Civic 5D VIII I-VTEC автоматик - проблем I-SHIFT

[User@ 0]

 Здравейте имам хонда сивик 8генерация 1,8 мотор автоматик i-shift 2009 г.Сутрин като я карам гасне често при спиране  на няколко пъти излиза грешка на скоростите при повече форсиране,при балканско каране (спускане изкачване) отидох на диагностика имаше 9 грешки свързани с кам модула няма команикация между скоростите и компютъра както и с спирачките в Пловдив има ли читав майстор и какъв е реда

[Rakeem 797]

Полезна информация за i-shift-a:

https://www.civinfo.com/wiki/index.php/I-Shift

[Codename 1]

Доста полезна тема, за което много благодаря, закупих си HDS диагностиката на Хонда и след Static and Dynamic Learning на I-Shift-а, колата се държи по съвсем различен начин в превключване и смяна на предавките в движение без да пипам маслото. Предстои да подменя и маслото с оригиналното с новата сива бутилка Honda Genuine HG Manual Transmission Fluid защото забелязах, че когато се кара в жегите "тръгни-спри" или пък имате човек, който се учи да паркира на заден ход с мъчене на съединителя маслото меко казано се пържи, дори беше записало грешка, че е прегрявало на над 200C.

Забелязах иначе, че си държи нормална работна температура 70-100градуса, според зависимост температурата навън. 

Ако някой от София има грижи с този автоматик, насреща съм за обучение  

[Stanislav23 0]

На моят Сивик, на скоро отказа по време на движение електронното управление на I-shift, колата просто изключи от скорост и не искаше да пали.

След ремонт на това управление в Омбре, скоростите се превключват изключително плавно, все едно не е моята кола ;)

[Динко 0]

Здравейте имам хонда сивик 2009 осма генерация с i-shift скорости.Има проблем с актуатораИзлиза грешка на скоростите и не иска да запали.Във времето колата е имала различни проблеми като : след като тръгна сутрин при опит да намаля или спра колата гаснеше ,при движение на магистралата на Круз контрол изключваше скоростите момента в който изключа круйза при поддържане на висока скорост също изключва скоростите.Отидох за динамично обучение на скоростите в бултрако.То не бе завършено заради актуатора проблема беше при високите обороти.След обучението проблема гасненето изчезна.За актоатора ми искаха около 4000лв Има ли друго решение.Има ли около Пловдив добър майстор.

[Codename 1]

Здравейте, вероятно имате проблем с избирача на скорости, сравнително елементарен е за обслужване.

От свой собствен опит, имах проблеми със същия миналата седмица върху личен автомобил, случая беше подобен с леки разлики в случващото се.

Моя случай и симптоми бяха с една единствена грешка P0780, симптомите са невъзможност колата да се движи на автоматични предавки, липсваха четните скорости и задна предавка. В случая успях да прибера автомобила с ръчно превключване от първа на трета и на пета във високи обороти и предвиждане на трафика до колкото е възможно в София. 

Динко, както споменах актуатора се сваля, внимателно се ревизират предавките му, разглабят се двата мотора и се рециклират ако разбира се няма счупвания и износени зъбни предавки. Справих се за около 8ч. време без да си давам зор в сваляне, почистване и смяна на всичко необходимо в него, и връщането му на място. Не е необходимо да се закупува нов, тъй като няма голямо натоварване и износване в него (не работи като ММТ на тойота и такъв съм ремонтирал, там липсва хидравлика на съединителя и усилието, което преодолява е огромно) . Успех с ремонта и е важно да споделите наличните грешки за да може да помогнем с каквото можем.

[Codename 1]

Вероятно този случай е вашият, 

 

[kalinaki 3]

Здравейте Не исках да отварям нова тема, така или иначе въпроса ми е свързан пряко с i-shift кутията на нашите любими машини. Въпроса ми е относно софтуера на кутията или по точно на робота. Та ...разбрах че до момента са излезли 3 актуализации, като последната е от 2011. Само в Бултрако ли са компетентни да извършат процедурата по актуализация или има начин и сами да си помогнем. Има ли " полза " от тази процедура и в крайна сметка някой възползвал ли се е от нея???

[Markony 2246]

Ако желязото се върти не го закачай...личен съвет. Доста народ се мъчи да пипа там където не му е работа с цел да изкара едни 200 кинта лесно.После автовоз до Русе и започват истинските проблеми...Ако има сервизна акция належаща от Бултрако ще те извикат сами....Имат ти и телефона и имейла от КАТ ,като си вадил лични документи си се подписал ,че могат да го ползват за сервизни акции

[Любо1973 0]

Здравейте, днес след като запали колата и направих 2 маневри, при опит да тръгна, колата се форсира, но не тръгва - все едно е на неутрална, при поставяне на задна, остава да показва неутрална. Какво може да е? 

[bakalovag 0]

На 21.10.2022 г. at 23:37, Codename написа:

Доста полезна тема, за което много благодаря, закупих си HDS диагностиката на Хонда и след Static and Dynamic Learning на I-Shift-а, колата се държи по съвсем различен начин в превключване и смяна на предавките в движение без да пипам маслото. Предстои да подменя и маслото с оригиналното с новата сива бутилка Honda Genuine HG Manual Transmission Fluid защото забелязах, че когато се кара в жегите "тръгни-спри" или пък имате човек, който се учи да паркира на заден ход с мъчене на съединителя маслото меко казано се пържи, дори беше записало грешка, че е прегрявало на над 200C.

Забелязах иначе, че си държи нормална работна температура 70-100градуса, според зависимост температурата навън. 

Ако някой от София има грижи с този автоматик, насреща съм за обучение  

Здравейте, може ли на лично съобщение да се чуем относно HDS?