fenabg

Do колкото сравнявах валовете /К/ на икономикака и б2ката ми се стори че разлика няма .Как то е написано по на зад.Разликата идва в блока /височина/ биелите /дължина .За биелите съм на 100% сигурен щот съм ги мерил пък и видимо имат разлика ,икономката е малко по дебела. Може и аз да не съм сханал идеята и темата на въпроса .до колкото разбирам ще се сгъстява .Буталата на з6 са същите паници като на икономика ,че има разлика има ,спор няма ма колко е незнам. Ако ще се сгъстява д15б2,д14а2 или д13 бутала .Въпреки ,че аз предпочитам д14кови .Така и не ги премерих но са по леки от д13ковите ,Тва носи и плюсове и минуси но е въпрос на избор.

Айде бе Ровете в тоя форум и четете бе хора !!!

Аз пък залагам на диференциал ,сателитки планетки.п.п дано не съм прав

има едно UP на ролката то отгоре ли е или е от доло

Стабилизираща щанга на 24мм с носачи ,тампони и биалети -80 лева твърда цена By fenabg at 2012-02-05 Бутала д13 -70 лева продадени By fenabg at 2012-02-05 маховик д14 -35лева не се продава вече By fenabg at 2012-02-05 Част от изпускателен кюнец на д16з6 4-2-пауза -20 лева.. Продаден!!!... By fenabg at 2012-02-05 Всмукател от д16з2 окалпавен от един циганин може да се вкара в движение .Подарък дросел- 25 лева By fenabg at 2012-02-05 Всмукател от двувалка обурудван с всичко -90 лева .Нямам кога да правя фланец By fenabg at 2012-02-05 Фенер от д15бзле без разпределителен вал - 30 лева идеална. By fenabg at 2012-02-05 By fenabg at 2012-02-05 гол блок от д15 б2 - 40 лева с идеален хонинг By fenabg at 2012-02-05 Разпределителен вал от д16з2 подходящ за тиквата горе - 50 лева компле с кратуна от д16з2. Телефон за контакти 0898 520 997 .На лични не отговарям .Човек кат има интерес ще звънне за 2 мин.

Ако не си сменил виздушния филтУр да го смениш феднъга.Имаш разкачен или спукан маркуч на вакумите .Залагам една бира че съм познал .

Екат е запалена нали ще я усетиш бе човек , завиваш .

Д13 и д15 кое с кое ? интересно колянов вал и биели от единия другия няма ядове но само компле . Ма на д15 блок и д15 каранти д13 тиква па и нейния карбюратор не .В стоковия му вид твърдо не. Колега само информативно питам кое ще портваш ? Displacement : 1,343 cc (82.0 cu in) Bore and Stroke : 75.0 mm × 76.0 mm (2.95 in × 2.99 in) Compression : 9:1 Power : 74.9 hp (55.9 kW, 76.0 ps) @ 6300 rpm Torque : 75.2 ft•lbf (10.4 kg/m, 102 Nm) @ 3100 rpm Displacement : 1,493 cc (91.1 cu in) Bore and Stroke : 75 mm × 84.5 mm (3.0 in × 3.3 in) Rod Length : 134 mm Compression : 9.2:1 Power : 92 hp (68.6 kW, 93.3 ps) @ 6000 rpm Torque : 88 ft•lbf (12.2 kg/m, 119 Nm) @ 4500 rpm Valvetrain : SOHC (4 valves per cylinder) Cam Gear : 38 tooth Piston Code : PM3 Fuel Control : OBD-O DPFI/Obd-1 DPFI Redline : 6500 rpm,7200 rpm rev limiter Head Code : PM3 С д15 тиква д13ката се сгъстява още малко ,а обратното на кому е нужно.

Страшна логика Ми страшна е и е прав каде е на д13ката помпата ??? Е ми ти кат си мноо разбирач що не си отговориш бе?

Тука нещо неразбрах .Хем ще сваляш главата да я пилиш хем тая от де15 няма се сложи .То от пилене само нема да стне .С това на дроселе се едно нищо шот тоя карб. става само за донор .А за тиква от д16.. ше тря и ролка . И кат са ти казали че ластика не е каде тябва що не сте я зацепили досега каде и е местото.

Да я пилнеш,да я пилнеш колко да я пилнеш -малко преди маркерите .Ма по добре и сложи от д15 тиква поне да има сми цялата операция .За разхода не мисля /поне аз/ че ще се вдигне осезаемо .

Пепи ,докато говорих с колегата ме наведоха други мнисли .Въздушния поток влиза или поточно минава през изпарителя ,и след него ,през водния за парното и тогава по въздуховодите нали .значи остава още едно място с високо съпротивление .Както беше при моята баба .другото което може да е но мисля че е изключено е да не затваря кранчето на парното. и последно Финтилатора да няма хубав дебит .

Няма значение ,сваляй жапката и всичко около нея .Под нея трябва да има едни метални лайсни и тях .След това огледай как да свалиш само Фитилатора свали го и ще видиш прословутия изпарител и дали е замърсен.Дано е така както при мен щот тая операция при мен е 50 минути макс. Да но на моя и един друг като моя .

Не мисля че ще стане . Толко имам .

Притока на въздух от вън дали за топло или студено винаги минава през изпарителя .Винаги ли нямаш дебит и за топло и студено .Един нелогичен въпрос ма ми е интересно ?Те радиаторите и на фв па и на италианските брава и тн са наврени на мачу пикчу у царевичака

Нещо което не разбрах .Дали чете досега с полисмен какво писахме какви и каде са тея 6 градусаи защо ще свалят таблото и газовата ?Виш и муси кво е писал .П.п я направи една две снимки на двигателния отсек.

Вентилатора при всички случай ,трябва да се свали,според мен.инак ще е егати цирка .Може даже и по яка прахусмукачка ако влезне да се позва инак всичко ще ходи към въздуховодите.

Изпарител е вътрешния радиатор на климатика.Системата се състои от два от пред при водния и един в таблото.При липса на филтър вътрешния се затлачва с какво ли не и policeman е дал много добър съвет .Нямам идея как е устроена системата но ако е като на по старите акордеони е зад жабката и се сваля лесно.п.п изпревариха ме .

От 70та годинаhttp://www.preludepower.com/forums/showthread.php?t=329534http://ranwhenparked.net/2010/01/30/what-lies-beneath-honda-4-wheel-steering/http://www.hondaoldies.de/Korbmacher-Archiv/Technik/4ws.htmСтария ми акорд купе2г беше с много подобно окачване от снимката.i malko krasawci http://www.preludepower.com/forums/showthread.php?p=2073442

Ако не намериш плат ,звънни ще ти намеря .Как го позаздравих аз? Малко смешно може да прозвучи ма стана идеално .! кутия хелмевект и един стар или нов ,мек плат .Мажеш от опъката страна лепилото и залепваш плата .след тая процедура правиш лицето.

Свали си тавана от вътре /поне при мен е така / под него ще видиш ''тавата '' на 6 или 8 болта е и ще падне всичко .Ел. ли е ?

Д15 серията све ,б16,б18 тоже. влизат като у дома си . или не чак толкова- другия вариант или правиш твоя 1.5 или пък си намираш д16з6 най безболезнено в твоя случай . Има много теми какво ще ти трябва разрови се.

D13 -kowiq wal se znае че нее нищо особенно .Загледах че пишете за обд1 на 0 какво муе .Да неговорим че ще муе малко по лесно.Д13ка и пълна е бая подмяна на чаркалаци но не е нищо трудно.

опс