Класация

Цяла седмица нямах мерак за Сивушко, щот мноу мразим догде съм на работа да ме прекъсват със служебни въпроси докато чопля по него, но днес напреднах. Чудесен хоби кар. Всичко е лесно и просто, до степен на гениелност - отваряш задния пепелник и може да си натягаш ръчната. Днес до Б колонките я събрах и само на преден ляв винт на шоф. седалка се наложи да псувам. Изпран таван, мокет и 4- те колана (че не се прибираха от макарите поради мазнотии) и утре по ладовина продължавам. Карах я евридей само по К-FLEX на пода и със сигурност мога да кажа че е добър термоизолатор. Тунелът просто бе леко топъл, а преди през мокета чак пареше средната конзола около ск. лост и ръчната.

@camera, във Варна има двама Дидовци. Аз ще карам моята за смяна на ангренаж при Дидо в квартал Левски. Другия Дидо е известен тук с ник @miamoto и се намира до Метро. Координатите им ги има тук във форума. P.S. Честито за новата придобивка.

При мен както си карах се чу един много силен удар и това беше.Ако бях на твое място щях да ги накарам да го свалят да видим в какво положение,за да си спокоен.Иначе това е 17 годишна кола не е нова Всичко може да се случи с нея.Тази вибрация не е нормална и трябва да се провери, какво я причинява.Колкото повече отлагаш толкова повече ще се увеличава риска да е нещо по-скъпо.Може да е някой лагер просто,ама без да го свалиш няма с какво да ти помогнем,а само ще гадаем.

Всеки който е ползвал и ползва диоптрични очила се е сблъсквал с проблема за невъзможност за полиране на "стъклата", може да се направи справка във всяка оптика. И колкото по-голям е диоптъра толкова по категорично ще ви откажат да полират лещите/стъклата. Отказът не е заради нарушаване на повърхностно покритие а заради изкривяване на оптичния, или фокусен център от което ефекта понякога е силно главоболие при по-дълга работа с такива очила, изпитвал съм го върху себе си. Може би поради същата причина не се допуска полиране на лупите или стъклата на фаровете. С фаровете които са преправяни от халоген на LED, от ксенон на LED или други подобни комбинации се получава същия ефект, разсейване или неправилна ориентация и успоредност на оптичния лъч заради което заслепяването на насрещния е почти сигурно.

Няма проблем да я регистрираш с новия мотор. Трябва ти копие от талона на колата, от която е свален и съответно да е бракувана, или с прекратена регистрация. Кода на мотора също трябва да е същия, т.е. Двигателя да е същият като този, който подменяш, в противен случай отиваш на технотест. Ако е от автоморга, фактура от тях. При промяна на собственост не се минава канал само ако е от същият регион покупко-продажбата.

Изключително съм благодарен за координатите на Стойно. Огън е. Това е хондичката:

Линк: https://ato24.de/en/mercedes-benz-hypoid-gear-lubricant-sae-75w-85-1-l.html Вид и количество: Mercedes-Benz Hypoid Gear Lubricant SAE 75W-85 -1 L OEM Part Number :A001989330309 Стойност на поръчката: 22.95*2.15 =49.35лв Начин на плащане: през Револют-а - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване:- Лично в кв. Манастирски ливади Клубни поставки: Не