kembo

Ами последния път майстора каза ,че е обезвъздушена и след толкова промивки на системата всичко би трябвало да е наред

Бебчето е CRX D16A9 2ген. спирачната помпа е 7/8 купих го преди 3 месеца и го стягам преди 3 седмици го подкарах.Купих го с течаща помпа -смених я. Подкарах го и протече и така още 3 пъти като последния път от 3 помпи майстора направи 1 и-пак протече! НЯМАМ претенций към колегите който са ми продали помпите познавам ги и за суми от 30-50лв едва ли ще се лъжем !И в майстира не се съмнявам (досега каквото ми е сменил е ОК)! ПИТАМ ВИ евентуално от какво може да е ,защото ми се реве направо.ПОЯСНЕНИЯ всички помпи който съм купувал 2 употреба колегите са ми ги давали заедно със сервото ,по джантите няма следи от теч ! КАЖЕТЕ моля ви какво да правя и някой имал ли е такъв проблем .Педала не потъва просто течноста намалява и светва лампата .ПОМОГНЕТЕ

Колеги,няма ли някой да помогне на НАЙ-ИСТИНСКИЯ РЕКСОМАН

205/60/15 e почти размер за бусова гума няма да опира(според мен ) ,но идва много грозно 60 е % от широчината А и колата ще спре в буквалния смисъл на думата

Тази кола лично аз съм я снимал във Фаро(Португалия)

Тази манекенка е само за неделите и то само през лятото

Горе-възможни комбинации

DSC07796.JPGТова е моята красавица +1 рексче неуспях със снимката така и не се научих да ги качвам тези снимкиЕ вече не е с този номер

Моето мнение е---зимните са добри лятните не.За лятни си вземи унироял в дианата ги има може би най-доброто цена-качество другия вариант за лятни е Кумхо и Ханкуук

Виж, дали О пръстените на свещите са здрави (не са скъпи) не съм сигурен но мисля ,че отам е проблема

Сако,честито!Много безаварийни и красиви мигове

Има и доста запазени коли 2 употреба до 3 години(мое мнение) купи си кола от Швейцария 3 годишна и бъди убеден ,че е почти нова .

Пали и от кл_ча !Утре ще отида на раковска при майстор на стартери и алтернатори и после ще пиша

Благодаря ,колега акумулатора лично съм го стягал аз - значи е от стартера

Колата е рекс 2г купих я наскоро стягам я по малко и сега я подкарах от 1 седмица.И нещото което ме дразни е следното -стария собственик е направил да се пали от копче даваш на контакт ,натискаш копче за имобилайзера на алармата ,светват лампичките по таблото ,натискащ бутона и палиш (може и от ключа да запалиш) ОБАЧЕ доста често натискаш бутона (или въртиш ключа ) и само се чува ЧЪК ,ЧЪК и не пали Посъветвай те ме къде да отида да го погледнат (отстранят ) БЛАГОДАРЯ ПП СОФИЯ

Ти си номер 1 в тези неща поздрави

От 12000 човека форум никой ли не знае ако питам как да си направя еди кво си да свети еди как си ще има милиони мнения а аз смятам ,че за да се запази купето е много важно колата да е с калобрани пък и си е JDM ско

Под брутално имах предвид пробиване на резервоара директно

Ще стане разликата е 8мм и то навън

Почти всички хонди като ги изгасиш показват колко гориво има .И базирайки се на манталитета и покачването на цените на горивата ще започнат и кражбите на такова и то по най-брутален начин.Отгоре на всичко 90% от колите са без гараж.Не че ще го пълня до горе -ама то 1 път се случва

Да ще станат без да опират никъде ако това е питането. Стандартното J e 5.5 7 e широка джанта ,но не опира

Ч.Р.Д. и от мен Както ти е хубаво таксето така само хубави неща да ти се случват

D15 ка символите след 15 ще ти ги кажат колегите с такъв мотор 114 коня икономичен и върви прилично най-доброто-комбинация разход ,вървене и ресурс

И не бъркай ОФСЕТА (колко джантата е изнесена навън ) с това колко цола е коренно различни неща са и 14 ките и 15 ките на 6г са с ЕТ 45

Над 3 год. нали и този който ги купи трябва да ги покара малко