Помощ за Прелюд 5 г.

[Birchoo 2]

Привет на всички колеги!

Най-напред искам да кажа,че съм нов във форума и също така да се похваля. След няколко години чакане и мечти се сдобих с исканата и мечтана кола.Вече от една седмица съм собственик на това бебче от снимката долу.

 

 

Това ми е първата лична кола и първата Хонда естествено.Количката ми е 98-ма година BB9.Мотора е малкия - 2.0 133 коня (F20A4).Имам я от 20.03.2013 г. (миналата седмица).

Но тези дни забелязах някои проблеми по колата.Първото нещо,което исках да направя е да изчакам да мисветне лампичката на горивто за да мога да заредя и да я засека (колата си я карам на бензин и засега мисля да я карам само така). След каране няколко дни в чакане стрелката падна под най-долната чертичка,но все още не беше светнала.Снощи след като излезнах от тренировки и се качих в колата усетих нещо от сорта на придърпване или прехълцване един-два пъти.Стреснах се и предположих,че може да ми свършва горивото и да има проблем с въпросната лампичка и стигнах без проблем до най-близкия Петрол и си заредих.Също така от обикаляне тези дни от един град на друг (регистриране,прехвърляне и т.н) забелязах,че когато заредя стрелката не ми се вдига веднага,а и трябва време.Това ми беше единия въпрос,дали евентуално това със бавното и малкото реагиране на стрелката е нормално и дали проблема с лампичката за горивото мога да го отстраня по някакъв начин,защото момчето от което закупихме колата каза,че лампичката работи.Даже ми каза,че веднъж светва предупредително след което изгасва и след известно време започва да свети продължително,като се предполага,че тогава започва да черпи от резервата.

 

Другия проблем го забелязах снощи след като я паркирах пред нас и се загледах.Проблема е в таблото (в средата над скоростния лост) за парното и климатика с всички копчета,врътки и копчето което се приплъзва за регулиране на студения и топлия въздух на парното.След като включа на габарити и следователно на фарове,не ми светят всички неща от въпросното табло.Първо ми направи вечатление,че не светеше нищо и реших да тропна с ръка отсрани,след което някои копчета светнаха.При повторно тропване от моя страна тези копчета които светнаха първия път,отново изгаснаха.Което ме наведе на мисълта,че проблема е по-скоро някъде от инсталацията,от някои кабели.Но все пак исках да се допитам и тук,за да чуя и други мнения по въпроса.Направих и една снимка за всеки случай.

Това са всички неща по таблото,които трябва да светят:

 

 

А това е снимката на която се вижда само това,което свети и то след потропването с ръка:

 

 

А аз лично си спомням,че копчето което се приплъзва за въздуха със сините и червени линии под него ми светеше.Но явно като карам през деня не ми правило впечатление,но в тъмноъо снощи ми направи.

 

И другия проблем,който смятам за най-сериозен.През последните 2 дни,когато колата ми постои повече време без да работи (около няколко часа) когато дам на контакт и завъртя ключа,стартета започва да върти и върти около 5-6 секунди преди да запали колата.А когато миналата седмица я взехме,колата си палеше от раз,в момента който врътнех ключа колата вече беше запалила.Това е другото нещо,което ме притеснява.От интерес миналата седмица измерих и напрежението на акомулатора и ми показа 12,8V.Което ме навежда на мисълта,че проблема няма да е от него.Интересното обаче беше,че тази сутрин след като излезнах и се опитах да запаля колата,тя си запали нормално,без да се мъчи и без да върти дълго време стартера.

Та въпроса ми е дали това може да се е дължи на факта,че до снощи докато си праавех експеримента с индикатора за горивото и чаках да ми светне,колата да се е затруднявала да пали от оснаналото малко количество бензин в резервоара...? Или това няма нищо общо и проблема идва от друго място?

 

Ако има колеги,които могат да изразят някакво мнение или са имали подобни проблеми с колата си бих се радвал,ако окажат някаква помощ и ги споделят тук! Поздрави!

[pikaso906 168]

За копчетата отваряш и презапояваш или по-добре направо смени крушките.Не знам къде се продават.На мен ми изгоря кръгчето около запалката и не съм се наканил още да го сменям.Кръгчето около ключа за запалваето също би трябвало да свети.За другите проблеми не знам,не са ми се случвали.Но мисля,че е нормално,ако поседи повече време да върти по-дълго докато помпата качи бензина.

Редактирано 26 Март, 2013 от pikaso906

[AlexandarB. 15]

Здравй колега честита кола.Стрелката е нормално да се дига бавно така е при всички нас.Също така стрелката седи и при излкючен двигател както и контакт тоест винаги показва колко бензин имаш дори да не е на контакт.Също така не пада много равномерно има 3-4 места на които се задържа повече.когато е пълна до горе(60л.) седи там може би първите 150-60 км. след това пада рязко.Малко преди средата (1/2 черти) пак се задържа повече и др-я момент е малко преди резервата(2 черти) там седи също около 120-50 км.резервата не светва предупреждаващо просто когато се клати бензин не отчита правилно плувката застава под ъгъл и измерва невярно.резевата е 10л по мой наблюдения карай не повече от 60км.(имаи предвид че аз карам с среден разход в града 14 и всяка предавка ми е до поне 5000 оборота).Отностно светлините има 2 варианта или някае кабелче недава добър контакт след като с тропане се оправя или е изгоряла някоя лампичка/ледче не знам какво е :Д. надявам се да съм ти бил полезен

[paganini 9]

Честито колега!!!Много безаварийни ти пожелавам.А относно стартера ти не е нормално един път да върти много а друг да пали от 1/4 оборот.Най-добре отиди на цялостна диагностика да ти е мирна главата.

[Birchoo 2]

Благодаря на колегите,които са писали за бързите отговори!

А това с индикатора за гориво (лампичката) няма ли някакъв начин по който мога да я направя или ремонтирам за да си свети,защото наистина ще бъде много по-удобно и практично така..?!?

 

А относно проблема с запалването,както спомена и колегата от предишния пост paganini,някой може ли да ми препоръча свястен сервиз в Пловдив в който наистина си разбират от работата и в който мога да си направя цялостна диагностика на колата...? Благодаря предварително!

Редактирано 27 Март, 2013 от Birchoo

[nightfighter 43]

Честито за колата,да си я караш с мерак и безаварийно!За лампата на резервата- датчика е в резервоара и не е ,,плувка" а NTC Термистор ( термистор с обратен температурен коефицент),когато остане извън бензина, от протичащия през него ток се загрява,съпротивлението му намалява и лампата светва.Това не става бързо,и не може лампата да премигва от клатене на бензина- ако е изгорял,само друг от морга (самия термистор е еднакъв за всички коли и мотори Honda) естествено захващането е различно.За лампичките - не добре контактуваща лампичка,лампичка с прекъсната жичка, която при тръсване се допира и светва,случвало ми се е и това.

[Mkilla 1030]

Не се занимавай да сменяш този датчик.Ако мислиш да караш на резерва постоянно то това е друг въпрос.Като заредиш 3-4 пъти ще се ориентираш колко литра ти остават.Обслужи си колата , смени акумулатора и тогава мисли за проблеми.

[ZaRRicK 330]

Та въпроса ми е дали това може да се е дължи на факта,че до снощи докато си праавех експеримента с индикатора за горивото и чаках да ми светне,колата да се е затруднявала да пали от оснаналото малко количество бензин в резервоара...?

Точно това е отговора на въпроса ти за трудното палене. За това до вчера е палила трудно, а днес (след като си заредил) си запалил от раз. И аз съм го правил този експеримент, пак именно заради несветещата лампа за бензина, само че аз не стигнах до бензиностанцията, угасна на 50м преди нея . Преди това по същич начин ми палеше малко затруднено. При мен беше по следния начин: 1. Като тръгна да паля върти няколко пъти, тормози се и евентуално пали. 2. Тръгвам да паля, пак тръгва да се мъчи да запали, обаче аз спирам да въртя, връщам на контакт и като завъртя втория път пали от раз - явно вече е засмукала гориво първия път докато е въртяла.След като заредих това явление изчезна. Така че, от това е, няма смисъл да ходиш по майстори да ти развиват теории и пр. Просто другия път наблюдавай като минеш най долната лента колко км минаваш преди пак да почне да се мъчи със запалването и ще знаеш каква резерва имаш при какъв стил на каране. Освен това вече достигнал до това ниво на бензин и трудно палене, можеш да тестваш дали и при теб ако върнеш ключа втория път дали пали от раз.Но най добре си зареждай о време. ;)/> Редактирано 1 Април, 2013 от ZaRRicK

[mom4i74 23]

За осветлението на таблото ето ти тоя линк специално по темата.http://preludebg.com/forum/6-71-1

[Birchoo 2]

Благодаря ви колеги за помощта! Проблема се оказа от бензина,когато остане малко се затруднява когато пали.Но сега проблема ми е свъсем различен.По сметките,които направих се оказа,че колата ми гори 16/100 градско... Стилът ми на каране е следния - смяна на предавката на близо 2500 оборота и поддържане на скоростта до към 2000 оборота (зависи вече на коя предавка съм и как се движа).

Не знам защо,но отначало зареждах от Петрол.Но след като направих тази сметка и се оказа,че разхода е 16/100 се изплаших.Познат колега от форума ми каза да пробвам с гориво от друга бензиностанция и ако няма разлика ще започнем да търсим проблема.След което заредих от Еко за да видя какво ще стане.Вчера последно я засякох и по мои сметки този път беше 14/100.

Имайки впредвид начина по който карам и факта,че съм от Пловдив а не от София ме кара да мисля,че все още този разход е доста висок.Когато взимах колата,по прочетеното от форума и разговорите със собственици на такива коли,очаквах разход от около 11-12 на сто за града.

Още веднъж бих се радвал,ако някой знае на какво може да се дължи проблема с разхода и сподели мнението си тук. Поздрави!

[Birchoo 2]

Не се занимавай да сменяш този датчик.Ако мислиш да караш на резерва постоянно то това е друг въпрос.Като заредиш 3-4 пъти ще се ориентираш колко литра ти остават.Обслужи си колата , смени акумулатора и тогава мисли за проблеми.

Колата е обслужена преди няма и 5000 километра от предишния собственик и мисля,че може мога да поизчакам още мало докато я обслужа отново...

[nightfighter 43]

Този проблем с разхода е трудно откриваем.Няколко идеи ще ти дам - загрява ли нормално колата,ако да, има датчик за температурата на двигателя който подава информация на ЕКУ - да се провери. Неизправна ланда сонда-малко вероятно ако не ти свети лампата за инжекциона. Запушен катализатор - ако има такъв. eBay чипове в ЕКУ- сложени от пишман състезател За друго не се сещам в момента.Успех!

[Mkilla 1030]

Аз се сещам Кофти гориво - висок разход.Сипи 100 октана или Екстра форс от Петрол и засечи пълно-пълно примерно или наливаш един резервоар до горе , караш 1/2 от него в града и сипваш пак до горе.Делиш километрите на парите и ще видиш колко ти харчи.С по 20 лева ако сипваш няма как да го засечеш.

[Birchoo 2]

Първата ми работа сега мисля да е махането на катализатора...!

[Birchoo 2]

Имам един такъв въпрос.Мисля да подменя ламбда сондата,но тъй като не съм много на "ти" с информацията за марка и качество,някой дали може да ми даде съвет към коя марка да се придържам (говоря за налични в българия марка сонди).Също така дали има неща за,които трябва да внимавам когато купувам нова.Съмнява ме високия разход,който ми дава да не е от ламбда сондата...

Редактирано 15 Април, 2013 от Birchoo

[ogo 25]

Колко е висок високия ти разход? Ако на дълго си 8-10 и градско 13-15 това е нормален разход за тази кола.Не барай нищо по колата преди да си сигурен - не съм чувал някой да има проблем с ламбдата на такава кола - не е ФВ все пак.

[ogo 25]

Когато взимах колата,по прочетеното от форума и разговорите със собственици на такива коли,очаквах разход от около 11-12 на сто за града.

Чел си доста избирателно форума май...

[BLEIN MONO 148]

Проблема, 99% не е в ламбда сондата, а се казва....... еуфория от първа хонда!Не търси под вола теле, изчакай да се поуспокоиш, засечи си разхода тогава, защото 12,6 е градския разход при спокойно каране и без супер задръствания.По спомен моите първи резервоари излетяха от прелюда с разход около 20/100 - ф20А4 мотор типтроник.

[paganini 9]

Абе колеги да питам и в тази тема - Как да разбера дали ми е за смяна маслото в кутията/ ВВ9 SS automat / . Маслото е бистро на цвят розово към червено и е на макса на щеката.Кутията си сменя мазно и не дава никакви индикации за проблеми.

[schnapps 22]

Като вземе да не влиза мазно,тогава сменяй Колкото до разхода,регулирай ги тези клапани първо,даже това е задължително при "нова" кола,виж си свещите как са,ако имат масло,гумичките са за смяна и от там може да качва.Качи я на комп да я видят как е и там.Ако има проблем с кабели или сонда ще излезне веднага,отделно и катализатора също играе роля ако е празен или запушен.Не бързай да сменяш тука така сонда,след като можеш да минеш много по-евтино.Отделно,че и люда си обича бензина.

[Birchoo 2]

Разхода засега мисля,че се пооправи.Започнах да зареждам на ОМВ и започна да ми дава по-нормални стойности като 11-12/100 градско и искам да кажа,че вече съм по-спокоен! Май се оказа вярно твърдението,че от бензиностанции Еко обичат да спестяват на хората по някой друг литър :D Също така и започнах го храня със 100 октана хайванчето и вървенето така ми харесва повече.След това махнах и катализатора защото се оказа,че не е оригиналния,а някой от тези аварийните които се слагат в впоследствие без никакъв пълнеж! Сега пък се оказа,че климатика не работи,не включва компресора! Когато си бях преди една седмица в Кърджали ходих до сервиза,където работи братовчед ми и се занимава с зареждане на климатици.Там разбрахме,че фреон имам но не включва компресора.Дойде един от ел техниците там,който се занимава близо час с колата,провери бушони,релета,мери датчици и тем подобни с мултицет и ми каза,че не идва сигнал от самото табло на климатика вътре в купето.Та се зачудих дали като съм вадил платката на парното и на климатика да сменям диодите не съм прекъснал някакъв кабел.Тези дни като се поосвободя ще отворя пак да проверя но все пак реших да попитам дали на някой му се е случвало такова нещо до сега...?Явно като взимаме колата сме пропуснали да проверим климатика (не знам защо) но по думите на момчето климатика е бил в изправност.Ама стана ясно,че засега ще караме на отворени прозорци и люк с яко усилена музика!

[Кръчмонавта 17]

Колега само няколко неща да ти кажа.Въртенето много когато палиш е защото двигателя ти трябва да качи масло(Хондите са така двигателя виси без масло и трябва да го качва като дадеш контакт) А когато врънеш и палне значи или скоро си палил или е останало малко от преди това.Има взаимоотношение и колко бензин имаш да!Не сипвай на 2.0 двигател пвече от 95 защото само си изхвърляш парите на вяръра.За да сипваш висок октан трябва да имаш висока компресия а F20A4 не се слави с такава.

[d1ma 40]

Нищо вярно в горното мнение, само щуротии.