CR-V и ГТП - как се минава заради 4х4?

[Restless 203]

Имаше преди време тема, бях чел от любопитство... че трябвало някакви специални валове да се използват...

 

Не може ли просто колата да не е на скорост или на N при автоматика?

Редактирано 9 Февруари, 2015 от Restless

[bili 0]

Може разбира се.когато не е на скорост нищо не се включва.На всякъде можеш да минеш ГТП.

[assfull 112]

 По принцип и аз минавам на всякъде. Обаче съм си правил експеримент, когато съм на подемника и като завъртя някое задно или предно колело, системата работи. Та май не е само като не си на скорост.

[Emicha 1846]

Гумите, които не са на валовете за проверка, стъпват на така наречените ролки, за да се въртят свободно.

[KRING 45]

Има стендове за ГТП , на които валовете могат да се въртят в различни посоки.Лявото колело се върти напред , а дясното назад и колата си стои на място.

[Слави CR-V 488]

Да, метода които каза Кринг е най- правилен, аз до сега само на такива стендове минавам като изрично преди тва ги питам имат ли програма за постоянно 4х4, друг начин да минеш през валците няма,  това което казва Емича никъде не съм го виждал да го имат. 

[Emicha 1846]

Слави, ти може и да не си го виждал- но аз няколко пъти .

Това е по-евтино решение, за тези пунктове които не искат да се набутват за нови валци.

А отделен е въпроса, кой начин е по-правилен за постоянно зацепено 4х4- което при нас го няма.

Абе, нали Краси дълго време работеше на такъв пункт на острова, та ми е интересно, да сподели там как минават?

[Krasi-mir 1556]

Нашата бедна фирма нямаше пари за модерни валове, затова постоянно 4х4 се тестваше на пътя, с този уред

 

Общо-взето умрела работа, с резултат около истинския.

 

Иначе правилният начин за тестване на автомобили като нашите е валове, въртящи се в различни посоки, за да остане кардана неподвижен, или скари с ролки.

Редактирано 9 Февруари, 2015 от Krasi-mir