проблем с температурата

[embata1990 9]

Колеги от извесно време моята хондиЧка ми дава проблеми с температурата . Та колата загрява на нормалната работна температура и парното ми е не особенно добро но като подам малко газ и задуржа в 3-4 хил. и температурата ми рязко спада .След като пусна газта стрелката се вдига сЪЩо толкова рязко . Забелязах Че като го направя този номер с газта и парното изведнЪж си осилва топлината . Кои може да ми каже приЧината за това . Благодаря ви предварително.

Редактирано 18 Февруари, 2012 от kytila
2. Забранено е писането с латински букви ("методиевица"/"шлякавица"), както и заместването на буквите "Ч", "Ш", "Щ" и др. с цифрени означения като "4" и "6" или с някакви други знаци

[aleksandur 283]

Колега ,а нивото на охладителната течност как е ?

[Mkilla 974]

Виж си нивото на охладителната течност като начало както ти е казал колегата.А когато шофираш , пада ли темературата ?

[embata1990 9]

Нивото в добре нямам проблеми със загряване и така н. просто стрелката се мести рязко .Примерно колата ми е загряла до средата нормално за една д15б2 и ако подам рязко газ и стрелката на моменти влиза в '' C '' тоест нали наи дол в скалата :Д

[embata1990 9]

Еми да пада и докато карам

[Mkilla 974]

А за колко време ти достига работна температура ? Според мен термостата е виновен за тези аномалии

[embata1990 9]

Еми на място тръдно и е да достигне работна температура трябва да я подкарам и след има няма 5 километра и е загряла .

[J's Racing BB8 49]

5 Километра са много.Най-много за 2км трябва вече да е загряла или почти загряла до работна температура.Най-вероятно е термостат както казаха другите колеги.

[Sebulba 215]

...просто стрелката се мести рязко...

Признак или за въздух в системата / твърде вероятно, свързано със слабо парно / или нещо по табло, ток, датчик....

[jokera 10]

И аз съм за проблем с тоците.Ако примерно датчика му е прецакан и при повишаване на температурата прекъсва ще става точно неговия проблем, а за парното по-скоро има запушен радиатор или кранчето не се отваря докрай.

[Jorko. 74]

Ако е проблем с токовете, няма да ги има тези аномалии само при промяна на оборотите (при него високи обороти - температурата пада, ниски - вдига се). Аз също мисля, че кранчето за парното не отваря достатъчно. Ако ти прави този номер само зимата (при използване на отоплението) провери кранчето. При по-високи обороти помпата завърта по-лесно водата през радиатора в купето - пада температурата на двигателя и ти духа по-топло вентилатора

[jokera 10]

Щом стрелката му се мести рязко при вдигане на обороти едва ли е от изстиване на течността.

Редактирано 18 Февруари, 2012 от jokera

[Emicha 1834]

Ако стрелката на уреда играе рязко нагоре-надолу, най вероятно е свързано нещо с токовете ,както предположи колегата по нагоре.Може да се е скапал и датчика. Температурния датчик, не може да отчита толкова рязко темрературните разлики и от това да играе стрелката.А за парното:може да има въздушна възглавница,запушено радиаторче,прецакан кран и т.н.

[Sebulba 215]

Може ли да не си преписваме мненията, моля?

[Emicha 1834]

Може ли да не си преписваме мненията, моля?

Ако това което си написал, се отнася за мен,ти обяснявам бавно,без да се заяждам, за да ме разбереш правилно:1.Всеки може да изкаже мнението си по даден въпрос,пък дори и то да съвпада с нечие друго. 2.Смятам, че колкото повече еднакви мнения, толкова по-близко е истината,за разрешаването на дадения проблем. 3.Позволявам си,да изказвам мнения по въпроси на колеги,само ако съм се сблъсквал с даден проблем, а не от любов към спорта. 4.Форума е да си помагаме, а не да се правиме на велики разбирачи. 5.Ако съм те засегнал, по някакъв начин, извинявай, моля?

[kontev 0]

Според мен,температурата на двигателя не пада и не се вдига.Всички знаем защо,не е възможно да се променя толкова много и толкова бързо.Възможно е термостата да не е добре,но това не е основния проблем.Според мен просто датчика за температура не отчита вярно.Или е повреден или се влияе от някакви паразитни тоци (индукции).Оголени,пропукани изолации на кабели биха могли да доветът до този ефект.

[Civic ZC 382]

Ще ползвам темата на колегата,аз също имам проблем с прегряване.D16W3 на метан, сменен термостат и капачка на радиатора,антифриз и обезвъздушаване.Проблема е че като и дам повече ръчка изхвърля водата през разширителния съд докато радиатора остане на сухо и тогава рязко качва температурата за секунди,разбира се не я оставям да ходи в червеното, но е доста обезпокоително.Мерихме няколко пъти за въглероден оксид в охладителната система и все е отрицателно.Обикалях сервизите и всеки вдига раменете,сега предлагат да махнем катализатора.Другото което ми прави впечатлени че се чува водата как тече в казанчето на парното и все се съмнявам да няма някаква въздушна тапа да прави проблем,но ми казват че не е от това.Моля за съвет ако някои има идея?

[jokera 10]

Махни допълнителните маркучи към изпарителя да остене само оригиналната водна инсталация и пробвай на бензин след като обезвъздушиш да не метана да ти прави мизерий.

[Civic ZC 382]

За тези които се интересуват какво е развитието- скъсана гарнитура при трети цилиндър при което надува в охладителната система и ми изхвърля антифриза по малко и накрая загрее.

[Radko 10]

И аз да ползвам темата на колегата. Става въпрос за Сивик Д14А8 (Англичанка).На магистралата със скорост 110-130 всичко наред.По пътя Чепеларе-Смолян (планински участък), нормално каране без ръчки температурата почва да се покачва да половината над нормалната,след което пак си пада до нормална работна температура. Има ли идея някой каква е причината.Няма теч от радиатор.Когато спряхме антифриза беше 1см над максимума.В колата бяхме 2-ма човека.

[Radko 10]

Идеи колеги?

[jokera 10]

Ами то и аз като тръгна по прохода Шипка и стрелката ми минава средата ама това е нормално.

[Radko 10]

Колега не знам дали е нормално.Колата навсякъде си върви на 3 и 4 предавка.п.п. Само за информация когато съм с Акорд-а стрелката никога не минава половина (какъвто и "зор" да и давам).

[jokera 10]

Сравни радиатора на сивика и акорда.

[Sebulba 215]

Всяка Хонда трябва да закове стрелката на температурата и да не мърда от там.За загряването - не отворил до край термостат, не включваща се перка за принудително охлаждане, задръстен радиатор...

[vladkata 26]

Колега аз мисля, че датчика за температурата може да не ти отчита правилно или термостата да задържа и да ти покачва температурата на водата, аз моя термостат го смених поради подобна причина и сега загрява и охлажда перфектно

[fast_ghost 31]

Колега мисля си че е въздушна възглавница, изчоти антифриза, налей и обезвъздуши. Ако има пак проблем си погледни термостата

[Mkilla 974]

Няма нормално японска кола да не е заковала температурата.Карам 3та японска и всичките при студ и жеги си държат температурата на едно и също ниво независимо от натоварването.А това , че като караш бързо и температурата е добре е затова , че се охлажда доста по-бързо заради скоростта.

[ivorpetkov 16]

Моят случай с тези симптоми на D14A7 на англичанката.My linkРешението при мен е в последния пост и се изпълнява много лесно - аз се справих сам, въпреки, че след една "изцепка" преди време избягвам да "трупам опит" на мойта кола.

Редактирано 3 Април, 2012 от Ивайло Петков