Колектор от d16z6 на d15z6

[Bob Sungera 0]

Колеги видях че един такъв колектор се продава, да питам някои дали ги е правил. Какво точно е нужно, сменят ли се датчици, вакуму нещо? Интервенцията сложна ли е? А какъв резултат може да се очаква? Гледам че на разни Edelbrock им дават с около 4-5 коня отгоре на стоков автомобил.

[EmZvr 225]

Недей да го сменяш, нищо няма да спечелиш. Макар и мен да ме съветваха да не го сменям, аз все пак го смених , но това са само пари на вятъра. А и по принцип на тоя двигател най-добре му пасва всмукател от D16Y8, но той е почти същия като твоя и отново не се знае ще усетиш ли нещо. Ако искаш повече мощност слагай спортен изпускателен колектор и по-къса скоростна кутия, не се занимавай с всмукателя.

[barsi 265]

Аз пък си сложих едно време на англичанката д14а2 такъв и си ми хареса. Има повече повер, особенно във високите. Трябва ти дросела да си го оборудваш с твойте датчици ако не е или да си сложиш твоя. Рейката на инжекторите ти ако не пасва трябва такава от д16з6 и да си сложиш твойте там. Другите датчици се прехвърлят. А и гарнитура за всмукателен колектор ти е необходима.

[EmZvr 225]

barsi, всмукателния колектор на D14A2 няма нищо общо с този на D15Z6. Пак казвам не си заслужава. Всмукателя на D15Z6 си е предостатъчен за тоя двигател, само ЕГР-то трябва да се изолира.

Редактирано 23 Октомври, 2011 от EmZvr

[clinku 48]

На моя д15з6 смених изпускателя защото исках да си махна катализатора Сложих такъв от д16у3 - такъв намерих най-бързо! След това колата осезаемо започна да въври по добре но аз лично не мога да ти кажа дали е от него или защото си махнах катализатора

Ако все още имаш катализатор сменяй колектора без да се чудиш - като продадеш катала ще си напред с парите

Редактирано 23 Октомври, 2011 от Clinku

[EmZvr 225]

Защо са тези минусчета не мога да разбера.. Говорил съм с трима, които са направили тази смяна и според тримата няма разлика в мощността.. Както й да е писна ми да обяснявам едно й също, автора да реши какво да прави.

[Marcus 76]

Не намесвайте смяната на колектор на D14-ска, там колектора е корено различен. При D15Z6 колектора е еднакъв като форма с на D16Y8 но е малко по-тесен и има EGR.

[Bob Sungera 0]

Ами да и аз от това което четох има разлика само с d16y8. Тоест леко се обезмисля смяната за d16z6. А някой с впечатления от разни skunk , edelbrock заслужават ли си 500+ лева? А по принцип d15z6, наистина тругва най много от скорости и изпискателна. А на d16z6 ма колко оборота е е при 120? Ще зема да си сглобя къстъм кутия!

[B7_ 56]

Д16з6 при 120 км е на 3500 а на д15з6 е със 3000 оборота. Преди няколко месеца сложих колектор от д16з6 и следкато пуснах тема всички ме нападнаха със това защо сменям колектора на д15 бил по добър защото е с по голям пленум, че няма да има разлика ала бала и така

[Civic ZC 382]

Ще ползвам темата на колегите за да не отварям нова.Налага ми се да сменям всмукател на d16w3 1.6 сивик англичанка комби аеродек.Чудя се от кой двигател ще ми пасне най-добре с най-малко ядове при замяната,пък ако може нещо да се спечели и от към вървене добре дошло.Благодаря!

[EmZvr 225]

Търси от D16Y8

[Civic ZC 382]

D16Y8 не е ли v-tec,защото моя не е,пък за да се вгради ще повлече още други части и в крайна сметка пък моята е на метан с плочка и там нещата стават доста сложни за напасване.

[barsi 265]

С каква цел го правиш- да не ти е пластмасов и да те е страх да не гръмне?Ако е само това и от д14а2 ти върши работа. Щом имаш плочка няма да има вървеш

[EmZvr 225]

D16Y8 не е ли v-tec,защото моя не е,пък за да се вгради ще повлече още други части и в крайна сметка пък моята е на метан с плочка и там нещата стават доста сложни за напасване.

Да, витек е, но смяната е доста лесна. Не повлича никакви други части със себе си Това е най-добрия стоков всмукателен колектор за Д-серията. Но щом си на метан няма много значение, взимай какъвто всмукател ти попадне, но гледай да е от кола 96-00, за да ти е по-лесен монтажа

[Civic ZC 382]

Мерси колега!Като гледам не е много често срещан двигател и ще ми е трудно да намеря някой на сносна цена.

[Shpeer 53]

Колеги дайте съвети , моя мотор е Д14А7 с пластмасови колектори ! предлагат ми един на доста добра цена си мисля ( 50 лева ) от Д15З6 струва ли си смяната и пасват ли си въобще , разхода дали би бил същия ? колата е англичанка, а Д15З6 е японка ако има значение това за колектора !? Благодаря !

[civicgonemad 60]

Колеги дайте съвети , моя мотор е Д14А7 с пластмасови колектори!

Ами чувал съм, че този колектор си е "куц" малко... ама все пак а ко ти се кара стокова карай си я. Лош е ако искаш да слагаш газ. По темата:Не съм сигурен дали, ако го замениш с друг колектор дали няма да изгубиш икономичния режим на В-тека. Тоя ЕГР не е ли точно за това...? Аз карам d16y2 с колектор от d15z6... ама със запушен ЕГР и не мога да се оплача от него. И на d15z6 има един датчик IAT май му се вика и се намира на самия маркуч за въздуха... На д16з6 е отзад и е различен.

[EmZvr 225]

Колега не виждам смисъл да пишеш по първия въпрос в темата, предполагам автора отдавна е решил какво да прави. Но все пак за да няма объркване, смяната на всмукателният колектор не влияе по никакъв начин на витек-а, нямат никаква връзка. Колата си остава също толкова икономична, а EGR-то може би е вършело някаква работа когато колата е била нова.. Аз съм с колектор от D16Z6 и първо ползвах стоковия на маркуча, сега ползвам този на колектора. Т.е. съвместими са и двата, за тоя на колектора трябва да се смени конектора, понеже буксата е различна.

Редактирано 13 Май, 2012 от EmZvr

[KImbo 2]

Приятели пукна ми се пластмасовия колектор на сивика тя с мотор D16w3e 115hp англечанка 99г, Кажете с какъв друг да го заменя който да пасне идеално,проблем ли е ако сложа от 1,4 90 коня защото такав намерих за сега,или трябва задалжително да е от d16

Редактирано 1 Ноември, 2014 от KImbo