Газов инжекцион, Honda Prelude 5th Gen.

[rudolfff 0]

Здравейте,

 

Нов съм във форума, първа тема ми е и се надявам да не се препокривам с някой друг, но не намерих нищо конкретно по въпроса.

Скоро се сдобих с един Сивик, който вече карам 2-3 седмици, но трябва да го връщам след още толкова. Така и се зарибих по Хондите, наистина карал съм много марки коли до момента но удоволствието при Хонда си е един път. Понеже ми се налага да се сдобия с кола скоро и сериозно обмислям Honda Prelude 5th Generation 2.0i. Тук идва момента обаче с разхода и цените на горивата, заради това съм се решил каквото и да взема да инвестирам в един хубав газов инжекцион. Знам че много хора от форум са твърдо против слагането на газ на по спортни автомобили, но не търся критика а обективно мнение по въпроса реално дали ще спестя от това или ще си блъскам главата да я правя през седмица като сложа газта.

 

Ще се радвам ако всеки който има опит сподели мнение по въпроса, препоръча марка, място за слагане и така.....

[Слави CR-V 488]

Здравейте,Нов съм във форума, първа тема ми е и се надявам да не се препокривам с някой друг, но не намерих нищо конкретно по въпроса.

Е какво да се препокриваш с друг, препокриваш се с цял раздел не намери нищо конкретно по кои въпрос? кажи си регистрациония номер на колата и ще ти кажа точно за тая кола каква уредба трябва щом в форума нищо не се намира

[rudolfff 0]

Еми препокривам се явно, ко да правя... Кажи в такъв случай каква е правилната газова за този мотор и защо?

Редактирано 7 Май, 2012 от Dragi4
Не цитирайте предходното мнение

[Слави CR-V 488]

Няма такова понятие- правилна газова, мотора ти не е по различен от на която и да друг, или пък с нещо по специфичен. Всяка една газова ще му пасне зависи мастора колко е кадърен. другия фактор които пак не е зависим от мотора е финансовия, ако имаш кинти си слагаш БРЦ, Ренцо,Ловато, Заволи, Аг-зенит и тем подобни по скъпи марки с хубави реики. Ако нямаш толкова кинти си избираш някъква към 1000 лева или под 1000 те там всички са един дол дренки с различни имена но пак си карат без проблем доста километри само искат по често обслужване на реиката, и имат някои недостатъци че в високи обороти заради бавната реика не могат да хранят мотора и тои автоматично минава на бензин, което при скъпите Ги не е така.Така че правиш си сметка на кинтите слагаш си един евтин Фобос, доплащаш някои лев за по хубава реика и си ти. Ако пък си мангизлия плащаш 1500 за БРЦ и така

[rudolfff 0]

Мерси за коментара. Мисълта ми беше че съм решил да е БРЦ, Ландиренцо или Ловато, и понеже и трите ми дадоха оферти с разлика от 150-200 лв една от друга се чудех дали реално има някаква разлика в качеството.

[Слави CR-V 488]

С тва трябваше да започнеш. Естествено че има разлика в качеството, ако имаш пари слагаи БРЦ и ще забравиш, още повече че софт за БРЦ има на воля кабела се прави лесно и ако си мераклия после сам можеш да си я чоплиш.

[Кирето 15]

Колега замисли се и за АГУ, защото ако въртиш само градско на колата и трябва време да мине на газ и си се включва първо на бензин докато вдигне градуси.Ако я караш градско по за 5 км. отиване до работа и 5км. на врущане по добре АГУ ако я търкаляш извънградско по добре инжекцион Успех

[6gen115hp 306]

Не е точно тъка . От 1 седмица съм с инжекцион . Сутрин като я запаля и докато я изкарам от гаража и затворя и след като тръгна максимум 1 минута и съм на газ . След обед като е топло като се прибирам от работа що запаля и обръща на газ . Какъвто и инжекцион да е ще е по добре от обикновената газова . Поздрави

[Кирето 15]

Колега мойта кучка е уличница и не е в гараж, зимата найш ли кога ще ти обарне толкова бързо...на ку ко во лято мин. 3-4 км имаш преди да ти обърне даже много хора си ги правят да им обръщат на по 80 градуса като загреят че то иначе не се трае.Поздрави

[barsi 265]

И един мърмот завива шоколада в калници от хлопел...Защо на 80гр и кое не се трае?Англичанката ми е направена на 25гр и 5сек и на студен мотор и на -15 я паля и след 2-3 мин като дръгна и до 1км обръща. Никакви проблеми няма с това. А е Фобос и не обръща на бенз на високи обороти. п.п. При изправна кола няма проблеми. Един термостат да имаш да сменяваш и цяла зима може да зареждаш газ.

[Слави CR-V 488]

Въобще не трябва да се замисляш за обикновена и без пари да ти я дават. Аз имам две коли едната с Ги другата с обикновена, нямам проблеми и с двете, но и няма никакво място за сравнение между двете, обикновената все нещо и е криво, я газта по лоша, а филтъра и позапушен, жив ташак. Факта че в годината ще изгоря да кажем 20 литра повече бензин зимата за обръщане на газ не е предпоставка да избера допутопна и не-прецизна система. Единственото и хубаво е че няма компове няма дявол и мога да си я чопля когато и квото си искам, ама пък що тряя чопля, ГИ от как съм го сложил само веднъж се закачах към него да си оправя градусите на прехвърляне и чувствителноста за преминаване от газ на бензин и тва беше от тогава съм забравил че имам газова.

[sand0 41]

Слагай PRINS VSI-LPG към 1600лв с keihin дюзи с гаранция 240 000км

[Иво Ленков 132]

Значи,най-добре преди да уточниш каква уредба искаш да монтираш на колата всички трябва да знаем какъв цвят е Хондата и оттам нататък трябва да градим всичко останало!

[Слави CR-V 488]

Слагай PRINS VSI-LPG към 1600лв с keihin дюзи с гаранция 240 000км

Верно ли за тази цена се предлага тва бижу? я кажи къде монтират?

[iso_eu 29]

Слагай PRINS VSI-LPG към 1600лв с keihin дюзи с гаранция 240 000км

Верно ли за тази цена се предлага тва бижу? я кажи къде монтират?

Ама и аз искам такава Оферта - къде ги дават ??? Най ефтините PRINS преди време бях търсил ги дават по 1900 лв но не знам дали само не е с етикети на PRINS , той като тази цена беше мноого евтина. Предлага я една варненска фирма Печенек. До колкот разбрах обаче тогава от други официални дистрибутори цената е към 2700 лв. Това говоря за преди година и повече !Инъче в момента Zavoli с ОБД е на цена 1300 лв и странно защо през 15 000 км подръжка докато е гаранционна - явно да барат повече пара от тебе ? А не на 20 000 км.а БРЦ - 24 на цена 1300 лв ми обясниха че не била мноо хубава , по добре било да се слага BRC Plug i drive на цена 1600 щото била с мап сензор и повече настройки имала - така каза оторизирания представител.Обаче някъде четох че има вариант 24 на БРЦ да се съвмести с оригиналния МАП сензора на колата - макар да не пишеше как точно става.Който е по наясно да каже. Редактирано 1 Август, 2012 от iso_eu

[prelude 311]

Слагай смело ГИ и да не ти пука.И само да те поправя - Прелюд съвсем не е спортен автомобилМоже би спортен 'wanna be', който го карат студенти и ученициОсобено като е с 2.0 под капака. Просто приятна нормална кола.ГИ-то ми е от фирма BSM на мен и струваше 1200лв някъде.Минах бързи 70 000км за две години и съм много доволен.Преди няма и месец почистих рейката от мизериите само,след което я закачихме и настроихме че имаше нужда.Моята ГИ обръща на газ на 40 градуса,но не знам къде ги мери щото го прави когато охладителната ми течност е 60 градуса.Както и да е, доста бързо загрява до тази температура.Зимата като я изкарам от гаража и за 300-400м е готова.Сега лятото понякога и доста по-бързо.Та не го мисли това със загряването,да не говорим че има причина поради която е хубаво да е вдигната определена температура преди да й пуснеш алтернативното гориво.

[wancata 3]

Колега сложи ли си ГИ. Ако не си недей си дава парите за много скъп този двигател ще работи добре и с по-евтин.Най-важното е дати го настроят и поставят кадърно.Аз съм с Prelude 5th gen с 2.0 двигател и АГ зенит ГИ с Валтек рейка (малко е шумна), но по безшумните като MATRIX са по скъпи и не могат да се ремонтират поне така ми казаха.

Редактирано 16 Август, 2012 от wancata

[TG fan 121]

Да използвам вече отворената тема, аз съм с 4 ген Прелюд с Х23 мотор и се бях насочил към най-евтините ГИ за към 800, но от Фобос ми обясняваха , че ми трябва с-ма за мазане на клапаните, за да не вкопавали и още разни щуротии , та мисълта ми е , струва ли си да рискувам с евтин ГИ или да събирам пари за нещо от този сорт?ПС:Колата ще се кара по 20-30к на този етап годишно.

[prelude 311]

^Тия неща с мазането са пълен ташак.Моят Акорд е F-серия двигател, т.е. серията набедена за най-неподходяща за каране на газ.Като излезнаха тия системи за смазване поразпитах тук-там ама ме отказаха, пък и от опит ти казвам че няма ядове само колата да е в добро здраве и да се прави реглаж на клапани редовно(20 000км).Моята е вече на 80 000км на газ и не беше мръднала преди 30 000км, като й правих реглажа.Сега го позабавих защото искам да съвпадне с ангренажа и другите неща за правене,за да не отварям капака за глупости да ми тече после масло от там примерно.А и дали е евтин или скъп ГИ-то няма отношение към вкопаването на клапаните, заради което ти говорят да си купиш и въпросната ненужна система за смазване.Да не говорим че Н23 е с различни клапани от всички останали Хонда двигатели.Само Н23,В20(на Прелюд) и двуваловите на CRX май бяха с по-дебелите клапани.Всички други Хонди са с по-тънки стебла.Та предполагам че клапаните ти ще издържат доста повече от останалите на газ.Та не мисли за система за мазане,но не е лошо да заложиш на по-качествен ГИ защото с времето ще ти се изплати.Макар че май Фобос са прилични,та просто слагай и поддържай колата откъм свещи,кабели,капачка,палец и т.н.

[SilverCivic 47]

Виж сега тези от Фобос ще ти предложат да подпишеш декларация, че ги освобождаваш от отговорност ако ти стане нещо с клапаните.Ти им кажи, че си съгласен да ти сложат такава система ако те ти подпишат декларация, че нищо няма да им се случи на клапаните и поемат отговорност ако все пак стане нещо да ти оправят колата без пари. Ще им издължиш физиономиите.

[PESHO OT MARS 16]

Да използвам вече отворената тема, аз съм с 4 ген Прелюд с Х23 мотор и се бях насочил към най-евтините ГИ за към 800, но от Фобос ми обясняваха , че ми трябва с-ма за мазане на клапаните, за да не вкопавали и още разни щуротии , та мисълта ми е , струва ли си да рискувам с евтин ГИ или да събирам пари за нещо от този сорт?ПС:Колата ще се кара по 20-30к на този етап годишно.

Как се опитват да те "мажат на филия" тия не е истина. Няма никакви проблеми с клапаните, тия системи за мазане са нема такива плацебо шуротии. Редовен реглаж на клапани му е майката. Отделно на това и Фобус 4 се справя с болшинството 4 цилиндрови мотори без проблеми. Моята е с такъв и нямам забележки. Пък и за цената от 800 кинта какво му плащаш.