K1r1L

ето това вече ми звучи доста реално )))) 68ХХ

http://images.sportcompactcarweb.com/featu...e_r_dc5+lsd.jpghttp://www.performanceforum.com/wesvann/ho...rans/s_0467.jpgпопринцип имах предвид с целия диф. ако го сменя целия дали ще стане..Y21 LSD OPTIONAL

Въпроса ми е може ли да се сложи Lsd в Y21 ск.кутия ,по точно LSD от друг модел от Б серията примерно от интегра Хеликал ЛСд или както ги водят там....като се има в предвид че и двете коли са с хидравлични съединители ако има значение.

какво искаш да му четът на двигателя ти?

много яко хихиих ванкела полудя направо

NEAGTiVE мисля че е на 6800 макс мощност с чип 50-100rpm приблизително отгоре (1000 на сток кола не !)

Ех брато нема ти да разбереш и тва си му е ...всеки може да направи кола за каквото си поиска..да я кара както си поиска..и т.н. ..тва че ти мислиш че една кола тряя да се прави само за рейсинг не значи че е така....мъка мъка мой.различни виждания . се нарича но някои хора не го разбират това.

нищо подигравателно просто ако се направи такава кола тя ще е с цел точно за (рацинг) аз поне друго приложение не и виждам.

такова нещо в бг няма кои дА ТИ ГО НАправи(или ако се намери ще ти одере кожата)(само тампоните за конверсията ти са 700-1000 лв) аз предлагам да не се занимаваш а да минеш вариант с б16 б18 двигател(които ми се вижда на мен по достижим).и не е лош вариант)

и аз съм я разглеждал тази тема ако някои може да я изрови ще е много полезен !

тя даже темата е написна грешно . поне някои модератор да и беше поправил името (или така по интересно звучи)а това че някои е базикнал някои колежка и тя го е приела на вътре е равносилно на всяко друго базикване на някои колега.

с думата НЯКАДЕ ме убеди ,че изобщо не си сигурен ! абре влезте в тунинга и погледнете резултатите от божура и от сливен на едни и същи коли ко се прайтевиш на корсата оная софииската на пацо маи на божура е 14.3 на састезание на сливен мисля 4е е 14.1 някаде.

2 дести е разликата в малкия клас някаде.

аз незнам в форума да има по бърза хонда от твоита.а ако правиш 180 терминална вече следователно и на 400 малко или много ще е по силно времето.

аз понежене не сам карал преди хона нищоще изборя хондите които съм карал(имал).акорд 1.8 Exr сивик 1.6 esiсивик 1.6 vti

а а сетата е с 163-5 терминална и дава ниски 14-ки ако не се лъжа посления г-тех коитоп мерихме спрямо апаратура Г-тех сс про мисля че е от наи новите имаше 3.5 десети отклонение спрямо апаратурата!

виждам че има много 1.3 и 1.5 защо не ги борите ? на старт линията или ?!?! не си падате по такива неща

б серията един двигател ще ти струва бая пари около 3000 лв (1.6-8) не Таип р-овзащотото ти трябват полуоски ск. кутия инсталация (донякaде)компютър.и естествено човек които да извърши тази операция.

скъпи са като цена ефекта че уж влиза по хладен въздух с 10-5 градуса надолу ама ефекта може и да е рекламен :cry:

НЯМА Смисъл няма да се събират повече от 3-4 коли мисля че варианта с месечните е приемлив за всички просто Е лято много хора бачкат без почти никакви почивки

Взимаме една кола с терминална 171 и една с 165 (ПРИМЕРНО)и тая с 165 бие на 400 метра въпросът веднага защо ?при положение че едната вдига цели 171..а другата "само" 165 отговорът е лесен !просто едната има добър старт другата не ,общо взето в това е таината винаги колата с по висока терминална е по бърза от друга такава с по ниска стига ДА МОЖЕ ДА ТРЪГНЕ !!!!!!!!!!!!!! :) :)

))) 170-80 ) (като спа нощем )иначе на едновалката разтоварена 145км/

но,защо е с старите двигатели този акорд (хонда нямат ли нови технологиии )или пак лежът на стари лаври ;)

на тоиота 5000 за хонда незнам да има разработка на ново возило.

колектори е HEADERsно ще помоля колегата да се разрови има поне 7-8 теми за тях поне 2-е с подробни описания за това което пита.