Player101

- Ало! Това секс телефона ли е?- О, да-а, писанчо! Бавно си разкопчавам блузката, смъквам полата и.....- Обаждаме се от полицията.- Да, да! Вече се облякох!

Мисля, че ако колегата "eikoisi" беше озаглавил темата "Кой може да даде идеи за.... " , тогава нямаше да се стигне до този спор. Колегата "Shefa" е напълно прав в доводите си по случая, но същото важи и за останалите. всеки има право на собствено мнение, нека го споделяме а не да го налагаме на другите . За себе си съм решил че мога да помогна в случая и съм го направил, не виждам нищо лошо в това и никой не може да ме убеди в противното.

+1 за поста на chirenski. Иначе си играя само на Corel, точно заради векторните изображения

120+ ...

Лагер.... При мен беше заден ляв. От 55-60км/ч нагоре почваше да бучи все по-силно, освен това на десен завой бученето се усилваше, а на ляв млъкваше напълно. Смених го (външната черупка на лагера се явява самата главина - главина се сменя) и се оправиха нещата.

Тавата я свали, за да можеш да работиш спокойно. Три или четири маркуча(не помня) има към нея, няма как да ги объркаш, не се притеснявай. Филтърчето за вентилацията дето си го оградил е просто парче дунапрен... сменяш го с друго парче и това е.А "гаврата" досега не я бях забелязвал... като си дойде колицата, ще и обърна внимание

Да, точно това е . А тавата наистина ще ти пречи, свали я. Остава да видим колегата "turieca" каква "гавра" е открил

IACV = Idle speed Air Control Valve - клапан за регулиране оборотите на празен ход. Намира се на всмукателния колектор от шофьорската страна. Снимка нямам.Развиваш двата болта, откачаш буксата и готово - свалено е. Четох тук че се пръска с WD-40, аз нямах тогава, но имах спрей за почистване на карбуратори. Пробвах с него - за момент имаше промяна, но честно казано не му отделих достатъчно внимание...

Като е тръгнало на размисли, виждам че доста колеги имат добрия навик да споменават кода на двигателя си в заглавието на темите си . Според мен това е много удобно когато се опре до търсачката.

Я да видим ... каква е "хуйнята"

ЦЪКето за какво и от какво става

Не е от жилото... не вярвам да засяда 3-4 мин. само , щото и при мен е така. Получава се следното: тръгваш със студена кола, ускоряваш до трета да речем, идва светофар/кръстовище, пускаш свободна и оборотите вместо да намалят, се изстрелват на 2500-3000... . Малко изфорсирване и се оправя. по-скоро е IACV. Чистих го моето, но никва промяна.. Иначе следя подобни теми, че и на мен ми писна

С толкова много части каква е целта? Как от 1.5 да направим 1.3? ... но ако я ползваш за донор, всъщност много малко са нещата които НЕ стават

Да и водната помпа става

Ами аз тоя зор го решавах три месеца... това да сложа - онова да сложа, това да поръчам - онова да поръчам, после при тоя майстор при - оня майстор, исках всичко да ми е уредено и накрая си я вдигнах на един подемник запретнах ръкавите и така

Аз съм с MOOG, вече половин година... не са мръднали за сега. Взех ги на тази марка щото ми бяха на далавера. По принцип MOOG не са лоши, но ще видим... Стават и на англичанки, но мисля че само големите тампони..

Ел. проблем?... например лош контакт при лостчето?...

При мен нямаше...

На самия резервоар се намира помпичката, най-верочтно откъм калника... без демонтаж на резервоара няма да стане огледа и евентуално смяната. Ако стигнеш дотам ще разбереш дали моторчето е общо или са две отделни... по принцип трябва да е общо

Да на мен определено ще ми помогне . Аз постъпих така с тавана и съм много доволен от резултата (още повече че ми беше за пръв път ) и мислех тогава да продължа и с корите отзад, така че браво за материалчето, изглежда много добре при теб Иначе за изкуствената кожа, аз мисля да ползвам такава понеже я ползвах и за тавана.. може да нямам люк, но около сенниците стана учудващо добре с извивките (там най-ма беше страх да не се прецака работата). Помогна ми и факта че кожата беше черна а деня - много горещ и като я опнеш на слънце става като локум напасваш я както си искаш, нямам нито една гънка или нещо подобно

Ами да след отговора има логика да поясним за кои става дума ;) . Вътрешните обаче не мога да ти кажа дали ще станат

може и да станат.. при теб зъбите са 26/30. Някои 5-ци са с 26/30, други 26/32...

Всяко правило си има изключения ... и аз познавам едно такова

d 13 b2 С 15л - 350км , от които 60км 2-ра 3-та из Балкана