Jeepers

тези съединители са пълна парадия!Както каза живка нестават за атмосферна натокана камо ли за турбо.Слагате ги и не след дълго ги сменяте и накрая се оказва че давате двойни пари за едно и също нещо ,решението е едно хубав марков съединител,зщото не толкова керамичния диск е проблем колкото претискателя,защото са направени от мек материял и с нагряването започва да умеква и неможе да претиска ,следователно почва да превърта и се износва и чупи.Аз първия ми съединител беше такъв ХТД и Ф1 са една фирма едни лайна,на един бар и превърташе здраво.Ако искате да минете по евтино може да направите следната комбинация керамиче диск от тези евтините и претискател марков,така пак става,но разликата не е много да спестите 80 100лв макс.Щом колата не е напомпана имате страшно много вариянти и мисля че пак бихте се вместили в тез пари или да дадете макс 80тина лв отгоре.

аз съм виждал мини с интегров мотор 200к.с ,долкото съм чувал има и компресор но е друг мотора не е хондов.

прекалено е рано да се правят прогнози за драга колега,има повече от седмица,а както се знае бг синоптиците не са много на ниво

Колега за това налягаяне и коне които искаш няма да имаш грижи нито от към кутия,но от към полуоски,ако караш на писта може би ще ти правят проблем каретата но и при 2та мотора ще го срещеш това.Аз лично имам проблем с кутията до толкова че немога да превключа от 1ва на 2ра с Д серията /пробвах 2 различни кутии и все едно и също ,до 6500 ако мина нагоре немога да превключа,просто конете и НМ и идват явно в повече защото я въртя до 8500рпм и съм доста над това което искаш ти откъм коне.Върна ли буста няма проблеми.

другия път пробвай да махнеш едната лула на свеща,на 3 цилиндъра може и да сте кантар

да колега прав си ,както по горе обясних че е важен не само надува но и предварения и бензина който се използва затова и предложих вариянти Но ако всичко си е ок няма грижи.

Пълни глупости... и това го пиша без да се заяждам Ачо аз говоря на колегата от собствен опит , затова казвам че няма да има проблеми с това налягане без ризи, блока си държи до към 350 400 проверено а мойта кола,но вдигне ли нагоре абсурд пръска ризи цилиндри... Ако ти си карал или някой твой познат е карал на такива налягания д16ката си и има проблем нека да напише да сподели,аз лично нямах.ППЩом сега не се заяждаш с мен ,защо си го правил преди ?

Колега ризи не са ти нужни за налягания до 1,6 макс 1,8 проверено с мойта кола,нямаше проблеми докато нереших да карам на 2.5 там не само ризата а направо цилиндъра стана дроп.Другото което е ако решиш да караш случайно на над 1,5 налягания определено ти трябва и бензин 100+ октана защото идват слаби ,затова или предварението се връща или добър бензин.Ако караш на голям надув определено ползвай MS109 ,C14.Определено не се филмирай с ризи за ниски надуви от 1,2 бара !Можеш да ги укрепиш с блок гард което е много добре за надув до 1,8.Ако ти се свидят пари може и с шпилки.

не си ме разбрал колега,по точно съм пропуснал запетая,имах предвид че с б18ката няма да е сейфти ,че с нея ако я направиш 260 няма да е здрава и ще даде фира някъде.За сейфти с б18 0,6 бара 240 коня макс 250 но ще я караш и ще се чудеш кога ще ти се случи неприятна случка.ПП: Сетъпа ти за д серия е перфектен за кола която искаш да я караш на писти и по улици ,и по скоро на 1 бар ще си 260 коня с Д серията/аз на 1,4 бара бях 340 коня,но с по голяма турбина/

И аз съм за Д серията най-малкото че е по сейфти с таз карантия която си избрал,определено няма да можеш да стигнеш 260 коня и да е сейфти за б18ката/защото това е горната граница за сток карантията/Я се замисли че след 3месеца искаш 20 коня отгоре по няква пречина ти дотрябват,с б18ката нестава ама с д16ката само 0,2 нагоре и си ти ,после решаваш я да си ги върна,т.е което се опитвам да кажа е че ще имаш един резерв по всяко едно време когато ти потрябва а после си върщаш настройките Хем по здраво хем имаш запас.Другото което е че вече имаш основата и е къде къде по лесно.

е той не е ли готов ,доколкото знам беше казал че ще бъде готов даже за сега .Риба я кажи като собственик на колата до къде е докара дино направи ли и ?

Драго тя е готова бре,само че си нямам турбина,поръчана платена само чакам да ми потвърдят че е изпратена /малко е пипкава работата идва от щатите че такава турбина няма в Англия/ но до тогава трябва да е дошла и ремапната колата/ако няма време да я ремапна с 1200 кубиковите дюзи ще карам на 1 бар с мойте 780сс но 100% ще карам ако съм жив и здрав разбира се.Иначе много ме беше яд че няма да мога да покарам защото и гуми взех такива каквито исках .абе с 2 думи човек като си има късмет си има,добре че го отложиха състезанието

От час и половина тук в Бургас вали дъжд,няма да е било напразно отлагането,хората са си преценили правилно!

На мен лично много ми хареса филмчето,но накрая го развалиха с простотиите им с 2 тъпи коли ще ми сурнат тоз сейф и не само го суркат ами и ети в несвяст,това ако се случи в реалния живот първо че много трудно и не се знае колк овреме биха издържали да го дърпат пък ако бяха засекли в някоя сграда щеше не само въжета да се късат ,ми и колите щеше да станат като хвърчила,а те на филма го мятаха тоз ми ти сейф като парашут на драгстер Ей това и от влака като сваляха колите бяха големите глупости,иначе ми допадна беше интересен ПП: КИро ти що си им дал да ти снимат колата е ????

Сутринта и в Бургас печеше ,но вече е мрачно.

В Бургас вече си вали стабилно

колега това че твойте приятели тръгват не е критерий,ако утре е кофти времето на 90% ще се отложи,затова и утре ще се даде резултат.

братле беше ме страх да го напиша че жив ще бъда изяден с парцалките,силно ама мн.силно се надявам и аз да се отложи защото и мойта турбина не е престигнала и нямам турбина/старата е продадох защото много ми малееше вече/Стискам палци да вали 3 дни като изведро

100% всички сме с колегата,но лошото е че тези виновници за дупките няма да са с нас Другото което е писнало ми е да чувам как с новите технологии може да се полага асфалт в дъждовно време,писнало ми е да чувам че ако се направи като хората нямало да имат работа,даж напротив ако се направи като хората и после се поддържа асфалта дълги години ще си държи и така ще може да се наблегне на второстепенни пътища и току виж пук станали сме държава с нормални пътища.Помня как някакви японци трябвало да кацнат в София,но заради мъгла кацат в Пловдив и ги извозват с автобус,през целия път се оплаквали на шофьора че минавал по третостепенни пътища за да спестявал такси за магистрали,даже бяха казали че ще съдят компанията заради това,но в София им било подробно обяснено че наистина минавали по магистрала

Адаш аз имах предвид само етайлите той може да си ползва отново стъклата,затова казах че никой няма да разбере че е олекотил,аз лично за сефте като видях такава кола неповярвах че така изглежда,аконе ми бяха казали нямаше да разбера Но е скъпо !

Можеш да си наскагаш детайлиот фибростъкло хем ще ги имаш хем ще са леки.Ако имаш шибедах можеш направо нов покрив да си излееш без него ,само той с машинката е към 15кг.Сметни врати капаци калници,ще надминещ 100кг Хем ще са си там хем ще си по лек и няма да разбере никой ако не им дадеш да ти барат колата

Ами той колегата иска да скача на 400+ доклокото видях затова и така казах че 4х4 до към тия коне после дроп,даже и токова ме съмнаява да държи ,ще хване 2 3 старта и после ще се счупи ,има едно джипче црв то е около 300те коня,държи,но не се тръгва от големи рпм ,пък както знаем то там става фирата като я напънеш на старта ПП Аз бих го посъветвал да не се филмира толкова или ако токкова настоява да се разрови из нета има инфо

Да ама какво правим като надхвърлим 280 коня? Това задно как да се упгрейдне че да недава фира нон стоп ? То хубаво ще го направи ама няма как да го подсили че да е здраво ,хубаво е да се направи ама не и да се помпи че ще му пебелее косата.Има врътка със заден мост от бмв Е 30 и е правено ,не в БГ рзбира се,но е голям филма.

1.6 атмосферен на 100% хонда и турбо че и само 140 коня абсурдПП:то преди 25г са измислили 1,6 ~125ps

Е сега вече почистващите снега спокойно могат да си го кажат : СНЕГЪТ НИ ИЗНЕНАДА,НЕБЯХМЕ ПОДГОТВЕНИ