men4e

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=5571

А няма ли да е добре вместо да излиза "Sorry, an error occurred. If you are unsure on how to use a feature, or don't know why you got this error message, try looking through the help files for more information.The error returned was:Sorry, you do not have permission to start a topic in this forum" от което един идиот като мене разбира само Сорито, да излиза нещо от сорта на "Абе идиот що не чете правилата бе?" после линк към правилата и всичко ще е 6+ и няма да има теми от тоя сорт:http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=50638http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=50044http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=46572http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=45697http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=43102http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=40411http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=39040http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=37826http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=37401http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=35248http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=23897Бах колко са много, а какво лесно решение на проблема може да има.

Въх тия модератори като компютри бе. Само едно - "Пускай си темите в правилния раздел!!!" и толкоз. Абе я се опитвам тука да напраа нещо па вие едно мнение не моа да напишете тука, да видиме и ваща мисъл и ваще идеи (ако имате такива).

Новорегистрираните потребители нямат право да пускат обяви в раздел Продава части и аксесоари и Купува/продава автомобили, докато не натрупат повече от 50 мнения!

Как се сменя маслото в двигателя? 1 - Препоръчително е процедурата да се извършва на канал; 2 - Отвиваш капачката за наливане на масло (отгоре на двигателя, пише "OIL" на нея); 3 - Отвиваш пропката, която се намира отдолу на картера. Изчакваш да се оттече старото масло в подходящ съд. Изтиналото масло става по-гъсто и по трудно се оттича, затова е хубаво процедурата да се прави на топъл двигател; 4 - Развиваш масления филтър (не винаги става на ръка, но можеш да си помогнеш с тръбен ключ, специален ключ за маслени филтри, парцал и други български мулти техники); 5 - Намазваш уплътнението на новия маслен филтър с новото масло и го слагаш там откъдето си го свалил без да го натягаш много; 6 - Слагане на пробката на картера; 7 - Проверяваш дали всичко е наред, все пак ти е за първи път и може да си забравил пропката примерно; 8 - Сипваш новото масло там, където беше капачката с надпис "OIL", като предварително знаеш горе/долу колко литра събира двигателя. Доливането е по-лесно от отнемането на масло, затова недей да прекаляваш. Запали двигателя, за да може маслото да си хване по каналчетата и т.н._След това виж на щеката дали трябва да доливаш. Ето и едно полезно клипче - http://www.maslo.bg/stati-za-masla/63-kak-...menq-maslo.html Ако шефовете рекът може да се бодне горе.

http://forums.hondabg.com/index.php?showto...%B3%D1%80%D0%B0http://forums.hondabg.com/index.php?showto...%B3%D1%80%D0%B0

http://forums.hondabg.com/index.php?showto...%BD%D0%BA%D0%B8Пак разтягане на локуми, а то имало тема за това.

Четете май между редовете.Модератор на хоризонта. Сега или ще темата ще пукне или ще има някое модераторско мнение, закоето помолих още в първия си пост.

Ай честито, да те слуша и много да те радва.Пусни снимки та и клипчета та да и се порадваме и ние.Малко късно се сетих ама http://vbox7.com/play:e50a201a

Баш не като детска градина, а като занималня. И това го искам хем с цел да има място за дребни въпроси (щото вече не трябва да е "технически въпроси", а "турбо въпроси"), хем новите членове да пишат отначало само в този раздел за да свикнат с форума и да няма понататъчни дразги. За всичко има инфо в нета. Знам че има и как да си сменя маслото, но по тази логика има и за турбо, има и тунинг.бг, има за музика и т.н. и като се замислиш за кво ти е тоя форум, щом има инфо за твоя въпрос някъде другаде. Е да, ама моята идея тази информация да се систематизира тук и да има поне малък смисъл от форума (на някой да му е полезен), да има от всичко за всеки, защото сега има за турбинираните и за любимите на фенабг кой, кога, защо, как и къде.

Да ама човек се учи докато е жив. Знам, че няма да изобретя нов двигател, ама това са елементарни работи, който много хора могат да ги обяснят и такива като мен хем да спестят некой лев от майстори, хем да научат нещо ново и полезно което е като основа за научаване и на понататъчни знания. Все от някъде трябва да се тръгне.Точно за това ще е този раздел, занималния за неразбиращите, трупане на знания и опит как да си оправят някой нещо по колите и вече когато всичко по колата да е 6+, тогава да се изцепват, че искат турбо и по този начин "батковците" в тази област няма да се дразнят от тъпи въпроси като мойте.

Колега, точно на такива като теб аз им викам ограничени хора(без да се обиждаш). Ти имаш някакви свой виждания и интереси и хоп, ако някой друг има други, значи той е идиот и е за срам. Както всеки слуша различна музика, така и един се кефи на многото тунинг, друг на изчистените линии, трети на JDM стила и така. Разни хора разни интереси. И ако ти нямаш времето да помагаш на форума със смислени за теб материали, аз имам времето и желанието да му помагам с "несмислени" такива. Пита какво е най-добре, винаги му се отговаря и то доста компетентно - това е така и не съм писал, че не е, но е така само при въпрос за турбиниране, а при по прост въпрос се мълчи. Ето има една тема, която седи вече доста време, където на човека не му свири, като е отворил врата и е на фарове, и какво, никой нищо не знае. Пък като се замисля и с турбото май повечето хора само на теория са компетентни, не съм видял едно мнение в което да напишете, че първо трябва да си оправи колата преди да се турбинира. Тя гори масло, скърца от всекъде ама тръгнал да турбинира менчето.

Точно за тия хора го искам това. Не всеки има финансовата възможност да си турбинира колата и за него една лепенка или затъмняване на стъклата, абе и най-малкото подорение по колата което му носи удоволствие си е тунинг. А те турбинираните са забравили от къде са тръгнали и само се дразнят.

Сивиците седан са си рядкост и е много хубаво че си намерил такава, ама.....вече ти сам си решаваш дали да правиш компромис. Не си се оглеждал обаче внимателно за боядисването. Няма не удряна кола в БГ автокъщите има добре и зле скрити удари. Викни някой с теб да я огледа и види от къде е удряна и пак си помисли дали си заслужава компромис, щото ако е удряна от пред лоша работа.

Ахааа добра иконка си пуснал.Нарочно не съм я пуснал там, исках да я пусна в Купува/продава и ще ти кажа защо - защото там където пише препоръки модераторите не четат_, най-голям интерес от тяхна страна има в Купува/продава, ама там да са ме разтреляли на секундата и темата да не е оцеляла дълго, докато оффа е едно средно статистичко местенце, където темата може да види бял свят няколко дни, докато не ми писне сам да си пиша в нея и не изчезне некъде назад. Ама писано и по желанието на доминико, работеше се май по тоя въпрос ама непомня как свърши всичко, то май беше още преди да се регистрирам. Та идеята ми е това разделче да си има строг поглед от модератор и новобранците 50 дена или 50 поста да имат право да пишат само в него. Един вид да се обсъждат простосмъртни въпроси и "тунинги" от сорта на затъмняване на джамове, всякви лампички, диодни ленти и циганниики за без пари и те такива ми ти работи , които като се пуснат в технически и турбо феновете се заласват от смях.

И така след като тази тема която беше точно в десетката според мен http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=50813&hl= и бе затворена без да е нарушила нито едно правило на форума (пак според мен) и след като бях предлагал (даже и със снимков материал) да има промени във форума като:1. Разделяне на технически на модели сивик, акорд, прелюд и т.н. - отхвърлено, нищо че в темата за акорд всеки пише че е много добра, полезна и най-вече всичко на едно място.2. Търсачката да стане малко по-полезна.3. След #1 дойде идеята за разделяне на технически на - двигатели, ск. кутии, ходова част, купе, интериор и т.н. - викат че е тъпо.4. Предложението за 50 дена, а не 50 поста СПАМ за новите потрбители.Абе предложения колкото искаш, в 12 и 30 ноща не мога да се сетя за всичките.Та модераторите бяха заети с националната и за тфа изчаках 1 месец след нея да видя дали на някой му пука накъде, как и изобщо развива ли се тоя форум.А да имах и предложение да се сведът модераторите до 2-3 човека на заплата та да имат стимул да си вършат работата както трябва, ама за това съм склонен да разбера ако ми кажат, че няма как да стане, въпреки че знам че има как.Та сега новата ми "тъпа" идея е да има един подфорум за новобранците като мен да си пишат простотиите на воля и да не дразнят старите кучета. Срам ме ама ще си кажа, че незнам как да си сменя маслото и накладките сам, няма го описано като за неразбиращ, а хората питат за суперчарджъри и нз още кфо и аз като питам как да си сменя маслото никой нема да ми отговори или най-много да ми заключат темата. И въобще има много елементарни работи, който не са разисквани, а трябва и то хубаво и да се качат в полезни.Ще помоля на който му харесва идеята да се разпише тука, на който му идва да напише нещо тъпо да се въздържа (най-добре да постне една тъпа емот-икона ) , който отговаря за форума да ми даде отговор тука дали има смисъл да му дават предложения или да се примиря, че форума потъва и да пия една бира, че ми стана жега.Поздрви на всички

14 потребиля четът темата.Такъв интерес към тема не е имало от........леле сетих се за оня дървения Махо ли беше...нещо такова.

Зеро и ти си прав, ама и аз имам едно предложение.Защо не спрете да акате.Един слуша метъл - хубаво нека металистите пишат в темата за метъл само хубави работи, а не в темата за чалгата или пък чалгаджия да пише в темата за метъл и така.Както в темата на човека дето дръпнал БМВто, кфо ви прай кеф да го плюете, едни се бягат по сфетофари, дуги по писти, трети пък не се бягат въобще.Всеки има право да прави квото си иска и ако ви харесва добре, ако не няма смисъл да сипете тор върху него.П.С. Трънчо, тя търсачката май въобще не обхваща заглавията, а само вътре написаното в темата. И не че нещо ама поне на изречението със забележката ти можеше да сложиш точка .

Стига с тия писта бе ора.Къде кажете ми къде ходите вие, на кой писти, кога ходите, само тфа си приказвате писти та писти. Няма писти във Варна има светофари и кириливи булеварди.Кажате верно кой са тия писти и къде са и да се събираме сички ако найстина има писти.

Кво му е на темата на човека. Има много ама много по-тъпи теми.И мен вече много ми писва от едни и същи теми по няколко пъти, ама ако мога да му помогна на човека пак си му помагам. Всяка седмица излиза "Какво да избера между Хонда, Голф, БМВ и т.н." и всеки си казва мнението, а не вика има търсачката. Има случай и някой да потърси в търсачката да повдигне някоя стара тема и всички АУУУ дигаш тема от 100 години, е и кфо като я дига отговори му и толкоз.И аз съм нов член на клуба и аз съм го осещал тфа към новите. Исках някой да ми обясни как да си сменя сам задните накладки щот пари на майстор нема и за 3 месеца отговора беше - дигаш колата на крик сваляш гумата и сменяш. Няма една тема за това или как се сменя масло.

Споко мен те тука така си говорят хората.Всеки говори, че нетрябва така ама всеки повтарям всеки от тука го прави.Тфа е като баща ти когато държи цигара и ти казва че нетрябва да пушиш.Във Варна се събират повече Хонди на гонките отколкото на месечната среща. Оная вечер с един колега се опитахме да се бягаме с един мотор, снощи с един дел сол се дръпнаха из светофарите иначе да знаеш, че хондаджиите не са такива. Всеки си прай колата и само на писти я кара иначе с ограничение

Найстина интересно четиво, даже много ме изкефи.Не четете коментарите, просто ....... нямам думи колко ограничени хора има на тоя свет.

Я па шаправа клуб като клуб. Годишна такса 50 лв и получаваш клубна карта. Майням тфа Бултрако и правя едно Менчебако. Отварям във всеки голям град автомивка, сервиз, магазин за части и аксесоари(включително тениски и стикери) и кафе, всичко тфа на едно място и всеки с клубна карта ще ползва намаление.Естествено там и ще се правят сбирките, като седнеш в кафето да ти дойде сервитьорка с тениска Хонда фен клуб, на пепелника да пише Хонда фен клуб, а не като сега на ОМВтата на самоослужване.П.С. Идеята ми е патентована и всеки който я ползва ще бъде съден.

1-интересуват ме акордите и сивика с кръглия фар? - Кой са тия Сивици? 2-не им ги знам генерациите за тва не пиша? Civic 4 генерация Uploaded with ImageShack.us Civic 5 генерация Uploaded with ImageShack.us Civic 6 генерация (англичанка) Uploaded with ImageShack.us Civic 6 генерация (японка) Uploaded with ImageShack.us Civic 7 генерация Uploaded with ImageShack.us 3-та за сега имам един вариант с Акорд 97 г с мотора 115кс? Ако не се лъжа има 2.0 115 к.с. и 1.8 115 к.с./твоя вариант какъв е? 4-като гледах цените на консумативите като че ли не ми се видяха много високи? Съвсем малко по-високи от на сивика ама не е нищо страшно. 5-гледах че и акордите имат кусури .. верно ли изскачат проблеми с хидравликата? "Проблеми с рейката...моята е на път." "Оооогромен радиус на завиване....има моменти в който напрао ме е срам..баща ми завива с буса а аз не мога..." "рейката тропа доста, но не тече" -Тфа само от първата страница на темата. 6- как е разхода на тази кола? На мен малко под и към 7 извънграда и към 10 градско с 2.0 131 к.с. 7- видях че из форума пише за английски и японски версии ... кое е по сполучливото и какда го позная? Тук мисля, че сам може да се сетиш, че японското си е японско. Има и американски. И аз незнам точно ама след ама май японските и американските са комбитата и двувратите, а всички останали са англииски. Дизела е на Роувър и ако си вземеш дизелов акорд с 4 врати си 90% англииски. Като обобщение ще ти кажа, че колата е екстра, дори англииска според мен пак е по-добре от някоя немска кочина, а не съм сектант, казвам ти го сериозно по-убаво от Онда нема.

Аз питах и то точно заради тфа. Моя акорд е като този дето нецентрования го предложи и е доста по-труден за паркиране отколкото сивика.Като цяло акорда е в пъти по-добре от сивик, но е по-голям(труден за паркиране), харчи повече и е много по-комфортен(което най вече се усеща на дълаг път).А щом женаа ти ще я кара и то в София по-добре е един Сивик 6г японец, ама е трудно да се намери читав с 4 врати, което те води на богатия избор от англичанки. Аз от моята бях доволен беше 1.5 втек-е и градско ми гореше към 7. Невярвам жена ти да кара като мен така че на нея сигурно 6 ще и гори, което обезмисля да газифицирането, все пак газта е за готвене и топлене. Но на квото и да се спреш щом е Хонда ще е добре.И един съвет - найстина търси регистрирана, ако може и гледай да е от София, щото ако някоя от Варна си мислиш че е по-добра и се набуташ с 200лв за път, после и за пререгистрация, по-добре с тия пари да си оправиш косурите на някоя софииска кола. И прегледай обявите във форума, тук там има нещо интересно. Верно, че цените са малко !!! , но може би има защо.Успех.