Трябва да балансирам предницата след смяна на хидравлична рейка

[varbiano 0]

Здравейте колеги, трябват ми вашите мниния, да балансирам ли предницата на Civic 97-ma след смяна на хидравлична рейка ?

Редактирано 2 Ноември, 2012 от varbiano

[djoro 37]

Какво да и балансираш на предницата трябва и стенд преден мост .

[savata84 0]

Според мен задължително трябва да минеш стенд на предния мост.

[Hak 26]

Здравейте колеги, трябват ми вашите мниния, да балансирам ли предницата на Civic 97-ma след смяна на хидравлична рейка ?

На мен ми я рециклираха в Пловдив и след това не съм минавал стенд. Доколкото разбрах не е необходимо, но както казват колегите все пак е добре, за да си сигурен, че всичко е наред.В последствие ми се наложи да минавам, защото си огънах джантата и всичко си беше наред

[Sebulba 215]

Нак-о, какво общо има огъването на джанта и регулиране на сходимост?

Редактирано 11 Ноември, 2012 от Sebulba

[dan4o 3]

Нак-о, какво общо има огъването на джанта и регулиране на сходимост?

някои колеги пишат ама си нямат хал-хабер за ко иде реч 100% задалжителен стенд предница за сходомост, иначе ще хапе гумите

[barsi 265]

Зависи от майстора... На мен са ми сменявали вътрешни накрайници без да минавам на реглаж. Външни също. Пича ми мери разтоянията и готово. Минава се, само ако има разлика дължината на резбите. Правиш следното. Караш с 90-100 на равен път с правилно напомпани гуми. Пускаш волана. Ако не влече на никъде, си местиш 25 кинта от единия джоб в другия. Това за преден мост. За заден е задължително след смяна на големи тампони. По-трудно можеш да я хванеш

[mar_tod 465]

Нак-о, какво общо има огъването на джанта и регулиране на сходимост?

някои колеги пишат ама си нямат хал-хабер за ко иде реч 100% задалжителен стенд предница за сходомост, иначе ще хапе гумите

Това за след удар на джанта ли говориш, или след смяна на рейка ? Защото ако е второто и ако не са развивани външните накрайници, си е излишно даване на пари ..

[Emicha 1803]

Зависи от майстора... На мен са ми сменявали вътрешни накрайници без да минавам на реглаж. Външни също. Пича ми мери разтоянията и готово. Минава се, само ако има разлика дължината на резбите. Правиш следното. Караш с 90-100 на равен път с правилно напомпани гуми. Пускаш волана. Ако не влече на никъде, си местиш 25 кинта от единия джоб в другия. Това за преден мост. За заден е задължително след смяна на големи тампони. По-трудно можеш да я хванеш

Barsi ,икономията е майка на мизерията /25 кинта/!Че зависи от майстора е ясно ,но зависи и от човека който ще си кара колата след това!А за това , "ако не влече на никъде " като пуснеш волана -може много да се спори, дали ти е наред предницата!Та ,според мен правилно е , да се мине на стенд!

[Hak 26]

Нак-о, какво общо има огъването на джанта и регулиране на сходимост?

някои колеги пишат ама си нямат хал-хабер за ко иде реч 100% задалжителен стенд предница за сходомост, иначе ще хапе гумите

Това за след удар на джанта ли говориш, или след смяна на рейка ? Защото ако е второто и ако не са развивани външните накрайници, си е излишно даване на пари ..

Хм.. аз не твърдя че разбирам - просто реших да споделя опита. Съжалявам ако съм засегнал някой от колегите с ГЛУПОСТТА си. Иначе говоря за след смяна на рейката. Протече ми - оправиха я - не съм правил "стенд", казаха ми че не е необходимо.( Старая се да цитирам до колкото ми е възможно, за да не се засегне някой пак)

[barsi 265]

Зависи от майстора... На мен са ми сменявали вътрешни накрайници без да минавам на реглаж. Външни също. Пича ми мери разтоянията и готово. Минава се, само ако има разлика дължината на резбите. Правиш следното. Караш с 90-100 на равен път с правилно напомпани гуми. Пускаш волана. Ако не влече на никъде, си местиш 25 кинта от единия джоб в другия. Това за преден мост. За заден е задължително след смяна на големи тампони. По-трудно можеш да я хванеш

Barsi ,икономията е майка на мизерията /25 кинта/!Че зависи от майстора е ясно ,но зависи и от човека който ще си кара колата след това!А за това , "ако не влече на никъде " като пуснеш волана -може много да се спори, дали ти е наред предницата!Та ,според мен правилно е , да се мине на стенд!

По принцип има един момент. От накрайниците до сега съм минал около 20к и на гумите им няма нищо. Обаче аз съм си опитен до някъде шофер вече/120к++ пробег зад волана/ и си усещам нещата. Отделно, за почти всичко си имам правилните хора. Усещам си колата и си и знам и кътните зъби. Не е въпроса в икономията на 25те лева- просто нямаше смисъл да ги давам.Иначе да- редно е да се мине на стенд, особенно ако не знаеш за какво става на въпрос. И да- добре е кола поне веднъж годишно да се качва на стендове или на канал при читав майстор за обстоен преглед. 2рото и аз го правя. Безопастността преди всичко