неконтролируеми обороти d13b2

[whiteboy 2]

здравейте колеги от както имам колата civic 5 gen d13b2 ме тормози този проблем питах тук-там - нищо, никой не може да ми помогне.

проблема е следния - оборотите са неконтролируемо ниски т.е. вдигам ги ръчно ( от врътката на карбуратора за вдигане на оборотите) и след 5 мин пак падат сами.

свалял съм карбуратора - почистен е като аптека, нови мебрани на изпарителя ( мембраните са оригинални BRC ) нови филтърчета на клапаните , нов въздушен филтър, кабели свещи палец дистрибуторна капачка ... с две думи горе-долу всичко. подържа около 300 оборота но нито тресе нипридърпва нищо, но ме дразни това че след определено време като постои малко и гаснe , а и генератора на такива ниски обороти не зарежда правелно.

благодаря на отзовалите се предварително

Редактирано 27 Юни, 2012 от whiteboy

[whiteboy 2]

или няма компетентни колеги или никои не влиза ... хайде бе хора даиде едно рамо

[whiteboy 2]

[Трънчо 275]

Намирисва ми на проблем с газовата това. Само на газ ли го прави? Ако да, има една "врътка" на изпарителя от която може да се понастрои газчицата принципно.

 

П.П: Какви са тия филтърчета на клапаните?

[whiteboy 2]

4 газ анализатора съм минал - няма промяна ... а тези филтърчета на клапаните може да ги видиш щом отвориш клапана , за всеки клапан изглеждат по различен начин и се задръстват с нещо като графит ....

[Трънчо 275]

И все пак не каза само на газ ли го прави вече 4-ти пост. Как очакваш да ти се помогне? П.П: Знам за филтъра на клапана, но ти беше написал множествено число и излизаше нещо друго.

[Вен_РВ1456ВС 157]

Колега няма как да разбереш, че са 300. Първата черта над нулата са 500. Нормално оборотите са около 800. Ако ти стои м/у чертата на хиляда и тая под нея мисля, че си е перфектно. Ако можеш качи някоя снимка да видим колко са в същност

Редактирано 30 Юни, 2012 от Вен_РВ1456ВС

[Sebulba 215]

whiteboy,

Това... чистил ли си?

Трънчо ти каза от къде можеш да вдигнеш оборотите!

[whiteboy 2]

и на бензин е същото , а iacv - то ми беше пълно със силикон ( нз защо) почистих го раздвижих го о без промяна проблема си остана ,,, когато иска си работи нормално но почти винаги е на първата черта след 0 дори и под нея понякога

[barsi 265]

А да знаеш случайно, че се обучава? И аз го разбрах наскоро. Значи сега го сваляш пак/най-добре на толпа кола/ и го почистваш. Може и само да го разкачиш за момент. После палиш и даваш на 3к. Като включи и изключи перката сваля БАВНО оборотите и работи още 10тина мин. Това го правих на мойта кола и ефекта е уау. п.п. После си регулирай оборотите на бензин и ходи на читав газаджия ако има ядове.

[fenabg 2981]

здравейте колеги от както имам колата civic 5 gen d13b2 .........И все пак не каза само на газ ли го прави вече 4-ти пост. Как очакваш да ти се помогне? ......Трънчо ти каза от къде можеш да вдигнеш оборотите! .......а iacv - то ми беше пълно със силикон.......А да знаеш случайно, че се обучава? И аз го разбрах наскоро......Двама пишат и питат да помогнат ,двама пишат и не четат.Свали плочката и пиши дали на бензин пак е така .

[Трънчо 275]

Е тя колата може да е с газ от както я има.. Извинявам се че се опитах да помогна.

[whiteboy 2]

Според мен номера не е да търсим кой какви грешки е е допуснал в в правописа а да си помагаме ... именно за това е този форум .... благодаря на всички които ми помогнаха

[Sebulba 215]

Свали плочката и пиши дали на бензин пак е така .

Ако в каналите за въздуха има от силикона - няма да се оправи.Бих пробвал с работещ IACV, щото тоя май не бачка.При студен старт какви обороти държи?!?

[whiteboy 2]

около 1200 об/мин на студен и после падат ... но сега се закрепи на бензин и в понеделник ще отида на газ анализатор да оправят и работата на газ

[fenabg 2981]

Трънчо ,там беше въпроса че ти се опитваш ма ...... кои ли те слуша.И не съм намирал правописни грешки.А идеята да се помогне е осъществима когато има инфо за проблема нали така.whiteboy В следствие на какво се закрепиха ,от само себеси? Много от мизерийте по оборотите идват от оназ чена куфтия и пълнежа и .Наскоро изкормих един такъв карб и се ми се струва че без останалите периферни щуротий ще е по добре, още нямам кола за проба.

[whiteboy 2]

А да знаеш случайно, че се обучава? И аз го разбрах наскоро. Значи сега го сваляш пак/най-добре на толпа кола/ и го почистваш. Може и само да го разкачиш за момент. После палиш и даваш на 3к. Като включи и изключи перката сваля БАВНО оборотите и работи още 10тина мин. Това го правих на мойта кола и ефекта е уау. п.п. После си регулирай оборотите на бензин и ходи на читав газаджия ако има ядове.

благодарение на това ... fenabg а ти за какво говориш ... отворен съм от към предложения .... поради евентуални предстоящи проблеми Редактирано 1 Юли, 2012 от whiteboy

[whiteboy 2]

.... иИИиИии ... проблема пак е налице ... :X

[barsi 265]

Добре,Прошери си пак маркуча м/у калника и карба да не се е нацепил. Гледай особенно по меката му част. Също така се пробвай да разместиш леко на ръка карбуратора, докато работи колата. Ако изменя оборотите- значи се скъсал тампона... Това, което го описваш се случва при много/малко въздух. Единствения начин да го прави е да има пробойна от някъде. Огледай си и вакумните мъркучи да не са нацепени. Ако всичко е наред пробвай като ги нагласиш пак оборотите да му сложиш на болчето за оборотите капка боя, примерно, да не би да се самоотвива...

[whiteboy 2]

Ще направя и тази манипулация тези дни ... благодаря за съвета ... ще пиша да кажа какво е станало

[fenabg 2981]

Ех мъко моя мъко ....... какъв тампон какви пет лева на д13 карб сток ,към автора колега и на двете горива ли си така бре човече .закрепия поне на газ и кажи дали е възможно да стане . От значение е ,д13ката на газ карба работи като дросел нищо повече.http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=75457

[barsi 265]

Ех мъко моя мъко ....... какъв тампон какви пет лева

Е какво има м/у карба и всмукателя- ако не е тампон трябва да е гарнитура... п.п.Към автора:Френд, каквото и да си говорим, най лесния ти начин да се справиш с тоя "карбуратор" е да го изхвърлиш и да сложиш от д14а1 дуал карб и да се радваш на живота. Там поне съм сигурен, че има тампони А и колата ще почне по малко да става за каране.

[krasimir_01 84]

Аз излекувах оборотите като махнах маркучето от вакума който управлява топло студено от кутията на филтъра.

[whiteboy 2]

Аз излекувах оборотите като махнах маркучето от вакума който управлява топло студено от кутията на филтъра.

кой по точно е този маркуч ?

[krasimir_01 84]

Редактирано 22 Юли, 2012 от krasimir_01

[Вен_РВ1456ВС 157]

 

И аз съм го изолирал тоя клапан и е по-добре Ниски са докато позагрее и после са си пушка

[whiteboy 2]

при мен промяна няма след като извадих този вакуум ... каза ми един приятел да врътна делкото .. вие какво ще кажете ?

Редактирано 27 Юли, 2012 от whiteboy

[fenabg 2981]

небарай делкото !!! .Проблемати е от гадното иацв .Дръпни му буксата и пиши как е?Тия вакуми кат ги вадите ,запушвате ли ги после?

[fast_ghost 31]

Колега бих те посъветвал да не бараш делкото. Тоя силикон дето си го извадил от там, някоя инжинерна мисъл си е правил опити. Може и да не бачка и за тва да са му бумнали силиконеца, та дано опрай...Няма ли някой колега около тебе да ги смените, и евентуално ще има ли ефект.

[whiteboy 2]

небарай делкото .Проблемати е от гадното иацв .Дръпни му буксата и пиши как е?

Тия вакуми кат ги вадите ,запушвате ли ги после?

 

да колега ... но се тая няколко дни карам и си го върнах както беше....

[whiteboy 2]

Колега бих те посъветвал да не бараш делкото. Тоя силикон дето си го извадил от там, някоя инжинерна мисъл си е правил опити. Може и да не бачка и за тва да са му бумнали силиконеца, та дано опрай...Няма ли някой колега около тебе да ги смените, и евентуално ще има ли ефект.

навярно е така колега .... вече какво ли не пробвах ... но не познавам никои с д13б2 ... има една д15б2 но то е по различно ( гледа към двигатела)

[whiteboy 2]

колеги имам резултат по въпроса .. и все пак искам да ви попитам дали е възможно ....от доста време на сам ми се губи по малко антифриза ( аз се съмнявах за най-лошото - гарнитура,но) както си стояхме с моите приятели видях малка локвичка под колата ... оказа се малък маркуч към карбуратора за антифриз... и днес го смених .. долях антифриз обезвъздуших и колата от тогава не ми е правила проблема с оборотите ...въпросът ми е следният възможно ли е заради малата цепка от преди (която вчера стана доста голяма и се забеляза) да е имало проблем и да ми прави мизерии с оборотите ?

[Sebulba 215]

Възможно е, но едва ли!

[whiteboy 2]

ами надявам се да няма проблеми понататък

[whiteboy 2]

имам още един въпрос който незнам къде да го задам....( реших да е тук тъй като пак се отася за оборотите) 1. вече нямам проблем с оборотите не падат ,но...2. като е студена работи на мн ниски обороти и после ги вдига ... та въпроса е следния ... Има ли някакъв смукач или нещо от сорта който може да бъде проверен нагласен и т.н. за да може като е студена да работи на високи обороти а като позагрее да си ги нормализира , не обратното ?

[Вен_РВ1456ВС 157]

имам още един въпрос който незнам къде да го задам....( реших да е тук тъй като пак се отася за оборотите) 1. вече нямам проблем с оборотите не падат ,но...2. като е студена работи на мн ниски обороти и после ги вдига ... та въпроса е следния ... Има ли някакъв смукач или нещо от сорта който може да бъде проверен нагласен и т.н. за да може като е студена да работи на високи обороти а като позагрее да си ги нормализира , не обратното ?

И с мойта е така. Но вече съм и свикнал и не ми прави впечатление

[whiteboy 2]

а зимата как ще се кара по този начин ?

[fast_ghost 31]

Е много лесно дигни оборотите от врътката на карба. Па дано оправи.

[whiteboy 2]

съмнявам се,че ще помогне това