Трънчо

Пичове, какво гледате не знам ама срока за гласуване беше до четвъртък. Даже е написана крайната класация. Чакаме 19-ката вече.

Да се изявя малко като незнаен критик Такааа. Като идея нищо не ме грабна, може би защото такава липсва, НО и самата снимка не предразполага към много бутане - това беше доста труден кръг. Затова почнах да гледам самите изпълнения. При 1 се е получил лееек гаф при снижаването, но цветовете на купето и джантите определено ми допадат. 2 Кюнците и добавката придават агресивен вид. За съжаление джантите не се вписват от към резолюция, иначе моделът е един път Малко се набива в очи, че само страничните джамове са бутнати, за разлика от задния. 3 Много чисто снижаване, но джантите седят като рисувани. Колебах се много между 1 и 2, но все пак гласът ми отиде за 1. Поздравления за всички участвали и отделили време. Съжалявам че не съм видял темата навреме. Бройте ме за 19-ката от сега

Според мен двигателят ти изцяло е д13 по ред причини. Моноинжекцията му заспива идеално на него.П.П: То било пълна инжекция И тя пасва идеално де. Но вече така погледнато си по-скоро късметлия.

Аххх колега... Братя сме по съдба. Горе главата. Аз едно време тръгнах за ВТИ-ка, склоних на д15ка, накрая купих д13ка. И то за луди пари - 3 дни бях като попарен, вместо да й се радвам. От там пък се почна голямото реставриране... Проблемите които избори са бял кахър.В крайна сметка осъзнах че може да се влюбиш до неузнаваемост дори в 1.3 Така че не си първия, нито последния "обработен". Но наистина е огромна грешка, че не сте разбрали предварително подробностите около двигателя. Дори да се приеме, че са сменили само двигателя а са оставили моното, несериозно е да купиш кола и да не й погледнеш маркировката на блока поне. Но това в случая не е твоя грешка и не бива да се виниш.

Абе как все така става... Тръгнахме от въпроса дали може да се сложи вътък глъвъ на д15 и стигнахме до скоростни кутии на б16 и б18. Мисля че темата отдавна премина през своя жизнен цикъл

Колко мнения по темата имаш, колега? Айде и аз моето скромно мнение да изкажа. Мятай се на Сивика по безброй причини. За Прелюд 4 не искам да си отварям устата щото ще ме бият

15ка 9.6 килца без гуми 15ка 7.3 оки пак без гуми

Пичуииии и аз съм адски зарибен да изтупам прахта от байка, но нека не забравяме че дори за това нямаме условия... Не мисля да рискувам живота си рано сутрин в час пик, когато дори в кола не е много безопасно. Разбира се подкрепям мнението на рула че това с обикалянето е безсмислено. Друго трябва да е ключето от палатката ма да видим дали ще го намерим.п.п: Слагайте газови на бегачките, стига сте се дърпали LPG power

Глава - 250/300Раздвижна ролка - 80 втора ръка/ 100+ новаСмукател оборудван - около 150Компа и той там някъде около 150 се въртиЗа делкото нямам идея но няма да е под 100 със сигурностСметни си допълнително цена за работа и задължително настройка, според както се спазариш. Другото което е, хубаво е като отвориш двигателя да го сервизираш, тей като ще ти се посгъсти колата и ако не е в перфектно състояните... От там се почват сегменти,гарнитура и т.н.П.П: pipon4o87, защо му е друг изпускател?

http://www.youtube.com/watch?v=5EEhXhGcX0kСпециален поздрав за atoma :bow: :bow: :bow:

Айде да не ги оплакваме точно американците. Минимално заплащане 7.25 на час, ГАЛОН (4 литра) бензин - 3.50 гущера. Сами сметнете колко им излиза литъра. С минималната заплата там се купуват около 1000 литра бензин. В България с 240 лв. колко може да купиш? Там всичко е "драйв-тру", дори банкоматите им, за да не се налага да слизат от колите. Цяло лято не намерих един банкомат за пешеходец. Като ми се наложеше да ползвам такава техника, постоянно бях на щрек да не ме сгази някой Чарджър. Ще кажете "да ама то бензина няма нищо общо". Нарочно дадох такъв пример, защото съотношението на заплата/литър гориво е един от най-ясните показатели за стандарт. ДА, живеят на лизинг защото карат коли за 6 цифрени суми (и се купуват от магазина само), масово притежават къщи (никак не съм съгласен че нямат нищо на свое име) и са свикнали да пазаруват здраво като цяло. Гарантирам ти, че с минималните пари които могат да се изкарат там, човек (скромен, българин) може да живее в пъти по-добре и да има абсолютно всичко нужно. Едва ли не ние тука дето бачкаме за по 400 лв. и не ни се плащат осигуровки даже, сме големи ревльовци. Малко се отклоних от темата, но просто е нелепо да обвинявате народа че иска да живее нормално.

Оооо спокойно колега, до 3лв. има още много. Те още при стачката си го казаха, че за лятоска ще ни наточат хубаво. П.П: Mkilla, като намесваме и другите горива... Мен също ми е интересно що за аргумент е "Ами газта поскъпва защото алтернативата й също поскъпва". Не знаех че съществува такава пряка зависимост и то само в прогресивен аспект. Но това разбира се е също друг въпрос...

И моя съвет е да си я запазиш ако не са ти наистина спешни парите. Аз също имах такава дилема. Ясно ми е че никой няма да даде 5 бона за д13-ка, но лошото е че аз съм вложил дори повече. При тебе като гледам нещата са абсолютно идентични. Според мен ще съжаляваш ако я продадеш. Такива глезени коли са си вечно наши дето се вика.

Колегата мисля че има в предвид стоковите коне А от там нагоре който каквото е направил.

А аз да допълня за съкращенията, понеже доста съм се ровил и чел за тях. Това представлява ниво на оборудване (разбирай екстри). Сами по себе си не могат да се преведат, макар че някои хора имат доста сполучливи предложения за значенията Например че EX идва от executive или LX от luxury, DX от daily, НО официално няма такива работи. Ето каква е схемата -> DX/CX/VX < LX < EX DX/CX/VX - това са най-базовите модели и са долу горе на едно ниво с леки разлики. Ще вметна само, че по някаква причина с VX се означават само 1.5 VTEC-E LX - Тука вече може да се забележат я климатик, я серво, ел. пакет и т.н. EX - топ изпълнение. Например 6 говорителя, подлакътник, фабрични лети джанти и т.н. SE - за това почти няма информация, но до колкото съм разбрал са редки модели, които не съм сигурен къде точно им е мястото в подредбата и за това не съм включил. GX - автомобили с фабричен газов инжекцион. ДА, има и такива Хонди. ПП: Ейййй пак само ние с Д13ките сме прокажени...

Аз имах този проблем при пълен ляв. Получаваше се едно хъркотене. Точно външно каре се оказа. Цената която ми обявиха за ново е 95 български лева. Наистиа не е голяма болка за умиране - също карах повече от година така.

Днес един голям фен и приятел празнува юбилей! Честит рожден ден, г-н фериботаджия! Пожелавам ти много здраве, либоф, мноо бинки и да си все така Човек с главно Ч. Иииии си мисля че е крайно време да забиеш една К20-ка във ферито Да се счита също за пожелание

При мен стана същото преди година. Парно няма, а стрелката на температурата до горе. Оказа се неазбилижимо спукан радиатор, та може да метнеш едно око на твоя. Ако не е това, много вероятно е термостата да прави ядовете - доста често явление. Та ето я темата която бях писал. Там има и други насоки по този въпрос, които може да са ти от полза. http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=54923&st=0&p=1057169184&fromsearch=1entry1057169184

meanwhile... 3 теми по-надолу... http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=54087&st=645

Те това е, магистралата си възвръща "формата" от преди няколко години. На няколко места са зейнали нови-стари ями. Внимавайте точно преди разклона за Девня (посока Варна), защото особено на фарове нищо не се забелязва. Така стабилно се натресох там, че чак СД-то ми се изключи и отказва да проработи до момента, а колата не знам как я овладях (при нормална скорост). Умната!

А ти караш Фиат Пунто или Сеат Толедо? Да знам коя скица да вадя

Пак добре, че се е сетил накрая все пак. Колега, ще ти дам един съвет - карай си колата както е в момента Щом ти сам не си решил какво искаш наистина, а просто искаш там нещо си колкото да отчиташ дейност - значи не си готов за "тунинг". Още повече, че колата я имаш "от скоро". Иначе информация има много написана, стига да има кой да отдели време и да я прочете.

Закичих ги отдавна зимните. Трети сезон карам с Lassa Snoways 2 и съм много доволен (купих ги нови и ги съхранявам както си трябва). Доста сериозен пробег с тях имам и никога не съм оставал на място. Мисля че в "бюджетния" ценови сегмент нямат равни.