Тема За Смесите :) Air/fuel

[K1r1L 860]

ТАКА Вчера реших да я закача на Ламбда сонда широколентова ЛМ (или нещо от тоя сорта е).Изкара ми смеси от 4500rpm до 8300rpm - 12.3 до 11.9 )викам си богата е.И се почна настроих я на около 13-13.1 (уж както трябва да е ) и стана малко по зле от колкото като беше със 12.3-11.9Според вас каква може да е причината ?

Редактирано 25 Ноември, 2010 от K1r1L

[JDM.BG 754]

11,9:1 си е добре, нормално е да върви повече от колкото на 13:1 за това ти се струва по-зле Поне моето мнение е това 13:1 вече си отиваш на икономични смеси а тя си е била перфе

[K1r1L 860]

Говорим за атмосферка нали ?!

[JDM.BG 754]

ами моята предишна турбо кола я настройвахме на 11:1 за това според мен стойности между 12-13 (по-близо до 12 от колкото до 13 ) са идеални за атмосферен мотор, ако греша моля да бъда поправен, също другия фактор е колко ти е сгъстена колата... Там е малко по-друг филма но пак си е с горивото свързано...

Редактирано 25 Ноември, 2010 от Sako_DJ

[Sa8o 63]

Аз на напълно отворен дросел държа смеси от порядъка на 12.3 - 12.6. При такива смеси на диното изкара най-добри резултати.

[PoweRG 54]

И аз каквото съм чел по темата, най-сигурни показатели в съотношението мощност/сигурност се получават при 12ки за атмосферен двигател и 11ки за турбо.

[murdera 384]

с какво точно мерите съот. на смесите.. гледах из ибей разни gauge-s и се чудя какво да си купя...

[policeman 1025]

Мерят се с широколентова ламбда сонда

[murdera 384]

а тея ибейски fuel/air джажи които се връзват към ECUto и чете от заводската ламбда точни ли са? Че се чудя струва ли си 70$ за такова нещо...пс. ето за това говоря http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Autogauge-52mm-2-Digital-Air-Fuel-Ratio-Gauge-FREE-POD-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem335df7e33eQQitemZ220619858750QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessoriesпс.2 гледам на инфоборда има и волтаж на ламбдата,може ли по този волтаж да се определи горе долу каква е сместа на различните обороти ?

Редактирано 27 Ноември, 2010 от murdera

[K1r1L 860]

НЕ си взимаи такъв уред. !(не си струва ) непоказва правилно.Ламбдата има волтаж които уж се гледа. Има едно като таблички на колко волта колко смес отговаря ,но и това е относително.Ако искаш точно да ти показва си купи широколентова ламбда (там няма да сбъркаш).

Редактирано 27 Ноември, 2010 от K1r1L

[HELL_FIRE_ 140]

НЕ си взимаи такъв уред. !(не си струва ) непоказва правилно.Ламбдата има волтаж които уж се гледа. Има едно като таблички на колко волта колко смес отговаря ,но и това е относително.Ако искаш точно да ти показва си купи широколентова ламбда (там няма да сбъркаш).

+1

[policeman 1025]

Фоундъра предлагаше някви модели,обърни се към него

[murdera 384]

http://www.plxdevices.com/M-Series-Controllers/WidebandOutputGraph.jpg За нещо такова ли става въпрос ?

[PoweRG 54]

НЕ си взимаи такъв уред. !(не си струва ) непоказва правилно.Ламбдата има волтаж които уж се гледа. Има едно като таблички на колко волта колко смес отговаря ,но и това е относително.Ако искаш точно да ти показва си купи широколентова ламбда (там няма да сбъркаш).

+1

+1

[K1r1L 860]

Интересува ме как се изменя запалването спрямо смесите ?

[mi6ankin 8]

volts air/fuel Lambda (open circuit) ===================================== .250 15.0:1 1.02 .375 14.5:1 0.99 .500 14.0:1 0.95 .625 13.5:1 0.92 .750 13.0:1 0.88 .875 12.5:1 0.85 1.000 12.0:1 0.82Ако сместа тие богата както казваш ,трябва да бъде запалването с предварение повече от нормалното. Примерно норм. 16гр. пгмт ти го направи 18 или 19 гр. пгмт.,с това се цели по дълго време да гори самата смес и оттам пълното и изгаряне

[K1r1L 860]

Някои ако може да го напише в тази тема къде се закача мултицета към ламбдата.(на кои кабели за да не пречи на работата и) че и на мен м истана интересно !!!

[rusiq_81 25]

Има пин на самото ЕКЮ и от там можеш да се закачиш за по лесно,хем да си гледаш вътре какво се случва като даваш газ.Пина можеш да видиш в аутодата !!!

[mi6ankin 8]

Някои ако може да го напише в тази тема къде се закача мултицета към ламбдата.(на кои кабели за да не пречи на работата и) че и на мен м истана интересно !!!

с колко кабела ти е сондата

[K1r1L 860]

НЕзнам ,някои ако знае на 5 ген Вти с колко кабела е !!! може да сподели.иска ми се да провея данните спрямо широколентова сонда. за това питам.

Редактирано 28 Ноември, 2010 от K1r1L

[mi6ankin 8]

ми преброиги де

[fenabg 2977]

Наи велояттно !!! четуили.Наща чимуга е с толко .

[murdera 384]

според показанията на narowband о2 13:1 0.92v на 7000 оборота... нормално може би..

[kalmara 49]

@ K1r1L - Всичките обд1 коли са с четирижилна ламбда сонда, изключая икономичните втеци - те са с широкобандова (5-жилна), но до ся май никой не я е разгадал как работи и може ли да се ползва за настройка. Имаше някви проекти, но не съм сигурен до къде са стигнали. Пък и общото мнение е че заводските сонди на хондите са леко тромави и не стават за настройка, освен ако нямаш идеално нивелирана пресечка около 5км, да можеш да опънеш трета (или четвърта, зависи колко ти е здрав мотора ) от 1000 оборота до прекъсвач на пълно натоварване, за да може да качва бавно оборотите и ламбдата да реагира да записва всичките данни.Четирижилните ламбда сонди на обд1 колите се състоят от два кабела за подгряването на ламбдата (+12V и маса, с цел по-бързо влизане на сондата в работен режим) и два кабела за показанията и (сигнал и маса). Проблема е че показанията са им от 0 до 1V за смеси от много богата до много бедна (не помня точно цифрите). Докато при широкобандовите същия обхват смеси се инцикират със напрежение от 1 до 5V и данните са много по-прецизни.

[K1r1L 860]

да с четири е !!! сега някои да каже къде как да закача мултицета и тези дни да тествам да сравня.

[teror1sta 43]

Закачаш го на акумулатора !!! И гледаш дали ще те изкара през зимата За ламбдата няма да ти свърши работа.

Редактирано 29 Ноември, 2010 от teror1sta

[fenabg 2977]

И един малко глупав или поне глупаво поднесен въпрос .Ако да речем , че при стойност 0.7 V То тази стоиност като променливо или постоянно напрежение ли е .Че ми се раждат мисли някакви в празната кратуна.

[JDM.BG 754]

И един малко глупав или поне глупаво поднесен въпрос .Ако да речем , че при стойност 0.7 V То тази стоиност като променливо или постоянно напрежение ли е .Че ми се раждат мисли някакви в празната кратуна.

То променливия ток си остава още в алтернатора до колкото знам, нали в него е изправителя и всичко след него е прав ток !!! А ако стойността ти е 0.7 във всички обороти и режими значи имаш ебаси "правата" горивна карта или ебаси прецаканата сонда...

[fenabg 2977]

Не ми разбра въпроса .0.7 е само примерна стоиност в даден момент. Интересува ме заради друго ,да усиля сигнала до стоиности лесни за измерване !!!,с приличен мултицет да речем.

[JDM.BG 754]

Не ми разбра въпроса .0.7 е само примерна стоиност в даден момент. Интересува ме заради друго ,да усиля сигнала до стоиности лесни за измерване !!!,с приличен мултицет да речем.

Няма да имаш проблем, но според мен с приличен мултицет няма да имаш нужда от усилване на сигнала понеже ще мериш прецизно.... Въпреки всичко стандартните сонди са бавни... Най-добре с широкобандова и приличен мултицет или GAUGE

[chirenski 18]

Всичкото напрежение след алтернатора е постоянно(право), в алтернатора има изправителен блок/плочка с мощни диоди

[teror1sta 43]

И какво общо има това с ламбда сондата ?

[chirenski 18]

И какво общо има това с ламбда сондата ?

Чети по-нагоре Фена питаше какво е напрежението на ламбда-та, та за това писах

[fenabg 2977]

Реално, на мен мие ясно че след алтернатора е право с изключение на бубината.Но за да питам има защо.Напрежението на сондата не е от инсталацията на колата .А след взаимодеиствието на някакви елементи с изгорелите газове .Поне така аз мисля .И от там е и питането защото ми се върти нещо в главата че си има някаква собствена честота и точно тя ме интересува.

Редактирано 30 Ноември, 2010 от fenabg

[LAMER 82]

 

 

 

А, какво общо има напрежението произведено от ламбда сондата, от това произведено от генератора?

Из нета - Lambda sensors produce a voltage signal that recognises the amount of unburnt oxygen in the exhaust. An oxygen sensor is essentially a battery that generates its own voltage.

Или в превод: " Ламбда сензорите произвеждат напрежение, чиято стойност показва количеството, неизползван кислород, в изгорелите газове. Кислородният датчик(ламбда сонда) , по същество е "батерия", която произвежда свое собствено напрежение. Повече инфо, на английски: http://www.picoauto....bda-sensor.html

Редактирано 30 Ноември, 2010 от LAMER