Спортен филтър

[1van 0]

Здравейте колеги,Влезе ми някаква муха в главата да си сложа спортен филтър,да видя как ще е вьрвенето,а и ми писна от тези обикновените, супер бьрзо се зацапват, а и струват по 20-25 лв. а доколкото се информирах спортния си го вземаш, като се зацапа се почиства и така.Карам Английски Сивик 1,4/ 90 коня и ми се иска да го монтирам в оригиналната кутия,кьде стои оригиналния филтър. Понеже до сега никога не съм се сблъсквал с такива филтри и нямам никаква представа за марка,цени и така нататьк. Ако някой е правил нещо подобно на неговата кола,ако може да ме просвети и мене Лек ден!

[chirenski 18]

http://forums.hondabg.com/index.php?app=core&module=search&section=search&do=search&fromsearch=1

[nvz 13]

Отговорете на човека. С тая търсачка се побъркахте. Какво да търси, "спортен филтър за англичанка 90 коня" ?!?! дори и да му покаже нещо ше е напълно безполезно...@1van: пич, по магизините продават спортни, платнени или там каквито са филтри, с обикновенна форма, които се монтират в кутията. Импас, на Черни Връх съм сигурен, че имат такива на К&N. Успех!

Редактирано 14 Януари, 2011 от nvz

[1van 0]

Ами аз не съм от София,но тези дни ми се отваря път натам и може да мина да проверя как са нещата,може би там хората ще ми обяснят по добре отколкото тука ми обясни търсачката. И да преди да пусна темата потьрсих с тьрсачката,но нищо не ми стана ясно,точно за моят двигател. Понеже искам да е в кутията и незнам дали формата му трябва да е като на оригиналния и да пасва на неговото място или става и конусовиден,който да се приспособи по някакъв начин. И ако става да се сложи конусовиден в кутията,имат ли размери? И някой ако може да ми даде все пак ориентировьчна цена,че видях тука в един сайт като за моята 469 лв. ?

[chirenski 18]

Добре отново търсачката е безполезна и отново тема за спортен филтър.

 

Да обобщим и в тази има два вида спортни филтри

 

Панелен - (с размерите/формата на оригиналния и се монтира в заводската кутия)

 

Конусовиден - (Монтира се възможно на най-хладното и отдалечено от мотора/колекторите място, не е лошо и да има директен достъп до въздух)

 

Панелен и конусен на К&Н има в Импас 56, които са официален дистрибутор/вносител за България. Цените можете да ги видите в сайт-а им и предлагат доставка по куриер.

 

Конусовидни филтри има и доста китайски(около 15лв.-20лв.), кой от кой е по-ефективен всеки решава сам за себе си колко пари може да отдели за филтър, съответно това може да очаква от него.(По този въпрос е спорено поне в 20 теми). Китайските филтри рядко устояват на пране( да не кажа хич, но и се обезсмисля като се има в предвид цената им).

 

Горе написаното важи за всички двигатели, било то англичанка, японка, африканка, Прелюд, Сивик, Акорд, Шътъл,Лого и т.н.

Това го има писано поне в 20 теми, не е трудно да се прочетат, ама на готово е по-лесно.

 

п.с. към nvz по твоята логика трябва да има тема за спортен филтър за всеки разлитен двигател/модел/марка ????

 

Безполезна е тази тема, която е дъвкана и се дъвче поне по-два пъти на седмица...

 

 

Редактирано 14 Януари, 2011 от chirenski

[1van 0]

благодаря!

[Слави CR-V 488]

Чек а си кажа и аз Хубаво си решил да е в кутията , така махаш и слагаш. разлика във вървежа няма да усетиш малко разлика минимална в звъка ще усетиш, единственото е че ако е качествен ще си върши работата перфектно като филтър. Мога д ати препоръчам такъв на J&R France продавате се в софия http://www.heed-auto.com/index.php?page=shop.browse&manufacturer_id=26&option=com_virtuemart&Itemid=60&vmcchk=1&Itemid=57имал съм такъв за 10х.км не пропусна грам прах на горе, няма обяснявам ся как съм го тествал. Не са скъпи и са хубави, но не очакваи чудеса. Освен това като доиде време за чистене комплекта е 35 лева и трябва да си доста икономичен за да може да ти стигне за 2 пъти. Това от мен , ако не другои поне ще гарантираш чист въздух за дробовете на колата

[Red 4]

Аз си сложих някакъв за 25 лева, виж ако искаш снимките в профила ми, сигурно е китайски. Прал съм го вече два пъти и нама никакъв проблем, нито се е развали нито нищо. Когато го свалям бъркам с пръст вътре в трабата с едно бяло парцалче и няма никакъв прах. Дори коагато гледах дросела - както го изчитих прди 11 000 км така си е и сега. Сега за повече вървене.... не усетих разлика, обаче...Вади страхотен звук, бучи много приятно и свири като турбо като сваляш предавка и настъпиш педала, толкова от тоя филтър, но мен ме кефи

[mitko vtec 38]

Здравеи,аз си взех J&R от хеед ауто (и маи само те ги внасят в България).За моита кола е 86лв (сивик купе 97)пак за моита само че K&N в импас96 м/у 140-160лв не си спомням точно.Като звук си е както преди,като вървене само си внушавам,а като ефективност още не мога да кажа защото го имам от има няма 2 месеца и още не съм отварял да жидя каква е работата.Наи добре е да им звъннеш първо на хеед,защото не се знае дали го има като за твоита кола(имат си и страница в тунинг бг от там е наи лесно).А за импас съм почти сигурен че ще го имат (там има адски много филтри).Успех.

[saaron 36]

Ей много полезна тема ,аз тъкмо се чудех дали да не сложа и аз един на моята кола ,и да вдигна едни 10-20 коня ...ама!? Сега вече знам ,ще слагам и аз "спортен филтър" . п.п. Моля нека някой админ или модератор да я добави във важни темата ...е много ценна!

Редактирано 15 Януари, 2011 от saaron

[EmZvr 225]

Аз искам да попитам нещо. Прочетох, че при монтиране на конусен филтър при студен старт колата загрява по-бавно и съответно на парното зимата ще му трябва повече време, за да загрее. Така ли е наистина и усеща ли се доста, защото и без това, за да задуха топло това парно му трябва доста време ?

[Prelude98 68]

Според мен няма и не може да има връзка между вида на филтъра и времето за загряване на мотора. Доказано е с дино тестове, че спортния филтър вдига 3-6 коня, в зависимост от филтъра и двигателя. Най-ефективен е конусния филтър, като на по-големите двигатели ефекта, естествено е по-голям. На практика тези коне няма как да се усетят при нормално каране, тъй като са измерени при мах мощност на двигателя, която както е известно при бензиновите двигатели на хонда е при над 5000 об/мин., т.е. нарастването на мощността може да се усети само при екстремно каране във високи обороти.

[Riko_Chervenia 102]

Здравейте колеги,Влезе ми някаква муха в главата да си сложа спортен филтър,да видя как ще е вьрвенето,а и ми писна от тези обикновените, супер бьрзо се зацапват, а и струват по 20-25 лв. а доколкото се информирах спортния си го вземаш, като се зацапа се почиства и така.Карам Английски Сивик 1,4/ 90 коня и ми се иска да го монтирам в оригиналната кутия,кьде стои оригиналния филтър. Понеже до сега никога не съм се сблъсквал с такива филтри и нямам никаква представа за марка,цени и така нататьк. Ако някой е правил нещо подобно на неговата кола,ако може да ме просвети и мене Лек ден!

Колега,аз мога да кажа само че от опит знам няколко неща за спортните филтри...кавито и да са по марка и модели и то значи че,ако само сложиш така наречения СПОРТЕН филтър и не пипнеш чипа на компа то колата ти от 90 коня ще стане 70! Ще реве,фучи,бучи или съска и няма да върви по-добре,напротив ще стане по-зле!Опитаи сам,но не купуваи ами вземи от някои колега за проба за ден-два и ще се убедиш сам!

[pamo 346]

Според мен няма и не може да има връзка между вида на филтъра и времето за загряване на мотора. Доказано е с дино тестове, че спортния филтър вдига 3-6 коня, в зависимост от филтъра и двигателя. Най-ефективен е конусния филтър, като на по-големите двигатели ефекта, естествено е по-голям. На практика тези коне няма как да се усетят при нормално каране, тъй като са измерени при мах мощност на двигателя, която както е известно при бензиновите двигатели на хонда е при над 5000 об/мин., т.е. нарастването на мощността може да се усети само при екстремно каране във високи обороти.

 

Не мисля, че само след 5000об/мин. При мен на напълно девствена откъм подобрения кола се усети по-добра реакция с добър конусен още от ниските обороти, спрямо вградения панелен в оригиналната кутия, но да, както каза при всяка кола ефекта е различен.. различни видове всмукателни трактове, електроника, настройки... затова няма линейна зависимост на подобрение при всяка кола след монтаж на така наречения спортен филтър, затова не може и да се назове твърд процент вдигане на мощността при всеки... и това при примерни идеални и сходни похвати за монтаж, защото монтажа на по-добър всмукателен тракт всеки си го тълкува и изпълнява различно...