men4e

Здравейте колеги продавам Сивика. 1997година 1400сс 90к.с. бензин БЕЗ ГАЗ 223 000км. тел: 0877 999 749 Цена 2099лв. ABS, предни възд. възглавници, подгрев на седалките, климатик, ел. стъкла, ел. огледала, аларма, централно имобилайзер, 4бр. зимни на железни джанти и 4бр. летни гуми на лети джанти Салона е запазен, двигателя и ходовата част са здрави, външния вид има забележки. Пращам повече снимки и видео на мейл при интерес.

То като Хонда не тачът европейците няма как европейците да тачът Хонда.Да питат японците, австралииците, кипърците или американците и резултата ще е къде къде по-различен, но те карат истинските Хонди. Хонда винаги е имала интересна фирмена политика към Европа и отварянето на завод в Англия и съвметната работа с Роувър според мен и е една от най-големите грешки.http://www.tradecarview.com/used_car/japan%20car/honda/accord/12333119/http://www.tradecarview.com/used_car/japan%20car/honda/beat/12302156/http://www.tradecarview.com/used_car/japan%20car/honda/saber/12333021/http://www.tradecarview.com/used_car/japan%20car/honda/odyssey/12332790/http://www.tradecarview.com/used_car/japan%20car/honda/cr-x+delsol/12331705/http://www.tradecarview.com/used_car/japan%20car/honda/civic/12331451/http://www.tradecarview.com/used_car/japan%20car/honda/inspire/12331798/http://www.tradecarview.com/used_car/japan%20car/honda/accord/12297341/http://www.tradecarview.com/used_car/japan%20car/honda/accord+wagon/12251576/http://www.tradecarview.com/used_car/japan%20car/honda/crossroad/12238447/http://www.tradecarview.com/used_car/japan%20car/honda/elysion/12267678/http://www.tradecarview.com/used_car/japan%20car/honda/integra/9629452/http://www.tradecarview.com/used_car/japan%20car/honda/legend/12326272/http://www.tradecarview.com/used_car/japan%20car/honda/nsx/11711932/http://www.tradecarview.com/used_car/japan%20car/honda/s2000/12245867/http://www.tradecarview.com/used_car/japan%20car/honda/torneo/12157192/Прекалих с линковете, ама немога да се сдържаааа. Предполагам си разглеждал мобиле.бг и .де и сам можеш да направиш разликата в колите и съответно кои биха били по уважавани. С Акурите е същото положението, а там и цените в сравнение с покупателната способност на хората са такива, че просто неразбирам с къв акъл хората карат други коли освен Хонда и Акура.

Колата е продадена цяла.

Цената на цялата кола е 999лв, утре започвам постепенно да я разглобявам и складирам, а някъде към 15-ти Януари какво продал, какво прибрал, останалото на скрап. Колата и в момента е в движение и си работи и вози много добре.Хонда Сивик 1995г. 1300сс 75к.с. карбуратор-бензин/газКъса скоростна кутия (ако на някой му се сваля) - 80лвАко му се сваля двигател+скорости+комп+всичко друго - 150лв.Газово от-до LOVATO, бутилката май е 25л. - 80лвДясно огледало (механично) - 15лвПраговете - 15лв/брСредно огледало - 10лвСтопове - 15лв/бр , четирите - 50лвСтраничните мигачи - 5лв коплектаГолямо черно барче - 60лвТаблото с показателите - 50лвЗадни седалки (запазени) - 15лвОригинален касетофон Хонда - 30лвЛети джанти петолъчки 14" с кофти гуми - 100лвИ още много други, питайте за всичко, всички пластмаси на лице.Корекции на някои цени, договорки, пратки по Еконт.Фаровете са налични, мигачите също (напревени са оранжеви с фолио), но са с изпочупени захващания. Ако на някой му вършат някаква работа да свирка.Тел: 0877 999 749 - Влади или Лични съобщения, за повече инфо и снимки.Намирам се във Варна.Линк - http://www.cars.bg/u886704

Става, що да не става. Ама като опре до прекарването на кабела от коша в купето ще си биеш лавата в калника и ще се чудиш, защо не си го направил по по-лесните начини

Същия проблем имах и си замина без да разбера как и защо, та ще следя темата, дано да се оправиш.Аз сега съм с друг проблем - доста висок разход, ти какви смеси си регулирал на газта или на бензин, ако можеш да ми обясниш на бензин как става номера.Виж като махнеш филтърната кутия карбуратора дали не мръсен. И аз си мисля, че не е ел проблема ми нещо по въздуха и горивото.

Не. Черна 4-та генерация с дебелички гуми и понаправена. Имаше много лепенки като едната беше на фенклуба. Често я виждам в Гранд Мол, ама чак сега видях кой я кара и как, което ми беше още по-интересно.

Много евала на русата менка с 4-та ген днеска във Варна

Никой ли не може да ми каже ая алуминиева джаджа захваща ли се за карба о принцип и има ли уплътнение между нея и карба или между нея и кутията на филтъра.

Менове писна ми вече да се занимавам, ма не ми се ходи на доктор и тва е, кеф ми е сам да си я ръчкам.Сега се опитах да сваля IACV-то, но не можах да отвия болтовете, ще търся гедоре ма некой друг ден.Сега да питам, това алуминиевото нещо между карба и тавата, тфа ли му викате плочка на газовата и трбва ли да си се вее на където си иска и единственото нещо което да го придържа да е филтърната кутия. Моето не е захванато никъде и демек си е лабаво. Другото което като махна капака на кутията и се чува как смуче въздух от горе и (за така си мисля) като запуша дупките колата би трябвало да гасне, да ама не гасне ами почва да се чува как смуче от некъде другаде и не мога да разбера от къде. Та въпроса ми е в тоя въздух ли е проблема ми?

Поздрави на колегата със видинската пета генерация дето от Обнова до Русе карахме заедно. Вода ли доливаше толкова пъти?

Фен само като видях, че последното мнение е от теб и бех сигурен, че ше има писано за дуал карб . За сега трябвя да се пробвам да го науча тоя да бачка. Ако не те затруднявам може да ми пишеш на лс точно какви части ше ми трябват и как става, тоест дали ще мога да се справя или ще трябва да се ходи до дупница

Благодаря колега, прочетох ти темата, ще се уча май на тия карбове лошо няма. Вчера варна-козлодуй перфектно пътуване от 60 до 160 на пета си върви повече от доволно, с 20 лв 200км. Докато вечерта не я огасих и после глъхнене, че и неможеше да запали. Ще чистя аз iacv-то и карба, ма и ще видя маркучите щото докато я настроивам и форсирам се чува едно съскане от кутията

Не. Сега тръгвам, че ме чакат 450 км път, ще ме кара колата. Довечера или утре ще се пробвам да го почистя. Има ли нещо по специфично в тая операция или нещо което мога лесно да прецакам? Мерси за снимките.

Да. Но не е всеки път поняга или държи оборотите нормално или едвам едвам пред огасване. И на бензин и на газ го има номера дето като съм на скорост пусна газта и хълбуца, през някви тактове забива предницата

Специални благодарности за компетентния отговор, ще трябва да черпя каса бира . Все пак ще се радвам, ако някой помогне с малко по-изчерпателна информация може да търся проблема и как бих могъл да го оправя. Благодаря.

Здравейте колеги. Карам сивика на газ и след много опити да регулирам газта, покарах колата и на бензин и видях, че пак го има проблема. А той е - не пали без да и подадеш газ, не поддържа добре обороти на пх, не винаги де, но много често си гасне особенно в движение като изключа от скорост, когато е на скорост и отнема газта някакси прекъсва със забиване на муцуната. Като става по-добре, но пак си го има проблема и на газ и на бензин. Имам я от 1-2 месеца,а стария собственик ми каза, че скоро е сменил кабели и свещи. Уплътнението му филтърната кутия и калника е свалено. Това е което мога да каже, ако някой има идей къде да търся проблема, бобина ли, карборатор ли, да свирка.

Към габаритите е най-лесно, обаче съм сигурен, че при пурвия дълъг път нощем ще им се издразниш как ти светят постоянно. Аз мойте ги бях свързал към плафона, кабелите минаваха зад таблото после зад лайсната която е между предния прозорец и вратаъа и така до тавана и плафона, така светят само при отворена врата/включен плафон/ и не дразнят по време на шофиране. В жабката също нямах крушка и от там си прекарах лента и в нея.

Здравейте колеги, някой може ли да погледне тази кола http://www.cars.bg/u682260 или ако някой вече я е гледал да каже в какво състояние е, че съм и хвърлил око, но ми е далече и ако ще е напразно не ми се ходи чак до Габраво.

Честито колега със здраве да си я караш.Тавана не е труден, имаше тема на колегата ganchev, ама нещо не мога да я намеря. Лесно се сваля и претапицирва или боядисва и то за малко пари.

Мнението ми е базирано на двете Хонди, които съм имал до сега.Англииски Сивик с d15z3 vtec-e, който гореше много по-малко от въпросната, пък вървенето не е много по-слабо.Втората англииски Акорд с f20z1 не vtec, който ми гори 10/100 във Варна.

Накратко това, което може да откриеш със търсачката е:Запотяване на стъклата, пожълтяване на фарове, увисване на тавана, проблем със степените на парното, дръжките на вратите, уплътненията на прозорците.Това е което се сещам за тоя модел, малко повече са му недостатъците спрямо "истинските Хонди", но като цяло не е зле. Имайки предвид цена, качество, поддръжка и кеф си е добър избор. Според мен точно този двигател гори колкото 2.0 и бяга колкото 1.4 и бих те посъветвал да търсиш с друг мотор, но всичко си е мнение, вкус и гледна точка.С две думи всички искаме японец с втек, ама нали и тия другите Хонда някой трябва да ги кара.

А вчера май и мен ме понатупа Много е готин рекса, ма нещо доста попушва у втека.

А ще ми обясниш ли къде да я търся втората. Някъде пред педала на съединителя ли трябва да е?

Тва е, че нямаше течност и долях.Имам една помпа дето ми е малко по надолу и вляво от изпускателния колектор, но от там като обезвъздуших покапва, а не пръска (все едно няма достатъчно налягане), а не мога да видя имам ли още една помпа.Вече 2 дена откакто досипах течност не я пипва и съединителя си работи както трябва (освен, че отделя малко по-ниско отпреди).Та се чудя какво е станало и кво да правя, да не ме остави на някой светофар.