Въпрос цилиндри Хонда Хрв

[sestrimski88 0]

Цилиндрите на Хрв-то на ризи ли, които се сменяват или се шлайфат самите цилиндри без да се сменяват?

[nightfighter 43]

Ако до там си я докарал,по-добре си търси друг двигател!

[sestrimski88 0]

Ако до там си я докарал,по-добре си търси друг двигател!

Ок, но ако се случи и другия двигател да е в същото състояние или пък е по-зле? Така ,както разглеждам темите по форумите, този и чуждестранните като цяло тези двигатели на Хрв-то (1.6 105 кс) са със тънки сегменти и рядко може да случиш на двигател, който да не гори маслото. Зададох въпроса за цилиндрите, защото на моята хонинга липсва, а ремонтни бутала не мога да си намеря и остава варианта за набиване на ризи и просто исках да ми се даде някакъв съвет, пък знам ли някой може да е правил тази процедура и да си има представа Иначе благодаря за отговора в действителност един отворен и ремонтиран двигател не е това, което е било

[Drone 790]

4х4 или предно е ? Ако е само с предно май другите д16 пасват.Питай Фена на лично  

[Markony 2244]

Имаш ли опит с сновните ремонти или те съветва някой?

[sestrimski88 0]

имам някакъв опит, а иначе разлика в двигателите дали е 4х4, или не е няма разлика има, че някой са vitec, а други като моя не

[nightfighter 43]

Колега набиването на ризи ще ти струва доста пари,а какъв ще е резултата зависи от доста фактори!Ремонтни размери на бутала в смисъла който го разбираш няма за Хонда.За H серията двигатели има два стандарта бутала  А и B стандарт,но това не са ремонтни размери бутала. В техническото описание  ги има дадени сервизните допуски на износване на цилиндрите.Описано е как и къде се мери,това е първата стъпка която трябва да направиш.

Сегментите може да ги смениш,също така и гумички на клапани,лагерите се избират по цветове,които са специфични за конкретния двигател и има означения за всеки лагер набити на блока и коляновия вал.За да ти се получат нещата добре е силно препоръчително да ползваш  ОЕМ части,поне за основните неща.Една пълна ревизия на двигател с оригинални части, ще ти струва колкото да купиш 2 втора ръка двигателя D16 за hr-v, да се вкарваш в филм с набиване на ризи,от моя гледна точка е вид мазохизъм Коли с десен волан за части колкото искаш

Това е което мога да ти отговоря аз ,пък ти си решавай сам какво ще правиш!

[Drone 790]

Исках да кажа,че ако колата не е 4х4 можеш да сложиш каквато искаш D16.

[nightfighter 43]

Исках да кажа,че ако колата не е 4х4 можеш да сложиш каквато искаш D16.

Не съм запознат с hr-v,но от  любопитство да попитам, защо ако е 4х4 да не може да сложи какъвто си иска D16, захващането към скоростната кутия е различно или? 

[sestrimski88 0]

 

Исках да кажа,че ако колата не е 4х4 можеш да сложиш каквато искаш D16.

Не съм запознат с hr-v,но от  любопитство да попитам, защо ако е 4х4 да не може да сложи какъвто си иска D16, захващането към скоростната кутия е различно или? 

 

Не захващането е едно и също, основната разлика е , че на едната скоростна кутия има раздатъчна кутия, а другата не е , знам го това от личен опит, защото моята беше само предно , а вече е 4х4

[sestrimski88 0]

Колега набиването на ризи ще ти струва доста пари,а какъв ще е резултата зависи от доста фактори!Ремонтни размери на бутала в смисъла който го разбираш няма за Хонда.За H серията двигатели има два стандарта бутала  А и B стандарт,но това не са ремонтни размери бутала. В техническото описание  ги има дадени сервизните допуски на износване на цилиндрите.Описано е как и къде се мери,това е първата стъпка която трябва да направиш.

Сегментите може да ги смениш,също така и гумички на клапани,лагерите се избират по цветове,които са специфични за конкретния двигател и има означения за всеки лагер набити на блока и коляновия вал.За да ти се получат нещата добре е силно препоръчително да ползваш  ОЕМ части,поне за основните неща.Една пълна ревизия на двигател с оригинални части, ще ти струва колкото да купиш 2 втора ръка двигателя D16 за hr-v, да се вкарваш в филм с набиване на ризи,от моя гледна точка е вид мазохизъм Коли с десен волан за части колкото искаш

Това е което мога да ти отговоря аз ,пък ти си решавай сам какво ще правиш!

Благодаря колега за мнението. Аз малко прибързано отворих темата, защото три пъти замервах цилиндрите и явно този първия, който ми ги мери (това е станало в липса на моето присъствие)е искал да ме плъзне леко така  и след като замерих цилиндрите още два пъти  и се успокоих, няма нито елипси, нито ръбове и износването е минимално и е в допустимите стойности,буталата и те са ок. Поръчал съм сегменти, гарнитури, лагери и тн. и ги чакам тези дни да дойдат за да мога да си я сглобя, а относно гумичките вече ги смених  

[nightfighter 43]

Успех с ремонта и много безаварийни километри!

[fenabg 2981]

Д16з6 /а6/з2 блокове десет пъти по хубави и ставащи. Проблема е смотаните бутала и не поддържане на тея мотори.

Кажи ми при цена на здрав блок 80-100 лева и вал 120-160 какви цилиндри и ризи ще набиваш.

На 4*4 нестава само един болт късия на стартера.

[sestrimski88 0]

Успех с ремонта и много безаварийни километри!

Благодаря много