Victor

Само да вметна, че тампон на скоростната кутия се обажда на 750 с труда, вчера ги дадох.

Слави и Цецо (Мотобокс).

Чакай, чакай, малко уточнения: 1. за да има изкаран USB кабел, трябва задължително някъде вътре в таблото да е сложен интефейс, без значение какъв - wefa, yatour, grom, или която и да е от популярните марки. 2. който и интерфейс да е инсталиран, нашите легени не могат да четат имена на файлове и да ги показват - екранът Extension си седи празен, но това не означава, че не работи. С копчетата на таблото или на волана може да се сменят папки и във всяка от тях да се сменят парчетата напред-назад, без да им е написано името на екрана. 3. всеки от тези интерфейси дефакто представлява емулатор на CD changer, съответно има свое виждане за това как трябва да са структурирани и подредени папките във флашката, за да ги разпознава операционната система на интефейса. Това обикновено е много подробно описано в User manual-а на съответния интерфейс. Досега съм имал два различни вида - Grom Audio (поддържа 6 папки по 99 парчета, съответно можеш да ги сменяш от контролите на колата, задържайки копчето за съответния диск в чейнджъра, докато се чуе бипване) и Dension Lite (поддържа 4 папки с неограничен брой песни и поддиректории, сменят се по същия начин, с тази разлика, че позиция 5 е запазена за "play all"). Допускам, че останалите марки интерфейси подхождат по сходен начин, но задължително трябва да се провери документацията им. 4. Всеки от тези интерфейси работи чрез много рудиментарна операционна система, което означава, че все пак имат някакво сервизно време (секунда-две-три), докато се инициализират. Тъй като при първоначалното завъртане на контакт и преди запалването, токът към музиката се пуска, то и интерфейсът автоматично започва да boot-ва и ако твърде бързо се завърти ключа за запалване преди да е приключил тоя boot, интерфейсът се случва да забие. Затова е хубаво или да се изчаква някакво съвсем кратко време между контакта и запалването (аз примерно изброявам три бипвания на предупреждението, че не съм сложил още колан и тогава паля) или просто музиката да се изключва преди гасене на колата и после да се пусне пак отново чак след запалването.

Моята си дойде с инсталиран интерфейс (за съжаление най-евтиния възможен Dension), но нито таблото скърца, нито си личи, че е имало интервенция. Оригинално беше залепен с велкро в краката на пасажерското място, но успях да го преместя в подлакътника, защото кабелът беше достатъчно дълъг. Интегрира се с колата безпроблемно, разпознава го като EXT, песните се местят от контролите на волана и т.н.

Според ОЕМ номера (33129-SJA-J01), ето този би трябвало да стане: https://ballast.bg/produkt/matsushita-panasonic-gen3-d2s-d2r-xenon-headlight-ballast-remanufactured/

Не мисля, че това е оригинално дистанционно.

1. и при мен са така. 2. доколкото съм забелязал, греят само заедно със задното стъкло, но може и да не съм прав, не знам.

Въпросното меню се показва на екрана между скоростомера и оборотомера и се извиква чрез дълго натискане на някоя от стрелките отдясно на волана. Но за съжаление опциите от тия скрийншоти ги няма в нашите легени. Иначе много бих искал и аз да превключа дистанционното да отваря всички врати, а не само шофьорската, защото ужасно ме дразни това.

Искам да кажа, че реагира на движение пред себе си, т.е. работи.

Безкрайно се ядосвам с тъпия сензор за дъжд и не знам вече какво да правя. Откак съм взел колата, разпознаването на мокро стъкло никога не е работело и когато превключа на Auto, чистачките просто си работят на интервал, а HDS-то казва, че има грешка в сензора. Разглобих всичко и видях, че тъмночервеното стъкло пред самия сензор е доста мътно, както и лепенката, която го държи за стъклото, беше мръсна и пожълтяла. Поиграх си да го полирам колкото мога по-добре с два вида паста, купих чисто нова двойна лепенка за стъкло на Tesa, уж изцяло прозрачна, залепих го отново за стъклото, сложих сензора и пак нищо. Поразрових се малко и видях, че същия сензор се е слагал и на Акорд 7, CRV 2 и други модели, след което успях и да намеря втора ръка от Акорд, днес пристигна и с голяма надежда веднага го закачих, но уви, не работи по същия начин, по който и стария. Прочетох в един английски форум, че почукване на сензора с пръст би трябвало да може да го активира и пробвах да закача и двата сензора на жицата висящи, без да са на стъклото, след което да ги почукна с пръсти. И двата реагираха и пуснаха чистачките веднага. Явно самите сензори си работят, но поради някаква причина не искат да "виждат" през стъклото. Не мисля, че мога да постигна по-добро полиране на тъмночервената пластмаса, но и ми се струва, че не би трябвало да чак толкова жизнено важно за работа на сензора. Ако беше така, почти всички домашни дистанционни нямаше да работят. По-скоро ми се струва, че самото предно стъкло на колата нещо не е наред, но там вече съвсем не знам какво бих могъл да направя. Ако някой има някакви идеи, ще се радвам да дадете акъл. Мерси предварително.

И аз съм с IZFR6K116994, без колата да има газ дори. Сложени са преди 2 години и 35к км и засега не усещам проблеми. Слави препоръчва смяна на 120 000, но не знам доколко е реалистично.

В Ем Комплект принципно имат машина за чистене на катализатори с ултразвук и т.н. Не знам доколко работи, но все ми се струва, че е по-добре да се пробва изчистване преди поръчване на нов оригинален, или още по-зле - неоригинален.

Не мисля, че ги отваря човек. При една от случките бях паркирал на място, до което нямат достъп други хора.

За трети пореден път ми се случва да си прибера огледалата с копчето и на другата сутрин да ги намеря разгънати. И когато натисна копчето пак, моторите въртят и когато стигнат до крайно положение на вече отворените огледала, се чува изпукване. След това си се отварят и затварят нормално вече. На някого случвало ли му се е и имате ли идея на какво може да се дължи?

С леко закъсненение, ето оригиналните файлове, от които бяха правени старите стикери. Ако на някого му се занимава, печатници - много. black_sticker.eps white_sticker.eps