rintal 10 #1 Публикувано 13 Ноември, 2014 Здравейте, от година и половина съм горд собственик на CRV II 2005 2.0 бензин . Oттогава се и боря с вибрации при ускорение, но за жалост и до този момент безуспешно. Вибрациите се усещат от предният мост, налични са само в режим на ускорение, съществуват при всички предавки и се засилват при ускорение в десен завой. Важно е да отбележа, че при ускорение в ляв завой са по-малко. В опити да се справя с проблема ( безрезултатно ) към настоящия момент съм сменил всичко възможно по предницата включително и дясната полуоска в комплект с двете карета. Посъветваха ме, че е възможно да е от гумите, но след проба с чисто нови не се усети никаква разлика. Моля ви за помощ . Четох в един американски форум за чести проблеми на този модел с вибрации около 130000 км ( моята е на толкова ). Там споделят, че вероятния проблем произлиза от тампоните на двигателя. Не бих искал да ги сменям, само за да установя, че не е от там проблема.....необходим ми е съвет или , ако някой имал подобен проблем да сподели решението. Ако има колеги, които биха могли да диагностицират проблема в Пловдив....моля да споделите. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
Слави CR-V 487 #2 Отговорено 13 Ноември, 2014 И аз имам, ама моя е само на 2 и 3 та между 2700-3000об ако подавам повече газ. За съжаление и аз съм като тебе-до никъде, сменях полуоски кво ли не и не мога го хвана Тампоните на двигателя ми са здрави и през ум не ми минава да ги сменям, и аз не знам от кво е и съм се примерил, не знам колко осезаемо е при тебе но при мен е почти незабележимо но като го знам дразни. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
Krasi-mir 1548 #3 Отговорено 13 Ноември, 2014 Rintal, sorry за оффа - Слави вече те е намерил, остава да се свържете с Explorer-a, и да сформирате Пловдивски клуб на неидентифицирано-шумящите CR-V-та. Иначе, така като гледам, отиваш навътре по веригата на заподозрените - диференциал->ск.кутия->съединител. Може и не в този ред. п.п. Спирачните дискове как са?! И изчистена ли е повърхността между тях и главината?! Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
rintal 10 #4 Отговорено 13 Ноември, 2014 Благодаря за бързото включване При мен проблема е осезаем на всички предавки....например при 90км/ч и при рязко ускорение и изпреварване ми се клатят бузите . Това е безкрайно дразнещо, хваща ме страх и веднага отпускам педала на газта. В момента на разтоварване на мотора , вибрациите спират...Трябва да има решение....моля... Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
Emicha 1833 #5 Отговорено 13 Ноември, 2014 Ако си сигурен, че джантите ти са прави и добре балансирани с гумите, дисковете и те са наред, провери първо тези три неща: тампоните на гредата на задния диференциал, висяшия лагер и кардана. Ето ти една тема за размисъл, прочети я добре: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=91124 Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
rintal 10 #6 Отговорено 14 Ноември, 2014 Emicha1 - при колегата е бил кардана, но къде бих могъл да диагностицирам това в Пловдив. Баланс на кардан в Пловдив , къде ? Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
Emicha 1833 #7 Отговорено 14 Ноември, 2014 За Пловдив не знам. Обаче, за да елиминираш тази възможна причина, свали кардана /като преди това задължително го бележи / и пробваш дали ще тресе. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
rintal 10 #8 Отговорено 15 Ноември, 2014 Тотално ли отхвърляте възможността да е някой от четирите тампона на двигателя? Каква е логиката да намалят вибрациите при ляв завой, ако е кардана? Споделете някой форумен майстор, който би могъл да диагностицира тези проблеми. " п.п. Спирачните дискове как са?! И изчистена ли е повърхността между тях и главината?! " Krasi-mir какво имаш предвид под изчистена... Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
KRING 45 #9 Отговорено 15 Ноември, 2014 Вътрешно каре , колега!Аз имах същите симптоми и бях направо подивял.Даже свалях и кардана за да съм сигурен, че не е от него. Появява се една малка язвичка , която се натоварва само при ускорение и тогава имаш вибрации.Без газ или на задна няма вибрации. 1 Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
Krasi-mir 1548 #10 Отговорено 15 Ноември, 2014 Имам предвид, при някоя предишна смяна на дискове, да е останала някоя люспа ръжда между диска и главината.Получават се вибрации все едно от крива джанта. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
rintal 10 #11 Отговорено 16 Ноември, 2014 KRING Публикувано Вчера, 15:08 Вътрешно каре , колега!Аз имах същите симптоми и бях направо подивял.Даже свалях и кардана за да съм сигурен, че не е от него. Появява се една малка язвичка , която се натоварва само при ускорение и тогава имаш вибрации.Без газ или на задна няма вибрации. Здравей KRING , аз също имах съмнения за вътрешното каре и предвид обстоятелството, че проблема се засилва при ускорение в десен завой, предположих, че е вътрешното каре на дясната полуоска. Смених я цялата в комплект с двете карета, както съм писал по-горе. Резултата беше нулев. Може и да си прав, че е необходимо да сменя и лявото вътрешно каре, но не ми е приятно да правя проби-грешки до безкрай. Най-малкото е финансово неоправдано. Точно поради тази причина и търся майстор в Пловдив, който би могъл да се наеме с диагностициране на проблема. Krasi-mir Публикувано Вчера, 15:51 Имам предвид, при някоя предишна смяна на дискове, да е останала някоя люспа ръжда между диска и главината. Получават се вибрации все едно от крива джанта. Здравей Krasi-mir, това ще го погледна, но не мислиш ли, че при липса на съосност на колелата, предизвикана от люспа ръжда - вибрациите биха били постоянни, а не само в режим на ускорение и то засилващи се в десен и намаляващи в ляв завой? Моля колеги, ако някой има възможности за диагностика, или познава хора в Пловдив, които биха могли да помагат, може да ми пишете и на ЛС Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
KRING 45 #12 Отговорено 16 Ноември, 2014 В единия от завоите ти намалява проблема , защото при навиване на волана трипода на карето започва да работи по-навън или по-навътре в чашката.И съответно в единия от завоите излиза от наранената повърхност и проблема изчезва.При мен също стана много трудно диагностицирането.Накрая свалих полуоските , почистих вътрешните карета от греста и така го открих коп....цето. Свестен хондаджия в Пловдив -Пламен- Мугена (PB8774HH) , но незнам дали не работи само по техните си коли. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
Слави CR-V 487 #13 Отговорено 16 Ноември, 2014 За Пловдив имаш ЛС. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
rintal 10 #14 Отговорено 18 Ноември, 2014 Моля всеки с предложения относно проблема и евентуални начини за решаването му да сподели. Смятам скоро да продължа с опитите и със сигурност ще пиша за неволи и резултати..... Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
rintal 10 #15 Отговорено 23 Ноември, 2014 Здравейте колеги, малко допълнителна информация относно проблема с мойта хондичка. Колата ми беше за боя , по каското, след малък инцидент ( един колега ме подпря в паркирано състояние ). Колата беше при бояджийте 10-на дни. Та след като я взех, веднага установих, че няма никакви вибрации ....да но така беше през първите 5-6 километра....и после отново се появиха . Важно е да отбележа, че си беше доста студеничко в петък....Значи навеждам се на мисълта, че не е тампон, просто няма логика да е от тампоните на двигателя. Студено-топло, какво значение има...По-скоро си мисля, дали наистина не е вътрешното каре на лявата полуоска, както съм писал по-горе, нея не съм я сменял все още. Според Вас възможно ли е хлабината на проблемното място да се увеличава при загряване и затова да се появяват вибрациите? Ако е от това - мисля да купя цяла полуоска от щатите, както направих с дясната...А, може ли да ми кажете по-евтин вариант, например откъде бих могъл да си купя само вътрешното каре за тази полуоска. Всяка препоръка ще е от полза... предварително Ви благодаря. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
Слави CR-V 487 #16 Отговорено 24 Ноември, 2014 Не е от полуоската, щом колата се е държала така, тва е каре не е бутало да се разширява от температура, а и то там температурите от триене са минимални за да водят до темп.разширения, така че спеси си тази полуоска. Не е и тампон, щото и тои няма функцията 5-6 км да е ок и после да се разшляка пак Абе беше хубаво да питаш тея като са я боядисвали вдигали ли са нещо на крикове , на подемници знам ли, да потърсиш връзка между техните деиствия и престоя на колата. Що ли не се обадиш да се видим да ми покажеш за кво става дума... Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
rintal 10 #17 Отговорено 25 Декември, 2014 Здравейте, имам развитие на проблема. Ходих при Митака в Полвдив (препоръчвам го горещо на всеки хондаджия с проблеми в нашия район Митака определено се захвана много сериозно с моето CR-V). След доста главоблъсканици сме близо до решението. В началото Митака сподели, че има съмнение за 3 неща: 1. Тампони на двигателя или диференциала. 2. Спирачни дискове. или 3. Каре на непипаната полуоска. Съответно по реда си отпаднаха карето ( беше разглобено и обстойно прегледано-оказа се ОК. ) и тампоните на двигателя - те не показаха проблемно поведение. След демонтаж на предните дискове, също не се регистрира ( на писалката ) проблем с тях - няма биене и са в нормите, дебелина ръбове и т.н. Не стояха така нещата със задните дискове особено заден десен: на писалката показа 0.5мм биене освен това дебелината беше 7мм с 0.5мм под допустимата . Сменихме дисковете и вибрациите значително намаляха.......намаляха, но не изчезнаха ....Митака ме увери, че кардана е ок, беше го развъртял на подемника и е спял. След като го махна....ооооо чудо вибрацийте изчезнаха. Според него присъдата е в тампоните на дифа ....В момента колата си я карам, да има вибрации, но са значително по-малко от преди. След празниците продължаваме да се ровим по гумените монтажи на дифа...след като имам резултат ще пиша отново. Весели празници на всички . И ми пожелайте успех 4 Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
rintal 10 #18 Отговорено 27 Октомври, 2015 Здравейте на всички, отдавна не съм писал за развитието на нещата около вибрационният проблем с моето CR-V. Какво се случи до момента: 1. Както вече споменах първо смених задните дискове, което значително подобри нещата, но не ги елиминира напълно. 2. В последствие смених 5-те тампона на диференциала , допълнително коригираха, част от останалите вибрации, като не ги премахнаха напълно 3. Оказа се, че Хонда не предвиждат реглаж на по вертикалната съосност за гумите на задния мост . В моя случай задна дясна гума беше на ръба на допуснимите градуси във V наклона. По-точно на границата от 6,5 градуса по следния начин - \ . Това се оказа голям и масов проблем свързан със стабилността и пораждащ вибрации при нашите Хонди. Може да разгледате http://www.topix.com/forum/autos/honda-cr-v/T10S8ANT2GDUJOMRI и особено http://www.crvownersclub.com/forums/14-problems-issues/9273-vibration-acceleration.html има доста оплаквания свързани с нашия проблем 4. Във връзка с този проблем се наложи да купя after market регулируеми щанги ( Хонда не предлагат вариант на оригинални такива с регулиране ....има по разни руски сайтове с оригинални кодове, но всъщност това не са оригинални щанги от Хонда ) . Та купих тези : http://www.meganracing.com/product.asp?prodid=1084&catid=25 - доста солени, но генерално съм доволен . Паралелно смених ексцентричните болтове и тампоните за тях. http://malkom.eu/52387-S7A-000 и http://malkom.eu/52388-S7A-013 . В момента съосността е перфектна и вибрации почти не се усещат. Остана да сменя демпферния тампон ( скъсан е ). Както виждате след доста усилия и средства, съм близо до етапа, в който ще докарам прекрасната ми Хонда до минимално - забележими вибрации....Отдавна съм се отказал от мечтата да изчезнат напълно. Повярвайте ми постигнах огромен напредък сменяйки описаните по-горе неща. В началото вибрациите бяха ужасни. Към настоящия момент са едва доловими. Успех на всички борещи се колеги с този явно чест проблем при нашите иначе прекрасни коли. Извинявам се, че толкова време не съм споделял решенията , но така или иначе наскоро поприключих със описаните по-горе манипулации. За всякакви коментари или помощ съм насреща . 1 4 Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
Emicha 1833 #19 Отговорено 27 Октомври, 2015 Радвам се, че си успял да пооправиш проблема както казваш и споделяш нещата които си правил. Относно това: 3. Оказа се, че Хонда не предвиждат реглаж на по вертикалната съосност за гумите на задния мост . В моя случай задна дясна гума беше на ръба на допуснимите градуси във V наклона. По-точно на границата от 6,5 градуса по следния начин - \ . Това се оказа голям и масов проблем свързан със стабилността и пораждащ вибрации при нашите Хонди. Тези -6,5 градуса /ако разбирам правилно/ не са били на границата , а много извън нея, защото нормата е -1.00 гр. , с допустимо отклонение до -1.45' , което означава ,че е била доста разчекната отзад, нещо такова /–\ което е голям проблем, при всички Хонди. И чак сега когато описваш подробно какво си правил, разбирам че вибрациите за които говориш, не са точно вибрации в буквалния смисъл ,а един вид си получавал вибрации - трептения отзад и си чувствал колата нестабилна - така ли е? В една друга тема, бях писал за нещо подобно което ми се получи след неправилен реглаж и след повторен такъв нещата се пооправиха. Но не съм напълно доволен и затова сега съм поръчал всички тампони по задното окачване и тези щанги които ти си сменил, но не от регулируемите , а нормални оригинални , защото и при мен има отклонение в наклона на задните колела /–\ които е около -3.00' и се надявам след смяната им да вкарам страничния наклон до нормата. Иначе много четох и мислих за регулируеми щанги, но реших да пробвам по другия начин. А за кой демпферен тампон казваш че ти е скъсан? Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
rintal 10 #20 Отговорено 28 Октомври, 2015 Става въпрос за баластния уловител на вибрации - 50716-S9A-000 може да го видиш тук : http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X50716-S9A-000.TRS0&_nkw=50716-S9A-000&_sacat=0 Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
rintal 10 #21 Отговорено 28 Октомври, 2015 В интерес на истината не съм чувствал колата, като нестабилна, но вибрациите се засилваха при десен завой. Отдавам го на факта, че единствено дясното задно колело беше разчекнато по следния начин - \ . Не съм сигурен, че ще ги оправиш със оригиналните щанги. Това може да стане единствено, ако пружините и амортисьорите отзад са ти перфектни. В повечето случай това "разчекване" се получава от увиснали пружини или от удар ( както се оказа при мен ) . Тогава само с регулируеми ще се получи и/или нови пружини. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
Emicha 1833 #22 Отговорено 28 Октомври, 2015 Става въпрос за баластния уловител на вибрации - 50716-S9A-000 може да го видиш тук : http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X50716-S9A-000.TRS0&_nkw=50716-S9A-000&_sacat=0 Това нещо, всички го премахват / дори в сервизите на Хонда / , аз лично се опитах да го откъсна, защото от едната страна гумата му се беше закъсала, но като не стана го намазах със този черния силикон за стъкла и го оставих да живее. Иначе, ако искаш да го сменяваш, го има и тук на приемлива цена /около 80 лв./ . ..... Не съм сигурен, че ще ги оправиш със оригиналните щанги. Това може да стане единствено, ако пружините и амортисьорите отзад са ти перфектни.... Аз няма да сменявам само тези щанги, а и всички тампони на самия шенкел / по 3 бр. от една страна/ , плюс 2 бр. големи тампони на тръбите /носачите/. Пружините са ми добри, нямам увисване на задницата, даже съм сложил подложки от 8 мм. ,които компенсираха нормалното свиване на пружините от годините , амортисьорите ги проверих и си държат също нормално. Този наклон /–\ който се получава на задните колела / който всъщност е фиксиран при Хонда/, според мен се получава не само от омекнали пружини,а и от скъсани или много омекнали/уморени тампони. Да, с регулируеми щанги се лекува най лесно този наклон, но ако оставиш скапаните/омекнали тампони , няма да промениш нищо във возията на автомобила.А моята цел е не само да събера това разкрачване отзад, а и промяна на возията , която в последно време доста се е променила. Смятам, че при смяна на упоменатите части всичко ще си дойде на място с фабрично заложените стойности, но ако не стане тогава ще го мисля. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
rintal 10 #23 Отговорено 28 Октомври, 2015 Пиши с резултата, като ги смениш. Мисля, че освен на мен, ще е интересно за хората, четящи темата. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
rintal 10 #24 Отговорено 2 Ноември, 2015 Emicha , моля те да ми пратиш на ЛС къде го продават този демпферен тампон за споменатата сума, че все по-скъпички ги намирам. Предварително благодаря. Извинявам се за оф-а. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
Krasi-mir 1548 #25 Отговорено 3 Ноември, 2015 Няма смисъл. Както каза ... Това нещо, всички го премахват / дори в сервизите на Хонда / ... Аз карах 3 години без него, и нямах никакви проблеми. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
V_Jordanov 0 #26 Отговорено 12 Ноември, 2015 Здравейте колеги , при мен го има абсолютно същия проблем , при ускорение тресе в дясно според мен /поне така го усещам/ , проверихме гуми , дискове сваляхме кардан всичко си е ок , оказа се язва на дясното вътрешно каре. Дотук добре , но намирам такова каре само при официалните вносителите на хонда ,а цената там е доста солена над 500 лв .От къде може да се закупи или поръча нещо на по-изгодна цена за предпочитане е от България. Автомобила е CR-V 2,2 I-CDTI 2005 година. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
Emicha 1833 #27 Отговорено 15 Ноември, 2015 Пиши с резултата, като ги смениш. Мисля, че освен на мен, ще е интересно за хората, четящи темата. Всичко по задното окачване - двете щанги, отдясно пет тампона, а от ляво четири тампона е сменено с нови оригинални части. Резултатите и подробностите, ще споделя утре след реглажа, в тази тема: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=97389&page=2&do=findComment&comment=1057445085 Сега само казвам - първоначалните впечатления са отлични, а резултата според моето очакване! Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
rintal 10 #28 Отговорено 22 Март, 2016 Здравейте, за да бъда обстоятелствен трябва да споделя ,че смяната на всичките части, споменати по-горе, свършиха работа. В момента нещата откъм вибрации са нормални. Колата се държи доста прилично. И все пак мисля, че правилната манипулация би била тотална подмяна на всички тампони на задния мост следвайки примера на Емича. Явно тампоните на нашите любими Хонди омаляват някъде след 120-150 000км. и , като всеки консуматив трябва да се подменят. Тук е мястото да помоля Емича да сподели , дали е доволен - няколко месеца по-късно, за да си направим изводи за качеството на частите..и за дългосрочността на ефекта от подмяната им. @Емич, моля да споделиш систематизирано и за видовете части по марки и кодове, които използвахте за подмяна. От името на вибриращите CR-V-та - сърдечно ти благодарим. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове
Emicha 1833 #29 Отговорено 22 Март, 2016 Здрасти rintal, резултата и подробно описание какво направих го описах доста подробно както обещах, в пост-57, от тази тема: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=97389&page=2&do=findComment&comment=1057445085 Обаче специално за теб, а и за всички които имат този проблем, искам да споделя резултатите, 5 месеца след интервенцията която направих: Колата се държи перфектно, няма тропане, няма вибрации и подскачане от дупките, стойката и е като на нова кола - няма го вече и това /-\ разчекване на колелата, а и до сега 5 месеца по късно ,не се е появило. Относно частите - писах в другата тема, че всички тампони и щангите ги купих оригинални от Бултрако, с изключение на големия тампон на носача/тръба , но него го намерих от друго място. Абе с две думи -много съм доволен и прочети темата да не дублирам писането и в тази тема. Ако има въпроси, съм на среща. Сподели публикацията Адрес на коментара Сподели в други сайтове