milkobo

На снимката,малката шина горе в ляво е хваната с два болта с раздвижени отвори за реглаж.Като махнеш кората свали двата болта и удължи дупките им надолу ,по този начин ,ще се вдигне малко другият край на голямата шина и няма да изостава и да излиза от водачите. Успех!

Днес ги взех от Бултрако -Пловдив по 68лв. броя пише произведено в Англия.Колко са оригинални незнам,но изработката е доста по добра от тези дето ги свалих.Каквото и да е мисля ,че от всички варианти по -добър няма /мое мнение/.

Не ме разсмивай колега всичко е едно окачване едно като не работи разбива друго! Значи според теб е все едно и също тресенето на носача когато работи амортисьора и обира част от него и когато е блокирал и нищо не прави Аз казвам нещо важно ,който иска да ме разбира!Между другото аз говоря за скъсани,не за скърцащи.За скърцането не знам причина ,но знам ,че го има и при нови амортисьори и нови тампони.

Колеги, ще ви дам един съвет!След като си смените тампоните отидете на тест за амортисьори тресачка да си проверите амортисьорите да не са блокирали,защото каквито и тампони да сложите,ако са блокирали /по нищо не може да се разбере/причината да се късат дори и оригинални тампони след 3-4години са те!А това е често срещан проблем!Така, че няма проблемни тампони ,за проблема си има причина!!!

Благодаря ти за инфото, защото се чудих има ли някакви особенности при набиване.За цената един колега от Пловдив пише ,че са по 68 лв. единия,в Бултрако! А колкото до инструмента това е точната за целта скоба нищо специално и аз имам скоби но не специално за случая

Аз да вметна ,че днес си свалих сам окачването и с един по- голям чук избих тампона за не повече от 30 мин.единия.Докато разбера кое - как,иначе може и за по-малко.Нищо сложно няма,една гедория и някой друг ключ!От мненията реших ,че компромис няма да правя и утре отивам в Бултрако за нови и по обратния ред!

Да се намеся и аз! Омръзнало ми е да слушам за много икономични коли! Имах Фиеста 1.1 "малка кола малко гори"-друг път 10л.градско,на дълго пада на 6,5-7.После взех голф 1.6 пак също под 10 градско не падна,сега хондата 1.4-90к. пак градско не може да падне под 10,на дълго 6,5.Така че не вярвам на никой който ми разправя тази кола икономична онази кола икономична.Разликата на хондата от другите ми коли е че е по-голямо купето,говоря за горенето!Къде ги намирате тези икономични коли не знам!

Днес залепих и моите две задни дръжки обилно с поксипол! изглежда ми доста обнадеждаващо това , което се получи, но ще видим!

Браво на всички участници във филма!Много ми хареса!Ей такива спорове трябва да има за да научим и ние (всички) някой работи :)

Моята е 96г. два пъти ги сменях но е много шибана работа.Номерът пречи да излезне тялото с стъклото и крушката.Иначе и при мен има болтчета на стъклото.Твоето може би с издърпване ще стане,но не съм сигурен, пробвай.Принудих се да откача стъклото от задната част на тялото от двете странични пъпчици където е захванато за да излезе, защото то е по широко и то опира.После трябваше да го щракна по обратния начин и не ме питайте колко майни изяде

Ето снимка как го направих днес стана идеално!На някой може да му е от полза! Цък върху снимката за по-голямо изображение!

Е какъв е този късмет, колега,днес и на мен ми изпука нещо и сктъклото ми падна.Тъкмо седнах да пиша тема и да пускам снимки за помощ и виждам тази тема.Забелязах този канал, но и при мен няма такава пружина 96г. тъкмо се чудих имало ли е или не ,но като прочетох коментарите доста неща ми станаха ясни.Утре ще трябва да се захващам да правя втулки и направи си сам.Между другото някой знае ли какви пари струва тази кръстачка,има ли я нова?

То отстрани няма износване ,но там гумата е най уязвима и най много се деформира отстрани при движение и не си е много за пренебрегване!

Stefan Milev,Благодаря за схемата! Значи начина е:Със завъртането на планката от жилото,по червяк избутва буталото напред,явно някъде има луфт,износване и се получава прещракване и не натиска достатъчно.Сега като имам схемата по-спокойно, ще ми е да го отворя и да намеря проблема(да се опитам де)Хода на тази планка трябва да е много малък и да кове, но моя е много голям и изобщо не натиска,ЯСНО.Мерси още веднъж за схемата!

Здравейте, интересува ме подробно устройство на апаратите "Лукас" задни дискови спирачки за Сивик 96 англичанка.Проблема е че нямам никаква ръчна и много ме дразни това.Разбрах че в едно положение на лостчето за което се закача жилото то действа с ход от 5-6мм.и веднага кове но в това положение не мога да закача жилото и като го преместя където трябва да бъде хода му е много голям а натиска нищожен,защо е така.С натягане от горе не става! Не е от там!Вътре в апаратите става нещо.Ако някой е разглобявал и знае механизма на действие на ръчната вътре в апарата да ми го обясни да си го представя и да знам как да действам.Ще мога ли сам да ги разглобя?Забравих да кажа, че скоро ги носих на майстор да им сменя гумичките,но не ми се разправя да ги нося пак а и не съм сигурен в него ли е вината.Или подробна схема ако има някой!Благодаря предварително!

+1 глас за VARTA.Незнам кога е слаган с него я взех вече четвърта година ме кара без проблем!Страшен!

Моите двете са спукани,ноооо като гледам каква цена са ще мисля нещо!Тя тази златна дръжка струва колкото един амортисьор

Помпите на съединителя са изпуснали!

Добре де не мога да разбера като загрее двигателя как няма да се размрази течността като и казанчето и маркучите са при двигателя.Не мога да разбера какво се чудите и съветвате?

Проблема ти е в помпите! Сваляш ги двете казваш че си от Пловдив отиваш при Шкодрата прави ти ги за 70-80лв. качваш ги и си готов.Аз така направих и съм ОК.Те течове нямат но и налягане нямат гумичките са заминали!!

Напълно си прав колега от там се регулира свободния ход на педала който ход трябва да го има и няма нищо общо с регулиране на съединителя,той не се регулира!Но всеки си плямпа нещо и мисли че е прав!

Много кофти работа!На мен три пъти ми крадът чистачките все едно сме 1986г.Но само да го набарам!

И на мен ми излизаше стъклото от гумите но си го оправих.Свалих кората и забелязах че има големи луфтове в кръстачката, в ляво има една гайка на която е хванат единия край на релсата,отвора е направен раздвижен от там да се обират луфтовете и да се регулира.Но моята гайка беше свалена докрай.Тогава махнах гайката и изкарах шпилката и с една кръгла пила ьможе и с бургия удължих отвора надолу.Сложих максимално надолу тази гайка и я стегнах и се оправи, значи някъде не повече от 5мм.защото ще започне да се напъва много.Но това е най безболезнения начин.!Успех!

А е взимате,сваляте крушките и ги оцветявате с хубав "имам впредвид скъп"маркер в цвят какъвто си искате и става перфектно пробвал съм в доста случаи и се получава