Някой може ли да ми обясни?

[lord_of_the_road 3]

Цена на оригинален маслен филтър "Хонда", произведен във Франция

В България - 34,90 лв.

В Турция - 13,78 ТЛ ~ 13 лв.

 

Въздушен филтър:

В България - 72 лв.

В Турция - 28 ТЛ ~ 26 лв.

 

И в двата случая говорим за цени на официални вносители по официалния каталог.

Има ли някакво друго обяснение освен АЛЧНОСТ.

 

Знам, че темата е тъпа и нЕма да промени нищо, само си се възмущавам.

[Wyvern 382]

Няма друго обяснение само това което си казал. Тук тъпанарите от Карада и Бултрако си мислят че като са официални представители могат да казват каквито си искат цени и никой не може да ме убеди че транспорта струва 3-4 пъти колкото самата част.

[lord_of_the_road 3]

Транспортът не може да струва повече от левче на парче. А и когато сравняваме част, доставена от Франция, едва ли до Турция транспортът е по-евтин.

[vex 13]

Аз нещо подразбрах, че нашите представители не получават частите на дилърски цени.

[ogo 25]

Аз нещо подразбрах, че нашите представители не получават частите на дилърски цени.

Е какви дилъри са тогава???

[Димитър Коев 66]

Малко сте далеч от материята Цените нямат нищо общо с това колко струва дадено нещо и колко му е транспорта. Всичко се определя от пазара и е въпрос на ценова политика за различните пазари. Според вас колко струва новия Акорд Купе V6 в щатите? Щото мога да ви кажа... 28 000 USD.Нашия пазар е твърде малък и цените винаги ще са по-високи.Карада и Бултрако са си официални дилъри и си получават частите от Хонда на дилърски цени ЗА БЪЛГАРИЯ

Редактирано 27 Април, 2010 от Димитър Коев

[lord_of_the_road 3]

Ясно ни е за пазара. Ясно е и че всяка държава има различна данъчна и митническа политика. И все пак ми се струва, че три пъти по-високи цени си е прекалено.

[PETE_TONG 23]

Като човек който има информация (на мойта баща и има камиони),курс от Турция до БГ е около има няма 700лв , за товар от 1до 20тона ,в смисъл не зависи от товара а от километрите. Като разделиш 700лв. на продукция или части за 50000лв да речем се получава около 0.1/2 стотинки на парче продукция за път. Така,че мили хора цените не зависят от транспорта. Дилърските цени на нашата глупава родина са такива каквито реши фирмата производител за съответния район. Но да не оставяме настрана и българската родна лакомия,която им покачва цените със около 40/50 процента над дилърските цени,особенно във фирмените представителства като Бултрако.Пример: Купих колата и ще сменям ремък и ролка. Ролката във един магазин е 30лв-JMB уж Японска. Във Бултрако същата ролка 52лв,ама едно към едно същата,а уж най-оригиналната в БГ. Правете си извода сами!

Редактирано 27 Април, 2010 от PETE_TONG

[Димитър Коев 66]

Държавната и митническа политика нямат нищо общо. Цените на които ПРОИЗВОДИТЕЛЯ доставя за различните пазари са различни и това не е свързано само с разходите, а с цялостната пазарна политика за даден регион.Ествствено, че дребен предприемач, който купува сам от Франция или Турция да речем, ще пазарува по техните цени и ще може да си позволи дъмпингова ценова политика. Официалния дилър обаче не може да си позволи да избира от къде да зарежда стока.

Редактирано 27 Април, 2010 от Димитър Коев

[Tino 293]

Ако изчисляват цените спрямо населението е повече от нормално тука цените да са високи ! Не че е правилно , но все пак производителите печелят от частите , филтрите са най-употребяваната част съответно докато е гаранционна хондата щеш не щеш - гориш Но за останалите части поне на мен до сега са ми искали същото колкото и в Германия Ламбда сонда за Лого беше на същата цена но понеже имаше акция за резервни части ми дойде по-евтина от Бултрако , същата работа за дюза пак за Лого или пък задел лагер за Джазз но въздушните филтри , маслени , свещи от Германия надценката наистина клонеше по 3 Но понеже са купени от официален дилър пак на Хонда и им давах те да ги сменят/Бултрако/ гаранцията не ми падаше

[lord_of_the_road 3]

...

Така де, но аз и в Турция съм гаранционен, което не пречи да са почти без пари частите. Ясна е системата, с която ни "изнасилват" да си купим оригиналните части - че иначе гаранцията пада. Чудното ми е защо българинът все гледа да ти отреже главата, когато му паднеш и нямаш избор. Предпочита да вземе 10 пъти 20 лева отгоре, вместо да продава стотици части с печалба, примерно, 5 лева. Щото колите са гаранционни по една година, ще купиш 2-3 филтъра за това време, а колко Хонди има, които си купуват от неоригиналните за по 10 лева, че разликата с оригиналния е 25. Ако разликата беше 10 нямаше ли всички да карат с оригиналните консумативи.

[TYPE-S 1]

Един ден бях по свободен и реших да си направя едно изчисление, което е приблизително.Купувам си кола за 40 000 произволна марка и започвам да разглобявам колата мислено и по каталог за резервни части от официялен вносител, като се има впредвид, че не съм калкулирал частите в дадения автомобил на 100 %.Накрая излиза, че ако почнеш да си сглобяваш автомобил със резервни части от официален представител в БГ колата излиза с 30-40 % повече, отколкото сглобена в автосалона

[Tino 293]

Да , а я ми кажи запалка или сенник кога ще му потрябва на някой още повече кога ще го продадеш Колеги не схващате смисала , от Хонда / не Бултрако / нямат сметка частите в България да са на същите цени като в Германия защото ние сме изключително малък пазар и заложеното количество консумативи е повече от малко , а заложените разходи по производство не са оправдани.За това се вдига умишлено цената , за да може производителя да си оправдае разходите . Сами казвате , че е по-добре да продадеш 100 бр. по 5 лв отколкото 10 по 50 лв но в крайна сметка Хонда са си дали ясна представа , че в България няма да продадат 100 бр. , но може да продадат 15 бр по 50 лв просто тука не се гони масов пазар защото не съществува а в западна Европа има масов пазар Ако сте търговец нали не си мислите , че като купите 1 т чушки или 10 т чушки ще ви дадат една и съща цена Като вносител ви казвам , че България тепърва започва да се подчинява на някакви пазарни закономерности но общо взето всеки си наглася нещата едно към гьотере , няма планова икономика защото просто няма как да се направи

[lord_of_the_road 3]

Това значи ли, че като ида в Люксембург и цените ще са 40 пъти по-високи от нашите?

[Tino 293]

Това значи ли, че като ида в Люксембург и цените ще са 40 пъти по-високи от нашите?

Дали има официален вносител на Хонда в Люксембург Интересно ще е как са цените в Македония примерно но ако правата държи гръцкия дилър предполагам ще са по-ниски от българските

[gemini 0]

като човек който си е купувал части във Франция и все ак е питал за цените в бултрако ще ви кажа че те са еднакви не знам какви части продават в турция но надали са произведениете в холандия тъй като са на еднакви цени в цяла европа.в българип цената на работната ръка е по евтина във Францип са 60е на азс тука са 30лева, частите са едни и същи ако са оригинални правени в европа.

[niki64 14]

комплект предни и задни накладки за акорд 7ма генерация малко над 530 лв(заради златните нишки във феродото,гумички за чистачки(без рамената)-около 60 лв..,спирачен диск заден невентилиран 1 бр-400 лв(предполагам че е заради титаниевите сплави с цел олекотяване..и т.н и т.н-нищо де -не е луд който яде баницата..в интерес на истината забелязвам че поне във варна се предлагат и алтернативни варианти от карада,което ме навежда до мисълтта колко продаваеми са предлаганите дженуин хонда партс

[Tino 293]

Последните дни получих една информация , която ме озадачи доста , а именно , че Бултрако са филиал на гръцките официални Дилъри , които държат правата за целите Балкани оставам разсъжденията на вас

[blueeye 0]

Хм, а цените на частите в Гърция съшите ли са като тук и какво ми пречи ако реша да купувам нова кола да я купя от Гърция, Австрия, Германия или друга европейска държава. И какво ми пречи да си пазарувам частите от Европа (кагато колата е извън гаранция). С членството на една страна в е ЕС, и бидейки по този начин член на общия европейски пазар, това дали пазара ни е малък или голям би трябвало да се тълкува по малко по-друг начин. Сигурен съм, че в Япония го тълкуват правилно, но тук на място нещата доста се изкривяват.

[Krasi-mir 1561]

Чудното ми е защо българинът все гледа да ти отреже главата, когато му паднеш и нямаш избор.

Не само българинът е така. И в UK "мейн дилърите" режат глави. Само два примера ( за моето CR-V):- делко - 250 лири от Хонда, 130 лири от друг дилър- катализатор, средно и задно гърне - 500 лири от Хонда ( понеже, защото, нали знаеш, че си JDM и трябва поръчка от Япония), 180 лири - made in UK, за английско CR-V, '97-a, направо заспаха на моето п.п. в e-bay има и по-евтини, но ...

[Maximalnia 0]

Чудното ми е защо българинът все гледа да ти отреже главата, когато му паднеш и нямаш избор.

Не само българинът е така. И в UK "мейн дилърите" режат глави. Само два примера ( за моето CR-V):- делко - 250 лири от Хонда, 130 лири от друг дилър- катализатор, средно и задно гърне - 500 лири от Хонда ( понеже, защото, нали знаеш, че си JDM и трябва поръчка от Япония), 180 лири - made in UK, за английско CR-V, '97-a, направо заспаха на моето п.п. в e-bay има и по-евтини, но ...

приятел тук не си прав! катализаторите по принцип са скъпички! за моето ATR искаха 700лири! да поясня че и аз си набавям частите от Дилъри на хонда в UK! колкото до другите консумативи нещо май не сте се разбрали! тук в официалния представител за 2 ролки и два ремъка цената бе: 1ролка - 860, 2-680, ремък 470, и 210 общо:2220лв. от англия за 380 кинта + 30 доставка ми излезе всичко! втората поръчка беше другите два ремъка, филтър купе, гарнитура на капака, 2 бутилки хидравлична течност,и още 1 артикул в бг искаха 1800 лв. срещу 380 кинта пак + 30 доставка ми ги доставиха от англия, единствената прилика бе хидравличната течност и в БГ и в UK цената бе около 27-28лв. другото което е в представителството нямат консумативите в наличност, и ти казват да капарираш на място и до 2 седмици "евентуално" ще пристигнат частите! пример аз сам от благоевград с хонделата ако тръгна 60лв ми е отиване и връщане капарирам 10лв за хидравлична течност, връщам се след 20 дена пак 60кинта благоевград - софия - благоевград, плащам още 20 кинта за течноста и кво става, 1 бутилка х. течност 150лв? и обяснявам на мацката че има много по лесен начин да преведа парите по банка или да пратя някого, и тя ми отговори: не господине, трябва лично да си доидете подписва се договор............ и вече не ми издържаха нервите и затворих! изводите оставям на вас! GL & HF

[Krasi-mir 1561]

Съжалявам, прав си. Не съобразих, че работя в сервиз и цените за нас са като за между дилъри, т.е. купуваме с отстъпка. За обикновеният гражданин цените са двойно по-високи. A иначе за разликата на цените тук и в БГ съм съгласен. Последният месец пращах на приятели части за Фриландър. Виско муфа - 800лв тук, 2200 вБГ, раздатъчна кутия - 2200лв тук, в БГ същата цена, само че за втора употреба, без гаранция.