manniakk

johnyboy имаш да черпиш. открих топлата вода за маншона на цилиндъра. Трябва да застане ето така: 1. Нахлузваш го на гресирания цилиндър. 2. Буташ го назад за да си влезе в дупката. 3. Дърпаш за да застане разтеглен а не прибран както е по принцип. 4. Издърпваш до ръба както е на снимката. 5. Слагаш на апарата и с малко кривене и натискане маншона си влиза на място. от там нататъка ти е пределно ясно горд съм със себе си

абе май са по тежки. моята като я носих ми се стори поне едно 40кг. - 50кг.

за предната броня. Сваляш 7те щипки около маската. 5 са на нея и 2 на бронята. Отвиваш 2те рапидки на калниците. Гледаш под колата има 2 болта 10или 12мм бяха. Отвиваш и тях и дърпаш бронята. около 5 мин работа

паднах от смях като го прочетох

здрасти колега. Първо за тези пари ако си купиш 6та генерация с десен волан си е чисто набутване. Нищо лично към колегата но това е кола дет с лопата да я ринеш.Ети ти примерно http://www.mobilen.bg/pcgi/main.cgi?topmen...&f1=details за 4200лв в нормална дирекция. Омбре е много прав че не си заслужава и ще е много скъпо.И да не забравяме чистачките и пластмасите около тях. защото и те са на обратно

не. има специални широкоъгълни диоди

сложил ли си резистори? Реално всяка свети сама за себе си, така че подредбата няма значение. само полярността

http://en.wikipedia.org/wiki/Gear_ratio еми това са формулите основно.Искате да ми кажете че с попътен вятър на първа мога да вдигна 80 ли какво.... това е за пресмятане на максимална скорост на дадена предавка. а не реално колко можете да вдигнете.

нямаш жило. отчитането е електронно. относно светването на лампата си виж грешките в компютъра. има доста теми как се прави това.

резултати са реални. При мен на първа ми даде 52км. на 6500 оборота, което би било почти вярно ако го сметнеш с заводския размер на гуми.

http://www.knology.net/~jediklc/gearratiosdseries.htmпри мен изкара че на 6500 съм на 261 ама тя на пета не мое дигне толкова посмъртно

хаха, информацията е много полезна ама се съмнявам че някой ще се наеме сам да си смята затова аз като един мързелив програмист се включвам на помощ:http://tyrecalc.hit.bg/

защо не се обадиш в Карада примерно или в представителството в Гърция или Турция. Малко по далече е но съм сигурен че нова помпа за CRVто е доста сериозна цифра...

ако ти свети и на дълги значи имаш проблем с инсталацията. не е от фаровете защото кабелите са независими. ангелските очи ги връзваш към габаритите

колега аз само не разбрах защо на хондаджии се хвалиш че си хвърлил хондата и си взем БМВ. в крайна сметка това е хонда форум. може бмв-то да е чудесно но не е тук мястото да го хвалиш. и все пак - със здраве да си го караш...

аз съм с акебоно и колата ми не спира. сега съм зел TRW и ще видя как са

аз не знам колко мъже трябва да отговорят в темата "има ли колежки в форума", баси оставете жените сами да си се намерят.... :bash:

да, алуминии се заварява с аргон. пълниш всички ненужни дупки и фрезоваш. после си правиш шаблон и дупчиш. ако колегата говори за дупки на шпилки дори и резби няма да му трябват...

и аз го борих 1 час и се отказах и ще си преразгледам стратегията следобед при мен нямаше черна. има 2 оранжеви като едната е по малка и на 2те пише pin moving portion....

така, комплектите дойдоха и има 4 пакетчета грес. най дясните 2 са за водачите, това го разбрах. най лявото не пише за къде е. пише единствено KS 62M което нищо не ми говори. второто от ляво на дясно предполагам че е за чашката на буталото и външните маншони (така пише на него де ). някакви предположения за ks 62M Едит: google каза че е топлоустойчива силиконова грес

при мен супер лесно се смени палеца, може да е било късмет но почти около цялото делко може да се бръкне. за да завърши коляновия вал не трябва ли да свали лявата гума, че дупката май беше на неудобно място. колега аз бих взел и едни кабели ако не са сменявани скоро. ако беше в софия щях да ти дам мойте старите да пробваш с тях.

ще правя подобна интервенция в петък и ще мога да ти кажа с сигурност дали има шанс да легне компресора, ако някой до тогава не ти е дал категоричен отговор. иначе другото ще пасне без проблем

значи имаш проблем точно с алтернатора щом ти остава лампата. може да са четки или регулатора на напрежението...

колегата 1net може да ти чипне екуто. мисля че ако си купиш преходник може да ти го настрои да работи и с сегашния ти мотор

тоя път ше дойда