Часовник за Хонда Cr-v От къде да купя ?

[aleksandur 283]

Като падне нивото на течността в казанчето под определено ниво, пръска само на предното стъкло. Затова първо пробвайте с доливане . А може и да е изваден бушона за пръскалките на фаровете, с цел икономия на течност.

[Vasil82 3]

Течност има до горе, предпазителя го проверих там и е здрав.

 

Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

Редактирано 16 Март, 2017 от vesivanova

[honda-vtec 6]

Здравей, пръскалките за фаровете са на отделна помпа.

[Vasil82 3]

А има ли вариант да се стигне до нея, без да се сваля подкалника и корите

[ignorance 0]

А за достъп до помпата.. Вариант е да свалиш бронята и пак не съм сигурен дали ще е удобен достъпа до помпата. Проблемът с пръскалките го има и при мен. Като натиснеш копчето, чуваш ли релето да цъка?

Редактирано 20 Март, 2017 от vesivanova

[Vasil82 3]

Да, чува се релето, явно, като се постопли още малко и ще я разхвърлям. Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

[honda-vtec 6]

Сваля се бронята.

[Vasil82 3]

Днес успях да сваля помпата, която се оказа клеясала и след разглабяне, и почистване, имаше счупена една биметална пластина, която е на плюса. След възстановяване, помпата проработи.За свалянето, не е нужно да се сваля цялата броня. Развива се една видия, която държи подкалника и бронята, и още 2 бр. отдолу и 1 бр. копче, след което бронята се отваря достатъчно, за да се бръкне и да се извади помпата. Дано съм бил полезен на някой колега, ако реши да я сваля.

 

Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

Редактирано 22 Март, 2017 от vesivanova

[Pashaliiski 0]

+1 вече работещ часовник - презапоих си 2-та чипа отляво, единия се беше навдигнал направо. Само ме е яд, че не прочетох пак по-рано темата да махна подсветката. Не ми се сваля пак сега, но ще го направя задължително.

[Недьо 4]

Здравейте от 6 месеца и аз съм претежател на CR-V 1 и часоеника не работи. Питах (майстори) който слагат аларми и аудио системи и ми казаха ,че не може да се оправи . Благодаря ,че ви има и споделяте мнения и опит , запретнах ръкави и от споделеното от вас си оправих часовника. Просто презапоих трите малки правоъгални елемента към платката и оооо светлина .

Редактирано 10 Септември, 2020 от Недьо

[nupi 79]

Спрял съм отдавна до питам "тъпънари-разбирачи". Чета в менюалите, Ю-тюб, отварям, разглобявам и поправям. Въобще не си губя времето с малоумници с инструменти от Практикер, без крик, без инструменти и без акъл. Такива само ще ти дотрошат колата! 

Има го и по-висшият вариант, които имат инструменти и дори данамометрични ключове,НО! Ключа е оставен напрегнат на 10кг/см2 отпреди месеци и така си стои! Нали знаете колко точно мери вече! За да не звуча отчайващо, ще напиша, че има една категория, които са "майстори-хондаджии".

На тях може да се доверите! Лошото е, че са малко и даже не са в "Бултрако". Посветените ги знаят.

Пожелавам им здраве и все така да помагат.

[Shreek 8]

1 - Захранване 12 волта.

2 - контакт.

3 - светлини. - Този извод се прекъсва, когато искате часовника ви постоянно да свети силно.

4 - маса.

 

От доста време не съм в София, така че на когото съм презапоил часовника - презапоил съм. Съжалявам, но по темата за часовниците мога само да пиша.

 

За тези, които все пак имат достатъчно добър поялник, тези с температурен контрол не са толкова скъпи, съвсем сериозно препоръчвам, преди да си свалят часовника, да си купят "Ширмовка/оплетка за разпояване CP-3015" goot wick е марка, с гоято съм работил, и моля да се брои не като реклама, а като мнение на човек с някакъв опит в електрониката.

Има и други марки. По-евтини са обикновено, но това нещо по спомен трябва да е максимум 5 лева. Спомена е от преди 3 години. Едва ли е нужно да ви обяснявам разликата между добрия инструмент, и инструмента средно или ниско качество. С някои от материалите в електрониката като поялник, ширмовка за разпояване, колофон, припой - е абсолютно същото.

При второто изгасване на часовника на моята кола, при отварянето му, се наложи да сваля дисплея. От едната страна има по две крачета в краищата, но от другата страна е гребенче и без оплетка/ширмовка за разпояване нямате никакъв шанс да свалите дисплея, а на тези, които смятат, че могат да проведат системно презапояване на всички елементи (при мен втория път проблема излезе от малките елементи под дисплея) - съвсем сериозно ги съветвам внимателно да разпоят всички изводи на дисплея и да го отстранят преди да презапояват.

Задължително с поялник с достатъчно тънък връх на човката и задължително там работете само с калаено оловен припой.

Ако на някой извод припоя не се отстрани добре, можете да го запоите отново с нов припой и след това отново да го минете със ширмовката. Това помага.

След презапояването аз самият мия платката от следите от разпояването и от флюса с 90% чист медицински спирт и четка за зъби. ОБАЧЕ... след като платката изсъхне добре - изтърквам я, внимателно все пак, на сухо с четка за зъби, която съм измил от спирта и съм оставил да изсъхне.

Правя това за да разкарам белите следи, които остават от някои спиртове.

Миенето обикновено го правя на два етапа. Преди да върна дисплея на платката, и след като го върна - още веднъж.

 

Прочетох по-горе, че на някой не му светва часовника. Имате да проверите само три кабела. Двата крайни, на които трябва да имате постоянно 12 волта и маса, които 12 волта трябва да си стоят и при изваден ключ, и третия извод мисля че беше отбелязан с I или IGN, което идва от запалване (ignition). На него 12 волта трябва да се появяват само когато двигателят работи, или колата е на "контакт".

 

On 3/16/2017 at 9:38 AM, Hanchko said:

По принцип, като включиш светлините, часовника си намаля осветеността, но ако този кабел го ползват за захранващ е нормално да светва при палене на фаровете.

 

Захранен е с постоянни 12 волта и маса на двата крайни извода. Очаквам, че отдавна си си решил проблема, но също така очаквам и други да зададат абсолютно същият въпрос, така че моля никой да не се обижда от повторението. Този ми пост е опит за едно спретнато кратко ръководство, през призмата на опита ми с електроника.

И за да не си намалява силата на светене просто му се спира сигнала от фаровете, което май чеше обозначето с LI(light). Там също се появяват 12 волта, за да светне в нощен режим, и когато не е подадено никакво напрежение - часовника си свети силно.

 

Успех на тези, които ще опитат да си го оправят сами, и безопасно и разумно каране.

Редактирано 15 Октомври, 2020 от Shreek

[qponeca82 12]

На 3.06.2010 г. at 18:04, Plat1ka написа:

А дали случайно някой знае бушончето за часовника към кое се намира. До колкото четох би трябвало да е заедно с радиото. Но на моето табло пише радио но до него не пише нищо друго.

Колега бушона за часовника е 7.5 ампера и се намира при двигателя бушунерата,от горния ред бушони втория от ляво на дясно.

[pechkata 19]

Форума е трапач - отне ми около час и часовника вече свети...

Студени спойки на платката - големите резистори бяха във въздуха...

Редактирано 30 Май, 2021 от pechkata

[CARPERA 1552]

Пръскалките на фаровете.

Не ти трябва да работят,проблемни са че са ниско и изтича течноста,прецаква се един клапън.

На повичето са спрени още при първия собственник.