milkobo

Лепилото е Полско може да прочетеш сложих снимка!А иначе каквито сме ние тънки лайсни,такива са ни магазините и стоките

Ето снимка http://picbg.net/u/24965/16266/370742.jpg

Не изобщо не съм се засегнал,просто исках с нещо да стана известен, вие ми секнахте мерака......МАЙТАП!

Абе уж си градско момче ама ми се прави че имаш жилка от Габрово,А ве да ти кажа селско момче съм,по-правилно и доста неща обичам сам да си ги правя доколкото мога!А пък за повечето работи не се иска много акъл,само малко!

Искам да споделя с Вас,колеги как си възстанових реотаните на задното стъкло!Значи установих че 9 реотана не ми работиха,разбрах че трябва да ги възстановя с електропроводимо лепило.Започнах да търся и намерих в Бриколаж такова лепило но ми се видя много скъпо удоволствие.Едно малко шишенце има няма 5 мл. на фирма БИЗОН струваше 39лв.За малко да се откажа от плана,но намерих подобно с име ПОЛСАР има го в АВТОСПРИНТ на цена 9лв.Взех го облепих си реотаните старателно с книжно тиксо намазах ги и сега всички ми работят.Само искам да ви обърна внимание на който го прави да има впредвид че страшно бързо съхне лепилото,за това предварително си подгответе всичко и тогава отваряйте шишето и по бързо нанасяйте защото съхне направо на четката!Това е от мен надявам се да съм бил полезен на някой!

sebulba,какво стана сега ти беше 99% сигурен че конуса е за алуминиеви джанти, а се оказа че сферичните ги е свалил от алуминиеви джанти нещо да кажеш по нашия спор???

От средните духалки все пак духа топло когато лостчето е надолу и врътката за режима на духане е сложен на второто положение от ляво на дясно да духа към теб и в кракатаНо всички тези чалъми защо са така и аз не мога да обясня!!

Погледни хубаво къде е натискала сверата джантата то е очевадно САМО В ЕДИН УЧАСТЪК не е лежала цялата равнина на сверата!Като понятия много ясно че не са едно към едно но в случая според мен няма разлика!И какво конуса няма да стегне по същия начин ли?

Според мен няма никакво значение коя гайка къде ще сложиш.Като гледам сферичната за стоманените с таса така или иначе не ляга цялата сфера а само един участък от нея то си личи по снимката протрито е само един тънък пръстен,така че и конусната ще легне по същия начин.Разликата може да е само в дължината на гайките ако алуминиевите са по-дебели!

Първо да кажа,че съм противник на всякакви уредби и евтинии!Имам един познат имаше мерцедес 190 с метан.Не можеше да ми се нахвали корко малко му горял колко евтино му излизало на 100 километра и един ден разбирам че го е продал и си взел друга кола?Като го попитах защо той ми каза че бутилката била много тежка и му смачкала колата!Два пъти сменя пружини!ЕЕЕЕеее питам като правите схемите включвате ли тези малки финансови подробности?

На същото мнение съм колега

И аз се надявах че ще е гумички но в повечето случаи гори ли много не се надявай на гумички.Колкото и да не ти се ще забрави!

Според мен марката няма да ти помогне да не го гори.И мойта гореше доста и се принудих да сменя сегментите и биелните лагери.От тогава вече си карам с по тънко масло Лики Моли 10W40 и нямам никакъв проблем!Просто няма начин!

И аз нямам вчера я свалях!

Много полезна тема доста неща понаучих и ще ги попробвам!БРАВО

Преди един месец и аз се чудих колега какви да взема денсо или енджика един казва едно друг друго,най-накрая отидох в Косер на бул. Източен в Пловдив и си взех Денсо даже номера ми беше същия като твоя за 18лв.комплекта и никакъв проблем!От двама майстори разбрах,че Денсо е по-добре.Ти трябва да си прецениш!

Благодарности на всички

Мерси относно маслото съвет какво ще е най добре да направя ако иска доливане да долея ли или да го сменя на цяло

Здрасти виждам че си от Пловдив.Моите помпи на съединителя ги правих и двете и по принцип така трябва!Свалих си ги сам и ги занесох на Шкодрата ако ти е ясно кой е.Той от много години се занимава само с това.За двете ми взе 80лв.За сега е супер съединителя за по натам незнам ще видим колко ще изкарат.Задните спирачни цилиндри и тях ги правих при него че ми задържаха засега бива.

Ако може някой да ми каже къде се намира и от нея ли се долива.С шприц ли се долива.Ако има снимки ще е по добре.Благодаря предварително! Икакво масло мога да долея при положение че незнам какво е вътре!Може би цялото ли да го сменя?

Ако ти е здрава външната пластмаса кожуха според мен трябва да смениш огледалото заедно с една бяла кутийка в която е кръстачката с моторчето.Огледалото е хванато за него по някакъв начин но не може да се отдели поне аз неможах,заедно и с кабела.Кутийката с моторчето влиза от едната страна в две крачета а от другата се застопорява с едно болтче.То е отдолу на огледалото има една дупчица и от там се развива.Пък защо не сложиш и цялото огледало ще е по-лесно.Сваляш кората сваляш старото то е с три болта вадиш кабела и си готов!Дано с нещо съм ти помогнал ако нещо те затруднява пиши ще ти кажа!Успех

Според мен има толкова други пак хубави масла, на много по- сносна цена!Това че има емблемата на хонда си е малко трик!Примерно аз си взех Лики Моли 10w40 за 60лв.5л.

Какво ти е на огледалото да не е изпуснала стоманената стопорка, ако да ще ти кажа как да го направиш без да даваш пари и става вечно!

Здрасти! Аз и в другата тема писах но май никой не ме разбра.Значи аз карам хонда англичанка имам лампа за резервата но не свети, отворих таблото сложих лампа (има оставено място) ,но забелязах че пистите които вървят отзад минават през всички останали крушки но през тази за резервата не.Заобикалят я просто заводско не е направено може би като екстра ли е било незнам! Та затова се отказах да я правя!Незнам при теб какво е положението но при всички положения трябва да отвориш таблото и да огледаш хубаво къде е проблема.То лесно се сваля!успех

Най вероятно така ще стане защото такава фасонка несъм виждал!Под капачето има една платка 6/6см. по средата и има два извода дебели можеби 1,5мм. високи 5мм.Като запоих преди време една крушка с дълги изводи и светеше значи това е мястото.Явно така ще трябва да става,без фасонка.