колеги помогнете с АБС-а

[Daniel™ 13]

От 4 дни съм притижател на хонда ХР-В. Взех я със светещ абс. Днес опитах да чета грешките но не можах да ги видя точно кои са. Нямах време. Може ли информация за кодовете и също за някакво реле както прочетох че били проблем на бош. Сменяло се трудно. Може ли повече информация по въпроса. Благодаря ви.

[Daniel™ 13]

Благодаря много на отзовалите се. Проблема е решен  

[koko__2002 32]

Благодаря много на отзовалите се. Проблема е решен

 

Ей това е олицетворение на БГ форум

Колега нищо лично но можеше да напишеш как си решил проблема, да знаят и други на които им се случи тоя проблем.

Все пак е събота и неделя и хората са "хванали гората" да си почиват от натоварената работна седмица, и не всеки има достъп до интернет, за да види въпроса ти и да ти отговори.

[Daniel™ 13]

Почувствах се леко обиден абсолютно никой да не каже абсолютно нищо. Ще кажа разбира се, не съм като някои колеги които постъпват точно така както аз по нагоре. Оказа се откъснат кабел на ляв датчик в основата на датчика. Разрязах изолацията запоих с лека мъка после силиконирах със санитарен силикон, изолирах с изолирбанд и готово. Грешка ми показа преди това 13. Окъсих двупинова синя букса в дясно от централната конзола за да прочета грешките. АБС влиза в режим след като изтриеш грешките. Изтрих ги по описания начин в една тема за прелюд. Натискаш спирачка и държиш, даваш на контакт. АБС гасне-пускаш спирачка, абс светва-натискаш спирачка, абс гасне-пускаш спирачка. Мигва два пъти след това и чуваш как релето на абс изщраква отпред. Това ако грешката е изчистена, ако не е само мигва два пъти и релето не включва а  грешката остава неизчистена. Тази процедура при окъсена синя букса. След това се маха моста и трябва като запалиш да си е нормално и да гасне като запалиш 

[alman 20]

И аз сори, но нищо не знам за проблема - затова и не пиша, да не обърквам.

[swartalf 241]

Не съм сигурен, че санитарния силикон е добра идея... То вече е късно де, ама ако ти се занимава според мен е добре да махнеш изолира и да сложиш термошлаух на няколко слоя - по-добре ще изолира от влага - а там не е като да няма. Но ще трябва да развалиш спойката, а ти казваш че не е било никак лесно, така че може би няма смисъл.

[Daniel™ 13]

Да скъсаното е точно в основата на датчика някой го беше сецал здраво . Едва се показаха кабелчета и го рязах малко от корпуса за да намеря малко повече . Ако стане проблем от влагата ще го мисля иначе санитарния си е баш водоустойчив, та дано няма проблеми. 

[swartalf 241]

На мен притесненията ми са от естество, че е "кисел" и ще подпомага ръждата. Абе каквото такова, направил си го вече - ще стискаме палци да не се налага ново правене

[Daniel™ 13]

e то ако е пак за правене, ще търся  направо друг датчик  искам само да кажа че доста ми помогнаха тези две теми, благодаря за което. 

 

в тази тема таблицата която се оказа вярната: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=73223

 

 

а в тази таблицата нещо не си  съответстваше но описанието на буксите и всичко останало си пасна с харвито.  http://http://forums.hondabg.com//forum/topic630.html

[Daniel™ 13]

Колеги, ....нещо линковете не работят! Ще съдействат ли колегите, публикували линковете в темата?

[Markony 2244]

Най-вероятно са си изтрили снимките.Всъщност по темата всичко това е правено и говорено тук.Няма място за сърдене.Четене му е майката.За съжаление, част от темите още не са разнесени по раздели,защото не ми стига физическото време.Силикона ще свърши работа.Естествено е по-добре кабела да се смени с втора употреба,защото мястото на снаждане вече не се гъне и след време от вибрациите пак ще се прекъсне..най често до него.

Ако трябва да се оправи като хората, се реже целия кабел,снажда се със нов мек силиконов или полинеопренов.Двете стари парчета се укрепват ,а се оставя новия да обира вибрациите.Ползва се само термошлауха, с лепило на снадките.Кабел се купува от про магазин за озвучаване -симетричен екранирен кабел за микрофон, с 2 по 1,5 и ширмовка..

Не е много евтин - 20 лв/метъра.

[Daniel™ 13]

Да, полезно инфо, благодаря. Иначе, относно снимките. В други теми имаше таблици с вероятните грешки, кой номер какво значи. И сега не се сещам, къде биха могли да се намерят отново?

[yopesa 2]

Здравейте другари , преди седмица станах горд собственник на Х-рв 2000г дълга база 105кс , не съм разбирач на коли , това ми е и първа лична кола имам въпрос относно АБСът  дали изобщо този модел от таз година има абс , не видях  лампичката  със знака за Абс на таблото и второ , когато направих опит да набия хубави спирачки не усетих разпознаваемото ритане на педала , както при другите коли , гумите изсвириха и колата ми поднесе леко в едната посока, един приятел ми каза че имат АБС но на мене нещо не ми се вярва , ако имат какво може да е станало с въпросният АБС 

[Markony 2244]

Между акумулатпра и калника/зад фара има ли един голям блок с 6 стоманени тръби?

[dindin 1257]

http://www.skfoto.lt/ebaylisting/items/1455023.jpeg

Визуално да помогна на колегата.

[Markony 2244]

Тая новата администрация много услужлива станала 

[dindin 1257]

Тебе кат та мързя да снимаш в коша на Харвиту.

[yopesa 2]

Между акумулатпра и калника/зад фара има ли един голям блок с 6 стоманени тръби?

Благодаря предварително , да видях го ,има я въпросната кутия между акумулатора и калника, значи има абс , колата я купих със скоро сменени предни дискове , възможно ли е при смяната им да се е случило нещо или просто да са го "откачили" абс ът заедно с лампичката на таблото

[Drone 790]

Амии светва ли ти чек-а преди да заплаиш колата ? Ако не значи може и да са я махнали. Виж си грешките. Така на гадаене няма да стане. Би трябвало да си с 2 пиновата букса под средната конзола, окъсяваш я с кламер и почваш да гледаш колко пъти мига лампичката. бавните са 10-20-30...  бързите са 1-2-3..9