manniakk

само автомобилите за японския пазар имат ограничител и той е на 180км/ч

какво става с парите? от банката ми пратиха известие че сумата е преведена във вторник а още нямам потвърждение от вас

от велико търново до софия ще му излезе златен

какъв грамаж е това, че имам интерес. и не виждам Granada Black Pearl - NH503P

еми единия вариант е нов или втора ръка здрав. ако е само лагер сменяш лагера, но ако компресора си е заминал няма спасяване

ТПС-а не подлежи на ремонт но може да се регулира. Може да е клапана за вдигане на обороти при студен мотор. Но щом го оправя с няколко напомпвания на гаста си мисля за заклинваща клапа или натегнато жило, или клеясало жило, или боклуци

топла, студена? може да ти се бъзика TPS-а или жилото

то и гледане ли ще има... тамън си викам че е по талон !!! ше зема са запиша пък да видим къде ше ме пуснат

аз мое ли да се включа в А клас, нали съм 1.4.... !!!

аз си мия от 2 години колата на една автомивка и никога не съм виждал такова нещо. ако колите ви са целите в кит наистина е по добре сами да си ги миете с маркуч и гъба...

проблема го диагностицирах. някой от кабелите които се разклоняват от инсталацията на мотора за таблото и релето. явно ще трябва да залягам да търся студена спойка

да си купиш от хонда с ел пакет е най добрата идея. но ще ти трябват и корите на вратите

там няма информация за 1.4, но ако мотора не те интересува върши идеална работа

хм, ще погледна, и да не се събира някъде вода да капе. че то вчера си беше влажничко, сега не мога да се сетя дали като ми го прави предния път не беше пак влажно

нямам преходник, всички кабели са запоявани и са директно в буксата. Алармата е от другата страна и не е вързана по никакъв начин с запалването. компютъра е завинтен само с 1 болт, но трябва до погледна да не би по кабелите нещо да има слаба спойка... макар че не ми се вярва много

Понякога като се затвори пасажерската врата и колата угасва понякога. Какво може да е? аз си мисля че е нещо от електрониката около краката на пасажера - ецу, главно реле. некакви други идеи. мисля си да сваля релето да го презапоя. колата като угасне си пали веднага сякаш не е загаснала сама... Сивик 6г, VTi

моята е валидна до 2012, това значи ли че трябва да я сменя 2010... съмнявам се

най вероятно проблема е с нещо по свещите и бубините (тая кола мисля че беше с бубина за всяка свещ. Пробвахте ли една диагностика да и направите (по принцип лампата на check-а тряа да угасне след няколко секунди

checka светва ли? компютъра се захранва с постоянна маса от мотора. взима я някъде около термостата. идва ли ток до дюзите? от кой град си? като са сменили имобилайзера и компа сменили ли са и ключовета. дай повече инфо.

нищо.... викаш кат - пишат ти акт за каране с несъобразена скорост - от там ако имаш нерви съдиш общината за 1-2-5-10 години и евентуално прибираш някой лев, които си дал за ремонт и адвокати. Другия вариант е да викаш КАТ и телевизията тогава шанса е по голям да стане нещо

абе ше се поузориш с някоя STI-ка, най малкото шото е 4х4 а ти ше си въртиш гуми.... ама с достатъчно пари всичко се постига. и колега ако парите не са проблем защо не вземеш някой type-r мотор? и да му боцнеш турбо

тц тц, а защо си мислиш че ще получиш по различни отговори от вече дадените? половината ще ти кажат че не може, другата половина че е много скъпо. Истината е някъде по средата. Както омбре писа в една тема - най добре да имаш ударен прелюд с нормална дирекция и да си прехвърлиш всичките части и пластмаски, които се сменят

на същото място за 20ина лв. продаваха спрей за чистене на климатици. относно профилактиката на фреона е хубаво да се прави всяка година. за дехидрататора не съм сигурен. предполагам че твоя не е сменян никога. ако го смениш 1 път няма да навреди.

http://forums.hondabg.com/index.php?showto...187&hl=fitvнякой ако иска може да я сложи в полезните технически

за мен най-добрия сервиз за климатици е: http://www.autofrostcomfort.com/index.php?...3&Itemid=27на който и да съм ги препоръчал не е останал разочарован!