не се вкл. задният мост на цр-в 2 г.

[stand 3]

имам голям проблем, неиска да зацепи задният мост. Моля даите ниакакъв съвет от какво може да е. Благодаря предварително.

[crv-fan 3]

А въобще имаш ли ? Каква точно е хондата ? Като ти гледам профила е 2,4 л. мотора а от тях има такива и без заден мост

[stand 3]

има 4х4 и до вчера си работеше, но след преминаването на еди малко по-дълбок сняг спря да работи. И сега и представа си нямам за какво да се хвана и какво може да е станало, като болен съм, моля ви помагаите .

[Наско Пк 1]

Колега как разбра,че не работи?Ако го гледаш сам само от твойта страна,може да превърта предната а едната задна също,само че от другата страна.Така че може всичко да си е наред.Наште Хонди нямат блокажи и системата е такава ,че превърти ли една предна и една задна гума колата си стои на едно място.

[nag 22]

Освен това може просто на момента да е отказало(като си го поозорил в дълбокия сняг),защото то си има термо-клапан и спира да зацепва,като прегрее...

[stand 3]

ами сигурен съм защото ходих при омбре и те казаха, че се било запалило маслото. смениха го но пак неиска да проработи. та сега даите съвет да го ремонтирам ли или да търся втора употреба понеже новият е безбожно скъп.

[nag 22]

В Бултрако казаха,че нямало случай да се е развалил диференциал на цр-в или скорости CVT......... .....а за цените просто неам думи-над бинка е само масичката от багажника......... Има много части по моргите примерно от запазени коли с десен волан и аз бих си взел направо от там,вместо да го правя...... Успех!

[Emicha 1856]

За CR-V втора генерация, по моргите няма кои знае колко много части! Но в форума имаше тема за деферинциала за проблеми като твоя,но не мога да се сетя точно къде. Ако тук не намериш нищо, потърси в Offroad форума-там със сигурно я имаше тази тема. Успех!

[Krasi-mir 1572]

ами сигурен съм защото ходих при омбре и те казаха, че се било запалило маслото....

С това трябваше да започнеш (и защо трябва да ти вадим думите с ченгел от устата), т.е. не вярвам там да НЕ са ти казали, какво да правиш!?

[stand 3]

казаха ми да търся втора употреба. Но моята кола като е 2.4 ще стане ли от 2.0 или 2.2. В хондапартс като вляза да търся никъде не питат с какъв двигател е, а коя година е, с колко врати е, и с каква скоростна кутия. Като за 2005 и 2006 без значение от скоростната кутия дали ще е автомат или ручна излиза един и същи . Та молбата ми е ако някои знае да каже ще съм му много благодарен. До emicha1 - части има за 2г. но няма много с моя двигател по моргите.

[Krasi-mir 1572]

Ми има логика в това, задния диф да не го е грижа, какво има в предния край на кардана.Не съм ги сравнявал един до друг, но на последното CRV, което гледах отдолу, дизел, '05-а, задния диф мнооооооого приличаше на моя - 1-ва генерация, бензин, автоматик.

Редактирано 2 Март, 2012 от Krasi-mir

[Emicha 1856]

Значи Stand това имах предвид /2.4 дв./.Сега по същество-ако намериш втора употреба диференциал,никога няма да си сигурен в какво състояние е, как е бил експлоатиран, колко ще изкара и т.н. Дори да имаш опция да го върнеш, помисли за разходите:ходене,купуване,монтаж,-ако нещо не е наред,/виене,шум и т.н....../, демонтаж, връщане,абе само разправия и разходи и пак си в изходяща позиция! Диференциала е скъп детайл и ако го намериш на втора употреба, да не мислиш,че ще го вземеш почти без пари?Караш сравнително нова кола и ако мислиш да си я караш и за в бъдеще, бих те посъветвал: 1-Отиди и в някой друг сервиз на Хонда /дори и в Бултрако София-много са свалили гарда за труд/ и събери още мнения. 2-Разбери точно какъв е проблема и колко ще ти струва ремонта /може да не се налага смяна на целия диф, а на някои отделни детаили/ и така да ти излезе по-евтино, а пък ще сложиш нови части и ще имаш някаква гаранция. 3-Прецени кой вариант е по-изгоден и приемлив за теб и напред. ( П.С.)-Казваш,че в сервиз Омбре са ти казали,че си запалил маслото,ако е така /съмнително но не невъзможно/,може да е издала багажа някоя от помпите /запекла,блокирала/,или да се е запушила някоя от магистралите на маслото,в следствие на което да не ти сработва дифа. Това е само предположение естествено,но това могат да го кажат само специалисти които са РАЗГЛОБЯВАЛИ и РЕМОНТИРАЛИ такива диференциали,а те са много специфични и не всеки е на ТИ с тях ! Не ги подценявам и не казвам нищо лошо,за момчетата от сервиз Омбре,но чета във форума много противоречиви мнения за тях. Задавам си въпроса, като са ти казали, че си запалил маслото обясниха ли ти какво точно е станало в дифа и какво се е счупило та не ти сработва??? А разглобяваха ли го въобще? Може и да не съм прав, но аз бих постъпил така както ти написах.Избора си е твой, колата и парите които ще дадеш също,маистори -много, ама читави малко. Успех и да пишеш за развитието на проблема че е доста интригуващо.

[stand 3]

Да съгласен съм с теб но кои разбира от тези дифове, даите маистор, тук при мен в козлодуи изключено да си намеря маистор. Та затова мисля да си го сваля сам и да го нося в София или при Омбре или в бултрако. Но от друга страна омбре казаха че каквото и да е за смяна помпа или дискове все ще ми струва минимум 500. И за това си търся втора употреба въпреки че предпочитам да си ремонтирам моя. Ще помисля още малко и ще видя какво ще правя

Редактирано 4 Март, 2012 от Dragi4
Моля не цитирайте предходния пост!

[Emicha 1856]

В Козлодуй сигурно няма, ама преди да правиш сам, каквото и да било отиди, с колата до София -в Бултрако или в Юби Ко / чета,че много ги хвалят/ и разбери точно какво се е скапало, след което прецени какъв вариант да избереш: ремонт или втора употреба, ако наистина е много по-изгодно. Просто си мисля, дали може причината да не в самия диференциал, а да е някаква специфична дреболия?

[stand 3]

Ми то маи няма много дреболии и всичко е механично, кардана се върти постоянно но като превъртят предните колела не иска да зацепи съединителя или както се води че е този диф. и да предаде на на задните така че, или помпа или дискове някакви които се намират вътре в този диф. Казаха ми че като се запали маслото което е вътре и дисковете ловели нагар които можело да се почисти с две смени на маслото но при мен не стана и затова му търся майстор.А и това което източиха от вътре наистина не можеше да се каже че е масло и беше много черно.

Редактирано 4 Март, 2012 от stand

[Rayden Ainakov 0]

В старата сервизната книжка пише за проверка на диференциала1.Вдига се на крик 1 задно колело, (при загасен двигател) другото колело да опира земята.2. Колелото се завърта на ръка 10 оборота,3. Ако има затягане при въртенето диференциал работи.4. Да се провери въртене и в обратна посока за проверка на работата и на двата клапана.Тъй като при тебе може разпределянето на въртящия момент към задния мост може да е електронно контролирано, провери бушона...след малко и схемата,Съжалявам че е на испански

[Krasi-mir 1572]

А ако дреболийката "термо клапан", след изпичането, държи системата изключена.А може и да пробваш линка от последния ми пост тукhttp://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=42519&pid=1057268732&st=15entry1057268732

[Emicha 1856]

Да Краси-мир,тази /дреболийка/ ми мина през акъла,ама,понеже не съм много запознат реших да не споделям.Между другото,ако бутона /VSA/ е изключен по някаква причина,не би ли довело до по осезаемо превъртане на предните колела, и колегата да си въобразява че не му сработва задния диф? При мен с включен бутон предните колела почти не превъртат, а като е изключен се усеща повече превъртането. Станд изчети темата която е дал Краси-мир ,може и да помогне.

[stand 3]

emicha1 сигурен съм 100% че задното не зацепва. има някакъв проблем но не знам точно какъв. А този "термо клапан" как мога да разбера дали е запекъл само с разглобяване ли. А и помпите как мога да разбера дали е от тях или от дисковете, и тези дискове подлежат ли на някакво почистване, но не това със смяната на маслото защото това го пробвах и не стана.

[Emicha 1856]

Stand, ако бях сигурен в нещо веднага щях да го споделя за да помогна.Наблюдавам,че Krasi-mir е доста по запознат и затова ти казах да прочетеш от неговия пост темата.Там има описано подробно за шумовете в дифа,раздвижването на маслото и помпите,полирането на дисковете.За клапана освен да е блокирал в отворено положение и от там да прави някаква мизерия /примерно да не позволява на помпите да дават налягане по системата и от там да не сработват и зацепват дисковете / ,друго не ми минава през главата? Дисковете се почистват /полиране на дисковете/ и е описано в темата. Прочети я внимателно и направи тази процедура пък дано да помогне! Имай в предвид,че това което изчетох за нашето 4х4-то не се зацепва за постояно и ако очакваш всичките колела да въртят постояно докато не издрапаш се бъркаш.

[Krasi-mir 1572]

Пробвай първо това - на чист асфалт (без сняг, лед, кал или пясък), спираш, навиваш пълен ляв или десен и тръгваш с повече газ. Като резултат имаш 2 варианта - отзад ще усетиш вибрации/тропане, или нищо. Ако има вибрации явно системата работи, но не както трябва - тогава сменяш масло и полираш дискове. Ако не усещаш нищо - системата работи перфектно, или изобщо не работи.Когато се убедиш, че системата не работи, и полирането на дисковете не помага - квалифициран сервиз за разглобяване и ремонт, или направо смяна на целия диф или само DPS- a.п.п. И да, при работеща система буксуват едно предно и едно задно, Докато ти буксуваш някой да огледа всички колела.п.п.п. Всички експерименти, описани дотук (дори и буксуването) ги прави с изключена VSA/TCS, ако имаш такава система.

Редактирано 7 Март, 2012 от Krasi-mir

[Emicha 1856]

Днес разговарях с един много светнат автомонтьор по въпроса за диференциала,/за жалост той не е ремонтирал точно такъв тип/ но като цяло е запознат-има и той CR-V. Според него е възможно причината да е от блокирал термо клапан и от там,да не може да направи налягане системата,за да зацепи.Второто му предположение бе за, многодисковия съединител,от прегряването да се е изпекъл и от там да не зацепва, а да приплъзва.Та ако проблема не се оправи, с процедурите от линка който е дал Krasi-mir ,следва наистина разглобяване,за установяване и евентуален ремонт на проблема-но от квалифициран сервиз както той казва.

[stand 3]

моля ви кажете добър сервиз дето да ми разглобят дифа

[atz 0]

моля ви кажете добър сервиз дето да ми разглобят дифа

!Търси втора употреба... Това да ти разглобят дифа ми звучи все едно да ти го довършат... И все пак ми се струва, че като краен вариант може да се опита в сервиз за автоматични скоростни кутии. Там има близки неща.ATZ CR-V RD1 147hp

[Krasi-mir 1572]

... може да се опита в сервиз за автоматични скоростни кутии. Там има близки неща....

Да, има, маслото и на двете е еднакво

[Krasi-mir 1572]

'що изтрихте мнението на човека Беше прав, че съм се изказал неподготвен!

[lancerr 0]

Да не отварям нова теме ще попитам тука да ме извинява колегата ако е проблем..има 1 бира от мене искам да питам когатосе всключват задните трябва ли да се чува нещо защото при мене издава някакъв шум не много тих или така трябва да е за да се разбира че задните се включват?

[Dragijev 50]

Най-вероятно маслото ти е за смяна...http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=75400

[stand 3]

Да не отварям нова теме ще попитам тука да ме извинява колегата ако е проблем..има 1 бира от мене искам да питам когатосе всключват задните трябва ли да се чува нещо защото при мене издава някакъв шум не много тих или така трябва да е за да се разбира че задните се включват?

при мен когато работеше не се чуваше абсолютно нищо

[stand 3]

Е срещу скромните 600 лв вече всичко е наред с диф. втора ръка. Та сега си имам един за резервни части. Ако ниакои има не работещ диф от хонда црв 2005-2006г да пише може да зглобиме от двата един. Моят е с леко вкопана едната помпа и едно счупено лагерче мисля че дисковете са си добре.

[Emicha 1856]

Е срещу скромните 600 лв вече всичко е наред с диф. втора ръка. Та сега си имам един за резервни части. Ако ниакои има не работещ диф от хонда црв 2005-2006г да пише може да зглобиме от двата един. Моят е с леко вкопана едната помпа и едно счупено лагерче мисля че дисковете са си добре.

Честито ,най-накрая го оправи!А сега ,като си разглобил стария,разбра ли се какъв му е бил проблема за да не включва,че това за "леко вкопана едната помпа и едно счупено лагерче" нещо не ми е много ясно!?Не можа ли да го отремонтираш стария ,или излизаше много по-скъпо?Ако можеш ,обясни малко повече и по-подробно за цялата сага , - къде го смени ,колко го взе на втора ръка ,ти ли си го смени ,или колко ти струваше труда и т. нататък?Смятам ,че подобна информация ще е полезна!Дано за напред , да нямаш повече проблеми!

[atz 0]

Вкопана помпа и счупен лагер... Кога за последно е сменяно маслото на тази DPS? По книга си пише на всеки 3 години или на 60000Km. Даже и на 40000Km пишат че е добре. Преди два дни го смених на толкова километри в Бултрако.

[stand 3]

DPS-а го свалям за втори път в гаража в къщи, първият път не видях нищо нередно и си го сглобих и сложих. Но вторият път като го разглобих с цел да премахна термо клапана, и видях че лагера които е между касетата с дисковете и помпите беше много зле направо на парчета. Званях в бултрако да питам да им го закарам за да го погледнат и да кажат цена за ремонт но не работеха и никои не ми вдигна. И следувателно влязох в мобиле.бг и започнах да званя за да видя кои ще ми е наи близо и каква гаранция ще ми дадът и ги помолих да запазят маслото за да имам поне малко ориентация за дифа им . 600лв за диф работа не съм плащал сам си го смених.

[Markony 2246]

DPS-а го свалям за втори път в гаража в къщи, първият път не видях нищо нередно и си го сглобих и сложих. Но вторият път като го разглобих с цел да премахна термо клапана, и видях че лагера които е между касетата с дисковете и помпите беше много зле направо на парчета. Званях в бултрако да питам да им го закарам за да го погледнат и да кажат цена за ремонт но не работеха и никои не ми вдигна. И следувателно влязох в мобиле.бг и започнах да званя за да видя кои ще ми е наи близо и каква гаранция ще ми дадът и ги помолих да запазят маслото за да имам поне малко ориентация за дифа им . 600лв за диф работа не съм плащал сам си го смених.

Да беше пуснал някоя снимка.Щеше да е интересно.И аз ще отварям ,че имам някакъв шум при пълен завой.Преполагам ще е касета,но помпите щеше да ми е интересно да ги видя на снимките.Лагерите NTN,Koyo,Nachi..бяха.Стандартни ли да или специализирани?

[stand 3]

Днес след работа ако имам време ще направя някоя снимка на моя и ще пробвам да ги кача. Ако евентуално неуспея да ги кача ще ти ги пратя по скайп ако искаш.Погледни и тук - auto-most.ru/site/ency/trans/276.html auto-most.ru/site/ency/trans/276.html

Редактирано 23 Септември, 2012 от stand

[stand 3]

markony ако искаш даи някакъв номер дати ги изпратя като ммс че снимките са ми в телефона и нещо се затруднявам с качването. Пък ти ако искаш после ги качи и тук, но не са кои знае какви снимки и незнам дали ще можеш да разбереш нещо от тях, пон ще можеш да видиш лагера

[stand 3]

снимки вече има в галерията. Имам още две но нещо неможах да ги кача

[Markony 2246]

Схванах за кво иде реч.Доста детско направено,но явно компактността и теглото са приоритет.Ще отворя да видя и аз....

[stand 3]

какво стана колега маркони влезе ли в дифа вече. И един съвет ако го отвориш много внимаваи с помпите ако ги разглабяш вътре има пружинки и сачми които падат, даже ако питаш мен по-добре не ги пипаи тях, е все пак ти си знаеш наи-добре.

[atz 0]

Най-надеждни са простите неща! Питане - има ли видимо износване на дисковете на съединителя? Съвет и от мен. Хидравлики разглобявайте на маса и бяла покривка.