manniakk

абе не знам в моята d14-ка ли е проблема ама никога при никакво каране не съм и доливал масло в двигателя между смените. дори и да гори - гори 100г за 10000 км. Карал съм с 5W30 сега съм с 10W40 и него не го пипа.....

Остана:HEATER UNIT ASSY. - (Радиатора на парното + Mode мотора (мотора който регулира от къде да минава въздуха)) - 35лв. от 6та генерация

ако нямаш инструменти забрави. Трябват ти здрави ключове и ако имаш ударен пистолет по як ще е най добре. Обикновенно има поне по 1-2 запекли болта дет трябва да се режат с флекса. Ако беше попитал google той щеше да ти каже....

а пък според мен има няколко различни проблема като единия е съединител другия може и да е ремък както каза ал капоне...

сегменти и гумички на клапаните, щом няма течове значи го гори....

абе аз и hitachi електроника не съм виждал ама... кой знае мое да има и некое видео вътре от толкова нещо има сигурно 1-2-3 верни...

Трябват ти задни датчики. Предните може и да станат...

колега можеш ли да дадеш размери на видимата част от дисплея. Каква ми е идеята: Ще взимам това табло и ще му правя други циферблати, идеята ми е да вградя борда в оборотомера примерно, където пише 1000r/min. дали ще се събере само дисплея там и има ли проблем кабелчето към самия модул да е по дълго за да мога да изкарам модула зад таблото някъде и да си вградя копчетата отделно където ми е кеф?

друг проблем е че и трябва повече място на вратата да се отвори настрани за да можеш да я изнесеш извън рамката. Според мен трябва да изчислиш така рамото че пантата да седи по изнесена към вратата. Мен ако питаш си избрал грешния модел панти да копираш. За мен най добрия вариант е този който LSD Doors предлагат. Вратата може да се отваря нагоре и по стандартния начин. Тази панта е възможно най добрия вариант на пазара.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=28611http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=23335http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=14985....

пантата няма ли да стърчи през подкалника.... поне така изглежда от снимките

201km/h не е чак толкова. аз с 1.4 правих 190 ама не съм я държал понеже само се мъчеше....

откакто ти я откраднаха колата започнаха доста често да ме спират за проверка, може и да я търсят сериозно... дано

Крайслер са затворили всичките си заводи в САЩ за 1 месец докато и ако намерят пари.... Ше се мре

няма друга такава грозотия. поне да я бяха боядисали.... мизерия

Поръчвани са от USA-SL Honda Parts дилъра,чрез колегата Prelude. Чисто нови. Парт Номера им е 45022-ST7-406 Civic 93-96 Coupe SI. 80лв! Накладките са в София. Ако някой си ги познае може и по куриер. 0888170215 - Цветомир

то е ясно че са различни, въпроса беше в Ф на тръбата. 48мм е моя колектор

ами имам и сток имам и тунинг. предполагам че е еднакъв диаметъра

имам един колектор 4-1 за b16a2, ако искаш утре мога да ти замеря вътрешното Ф

не знам как е при климатроника но може да се пуска за да обере влагата примерно. Няма какво друго да се включва при ремъците когато пуснеш парното. Ако е ролката на компресора тя ще си вие дори и при спряно парно...

марка, размер и цена само на задните, ако ги продаваш отделно де

Бутоните+кабелите - 30лв. (свети оранжево)HEATER UNIT ASSY. - (Радиатора на парното + Mode мотора (мотора който регулира от къде да минава въздуха)) - 35лв.

в авител продаваха такава шумо и топло изолация. звънни им...http://avitel-bg.com/contacts/

най вероятно е компресор на климатика

и по моя календар е на 28ми