K1r1L

Така е за това е наи масовата дициплина

НА лятящ старт се пускат тези които немогат да карат лично според мен. Не визирам никои.

Марто изчисти си личните съобщения немога да ти пиша кутията ти е фулл !(Това ако може да се изтрие сори )

АМа на късо я бие защото този 3.0 мотор е толкова муден до 120-30 ...че немжое да бъде.

+4 ст.

НЯма смисъл да си говорим (пишем) неща които няма да станат !. !!! Само като кажеш България и ти става ясно, че живееш в държавата на абсурдите.

Аз няма да мога да доида имам доста друга работа трябва да се подготвяме вече малко по малко хаха

Сандо каква е целта на тази тема (поясни малко ..) .

LFS откога има хонди !? !!!

url=http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2525/122029781414477414811294674416eXPn2ORASqrOFrwRetnS.JPG] [/url] Това стана преди старта с аудито.

Да ,но втория старт не беше реален защото беше летящ и тои тръгна леко преди мен. (плюс това се чува че и турбината му суска в пъти повече от на първия старт мисля че се досещаш защо . Както и да е след малко ще пусна снимка на изпускателния ми колектор които е СМАЗАн и за това нямах силни високи скоро ще бъде оправен и отново на манежа . (дано някои ден събера пари да я настроя .,че много ми се иска) !!!

http://vbox7.com/play:a7fd57bfи клипчето. с Аудито.

ИГРата се КАЗВА SEGA GTима сивик вти(6 ген) прелуд(5 ген) вти НСХ(два вида ЦРХ сир(89год) БЕАТ акорд СИр инегра сир и Р Има и всички други японски яки коли до тази година.обаче играта е от 2000 година графиката вече голямо дърво има тунинг опция прилича малко на гран тоуризмо ако сте я играли ИМА И втора част която търся от години за ПЦ но без успех.

Много добре изпипани детаили :)

Аз пък мисля, че на този които е 220PS само на него са му 345. И другото някъде ..съм виждал да пишат ,че на моделите след 97-8 пак имало с 345 (на 200 коня ,но колко е достоверно...).Иначе масовите 185 и 200 са с по 290 кубика инжектори.

V/S AUDI A3 1.9 TDI 6sp (kelesha tuning) 220hpОт място с доста го взех, на летящия тръгна леко преди мен и му изкочих с малко до 150-60 нагоре прдължавах да го тегля лека по лека (и в двете коли бяхме по двама скоро и клипове може да има.

ОТ тези които сте изброили ДОСЕГА МИШЕЛИН ПИЛОТ ПЕ 2 Е НАИ ДОБРАТА !

И на двете коли съм с Варта 45 ач (единия е на три години другия е почти на половин година) Много съм доволен.!, чел съм на доста места Варта и БОш били еднакви със различни лепенки.(колега пише се АКУМУЛАТОР)

Явно не си чел моита тема .http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=53022

V/S DEL SOl VTI, 50 метра в моя полза със заглушителя.

Винаги се мери външен диаметър. Взима се естествено под внимание и дебелината на стената.Идеалния размер лично според мен за б18 е 60мм с 1,5 мм стена до 200-210 коня(и около 8500 оборота) няма проблем. Интегра Таип Р 200 коня излиза фабрично с 57 мм."Хедърсите" някои са със 63мм изход.(има и със 55мм и със 60мм със 65мм и др)

СЕга да не се окаже че е едновалов дел сола

браво на опелчето хареса ми не друго (А че на трета дръпна дел сола).

Моята ,препоръка е първо да намериш какво е довело до изгарянето на това моторче(Ако е изгоряло).Или просто му е дошло времето !