Към съдържанието


- - - - -

Ремонт на спирачки на HR-V

спирачки мек педал обезвъздушаване

  • Не можете да пишете в тази тема
34 отговора на тази тема

#1 tri pompi

tri pompi

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 30 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1
  • Място:Yambol

Публикувано 26 август 2017 - 18:53

Здравейте,момци май имам вече нужда от помощ и не знам дали ще ми е нужна малко.Та на кратко взех я резачката с проблема "педала на спирачката е мек" и те така хваща след средата и пак си е мек до доло страшен ход без ефект.Учебници идеи от майстори и от вече "нас" :-) пробвах всички.Имам нужда от някаква свежа идея която не е писана или обсъждана.Какво направих аз:На кратко всичко имам 2 спирачни помпи артък 2ра рака едната си беше оргиналната и една нова на закичена на сервото като златен медал.Само ABS-а не разглобих "но обезвъздуших" всичко правих сам и четох много .Съмнявам се в дължината на буталото от сервото към за което нямам размер но мислиа че си е наред и се съмнявам за въздух в системата-обезвъздуших към 20 пътис по 500гр. на колело от предно ляво и на татък.Поздрави и благодарности на Маркони за идеята за ботилката отдоло още не съм завършил там и карам без кората ,покнаха се да ме питат дали не е опасно :-)Поздрави


  • 0

#2 tri pompi

tri pompi

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 30 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1
  • Място:Yambol

Публикувано 26 август 2017 - 22:07

Здравейте,момци май имам вече нужда от помощ и не знам дали ще ми е нужна малко.Та на кратко взех я резачката с проблема "педала на спирачката е мек" и те така хваща след средата и пак си е мек до доло страшен ход без ефект.Учебници идеи от майстори и от вече "нас" :-) пробвах всички.Имам нужда от някаква свежа идея която не е писана или обсъждана.Какво направих аз:На кратко всичко имам 2 спирачни помпи артък 2ра рака едната си беше оргиналната и една нова на закичена на сервото като златен медал.Само ABS-а не разглобих "но обезвъздуших" всичко правих сам и четох много .Съмнявам се в дължината на буталото от сервото към за което нямам размер но мислиа че си е наред и се съмнявам за въздух в системата-обезвъздуших към 20 пътис по 500гр. на колело от предно ляво и на татък.Поздрави и благодарности на Маркони за идеята за ботилката отдоло още не съм завършил там и карам без кората ,покнаха се да ме питат дали не е опасно :-)Поздрави

опала забравих 2 важни работи задните са барабан не са пипани и второто ако темата не е за тука сори да бъде преместена не на безлюдно място мерси


  • 0

#3 Markony

Markony

    Професор

  • Главен Модератор
  • PipPipPip
  • 3952 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1, CR-V R20A2, Prelude F20A4
  • Място:Русе

Публикувано 27 август 2017 - 14:48

Редакатирах малко темата ,че не отговаря на изискванията.

Та:

1.Вдигаш задния мост и подпираш колата от двете страни със стойки-стабилно

2.Опитваш се да извадиш задните барабани при пусната ръчна.

 -За целта пръскаш със спрей за ръжда и пробваш да извадиш барабаните. АКо не става -  навиваш две болчета на предвидините за това места(8мм) и с навиване издърпваш барабаните.Ако има ръб вътре ще попилееш накладките ,но няма друг начин.

3.Измиваш всичко с меглио и вода.

4.Или раздвижваш саморегулиращия механизъм или регулираш ръчната на ръка,но ако има ръб на барабана е трудно вкарването....

5.Затваряш и пробваш педала.

Ако има проблеми пак пишеш тук.....

 

Операциите са описани в мануала със схеми.


  • 0

На тарикати без град, модел, номер на двигател не отговарям, не давам съвети и не поглеждам лични съобщения!

 

  О8935177О9


#4 tri pompi

tri pompi

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 30 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1
  • Място:Yambol

Публикувано 27 август 2017 - 20:35

Маркони това го направих онзи ден още прострелях ръчната на третия зъб като снайпер е от купето + от реглаж по колелата даже мих барабаните с обезмаслител и водостуйка като нови са .Още идеи?? мерси са отделеното време и аз не се отказвам лесно.За четящите след време :реглаж на ръчна спирачка вдигнете 2-те колела във въздуха!!


  • 0

#5 Markony

Markony

    Професор

  • Главен Модератор
  • PipPipPip
  • 3952 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1, CR-V R20A2, Prelude F20A4
  • Място:Русе

Публикувано 28 август 2017 - 09:42

Първия ти пост е малко труден за четене,но вариантите не са много.

1.Слагаш нова спирачна помпа -може и евтина.Ако не можеш да намериш ще ти пратя.

2.Изпълняваш точно процедурата по регулировката на сервото от ЕСМ,а след това и регулировката на педала.

3.Ако това не даде резултат възможно е да има проблем в АБС.

 

Като правя спирачки имам поглед върху това как излиза сп.течност на самотек и при обезвъздушаване....но не мога да го опиша.

Според думите ти след регулировка на ръчната проблема трябва да е в предните спирачки.Усещаш ли опит за занасяне при рязко спиране или си спира нормално?


  • 0

На тарикати без град, модел, номер на двигател не отговарям, не давам съвети и не поглеждам лични съобщения!

 

  О8935177О9


#6 tri pompi

tri pompi

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 30 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1
  • Място:Yambol

Публикувано 28 август 2017 - 11:42

Малко неразбираемо пиша съгласен съм и жената така ми вика,май не обяснявам достатачно :( сори. И така "ще бъда по внимателен за напред" първо ти отговарям веднага: 1.нямам сигнал на таблото че абс-а не е наред 2.-абс-а сработва и си тресе педала.И на татък какво прави : натискам педала до средата ,че и повече и нищо не се случва и е мек не срещам затруднение ,продължавам с натиска втвърдява леко,спирачките вече хващат и съм до пода с педала,при агресивно натискане е същото и абс-а си чука.СПИРА НОРМАЛНО БЕЗ ЗАНАСЯНЕ!!.Така сега ще обясня и какво съм направил до момента.Започнах преди месец с подмяна на заден десен цилиндър че беше със счупена пробка подмених и тръбата му че се скъса холендара.Обезвъздуших предно ляво,предно дясно ,задно дясно задно ляво 2 пъти така на самотек и с асистент,ефект нямаше.Смених помпата с 2-ра рака обезвъздушавах 4-5 пъти,ефект нямаше. Смених помпата с чисто нова ,обезвъздуших няколко пъти на самотек с асистент с изключен абс от предпазителите и после с включен абс,ефект нямаше накладки предни и задни по учебник са почти нови дискове и барабани в нормите от мануела спирачен педал на точното място от пода без кори и тапицерии.Преди няколко дена реглаж на ръчната от клевисите и в купето обтяйката на ръчната и пак ефект няма до момента ИДЕИ??      


  • 0

#7 tri pompi

tri pompi

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 30 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1
  • Място:Yambol

Публикувано 28 август 2017 - 12:13

ДОКАТО СЕ РОВЯ ЗА МОЯТ ПРОБЛЕМ СЕ НАТЪКВАМ НА 2 ВАЖНИ НЕЩА ПОСТВАМ ГИ ТУК НЯКОЙ ДА ГИ ПРЕМЕСТИ КАДЕТО ТРЯБВА.ПЪРВО ОБЯСНЯВАМ КАКВИ СА :1-ОФИЦИАЛЕН БЮЛЕТИН ОТ ХОНДА ПУСНАТ 2001г.за НЕ натискане на спирачният педал до край при обезвъздушаване на спирачки за всички хонди.Това го пускам на английски сорса е хонда но програмата е платима/ https://www.2carpros...ake-pedal-depth

2-Подробна схема на спирачната помпа на харви с абс"в мануела го няма дадено"- пинчето на вътрешното буталце което извадих с едно изтръскване:  grou110d.jpg


  • 3

#8 Markony

Markony

    Професор

  • Главен Модератор
  • PipPipPip
  • 3952 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1, CR-V R20A2, Prelude F20A4
  • Място:Русе

Публикувано 29 август 2017 - 09:42

Всъщност бюлетина е свързан със смяната на спирачна течност. Много често се случа да падне педала и както е описано се дължи на отлаганията от старата течност ,както и  в отмиването на отлаганията от новата течност. При теб не е така - нова помпа няма отлагания и осово износване.

Връщаме се на работатана сп.система без АБС,макара че не съм виждал Харви без АБС.

Проверка 1:Двигателя угасен,ръчната е дръпната.При нормално усилие с крак,колко см. потъва педала след 3-то напомпване?

Проверка 2.Двигателя е запален ,празен ход,ръчната дръпната.При нормално усилие с крак ,колко см.потъва педала след първото напомпване?

Измерването се прави на самия педал-гумичката на която стъпваш.


  • 1

На тарикати без град, модел, номер на двигател не отговарям, не давам съвети и не поглеждам лични съобщения!

 

  О8935177О9


#9 tri pompi

tri pompi

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 30 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1
  • Място:Yambol

Публикувано 29 август 2017 - 18:27

Маркони  последният ми пост е само за информация на хората. В по горните ми публикации писах че съм с абс и съм го обезвъздушил.Утре от сутринта я захващам пак и ще пиша ..Благодарности


  • 0

#10 dandilov

dandilov

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 273 Мнения:
  • Кара:Civic MB2 1.4is Fastback D14Z4
  • Място:София

Публикувано 29 август 2017 - 19:07

При мен имаше въздух в АВС - модула и не можеше да се обезвъздуши по стандартния начин.

Единствено успях да обезвъздуша системата в сервиз, с машина, която вкарва спирачна течност под налягане в казанчето.


  • 1

#11 tri pompi

tri pompi

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 30 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1
  • Място:Yambol

Публикувано 29 август 2017 - 19:40

дандилов благодарности за подкрепата. Това е следващото ми действие което съм решил да свърша.Още в първият си пост писах за съмненията ми че трябва агресивно обезвъздушаване. Но ме съмнява да е това проблема.


Добро утро,Маркони Проверка 1-двигател угасен ,ръчната дръпната след 3-то напомпване педала потъва 4см.Проверка 2-двигател запален ръчната дръпната след 1-2 напомпвания педала потъва 10см.Прилагам сравнително еднакъв натиск нито слабо нито силно .

Добро утро,Маркони Проверка 1-двигател угасен ,ръчната дръпната след 3-то напомпване педала потъва 4см.Проверка 2-двигател запален ръчната дръпната след 1-2 напомпвания педала потъва 10см.Прилагам сравнително еднакъв натиск нито слабо нито силно .

п/с Педала се намира на 16см. от пода по каталог го дават да е на 19см но с махнати тапицерии,аз го меря с тях .Като ги гледам са долу горе към 2-3 см.Тоест мисля че е в нормите.Съмнявах се в дължината на буталото от сервото към спирачната помпа,сега го мерих 16мм. е от мембранката до върха на буталото.Ако някой не го мързи да врътне с 12-ка и да пусне неговото колко е...Поствам и една снимка на помпата ми да се знае от кой вид е:Публикувано изображение


пичове,днес падна голямо надуване с компресора ще поясня по късно че съм скапан вече.айде наздраве сега


За съжаление с компресор не ми се получава обезвъздушаването .Правя нещо не както трябва вкарва въздух в системата.Разпробих оригинална капачка и вкарах щуцер който се подава около 5мм.от вътрешната страна ,надувам с най много 1 атмосфера и от пробките на колелата спирачната се точи като шампанско предложения някакви??
  • 0

#12 zmiata29

zmiata29

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 172 Мнения:
  • Кара:D16W1/KA20A4
  • Място:София и околноста

Публикувано 02 септември 2017 - 07:03

 Пич, направо съм удивен от ентусиазма ти, но който те  е посъветвал да надуваш спирачната система с компресор, би трябвало мнго да се се смял. С компресора си постигнал така наречения "мистрал" ефект, който е подходящ за ефикасно миене на капачки за буркани в голям леген. След описаните по горе процедури които си извършил и ефект в положитена посока няма, има два варианта; 1. намери в твоя град, колега с HRV и  си направи сътветните сравнения, за да се убедиш, че не си въобразяваш някои неща. 2. Мисля, че си направил всичко по силите си за "home made" ремонт и време за професионална намеса, лошото е, че професионалистите са кът , дано попаднеш на читав от раз!


  • 0

HR-V D16W1/CRV MK2 KA20A4  кАтър връз кАтър , YAMAHA BW'S 50cc всичко е десен волан!


#13 Markony

Markony

    Професор

  • Главен Модератор
  • PipPipPip
  • 3952 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1, CR-V R20A2, Prelude F20A4
  • Място:Русе

Публикувано 04 септември 2017 - 11:53

Измерих по твоя метод.

Педала ми е на 15 см от тапицериите.

3 см. потъва на угасен двигател

6 см на запален.

Това ми говори само за наличието на въздух в системата.

За съжаление аз сменям сп.течност вакуум и нямам опит как се сменя с налягане.Но знам ,че се продават машини сменящи течност с налягане,но с налягане на сп.течност,а не на въздух...


  • 0

На тарикати без град, модел, номер на двигател не отговарям, не давам съвети и не поглеждам лични съобщения!

 

  О8935177О9


#14 tri pompi

tri pompi

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 30 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1
  • Място:Yambol

Публикувано 04 септември 2017 - 20:52

Zmiqta 29, качих се на същия модел кола и педала няма нищо общо с моя. Понякога и аз греша ,но метода ми на обезвъздушаване с компресор е безуппечен, така, че може не само да миеш капачки с него. 

 

Обезвъздуших с компресор на  предно ляво и задно ляво колело , въздух няма. Проточвам по 300 гр течност на предно дясно и задно дясно колело въпреки обездушаването въздух продължава да има и след литър проточена течност. Установявам, че при създаване на налягане в спирачната система "натискане на спирачката" влиза въздух.

Подозирам проблем в ABS модула . 

Подобен проблем за мек педал на спирачката причинен от ABS модул е описан тук   моят проблем е сходен.

Заемам се с ABS-а ще пиша отново.


  • 0

#15 tri pompi

tri pompi

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 30 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1
  • Място:Yambol

Публикувано 04 септември 2017 - 21:17

Този американски "виладжия" обяснява че нормално затворения клапан на абс-а не е затворен.


Този пост е редактиран от Markony: 05 септември 2017 - 13:48

  • 0

#16 Markony

Markony

    Професор

  • Главен Модератор
  • PipPipPip
  • 3952 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1, CR-V R20A2, Prelude F20A4
  • Място:Русе

Публикувано 05 септември 2017 - 13:52

Обясни ми как теоретично ще влезе въздух при натискане на педала? Въздух може да влиза само в цикъл засмукване-т.е. като буталото на сп.помпа се връща назад.Тогава всяка една снадка/щутцер,може да прибере въздух,както и гумичките на АБС-а. Но при натискане на педала -Абсурд!


  • 0

На тарикати без град, модел, номер на двигател не отговарям, не давам съвети и не поглеждам лични съобщения!

 

  О8935177О9


#17 tri pompi

tri pompi

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 30 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1
  • Място:Yambol

Публикувано 07 септември 2017 - 11:30

Принципно си прав но ето ти една симулация.Правя го на самотек с течността на съединителя,защото има по малко съпротивление трасето е по кратко и нещата се случват по бързо.С пробката на спирачката е същото.Не оставям системата да засмуче въздух а в шлауфката балоните не свършват никога. https://youtu.be/1JgttyWU2G0

Принципно си прав но ето ти една симулация.Правя го на самотек с течността на съединителя,защото има по малко съпротивление трасето е по кратко и нещата се случват по бързо.С пробката на спирачката е същото.Не оставям системата да засмуче въздух а в шлауфката балоните не свършват никога. https://youtu.be/1JgttyWU2G0

п/с -още чакам абс-а
  • 0

#18 Markony

Markony

    Професор

  • Главен Модератор
  • PipPipPip
  • 3952 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1, CR-V R20A2, Prelude F20A4
  • Място:Русе

Публикувано 07 септември 2017 - 14:18

Няма нещо в една машина,което да не може да се обясни с дял от механиката или физиката.Механиката на флуидите е елементарна наука и една от любимите ми.

Твърдя ,че при такт сгъстяване в затворена система няма как да влезе въздух.

 

Самотека е подобно на сгъстяването ,но силата е воден стълб..примерно 1метър.

Клипа показва неправилно обезвъздушаване.По този начин мехурчетата никога няма да спрат,но те не са в системата ,а в шлаухата и влизат точно от резбата на пробката за обезвъздушаване.

Правилния начин е създаването на U-коляно/скачени съдове.Казанчето е на 1 метър,шлаухата от пробката трябва да се вдигне на 0,3-0.5 метра.Системата тече,защото има разлика във стълба,но не засмукава въздух , защото и в двата дяла има налягане.

 

С две думи клипа обяснява неграмотност на механика,а не феномен..


  • 3

На тарикати без град, модел, номер на двигател не отговарям, не давам съвети и не поглеждам лични съобщения!

 

  О8935177О9


#19 tri pompi

tri pompi

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 30 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1
  • Място:Yambol

Публикувано 08 септември 2017 - 20:55

има ли въздух в системата при налягане ,от резбите на пробката в този случай.Остави майстора дали е компетентен ,и да не се замисляме за сечения на шлауфката без у извивка.п-с още си чакам абс-а


  • 0

#20 Markony

Markony

    Професор

  • Главен Модератор
  • PipPipPip
  • 3952 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1, CR-V R20A2, Prelude F20A4
  • Място:Русе

Публикувано 08 септември 2017 - 22:33

Сечението няма значение.Важно е да има стълб от двете страни..


  • 0

На тарикати без град, модел, номер на двигател не отговарям, не давам съвети и не поглеждам лични съобщения!

 

  О8935177О9


#21 tri pompi

tri pompi

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 30 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1
  • Място:Yambol

Публикувано 12 септември 2017 - 21:02

Ами така значиии ,абс-а пристигна и много надъхан изсулих стария включих буксата на "новия" втора рака от мегасайта и лампата на абс-а на таблото светна .Викам си ще обезваздуша и ще угаснее.Ама нее ,обезвъздушавах колело по колело по метода на Маркони с "U" извивка и на поставка към 40 см.на съда  благодарности за съвета.Ефект нямаше лампата не угасна до края педала не се втвърди.После размених платката със  соленоидите от моя на новия т.е. ел.часта от стария сложих на механичната на новия.Лампата на абс-а угасна веднага.убезвъздуших колело по колело и ,нищо педала си е мек.Въпрос....? Когато използвам старата платка ефекта от прецакан нормално затворен клапан не се ли предава пак на механичната част .Аз си мисля че да нищо не върша с размяната,все едно съм си със стария цаял абс.Тук напомням ,че нямам никаква индикация на таблото с моя си абс.После провеждам си експерименти т.е. затапвам спирачната помпа с холендри със  смачкани тръби,резултата е при натиск на спирачката лекичко  педала е много твърд ,баси кефа  чак избива спирачна през гумите на казанчето.Затапих и абс-а на изходите но не ми се получи че ползвам стари холендри и изби спирачна.Съмнения :имам въздух в системата или абс-а ми е за смяна или помпата и сервото  не са за тази кола.Ще пиша още благодаря на модератора  за критиката и помоща .Поздрави


  • 0

#22 Markony

Markony

    Професор

  • Главен Модератор
  • PipPipPip
  • 3952 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1, CR-V R20A2, Prelude F20A4
  • Място:Русе

Публикувано 13 септември 2017 - 11:47

АБС си има диагностика.Това, че лампата свети е свързано с определен проблем,който едва ли е хидравличен.Може просто да си попаднал на фалшив модул и ли ,колата от която е смъкнат е имала проблем.Тук проблема се решава с четене на грешки и после отстраняване на проблема (ако е отстраним...)

 

От думите ти забелязвам и един проблем.При затапена помпа избива течност от уплътненията на казанчето.Това е недопустимо.Или помпата не е сглобена добре или има някакъв друг проблем,но в такта сгъстяване гумичките на буталото трябва да държат на голямо налягане,а не да връщат течност в пълнителния кръг.Отделно ,щом гумичките на казанчето пускат,значи ,че ти набива въздух по време на пълнене на помпата.

С две думи смени помпа с казанче.


  • 1

На тарикати без град, модел, номер на двигател не отговарям, не давам съвети и не поглеждам лични съобщения!

 

  О8935177О9


#23 tri pompi

tri pompi

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 30 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1
  • Място:Yambol

Публикувано 13 септември 2017 - 12:43

Помпата е чисто нова Маркони и си дойде зглобена .Но за проба ей сега ще сложа една друга и ще пиша след 30 мин.А за абс-а ако реша да не го връщам ще го чекна ,но това по на там..


  • 0

#24 Markony

Markony

    Професор

  • Главен Модератор
  • PipPipPip
  • 3952 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1, CR-V R20A2, Prelude F20A4
  • Място:Русе

Публикувано 13 септември 2017 - 14:55

Аз не казвам ,че ти си я сглобил неправилно....Китаеца я е объркал 


  • 0

На тарикати без град, модел, номер на двигател не отговарям, не давам съвети и не поглеждам лични съобщения!

 

  О8935177О9


#25 tri pompi

tri pompi

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 30 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1
  • Място:Yambol

Публикувано 13 септември 2017 - 18:36

Не е от гумите на казанчето ,тапата-холендър е прецъркала и се заблудих.Помпата значи е наред.Като ползвам платката от стария абс няма ли симптома да е същия??


  • 0

#26 Markony

Markony

    Професор

  • Главен Модератор
  • PipPipPip
  • 3952 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1, CR-V R20A2, Prelude F20A4
  • Място:Русе

Публикувано 13 септември 2017 - 20:53

Остави АБС намира. Диагностицирай първо проблема.Калайдисай си тапите и затапвай кръгове,докато установиш кое рамо  прави проблем.


  • 1

На тарикати без град, модел, номер на двигател не отговарям, не давам съвети и не поглеждам лични съобщения!

 

  О8935177О9


#27 tri pompi

tri pompi

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 30 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1
  • Място:Yambol

Публикувано 14 септември 2017 - 19:16

Браво за калай хич не ми дойде на ума пък си имам и фосфорна киселина също.Решил съм да я закарам на агресивно обезвъздушаване на машина под налягане.Това за мое успокоение.И ще пиша пак...


  • 0

#28 toto06

toto06

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 24 Мнения:
  • Кара:hrv
  • Място:Пловдив

Публикувано 11 октомври 2017 - 18:26

Няма нещо в една машина,което да не може да се обясни с дял от механиката или физиката.Механиката на флуидите е елементарна наука и една от любимите ми.

Твърдя ,че при такт сгъстяване в затворена система няма как да влезе въздух.

 

Самотека е подобно на сгъстяването ,но силата е воден стълб..примерно 1метър.

Клипа показва неправилно обезвъздушаване.По този начин мехурчетата никога няма да спрат,но те не са в системата ,а в шлаухата и влизат точно от резбата на пробката за обезвъздушаване.

Правилния начин е създаването на U-коляно/скачени съдове.Казанчето е на 1 метър,шлаухата от пробката трябва да се вдигне на 0,3-0.5 метра.Системата тече,защото има разлика във стълба,но не засмукава въздух , защото и в двата дяла има налягане.

 

С две думи клипа обяснява неграмотност на механика,а не феномен..

 

Механика на флуидите да  не си я учил при Ганчо Гужкалов?


  • 0

#29 Markony

Markony

    Професор

  • Главен Модератор
  • PipPipPip
  • 3952 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1, CR-V R20A2, Prelude F20A4
  • Място:Русе

Публикувано 13 октомври 2017 - 23:33

Много назад ме връщаш :). Ганчо на практика е измислил тая специалност 85-86 година.Преди това е била хидродинамика.

Аз я учих 90-93 та.


  • 0

На тарикати без град, модел, номер на двигател не отговарям, не давам съвети и не поглеждам лични съобщения!

 

  О8935177О9


#30 tri pompi

tri pompi

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 30 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1
  • Място:Yambol

Публикувано 14 октомври 2017 - 06:03

Аз физиката хич не я харесвах,каква ли ще е след 100 години ми е чудно.А с колата нещата хич не вървят на добре.Както беше писал един съфорумник: "забравих я как изглежда смениха една пружинка на абс-а и убезвъздушиха и се оправи".При мен само я забравих как изглежда.От един месец е в сервиз,момчетата бая труд са хвърлили .Тествали са с 2-3 помпи и 2-3 абс-а смяна на серво апарат реглажи на ръчни и колело по колело ,обезвъздушаване и НЕ ЩЕ И НЕ ЩЕ .Другата седмица ще ми я връщат.Някакви идеи от каде да я захващам.Само да не е в сектор-продава : -)


  • 0

#31 Setfan

Setfan

    Потребител

  • Член
  • PipPip
  • 64 Мнения:
  • Кара:2004 CIVIC- 1.6 i-VTEC
  • Място:Sofia/Pleven

Публикувано 14 октомври 2017 - 08:09

Аз не мога да изчета всичко, но дали са проверени маркучетата. Едно време имахме скутер с предна хидравлична спирачка. Армировката на маркучето се беше скъсала. Стискам спирачката, надува се балонче на маркуча и резултата меко спиране и мека спирачка, без да изтича сп. течност от никъде.
  • 1

"Still better late, than never..."


#32 tri pompi

tri pompi

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 30 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1
  • Място:Yambol

Публикувано 14 октомври 2017 - 09:31

Аз не мога да изчета всичко, но дали са проверени маркучетата. Едно време имахме скутер с предна хидравлична спирачка. Армировката на маркучето се беше скъсала. Стискам спирачката, надува се балонче на маркуча и резултата меко спиране и мека спирачка, без да изтича сп. течност от никъде.

Точно това съм решил да направя първо приятелю,ще сменя маркучите..


  • 0

#33 toto06

toto06

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 24 Мнения:
  • Кара:hrv
  • Място:Пловдив

Публикувано 14 октомври 2017 - 18:21

Много назад ме връщаш smile.png. Ганчо на практика е измислил тая специалност 85-86 година.Преди това е била хидродинамика.

Аз я учих 90-93 та.

По едно  и също  време сме  я  учили , значи  сме били колеги .


  • 0

#34 Markony

Markony

    Професор

  • Главен Модератор
  • PipPipPip
  • 3952 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1, CR-V R20A2, Prelude F20A4
  • Място:Русе

Публикувано Вчера, 11:48

Много се радвам!Сега нямаш оправдание да не помагаш на колегите...:)


  • 1

На тарикати без град, модел, номер на двигател не отговарям, не давам съвети и не поглеждам лични съобщения!

 

  О8935177О9


#35 tri pompi

tri pompi

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 30 Мнения:
  • Кара:HR-V D16W1
  • Място:Yambol

Публикувано Вчера, 18:52


  • 0





1 потребител(и) четат тази тема

0 потребители, 1 гости, 0 анонимни