Въпрос за Сивик д15б2

[hardtech 0]

Първо Здравейте на всички

От няколко дни съм собственик на Сивик 93-та година 5та генерация с мотор д15б2,искам да задам няколко въпроса относно проблемите по Сивика ми

 

-Първият основен проблем е че гарнитурата на картера ми е протекла,ако някой може да ме насочи каква и от къде да търся, ще бъда благодарен!

 

Вторият ми въпрос е предната лява гума е износена само по външният край на гумата,къде да търся причината?,тук искам да добавя че при движение колата не дърпа на никъде,движи се по права линия с съвсем леки почти неусетни вибрации по волана,но когато набия рязко спирачки,тогава дърпа леко наляво?!?

 

Крайното ми гърне е много изгнило,падна ми тръбата която излиза от него(най крайната) и сега е ужасно шумно,искам да го сменя пак с такова тихо,въпроса ми отново е от къде и какво ?

 

Преди съм карал такъв сивик на познат и след 3-3500 оборота направо полудяваше е моят я малко по муден, съветват ме да отсраня катализатора и да го заменя с права тръба,но не искам да си правя каквито и да е експерименти с колата,искам компетентни мнения от хора които са се сблъсквали с подобен проблем! Как ще се отрази това на колата?

 

за сега основните ми питания са тези ,предваритело искам да благодаря на всички!

а ето и една снимка на сивика и на мотора ми мотора е ЦБР ф3 ама съм го подготвил за стънт :

Поздрави на всички

[TEHKO 49]

колега отиваш в магазин за авточасти и казваш какво ти трябва и какъв е двигателя а за това за дърпането на волана предполагам накладки

[Sebulba 215]

Регулирай сходимостта на предния мост и няма да износва гуми и да дърпа. На мястото на катализатора сложи резонансно гърне и карай смело.

[hardtech 0]

Мерси колеги за бързите отговори ще ви послушам Благодаря още веднъж на всички

[hardtech 0]

Така, ще изпозвам същата тема защото имам друг въпрос......вече навъртях 3000+км на моя сивик,на 2 пъти ми направи следният проблем... след 40-50 минути каране като спра някъде и изгася двигателя,и след 2-3 минути опитам да го запаля не иска да пали....докато въртя на стартер ми светва жълтата чек-лампа след това изгасва ?!? След още 2-3 опита колата пали ?!?Когато върна ключа и пак дам контакт помпата се чува,значи работи,предполагам няма да е от нея,въможно ли е да се получава това ако катализатора е доста задръстен,или няма вероятност :) или грешки в компа,или прецакана ламбда сонда ?!? Нямам си на идея помагайте Къде да търся причината??? Благодаря предварителноКакто ви казах в по горните постове колата доста се пъне,не е като другите д15б2-ки които съм карал,и се съмнявам основно в катализатора...за това реших да го махна(този уикенд)! След като реших да облекча изпускателният тракт,попрочетох доста теми из форума,реших да сменя цялата генерация...Благодарение на 2-ма колеги от форума на който съм много благодарен,за целта си набавих следните части - стоков колектор 4-2-1 от д16з6 - генерация от права тръба на 55мм външно - крайно гърне тип пура! Уикенда се надявам да ги монтирам.Тъй като не искам да бъде прекалено шумна(колкото и неизбежно да бъде) мисля да добава един резонатор,...и понеже някак си не върви само изпускателната система да променя,идната седмица ще си купя спортен филтър...само се чудя панелен ли да е или конус??? ПредлагайтеКолеги искам да кажа че не търся голяма мощност с тази интервенция,също така не очаквам да "литне"хондата просто искам като си настъпя да си се изрязва колата,а не да се пъне такава...все пак това е Хонда Ще съм благодарен на всеки един който може да ми помогне с някакъв съвет!

[chopper1969 5]

Здравей! по проблема с паленето, напиши в търсачката "Главно реле" и поне 90% съм сигурен че ще разбереш къде ти е проблема. Има даже снимков материал как точно се ремонтира релето. Доста често срещана повреда е, имах същите симптоми...на мен ремонта ми отне около 20мин. Успех

[hardtech 0]

Здравей! по проблема с паленето, напиши в търсачката "Главно реле" и поне 90% съм сигурен че ще разбереш къде ти е проблема. Има даже снимков материал как точно се ремонтира релето. Доста често срещана повреда е, имах същите симптоми...на мен ремонта ми отне около 20мин. Успех

мерси колега

[lelemale13 47]

Ако ламбда сондата е заминала може да блъска много богата смес и да дави колата като си я изгасил ако веднага извадиш някоя свещ и тя е черна даже мокри най-вероятно си за нова ламбда сонда което сигурно е и причината да не върви както трябва.

[Еди Ведър 135]

...за въздушния филтър и аз се чудех дали да е в кутията или конусен и накрая се спрях на конус малко е трудно махането на долната кутия през която минава въздуха за оригиналния филтър ако нямаш канал ето как се получи при мен в ниските обороти като подам газ ръмжи малко като мускул кар

[chris_barnes 1296]

Това с генерацията добре си го замислил, но имай предвид 2 неща:1во - резонатор е абсолютно задължителен, за да не звучи колата като тенекия, и да не се друсаш яко (средните гърнета обират вибрации, освен шум) - тоест права тръба е абсолютно не приемливо, освен ако не ползваш колата само на писта.2ро - моята кола е с колектор, резонатор, тъба като твоята и гърне пура. Ако искаш тиха кола не си се ориентирал към правилното гърне - това си шуми дори когато е с т-нар тапа. Моята си е шумна - понякога пускам алармите. Мисля да сложа втори резонатор, че понякога като съм недоспал и пътувам 200 км извънградско ме заболява главата...Успех, и да се похвалиш.пп. Иначе колата определено ще живне с генерацийката пп.2 Погледни си предните дискове, дали имат ръб и как са ти накладките - почти сигурно е че поне накладките са за смяна, ако не и дисковете...

[Q_ball 0]

Колега оправи ли проблема с мудността на колата? Ако не са помогнали по-горните интервенции погледни има една диафрагма намираща се над жилото за газта дето се свързва с ТПСензора. Като подадеш газ тая диафрагма трябва да отваря една клапа която се намира вътре в моното и отваря притока на въздух. Ако не отваря значи имаш един соленоид за смяна. При мен беше същата работа, като я взех колата вървеше пушка (та стреля ) после нещо се спъна и докато намеря проблема ми се изтакова таковата. То не бяха гърнета сменени не беше чудо, а в тая връзка нещо не съм фен на резонаторите дето ги слагат, ама това си е мое лично мнение. За обезшумяване става но не и за скорост.

Редактирано 15 Април, 2010 от Q_ball

[hardtech 0]

 

мерси братле така съм го замислил,четох и твоите теми

 

хм...ами и аз май ще се ориентирам към 2 резонатора,искам малко по тихо да ми е,а за крайно гърне ама по тихо какво да сложа да не "задушава"генерацията? дисковете нямат ръб,накладки имам

 

брат я ми направи снимки една снимка че така не разбирам за какво става дума ако ти е удобноПичове много благодаря за съветите и за всичко...ще ви държа в течение,ще качвам снимки...и ще задавам въпроси

[hardtech 0]

След известно забавяне монтирах генерацията

 

 

много бръмчи голям минус е това,иначе

разлика има и то доста осезаема, но колата си ускорява от 2000 до 6500 оборота(до прекъсвач), по един и същ начин,няма я тази сила след 3500 оборота, сещате се за какво говоря, остана да погледа въпросният соленоид,утре ще прочета мауала

 

отворих и главното реле...греело е от единия край най вероятно от слаба връзка или спойка

 

 

презапоих го за сега няма проблем,но аз не сум я и карал толкова

мислех един ПВЦ интейк +КН филтър да сложа идната седмица но,за сега остава на заден план докато не я накарам да върви като нормално 16в

[W-POWERRRRR 3]

колега,ти уж нещеше да е шумна пак си бамнал тая права бурия отдолу.за ускоряването-не започва от 3-3500оборота,а от 2500.мойта е така след 2500 побеснява.би трабвало и при теб да е така. малко оффф-ти да не е зе от автосалоните след SPS-а,посока изгрев

[hardtech 0]

ами не намерих подходящо тихо гърне,което да не "задушава" генерацията,за това сега съм с това,със сигурност е временно, изобщо не побеснява след 2500 ами ако се намират в близост до Метро-тракия значи от там съм я взел

[honda symphony 8]

Колега, работата и функцията на резонатора /имам в предвид истински резонатор/ не е да обезшумява, за тази цел си има две гърнета. Така, че не търси по- ниско ниво на шум в тази насока. А и ефекта на резонатора се постига само при определени обороти на двигателя.

[W-POWERRRRR 3]

ами ако се намират в близост до Метро-тракия значи от там съм я взел ех как знам кво сам гледал преди 2 месеца.същата е.бяха е сложили навътре и аз им викам искарайте я по навънка че първо нея ще продадете.нямаше много забелешки като е гледах-само външно малко

[hardtech 0]

колега,ти уж нещеше да е шумна пак си бамнал тая права бурия отдолу.

не издържах на шума,купих си стокова генерация от малкя ви-тек,пасна идеално и е супер тиха , на някой ако му трябва генерация на 55м с резонатор + заглушител + гърне тип пура да свирка ще ги дам на символични цени,също намерих въпросният соленоид,остава само да го монтирам,ще пиша какъв е резултата Редактирано 28 Април, 2010 от hardtech

[W-POWERRRRR 3]

качи снимки на това,което продаваш и го пусни в раздел" продава",хората обичат бръмчащи хондии да пишеш кво става,развихри ли се двигателя

[hardtech 0]

ок остане ли ми малко свободно време ще снимам и ще кача снимкиа след смяната на соленоида колата наистина е друга сега мога да казвам че карам наистина хонда не да ми се пънат некви смотани ТДИ-та Искам да изкажа Благодарности на всички от форума които ми помогнаха с всеки един съвет и Специално на колегата Q_ball-братле ако не беше ти щях да я продам тази кола