manniakk

по книжка на топъл мотор: 750 ± 50

еееее искам и аз цветно....

хидравликата става от д серията с леко преправяне. Ако иска да ползва помпата на б-серията ще му трябват и щуцерите.

колата е или американка или канадка, аз видях снимки и си беше хетчбек CX или DX пишеше на капака (което е означението на usa версиите)

човека не е казал че е 1.3. има и 6та генерация без оборотомер и ако е от usa.... да е в мили

да, болта точно под лоста. пробвайте да го стегнете леко и виж как влизат. по принцип от него се регулира луфта и не трябва да е много стегнат или хлабав

The last member left is user1 ще има в статистиките на форума... или пък: Most users ever left was 290 on Jul 1 2009, 03:30 AM както колегата каза - ако жената разбере че има такъв бутон ше е първата да ми го натисне....

аз съм с къс лост и ми беше хлабав болта и се държеше по същия начин. При включена скорост играеше доста свободно, сякаш не си на скорост. отделно че трудно се целеха предавките или не можеше да се изключва. мисля че това ти е проблема...

когато си на скорост лоста играе ли ти. лоста ти оригинален ли е или е къс. По принцип ако е твърде хлабав този болт който е 24 ще имаш такова усещане. От кутията чуват ли се разни шумове.... Нека прегледат първо всичко по лоста и връзката с кутията за да не сменят кутията и да се окаже че проблема си е останал.... къде е тоз сервиз?

а при спиране на скорост тресе ли?

еми колежке, някой ляга под колата и гледа да не се е извадил щифта на скоростите. Там където лоста влиза в кутията има гума, под нея е връзката между лоста и кутията. ако щифта е бил разбит или и било пирон примерно е нормално да ти е бил хлабав лоста и когато щифта (пирона) е изпаднал вече нямаш скорости щифта е номер 22 на снимката и влиза в номер 1 на долната снимка за мен проблема е в лоста а не в скоростите

мерси много

при удар обикновенно поддава магарето на 6та. може да имаш и криви носачи ако не са сменени.

никъде не пише че е ограничено до 1 брой картинка... и 2 картинки по 50 пиксела не са ли в правилата?

да не би да има некое скрито правило което да не позволява повече от една картинка в подписа или някой пак се е бъзикал с настройките на форума.... защото вече не ми дава да си запиша подписа с 2 картинки..........

в резервоара....

а ако гумите му са с посока... Относно новите гуми абсолютно нищо не им пречи да са криви. Зависи как са били съхранявали. По принцип при монтиране на нови гуми се препоръчва баланс след 1000км за да може гумата да си олегне както трябва.Защо колегата не иде да му погледнат баланса... 5-10лв е и ще знае а не само да си експериментира

нямаш грижи. Свалят се полуоските и стартера само (освен нещата по кутията дет са)

обикновенно е под пластмасата на ръчната спирачка

Коя е най-правилната методика за регулиране на ръчната? Аз, това което знам е следното:1. Вдигаш колата отзад.2. Вдигаш ръчната колкото да захапе първия зъб.3. Натяга се посредством кантара докато не почне леко да затяга колелото.4. Пуска се ръчната и се проверява дали не затяга някое колело.5. Правят се донастройки ако е нужно и се проверява дали държи при напълно вдигнато положение.Прав ли съм?

еми честито и само да те вози. Дай некоя снимка насам да видим едни хубави форми

по скоро b20z2

Сивик 96-00 http://www.honda-acura.net/forums/do-it-yo...ster-light.html Сивик 92-95 http://www.superhonda.com/forum/f94/diy-ga...k-420kb-274853/ Съжалявам че ползвам теми от чуждестранни форуми, ако някой не може да се оправи да пита. Схема на връзване за Табло 96-00 Нямам табло от 5та ген. но ако някой може да ми го снима отзад че отбележа кой кабел кой е

ЧРД на всички !!!

Както всички знаем повечето сивици нямат такава и аз реших да си сътворя една такава на елементарен принцип. Понеже датчика който фабрично задейства лампата е в резервоара реших че чрез замерване на напрежението което бензиномера подава към уреда може да се активира лампата. Обърнах се към колегата Informer (мерси много !!! ) който ми сътвори една елементарна схема, която с помощта на потенциометър активира лампата. Инсталацията беше елементарна и може да се осъществи практически на всяка кола. 1. Трябва ви табло, което е имало лампа за бензин (ако естествено искате да е там), реално това не е нужно защото може да изкарате диода практически на всякъде. 2. Схемата на връзване е супер елементарна. На уреда има 3 болта. 12V при контакт (IGN+), сигнал от бензиномера (FU), и маса (GND). Връзвате 3те кабела от "джаджата" за таблото и сте готови. на тази снимка се вижда как вече съм пробил цокъла и съм вкарал диода. Колегата ми беше направил схемата с собствен диод така че можете да го сложите където ви е удобно 3. Трябва да се настрои потенциометъра да активира диода когато напрежението падне под определена граница. До няколко дни ще знам точно при какво напрежение трябва да се активира и веднага ще го споделя. 4. Снимки на крайния резултат Ето снимка и на самата джаджа Ако имате въпроси свързани с инсталацията ще се радвам да помогна. За въпроси по схемата към колегата Informer !!! Надявам се да съм бил полезен на някого. P.S. моята грешка беше че купих бели диоди а не съобразих че крушката е жълта и ми трябва жълт диод и сега лампата ми свети в зелено но не е болка за умиране !!!