, например напрежението и гъстотата не са се повдигнали достатъчно, тренировъчният цикъл може да се повтори и потрети."

За замръзнали врати открих по лесен начин.Има едни силиконови спрейове за табло (1-2 лв.)Пръскат се гумените уплътнения през 2-3 дни и няма проблеми.Неудобството е че трябва да си пазиш дрехите при влизане. но и с глицерина и течния парафин е така.

Това е точна приказка!

Браво!Така трябва да бъде!А най ми хареса това:"За да се справи с нарушителите държавата ще инвестира сериозно в средства за видеонаблюдение. Сега КАТ разполага с едва 15 видеорадара, но броят им ще нарасне до 300-400, сочи информацията."

.....................17. Тарикатът не си купува винетка. Ша им купувам винетката. Не стига че няма пътища, ами и крадат парите. 18. Тарикатът не си плаща данъка. Никога! (Виж горната точка).19. Тарикатът не прави ГО.20. Тарикатът бута 10 лефа, ако го спрат. Обаче ... това на него не се случва!.................................п.п. това не е по Иван Вазов, а от едни последни теми!

И какво ако не се зарежда в петък?Тогава или в четвъртък или в събота ще заредиш!Мислиш ли, че след като са я докарали дотам, да печелят толкоз, нямат акъл да си правят статистика за деня, седмицата, годината?Това със незареждането в петък от никъде няма да ги ухапе бълхата.Изхода е: пътуване с трамвай, метро, велосипед, пеша. Само така не ползваш (почти)горива.

Ето:N = М*ω [w]където: N е мощността във ватовеM - въртящия момент в нютон по метърω - ъгловата скорост в радиан за секундаоткъдето M = N/ωп.п. ω с достатъчна точност се смята - обороти в минута/10п.п.п. За по точно ω = Пи *n/30където ПИ = 3.14 n - обороти в минута

quote name='Jorko.' timestamp='1289597662' post='1057163504']Ама как я нарисувахте .... Като си свалиш волана надолу и ти закрива километража - ами свали си и седалката тогава, така че да го виждаш или изобщо не знаеш може би че има такава опция?Откъде пък ще зная за тази опция.Та ... като си сваля седалката, нали се връщам в начално положение - "Горе ръцете" (му викат по филмите)!Изобщо ... недомислена работа!

"Един колега ми беше споменал, че той е човека за хондите. Явно наистина е капацитет в тази област. "Абсолютно!Имам му телефона от преди 8 месеца. (ако не го е сменил)Обаче ... някак си е некоретно да го изтипосам тук.п.п. В началото на февруари в отговор на мой пост беше го написал. Питай го на лични най-добре.

Завършек ли?Скоро няма да завърши, ама се чудя защо е в този раздел?

Миамото !

Ами ... май се налага. Ето съобщение от преди няколко минути: Има 6 нови мнения от Днес, 11:01 Т.е. започва да показва новите мнения от момента на логването. п.п. За четвърти път ми се случва.

Чета... чета ... и не мога да разбера.... тва хюнди ... до 60 бутат ли го ... тикат ли го ... илииии ... го дърпат?А?

Kакъв е проблема да се споменат на всеослушание?Нека се знаят.Пък като искат да съдят форума. Ама ... няма как да стане (съденето).

Сравнявам ги по (първия ми пост):1. Видимост назад.2. Маневреност.3. Ергономичност на шофьорското място.Втория пост с размерите беше в отговор на Джорко, който леко измести мнението ми.п.п. Имам 7 ген., жена ми има корса. Е ... нямам ли право да ги сравня?

Много си прав!Затова си позволявам и да коментирам:Тип кузова Хэтчбек Количество дверей 3 Количество мест 5 Длина 4135 мм Ширина 1695 мм Высота 1440 мм Колесная база 2575 Колея передняя 1470 Колея задняя 1470 Клиренс 150 мм Объем багажника минимальный 315 л Объем багажника максимальный 610 л Тип кузова Хэтчбек Количество дверей 5 Количество мест 5 Длина 4285 мм Ширина 1695 мм Высота 1495 мм Колесная база 2680 Колея передняя 1468 Колея задняя 1469 Клиренс 150 мм Объем багажника минимальный 370 л Объем багажника максимальный 1050 л И кво прайм сега?4285 - 4135 = 150 мм.А може би си имал предвид, че две четиривратки са с 30 см по дълги от две двувратки Така вече става! Нататък:Тип кузова Хэтчбек Количество дверей 3/5 Количество мест 5 Длина 3740 мм Ширина 1610 мм Высота 1420 мм Колесная база 2445 Колея передняя 1385 Колея задняя 1390 Клиренс 140 мм Объем багажника минимальный 260 л Объем багажника максимальный 1050 л Такааа ..... ако тези не лъжат : http://opel.autosite.com.ua/Opel-Corsa-1.2...9_5064_522.htmlТо: 1. Няма разлика между 2 и 4 врати корса!2. 4135 - 3740 = 395 мм. т.е. 2 врати сивик е почти 40 санта по дълъг от коя да е корса 98 година!Това кой го написа? "Четириврата Корса е дълга точно колкото двуврат Сивик 7-ма генерация. Знаеш ли, че четиривратият Сивик е с 30см по-дълъг от двувратият (говорим за 7-генерация нали?)."Дълга точно колкото, Кво са 40 санта нали!Поддържам предложението, който няма или не е карал 7 генерация, да не пише!

Е там е ключът от палатката!

И аз искам да ме титуловате професор (като Гишин).Не виждам проблема акумулатор на Искра да изкара 4,5 години без да го е зареждал проф. Гишин!Един ми изкара дори 5,5 години.

Ами ... моите впечатления:1. Не изключителна лоша видимост назад, а почти отвратителна. Обаче като се оплача, ми казват: Хонда назад кара ли се бре?2. Лоша маневреност (голям радиус на завой), което не е нормално за градска кола. 3. Никаква ергономичност на шофьорското място. "Синдромът" на жигула и лада. Малко разстояние по хоризонтала между педалите и волана. Ако трябва краката да са нормално изпънати не се стига волана, при което си почти изправен под прав ъгъл. Ако трябва да си "нормално полегнал", с "нормален" ъгъл на лактите, коленете се сгъват и дори опират в централната конзола, където е скоростния лост. Между другото с това местоположение на лоста се свиква много лесно и е приятно. Освен това воланът е много високо. Ако се свали надолу започва да закрива горния край на километража и оборотомера. Прави ми впечатление, че предходните генерации нямат този проблем, като гледам водачите каква стойка са заели.4. Като дизайн вътре не е лошо, но е изпълнението е с некачествени материали.Мога да я сравня с опел корса. Такава има жена ми. Което си е конщунство според някои, а и не са в един клас, но точките по горе се конкурира само по т.1. По другите точки, хондата губи! Съветвам питащия да седне в 7 ген., ако има възможност да я покара и да реши харесва ли му!

Ма ... не е смешно!Знаеш ли колко кончета дава това:"оригинален REMUS със гравиран надпис"

Няма безплатни обяди!При всяко положение ще се вдигнат цените, защото търговците няма да си смъкнат печалбите.