Загряване на Сивик

[AutoGAD 1]

Здравейте колеги!От около месец, съм собственик на Сивик англйчанка Д16У2 и много и се радвах до днес изчетох доста теми по въпроса, но не можах да намеря решение сякаш, пък и искам малко идеи 1 месеца си карах колицата без никакви проблеми,всеки ден по 20км до работа и назад, като не съм вдигал повече от 100км, като от тези 20 км 18 са извънградско. Вчера ми се наложи да патувам до Шумен 200км. Тръгнах всичко нормално, но като стъпих на магистралата, викам да понастъпя 120-130 км и гледам след няколко минути и температурата тръгна да се вдига бях и на клима! Температурата стигна 3/4 и изведнъж климатика почна да духа топло (явно изключи) намалих до 90-100, и темп. постепено се понижи на половината както си е била. Настъпвам аз и тя след минути пак почва да се вдига Реших да пусна парното, веднага духна топло и гледам стрелката след секунди се връща на средата, и така карам като видя, че се вдига пускам парното и тя пада. В Шумен я оставих да изтине и я запалих, горния маркуч си загря доста подържах я малко на 2000 обр. затопли се и долния маркуч и почти след 1 мин. се включи и перката. След като спря перката пипам радиатора от половината нагоре пари доста а долната половина хладна, това значи ли че радиатора е запушен? Антифриза не е мръднал, в радиатора е догоре, а в казанчето е м/у мин и мах. Ще съм много благодарен да ми дадете някакви напътствия

Редактирано 15 Август, 2010 от AutoGAD

[Stefan Milev 46]

Както го казваш колега радиатора си е запушен. Между другото и аз имам точно, ама точно същия проблем. Мисля утре или Вторник да я закарам да я погледнат в сервиз. Работата е там, че има вероятност и термостата да има малко общо, но след като си видял това с радиатора, значи ще да е то. Аз първоначално точно към него се бях насочил. Ако решиш проблема преди мен сподели в темата за помощ на колегите за в бъдеще.

[velislav 0]

Пичове, аз имам досущ същият проблем 1:1 особено с магистралното каране...тъй че ми е интересно решението на проблемаАз не съм пипал радиатора, но може и да се е запушил някъде...(аз си го обяснявах с това че на моторче 1.5/1.6 като го напъваш на извънградско каране, с тия детски малки радиаторчета, почва да си прегрява, имайки се предвид 4е е 40 градуса навън)Дори преди няколко седмици докато си карах по Хемус видях аварирала хонда като моята и нарочно спрях, и какво се оказа - пича ми вика...карам си със 150-160 и след 10-20км взе че загря...и след 1 ден и при мен се получи сходно на същата магистрала...и за Шумен като ходих пак така...и искам да видя при вас какво се е оказало че е...или пък да не би да е от топлото време, високата постоянна скорост, и малките двигатели

[AMD 347]

и пък да не би да е от топлото време, високата постоянна скорост, и малките двигатели

И един мърмот.... Ако охладителната система е изправна, успява да се справи с топлото време, и малките мотори Към колегата пуснал темата:изглежда, че си локализирал проблема-радиатор.

[AutoGAD 1]

Мисля днесл след работа да сваля радиатора. Някаде мернах една тема на колега че си е мил радиатора с кислол, ще пробвам и ще пиша довечера

[chopper1969 5]

Колега...съветът ми е да не се занимаваш с миене на радиатор, особенно с разните му там киселин....веднага правят реакция с алуминия. Ако искаш пробвай но с горещ разтвор на оцет...но дори и да се реши проблема...ще е за кратко. Аз моят го смених миналият месец, купих ч.нов за 100лв. Новото си е ново

Редактирано 16 Август, 2010 от chopper1969

[AutoGAD 1]

Свалих радиатора! Реших да си направя експеримент, като с гореща вода почнах да наливам през гърловината и запуших долния изход. Нормално ли е при наливане, да се топли само дясната половина на радиатора, а тази над трабата за 2 кръг да си стои студена chopper1969 ще се вслушам в съвета ти, които ми се струва по добър вариант

[Stefan Milev 46]

Аз днес смених термостат и всичко за момента е нормално, дали на 100% проблема е отстранен ще разбера чак след като покарам извън града, но все пак трябва да отбележа, че термостата си беше заседнал. Не си купувайте термостати "Гейтс" колеги.

[AutoGAD 1]

Браво колега , но въпроса ми е дали е нормално да е топла само половината под гърловината

[pamo 346]

Нормално ли е при наливане, да се топли само дясната половина на радиатора

Ако има разлика в температурата между лява и дясна част не е добре. Ако става дума за долна и горна половина е съвсем нормално да има разлика.

[drago-ds 0]

Само да вметна, че не е нормално да прегравя при тези скорости. Карам D14A8 1.4 и в големите жеги със 140-150 км/ч (при мен са над 4000 об/мин) и така от София до Ст. Загора и стрелката не мърда (само тази на резервоара ) с пуснат климатик (аз затова си купих и тая кола, че старата няма).

[AutoGAD 1]

След цял следобед мъки с обезвъздушаване(неуспешно) реших и свалих термостата които беше видимо като нов. Реших да го пусна в канчето, да ври и що да видя водата "извря" но той не отвори Та най вероятно и при мен проблема е от термостата. Ще пиша тези дни като го сменя!

[SH3M37A 5]

колеги аз го имах този така симпатичен проблем на моята д14а8 ....//понеже я карам като 3.0 двг нищо че няма душа // смених термостат датчик и след 1 месец гарнитура ся стрелката е желязна Забележете дали ви пълни казанчето с вода Пълни ли го аман ви е системата и аз така започнах едно време даже някъде мисля че бях пуснал тема Не ви казвам че имате гарнитури ама имайте го като опция аз след като си патих с тази гарнитура мисля всяка година да си я сменям след като си намеря ново сърчице Поздрави !!

[AutoGAD 1]

УРА! Проблема се реши! Цялата работа е била заради термостата. След като го поставих, колата се обезвъздуши без проблем Сега стрелката на температурата се закова под половината. Единствено леко се притеснявам, че на старият термостат пишеше 78С а на новия 82С. Пожелавам лека и безаварийна на мен, и всички колеги!