CLERO

приятелю ако си сигурен че не ти скърца долу педала значи отваряш предния капа отпред на скоростната кутия (ако си с хидравличен съединител ) има един гумен маншон прилича на кубче той е до долната помпа (работен цилиндър) дърпаш го леко в страни да не го скъсаш и ще ти се открие един палец,коляно (както искате го наричайте) взимаш една мокра кърпичка почистваш го от мизерията и го пръскаш със спрей,който съдържа грес и тефлон (може да си купиш от "ПРАКТИКЕР" или "МЕТРО" сиво шише струва 7.50 лева) праскаш хубаво натискаш няколко пати съединителя да кажем 10 пъти пак праскаш слагаш маншона и караш ако използваш ВД 40 или спрей от подобен вид (рядък като вискозитет) ще трябва да извършваш тази процедура два пъти в месеца надявам се да съм ти бил полезен и успех ПОЗДРАВИ НА ВСИЧКИ ХОНДА ФЕНОВЕ И ИЗВИНЯВАМ СЕ ЗА ПРАВОПИСА НЕ МИ СЕ РЕДАКТИРА СЕГА

ми аз така или иначе всяка вечер съм там така,че ще се видим там

приятелю имам същия проблем като твоя нз ти как мислиш да го решаваш но аз си купих цял комплект съединител и отивам да го сменям

то си беше ясно от самото начало ама ок друг път и ние ще ги пляскаме

ми да ти кажа и аз незна купувам си такива квито пише като дигна предния капак на капачето на ангренажния ремък има лепенка на която пише SPARK PLUG NGK ZFR6F-11 отивам в магазина и такива взимам мисля че бяха по 7 или 8 лева бройката не знам дали са добри но такива пише такива взимам и сега рекох да се поинтересувам имали нещо по модерно и одачно

ми аз по принцип си сменям свещите заедно с филтрите и маслото на всеки 9000км така ,че няма смисъл за мен от иридиеви

пичове здравейте въпроса ми е следния каква е разликата между обикновените свещи и така наречените иридиумни свещи кво представляват кое им е по хубавото защото ми направи впечатление че са по скъпички

моя сивик е д15з1 ВТЕК-Е (ВЕи) и ми гори извън града с средна скорост 110км/ч 5.1 с 3-ма души

тоя акорд да не е бил в един сервиз преди около 2 месеца в индустриална зона за изчукване и боя

Браво

Беше едно голямо WOOOOOOW максимално се изкефих хондите бяха супер хората бяха супер всичко беше супер 100 пъти по хубаво от очакванията ми искам пак :D :D

He са ми слагали абе ще ида в някои сервиз да по-разгледат да кажат кво става

да ходих на дигностика

а ако не се слои в противен случаи кво става така от време на време някоя грешчица или ще има и последствия

а интересното е че заеби въпреки че е дала вече 7-8 пъти грешка рразхода извън градско ми е 5-5.5 смесено 6 и градско 7.5 даже след като го махнах колата доста се облекчи

точно така извинявам се за грешката

не ламбда сондата ми беше преди катализатора а РМП е (RMP) както го пише на оборотомера РМП са оборотите в минута

Пичове има Сивик 5-та ген. Д15з1 и си махнах катализатора и от тогава като карам колата малко по така 1-ва 6000 РМП 2-ра 6000 РМП и ми светва чека дава грешка сондата сигорно 7-8 пъти вече и тва стана от деня в който махнах катализатора трябва ли да се притеснявам или след такова ремонтче е нормално чакам мнения

и аз ще дойда

ok

какво означават цифрите на жълтите пружини цифрите са написани на средна навивка 92005/2

добре нов въпрос кой пружини са по твърди и свалят повече като височина червените или жълтите и имали проблем да ги комбинирам с стокови газови амортесьори

кажете де спешно ме интересува

въпроса ми е амортесьорите и пружините от 6 ген. стават ли на 5 ген.

брато не искам да те отчайвам ама с американското е още по трудно защото е по дебело и по трудно се правят извивките забрави по добре майстор да ти го прави щото ще изгориш с още 10 лева